Axel BOITEL

J'en ai toujours une petite boîte avec moi, et je les colle indifféremment sur les chambres et même sur la face intérieure des pneus, cela marche très bien. Il suffit de faire pression pendant 30 secondes et ensuite, impossible à retirer. Ce sont des Park Tool, à conseiller.

C'est même assez généralisé du monde des vêtements cyclistes en général... La preuve, en cuissard Assos, je suis en M, et en maillot, je suis pratiquement exclusivement en XXL.

Un nouveau petit retour pour ceux à qui cela pourrait servir. Après de nombreuses sorties, je peux désormais affirmer que de remplacer mes semelles intérieures SIDI par des Specialized BG Footbed a véritablement changé ma vie de cycliste, comme l'achat d'une selle adaptée et d'un bon cuissard. Je me souviens quand chaque sortie de plus de 2h se finissait en véritable calvaire, à ne plus savoir marcher, de la souffrance que cela le causait. C'est du passé et à ceux qui hésiteraient, franchissez le pas, vous ne le regretterez pas! Surtout à ce niveau de prix!

BRM de 200km pour moi samedi dernier, un peu plus de 8h de selle, armé de mon cuissard Assos FI Mille, d'une bonne couche de crème Assos en préventif sur les ischions et sur la peau du cuissard, une selle Fizik Aliante Versus, et aucune douleur, un vrai bonheur. Voilà bien quelque chose dans lequel il ne faut pas hésiter à investir, bien plus important qu'une nouvelle paire de roues... Un bon cuissard, une bonne selle, de bonnes chaussures!

Quand tu connais ta taille dans la marque que tu souhaites acheter, tu peux franchir le pas. Quand j'ai voulu acheter un cuissard Assos FI Mille l'année dernière, j'ai voulu l'acheter directement sur internet. J'ai lu sur internet que la marque taillait petit, qu'il valait mieux prendre une taille au-dessus, etc. Finalement, je me suis dit que pour un achat de ce prix, il valait mieux aller d'abord vérifier la taille en boutique, quitte à le commander sur internet plus tard. Je suis donc allé chez un grand vélociste, histoire de pouvoir essayer toutes les tailles à mon aise, et sans avoir de compte à rendre à un vendeur un peu collant. La conclusion de l'histoire est que les conseils lus sur internet ne se sont pas avérés pertinents, par contre le tableau des tailles Assos était exact. Et finalement, pour les soldes d'été chez ce même vélociste, il y avait une promotion de -20% sir tous les articles, j'ai donc pu prendre un FI Mille pour le prix d'un FI Uno, je n'ai pas trouvé mieux sur internet. Pour l'hiver prochain, je voudrais investir dans une bonne veste, du style Mavic Inferno, je ne m'imagine pas la commander sans aller l'essayer avant.

Le plupart des randonneurs longueurs distances emportent avec eux un ou deux pneus de rechange, en fonction de la distance. Ce serait tout de même bête de partir sur une diagonale, d'avoir fait les 3/4 du parcours et de se retrouver le bec dans l'eau un dimanche matin. En plus, pour ce genre de sorties cyclistes, le poids n'est pas le facteur primordial, c'est plutôt l'autonomie, la déboruille. Il faut pouvoir parer à toute éventualité au bord de la route, étant donné que la plupart du temps, on est seul. N'importe quel pneu avec un peu de vécu peut faire l'affaire. Un des mes compères emporte 2 GP4000S, qui sont pliés en trois sur la longueur, il les attache sur ses sacoches arrière.

J'ai un Giro Ionos, léger, agréable à porter, look sympathique, très aéré, je le conseille vivement, j'en suis très content. J'avais eu l'occasion d'essayer le Giro Monza l'année dernière, il n'était pas mal mais globalement nettement moins bien que le Ionos, et j'avais vraiment l'impression d'avoir un gros champignon sur la tête!

Il est sûr qu'avec les heures de selle diminue la douleur au niveau des ischions. On la sent toujours, c'est juste qu'on la supporte mieux. Sur la selle, je ne le sens pas trop, mais quand je me douche après une sortie, si je presse sur les ischions, la "douleur" est bien présente. Par contre, le choix de la selle est fondamental, de même que le réglage de la selle et le choix du cuissard. Pour preuve de l'importance du réglage, je roule avec une Fizik Aliante Versus: posée au bon endroit, je peux l'oublier pendant de très nombreuses heures, 2 ou 3mm en avant ou en arrière, et c'est l'inconfort assuré. Niveau cuissard, j'ai profité des soldes l'été dernier pour m'acheter un Assos FI Mille au prix du FI Uno, c'est un investissement que je ne regrette pas. Maintenant, il y a sûrement d'autres cuissards moins onéreux qui sont très bien, mais je n'ai pas eu l'occasion d'en avoir (je n'ai eu que des cuissards bas de gamme de chez Ekoï).

Je suis convaincu par vos retours concernant la veste Mavic Hydro H2O. Les quelques vêtements Mavic que j'ai sont de très bonne qualité, il doit en être de même pour cette veste! En plus, elle est très jolie, ce qui ne gâche rien. Par contre, je n'ai pas le budget (je viens de m'acheter une nouvelle paire de roues), donc ça attendra un peu :-) Merci à tous!

N'oublie pas l'achat d'un bon cadenas :p

Oui Michel, je me suis mal exprimé, j'avais vu ces cadres-ci, que je trouve très réussis, je parlais plutôt des vieux cadres en acier datant des années 80... Avec les tubes très fins, les soudures apparentes, les vitesses au cadre, les potences surélevées. Ne manque plus que le boyau autour du cou. Un autre monde.

Maurice, et tu en es satisfait? Elle est efficace? Je t'avoue être devenu un peu allergique aux produits Ekoï, j'en ai acheté beaucoup par le passé, pour finalement me rendre compte que le rapport qualité/prix n'était pas toujours au rendez-vous. Ce qui ne veut pas dire jamais.

Bonjour à tous, Samedi, je m'engage sur un BRM 200km et on annonce de la pluie. Je me demandais donc comment j'allais m'habiller pour l'occasion. Les averses allant être intermittentes, je pensais à une simple veste pluie transparente, facile à plier/ranger. J'ai un peu vérifié les prix sur le net, je trouve cela horriblement cher pour ce que c'est. Qu'utilisez-vous de votre côté?!

C'est certainement dû à un conflit de générations, mais je ne sais pas comment vous pouvez trouver ces cadres en acier "beaux" en comparaison de ce qui se vend aujourd'hui... Perso, je trouve ça super moche. Enfin, c'est comme ceux qui aiment les vieilles bagnoles, chacun son truc après tout.

Quel beau montage, il va en faire saliver plus d'un au sein des pelotons! Le Colnago C59 est un cadre magnifique. Tu l'as pris en quelle couleur? J'espère que tu nous mettras une photo. J'imagine que niveau prix, cela ne doit pas être triste, mais quand on aime...

Jean, Est-ce que tu parles à marque et modèle équivalents? Je n'ai jamais testé les boyaux mais j'ai souvent pu lire que si on compare par exemple des Conti Sprinter boyaux avec des pneus Veloflex Corsa, on pouvait admettre que le pneu était plus confortable que le boyau. Ce n'est pas ton avis?

Franck, Pourquoi avoir opté pour des 4-seasons plutôt que des GP4000S? Ne sont-ils pas encore plus raides?

De mon point de vue, je dirais qu'il y a tout de même une sacrée différence entre des pneus à gomme plus tendre et des pneus du type GP4000S. J'ai récemment acheté une paire de Veloflex Corsa, et les sensations sont vraiment superbes: en plus du surcroît de confort très nettement perceptible, au moins durant les premières dizaines de kilomètres, dès qu'on roule sur un revêtement routier de qualité, on a l'impression d'être sun un nuage. C'est vraiment très agréable. Par contre, il est clair que ces pneus sont plus sensibles à la perforation et aux coupures. Je totalise 4 sorties avec ces derniers, soit environ 500km parcourus, 3 crevaisons, de multiples micro-coupures et perforations apparues au niveau de la bande de roulement (7 à l'arrière, pour être exact). L'état des routes locales (Belgique) semble en "inadéquation" avec l'utilisation de ce genre de pneus. La mort dans l'âme, je pense remettre dans un premier temps un de mes anciens GP4000S à l'arrière. Si nécessaire, je remettrai également l'autre à l'avant. Finalement, je ne sais pas si je dois me réjouir d'avoir essayé ces pneus: dans un sens oui, car j'aurai connu quelque chose de très différent, dans un sens non, car je vais pleurer le jour où il va falloir remettre des pneus plus raides, mais plus appropriés à mon terrain de jeu!

Après 4 sorties avec mes nouveaux Veloflex Corsa (environ 400km parcourus), je crois qu'il serait utile de faire un point. Comme vous le savez, les routes en Belgique sont dégueulasses: multitude de trous, gravillons, revêtements granuleux... Il ne pleut pas, certes, mais ce n'est pas la joie. 3 crevaisons lors des deux dernières sorties: deux lentes à la roue avant et une nette à la roue arrière. Après inspection, j'ai remarqué de multiples micro coupures et perforations sur les bandes de roulement, évidemment plus marquées au niveau du pneu arrière. Je ne suis pas léger, certes, 85kg, mais tout de même. Comme je l'ai dit, je le répète, ces pneus sont magnifiques, les sensations, le rendement et le confort sont au rendez-vous. Mais Frank Pastor avait peut-être raison, peut-être ces pneus ne sont-ils tout simplement pas faits pour les routes belges... J'ai un BRM de 200km dans 2 semaines et honnêtement, je n'oserais jamais partir avec mes Veloflex Corsa. Je pense en laisser un à l'avant, et remettre un GP4000S à l'arrière. La mort dans l'âme... Ca m'énerve. Il n'y aurait pas un pneu offrant à la fois une bonne protection contre les coupures, perforations et de bonnes sensations? Je ne demande pas le Pérou, juste un pneu dans la moyenne un peu partout!

Igor, A ta connaissance, est-il possible de monter un pédalier ROTOR sur un cadre BSA (actuellement, pédalier Shimano Hollowtech II)?

Bonjour David, Je ne sais pas où vous avez vu une différence de prix de 100€ entre les Zonda et les Racing 3, mais il est possible d'obtenir ces deux paires au même prix, soit environ 350€. C'est en tout cas le prix de vente chez Van Eyck Sports à Alost en Belgique. Dans un magazine spécialisé (je ne sais plus lequel), il y a justement un comparatif de plusieurs paires de roues en aluminium dans ce type de gamme. Les deux paires ont obtenu d'excellentes notes (les deux meilleures du test) mais un petit avantage aux Zonda. Pour le reste, il me semble que les R3 et les Zonda sont pratiquement identiques...

Laurent, Je m'intéresse également aux Campagnolo Zonda, je n'en lis que du bien (forums et magazines spécialisés) et ont un prix assez contenu, je pense qu'on peut en trouver une paire neuve pour 350€. As-tu déjà eu l'occasion de les essayer pour les comparer à tes génériques?!

Jusqu'à aujourd'hui, j'ai essayé 4 paires de pneus: - Continental GP4000S - Vittoria Zaffiro Pro - Veloflex Corsa - Schwalbe Ultremo R1 Les Veloflex Corsa sont ceux qui m'ont apporté le plus de plaisir!

Bonjour à tous, On parle beaucoup des fameuses roues carbone artisanales, qu'en est-il des roues artisanales en aluminium? Je pense par exemple à un montage du style jante KINLIN en 27, rayons CnSpoke 424, moyeux Novatec X-Lite. Je me demande si ces roues pourraient avoir des caractéristiques similaires à des roues aluminium haut-de-gamme du genre Fulcrum Racing 0, Shamal Ultra, etc. Certains possèdent-ils les deux types de paires?

Nouvelle sortie de 3h hier, et une belle impression de confort et de rendement avec ces pneus. Les premiers kilomètres sont les plus bluffants, quand toutes les sensations sont encore au rendez-vous, on a l'impression que le pneu "glisse" sur la route. On se sent aussi très en sécurité et à première vue, les pneus me paraissent résistants!