Axel BOITEL

Et que pensez-vous des selles évidées Messieurs? Est-ce utile si on a jamais eu de douleur au périnée? Mieux vaut prévenir que guérir? Ca donne tout de même à réfléchir, à cause du trou, la surface de pose des ischions est moins grande, je ne sais pas si ça joue vraiment en la faveur du confort... Sinon, je passe prendre l'Arione ce soir pour essai 😉

Moi aussi je vais essayer l'Arione Steve, mon vélociste n'ayant pas de Turbomatic à l'essai, il m'a conseillé d'essayer celle-ci. J'espère que ce sera concluant :-) Pour le cuissard Assos, c'est un peu étonnant, j'ai toujours lu que même le premier prix de chez Assos était excellent. Mais bon, une morphologie n'est pas l'autre!

Je ressors ce vieux dossier du placard. Je viens d'essayer une Selle Italia Max Flite Gel Flow suite aux souffrances subies avec ma San Marco Concor Light, selle livrée d'origine avec le vélo. Je pense que mon gabarit n'est pas en phase avec cette selle car je pèse 85kg avec un fessier assez large, alors que la San Marco Concor Light est plutôt réservée aux bassins étroits. Après deux longues sorties sur cette selle, j'étais plutôt satisfait, les douleurs se sont faites nettement moins fortes, même su terrain très accidenté. J'ai essayé de trouver une Turbomatic à l'essai mais je n'en trouve pas. Première question: Cette selle pourrait-elle à priori être encore plus confortable que la Max Flite Gel Flow? Deuxième question: Les rails carbones ne sont pas trop conseillés en raison de mon poids. La version avec rails manganèse, bien que nettement plus lourde, est-elle aussi confortable? Dernière question: Le fait de prendre une version évidée diminue-t-il le confort? Je n'ai pas vraiment de problème d'échauffement du périnée, mais je me dis qu'on ne sait jamais. Par contre, la surface de pose étant moins large, peut-être cela a-t-il un impact sur le confort. Merci d'avance!

Doublon, désolé :p

Il est vrai que j'avais un peu zappé le 305: quand on recherche un équipement que l'on n'a pas, on s'oriente systématiquement vers les modèles les plus récents. Au final, les deux produits peuvent servir pour les deux fonctions, que ce soit en course à pied ou en vélo. L'idéal serait évidemment de posséder les deux modèles, mais cela coût cher. Le 305/310XT peut sans problème se monter sur le vélo, de même que le 500 peut se monter au poignet via l'achat d'un kit triathlon... Lorsqu'un des deux sports est privilégié, c'est très facile, on choisit le modèle qui se rapproche le plus de sa pratique. Lorsque les deux sports sont sur le même pied d'égalité, c'est plus complexe, il est difficile de donner la préférence à l'un plutôt qu'à l'autre. Au niveau des prix, on peut trouver le Edge 500 avec HRM+CAD à 200 EUR. Pour avoir le 310XT avec le même équipement, il faut débourser quelques dizaines d'euros de plus. Difficile de se décider!

Bonjour, Tout est dans le titre, je voudrais avoir votre avis sur le choix possible entre le Garmin Edge 500 et la Garmin Forerunner 310XT. Grossomodo, les avantages du Garmin Edge 500 sont les suivants: - Ecran plus large, pour une meilleure visibilité - Possibilité d'afficher 8 données par écran, contre 4 pour le 310XT - Calcul des dénivelés par l'intermédiaire du baromètre intégré, d'où des données plus fiables (mais lorsque les données sont transférées sur le logiciel, les résultats deviennent alors équivalents). Pour le reste, tout semble être identique. A priori, faisant course à pied la semaine et vélo le week-end, le choix du 310XT semble tout indiqué, moyennant l'achat d'un capteur de cadence supplémentaire. J'aimerais toutefois avoir votre avis.

Je ne connais pas spécialement le Facet 9 mais je voudrais faire un commentaire sur B'Twin. Je ne crois pas qu'il faille dénigrer B'Twin plus qu'une autre marque, il ne faut tout de même pas oublier qu'ils ont par le passé équipé des équipes pro, ce qui n'est pas le cas de toutes les marques. Personnellement, je n'en ai jamais eu, j'ai un vélo full carbone récent. Mon frère, lui, a un vélo B'Twin alu qui doit avoir un peu plus de 10 ans. Il n'a jamais eu de problèmes à déplorer, très bonne fiabilité générale. Et il arrive sans problèmes à suivre des pelotons avec des gens qui ont des Pinarello Dogma, des Kuota Kom, des Specialized Venge, des Time VXRS et j'en passe... On dira ce qu'on voudra mais pour avoir un bon cadre carbone, des roues Mavic R-Sys, un groupe complet Sram Red pour 3000EUR... Il faut se lever de bonne heure! La plupart des vélos à 2500 EUR osent encore proposer des Mavic Aksium à ce prix... Ca donne à réfléchir!

Tout d'abord, merci pour vos réponses! Pour répondre à Daniel: Pratique: Cyclo-touriste / Cyclo-sportif Niveau: Débutant (moins d'un an) Distance moyenne parcourue par sortie: 100 km Fréquence: 1-2 x / semaine Objectif: BRB-BRM 200 km (2012) Donc, en résumé, j'ai une pratique sportive du cyclisme mais plutôt dans le style endurance, à savoir une moyenne de 24-25 km/h mais pour des distances d'environ 100 km. J'aimerais me lancer dans les brevets de randonneurs, d'abord un 200 cette année, ensuite un 300, 400, etc. Je recherche donc un maximum de confort. Je viens de changer ma selle pour une Italia Max Flite Gel Flow, et je vais maintenant essayer de m'équiper d'un bon cuissard pour limiter au maximum les douleurs au fessier! Pour le moment, sur 100 km, aucune douleur à déplorer, sauf si les routes sont particulièrement mauvaises, comme c'est souvent le cas en Belgique... Pour le moment, j'ai un cuissard de la marque Ekoï, dont je suis plutôt content!

Bonjour, On entend souvent dire que le choix du cuissard est d'une importance capitale pour l'optimisation du confort sur la selle. D'où la question: comment choisir un cuissard? Un bon cuissard est-il toujours synonyme de dépense importante? Faut-il par exemple investir dans un cuissard Assos à 200EUR pour s'assurer un excellent confort ou est-il possible de trouver des cuissards très corrects à moindre coût? Merci d'avance!

Je dirais à Mecacote car c'est celle dont j'ai entendu le plus de bien 🆒 Non mais plus sérieusement, je trouve qu'il est difficile, quand on est débutant comme moi, de savoir si on est bien ou non sur un vélo et ce qu'il faut changer pour corriger le tir. Par exemple, la longueur de la potence. Difficile à dire si je me sentirais mieux avec 10mm de plus ou de moins, et je ne vais tout de même pas essayer toute une série de potences pour vérifier. Pas facile la vie de cyclo 😃

Oui Didier, mesure prise 5 fois avec moyenne des résultats obtenus. Je suppose que cela dépend de la longueur des membres inférieurs, je suppose que je dois être mal foutu :-)

Il s'agit d'un Gianni Motta Ultimo. Je n'ai pas trouvé la géométrie sur leur site web, apparemment les tailles sont maintenant en chiffres impairs (51, 53, 55, etc.).

Gérard, Tout d'abord, je ne suis pas si grand que cela, je mesure 1m76, avec une valeur d'EJ de 80,4cm. Mon cadre est droit, c'est un 54. J'ai calculé ma hauteur de selle à partir de la formule habituelle que l'on peut trouver sur internet (EJx0.885), ce qui me donne une Hs de 71,15cm. Rs serait de 5,03cm. Néanmoins, après quelques tests, il s'avère que cette Hs ne me convenait pas du tout, grosses douleurs dans les genoux et grosse perte de force dans les jambes (j'avais l'impression de ne rouler qu'avec mes genoux, je devais relancer en permanence). Lors de ma dernière sortie, j'ai essayé une Hs de 72cm, cela me convenait nettement mieux. Toutefois, je sais fort bien que cette hauteur n'est pas véritablement bonne puisque dans une étude posturale comme MECACOTE, de nombreux paramètres sont pris en considération comme la hateur des cales ou le talon virtuel de la chaussure... C'est pourquoi je préfère ne rien changer avant l'étude, même si je vais déjà prendre mes renseignements. Les déports de tige de selle vont jusqu'à 45mm, mais j'ai lu que le déport idéal était de 15 à 25mm, ce qui risque alors de mettre la géométrie de mon cadre actuel sur le grill puisque je doute que la selle soit maintenue par le milieu du châssis... Je vais commencer par mesurer le déport de ma tige actuelle, et j'espère qu'il ne sera pas de 45mm...

Merci de ta réponse Franck! Il est clair que ça me ferait mal d'avoir à remettre ma San Marco sur le vélo, alors que je viens de goûter au plaisir de ne pas avoir à me soucier de me mettre continuellement en danseuse ou de glisser sur la selle pour soulager mon pauvre fessier! Comme conseillé, je vais essayer de voir avec mon vélociste si une autre tige de selle (actuellement une Ritchey WCS Carbon) pourrait me permettre d'obtenir le recul adéquat. Avant de changer, je vais aussi attendre les résultats de mon étude posturale (que j'espère pouvoir faire dans les semaines à venir), je pense que c'est plus prudent.

Bonjour à tous, Je suis l'heureux possesseur d'un nouveau vélo full carbone depuis quelques mois. Il a été livré avec une selle San Marco Concor Light. J'ai toujours eu de vives douleurs au niveau des ischions au bout d'une trentaine de kilomètres, ce que je mettais essentiellement sur le compte de mon peu de pratique cycliste, des réglages approximatifs de mon vélo, de mon cuissard pas forcément haut-de-gamme, etc. En passant l'autre jour chez mon vélociste pour acheter un nouveau collier de selle, j'ai remarqué qu'il avait reçu toute une série de selles Italia et Fizik à l'essai. Etant donné que je fais un peu plus de 80kg et que je n'apprécie pas forcément les selles avec des creux très marqués, j'avais lu que les Italia Turbomatic et Italia Max Flite Gel Flow pourraient me convenir. J'ai donc depuis une semaine une Max Flite Gel Flow à l'essai et je dois dire qu'au niveau du confort, c'est le jour et la nuit avec ma San Marco, je peux désormais faire des sorties de 4 à 5 heures sans éprouver de vives douleurs! Bonheur! Par contre, elle me pose des problèmes au niveau des réglages. En attendant de faire mon étude posturale, j'ai calculé approximativement le recul nécessaire, qui est d'un peu plus de 5cm. Si je veux que la selle soit parfaitement de niveau, le recul maximal que je peux obtenir est de 4.5cm, donc insuffisant. De plus, je dois positionner la selle en butée des rails, c'est-à-dire reculée au maximum vers l'arrière. Même serrée correctement, avec mon poids, au fil des kilomètres, le nez de la selle finit par remonter. Lors de ma dernière sortie, je n'ai pas eu d'autre choix que de positionner la selle au milieu des rails, mais il est clair que ça tirait nettement plus au niveau des genoux. Je suppose que le problème vient plus de la géométrie du vélo que de la selle en elle-même. Qu'en pensez-vous? Serait-il possible d'obtenir un recul plus important avec un autre type de selle? Merci d'avance.

Personnellement, je n'ai jamais possédé de Specialized Roubaix, mais au vu de ma pratique et de ce que je recherche dans le vélo, c'est un vélo qui pourrait parfaitement me convenir. Le confort vient de l'ensemble de sa géométrie, notamment de la longueur, de la hauteur de sa douille de direction, de ses inserts anti-vibratoires, etc. Je pense aussi que le Cannondale Synapse est un excellent compromis pour les cyclo-sportifs avides de bonnes performances, son rapport confort/rigidité étant sans doute légèrement meilleur.

Non mais tu n'as pas tort Marc, tu as même sans doute parfaitement raison. Il faudrait que j'explore toutes les pistes possibles. Le cadre n'est sans doute pas le seul en cause, c'est un vait. Par contre, à mon sens, il n'arrange rien. Ma fourche n'est pas encore coupée, c'est une chance, je peux donc encore la régler comme souhaité. L'étude posturale est un investissement assez cher, mais que je pense être vite rentable dans mon cas. Après, pour la selle, il faudrait que je trouve un vélociste sympathique aui accepte que j'en essaye plusieurs...

Tout d'abord, merci à tous pour vos messages et pour votre aide. Pour répondre à Marc, et comme je pense que tu l'as bien senti, non, je n'ai absolument pas pensé à tout cela, en tout cas pas avec autant de précision. Je pensais acheter un kit cadre et non un cadre, donc avec la fourche, le jeu de direction, la tige de selle et son collier. Cela m'éviterait déjà une bonne partie des problèmes que tu as cités. Si je m'attendais bien à devoir changer quelques pièces commes les câbles et gaines, étant optimiste de nature, je ne pensais pas avoir à changer beaucoup d'autres choses. La chaîne est déjà neuve, ainsi que la cassette et les plateaux. Le changement de potence devra peut-être devoir se faire aussi sur mon cadre actuel, car n'ayant pas fait d'étude posturale, je ne suis pas certain qu'elle ait la bonne longueur. Quant au filetage du jeu de pédalier, au dérailleur avant et son collier, je n'y ai pas pensé et je ne sais pas ce que ça pourrait engendrer comme coût, en toute honnêteté. Le cadre que j'ai actuellement est un Gianni Motta Ultimo Carbone de 2009. Personnellement, je ne peux pas dire que le vélo en lui-même est inconfortable car c'est mon premier vélo de route, je n'ai donc rien pour comparer. Il n'est plus que probablement pas réglé de manière optimale (je me suis contenté des réglages de base tels qu'on peut les trouver sur le web, comme le talon sur la pédale au point le plus bas pour régler la hauteur de selle), je ne sais rien dire au sujet des roues ni de la selle. Par contre, comme je lis beaucoup les forums pour trouver un maximum d'informations, voici ce que j'ai pu rassembler: les autres (peu nombreux) cyclistes qui roulent sur le même cadre que moi ont tous le même verdict: c'est un cadre particulièrement agréable à utiliser quand on est en forme, mais en cas de fatigue, ce n'est plus du tout la même chose. Le cadre est extrêmement rigide, peu confortable mais le vélo est très réactif. Se mettre en danseuse ou relancer est très facile. Les changements de direction sont nets et précis. Je pense que c'est un cadre qui peut parfaitement convenir pour des gens qui font des cyclosportives ou de la compétition. Moi, comme je suis plutôt adepte du cyclotourisme, que je ne recherche pas à faire des moyennes astronomiques et que j'ai pour objectif des sorties longues en endurance, je devrais plutôt avoir un vélo reconnu pour son grand confort, sans trop de compromis sur le rendement (comme le Roubaix avec ses inserts anti-vibratoires). Les roues sont des Fulcrum Racing 5, je trouve que ce sont de bonnes roues, mais sont-elles inconfortables? Personne n'a l'air de s'en plaindre en tout cas. La selle est une Sans Marco Concor Light. J'ai certes de grosses douleurs au fessier, mais est-ce du à la selle ou aux réglages, là encore, je ne sais pas. Benjamin a aussi raison dans ce qu'il dit. Revendre mon vélo de manière complète, ça ne posera pas de problème, car il est dans un état impeccable. Je pense certes perdre un peu d'argent, mais j'espère pas trop. Par contre, revendre juste le kit cadre, ça risque d'être compliqué ou alors il va falloir le brader. Choix cornélien!

Phil, J'y avais déjà pensé, ce serait même l'idéal, mais dans mon entourage, personne ne s'y connaît assez pour prendre l'affaire en mains. Je fais partie d'un club cyclo mais seulement depuis quelques semaines, je ne connais pas encore assez les gens pour pouvoir leur demander de m'aider, et ceux que je connais font tout faire par des vélocistes...

Doublon, désolé.

Je te conseille d'aller faire un tour chez Fulcrum, la série Racing, je trouve ces roues excellentes. En fonction de ton budget, il existe plusieurs modèles, classés par nombre de manière descendante (les FR 7 seront par exemple de moins bonne gamme que les 5, etc.).

Personnellement, j'ai acheté une paire de Sidi Genius 5 Pro Lorica en promotion, sur le web, pour un très bon prix. Elles ont deux scratches et une boucle micrométrique de très bonne qualité. Elles sont très confortables et bien rigides, le pied est parfaitement maintenu. J'avais choisi Sidi car c'était la seule marque avec laquelle je pouvais régler mes cales Look Keo Classic correctement. Et surtout parce que comme j'ai un pied court et fort, il me fallait une chaussure en pointure 41 avec un "coup de pied" large, et leur série "MEGA" est faite pour cela. Dans tous les autres modèles essayés, dans toutes les marques possibles, en plus de ne pas savoir régler mes cales, je me sentais très à l'étroit!

Hugues, C'est vrai que je n'avais pas pensé à Décathlon... Je vais régulièrement au B'Twin Village à Lille, je profiterai de ma prochaine visite pour parler avec les gens de l'atelier pour voir si ce serait possible. Ce que je trouve vraiment chouette là-bas, c'est qu'ils mettent à disposition des gens des tables de travail et outils pour les gens qui désirent bricoler leur vélo eux-mêmes. Mais bon, encore faut-il s'y connaître!

Bonjour Michel, Merci de cette réponse. En fait, mon idée était plutôt d'acheter un autre cadre d'occasion, après avoir effectué une étude posturale de qualité. Les cadres qui pourraient convenir par rapport à ma pratique cycliste (cyclotouriste) et mes objectifs (sorties de minimum 200km) seraient par exemple le Specialized Roubaix ou le Cannondale Synapse, reconnus pour leur excellent rapport rigidité/confort. Mon budget ne me permet pas de me tourner vers du matériel neuf pour le moment, je ne peux envisager que de l'occasion récente. Donc ma question était plus de savoir s'il existe des professionnels (vélocistes ou non) qui accepteraient de n'être rémunérés que sur le montage, à un prix horaire par exemple. Si ça ne peut pas se trouver, je n'aurai alors pas d'autre choix que d'attendre d'avoir le budget pour acheter un cadre chez un vélociste et lui demander de remonter les périphériques dessus, comme vous l'avez dit.

Bonjour, R&cemment, je me suis acheté un vélo d'occasion mais après quelques mois d'utilisation, je me rends compte qu'il ne convient pas à ma pratique cycliste. Le cadre est trop rigide, certes très réactif, mais particulièrement inconfortable. Difficile d'envisager des brevets de longue radonnée dans ces conditions. Ma question est la suivante: je souhaiterais acheter un nouveau cadre, mais en gardant tous les périphériques de mon vélo actuel, dont je suis pleinement satisfait. Je n'ai pas assez de connaissances techniques pour pourvoir me lancer seul dans cette opération. Je me vois difficilement aller voir un vélociste chez qui je n'ai pas acheté le vélo d'origine ni le nouveau cadre, ni même aucune autre pièce, lui demander un devis pour un montage de ce genre. Qu'en pensez-vous, que pouvez-vous me conseiller? Merci.