Axel BOITEL

Si tu es pressé et veut des résultats immédiats (ce qui est le cas si tu dois absolument changer de vélo maintenant), oui, il te faudra une étude posturale. Les résultats ne seront certes pas encore parfaits et définitifs, mais ils seront proches de la réalité. Après, à toi d'affiner les réglages en fonction de tes sensations. Bien sûr, le coût de 100 à 150EUR n'est pas négligeable, mais si c'est pour éviter de se tromper de vélo... Je suis persuadé que chacun peut être capable de trouver sa propre position et donc peut éviter de passer par la case étude posturale, c'est juste une question de temps. Quand on voit en pratique l'impact que peuvent avoir 2mm de plus ou de moins sur certaines cotes de position, on comprend mieux pourquoi...

Merci à tous pour vos astuces, encore une victoire de Canard 😃 J'ai chargé aujourd'hui mon premier parcours d'entraînement, et suivre la trace est un jeu d'enfant si on règle correctement le zoom (pour moi, fixe sur 120m). Le seul problème que j'ai eu, c'est que j'avais inclus dans ma trace un chemin de terre, alors que sur la carte satellite, c'était une route. J'ai du faire demi-tour mais j'ai vite retrouvé ma route. C'est vraiment impeccable comme système de guidage, la carte en devient même inutile!

En ce qui concerne les cartouches de CO2, comment faites-vous pour pré-gonfler la chambre? Personnellement, au cours de ma courte carrière cyclosportive, j'ai eu à changer quatre chambres à air, et à chaque fois, bien moins de misère si la chambre est pré-gonflée. Si on choisit un système à régulateur de pression (comme la SKS Airgun), est-ce qu'il est possible de pré-gonfler la chambre et ensuite de vider le reste de la cartouche? J'ai aussi vu qu'il existait des modèles hybrides, mini-pompe + cartouche CO2, mais je ne sais pas ce que ça vaut!

Julien J'utilise Internet Explorer. J'ai fait un test avec Firefox et tu as raison, cela fonctionne parfaitement. Un grand merci pour ton aide 😄 Est-ce que tu sais si l'option "Rester sur les routes" est aussi disponible sur Openrunner? Axel

Bonjour à toutes et à tous, Heureux propriétaire d'un Garmin Edge 500 que j'utilise pour le vélo et la course à pied, je me suis essayé aux joies de la création de parcours sur différents supports. Au final, j'ai choisi Garmin Connect pour l'option très utile de pouvoir "rester sur les routes", ce qui me fait gagner un temps précieux lors du tracé. Par contre, lorsque je veux modifier un parcours existant, je n'y arrive pas. Je vais dans myConnect > Parcours > Sélection du parcours > Afficher les détails > Modifier ce parcours. A cette étape, la carte s'affiche avec le point de départ et d'arrivée. Par contre, le menu de création n'apparaît pas (avec toutes les options comme ajouter un point sur le parcours, annuler le dernier point, etc.) et tout ce que je peux faire, c'est zoomer / dézoomer. Quelque chose m'échappe! Aucun problème pour utiliser SportTracks, mais je n'y ai pas trouvé la fameuse option "rester sur les routes" (l'application trace alors le parcours en fonction du point de départ A et du point suivant B, en suivant la route, et non en faisant une ligne droite! Est-ce que cela existe? Merci d'avance!

Bon, les petits copains, j'ai fini par me décider sur ce que j'allais faire (notamment grâce aux bons conseils de Christian): Je vais finalement opter pour un pédalier Shimano 105 5650 ou 5750 (la différence de prix est minime et tous deux ont des plateaux ronds, contrairement au nouvel Ultegra 6750 et ses plateaux Bio-Design) en 50/34, que je vais tenter de monter par moi-même, le tout accompagné de sa cassette 12-27. Par la suite, en fonction des sensations, il est fort probable que j'achète une paire de plateaux TA Zephyr en 48/34 ou en 48/36. Je pense qu'avec ça, je suis déjà armé pour pas mal de randonnées, en attendant (éventuellement) la sortie prochaine de la cassette Shimano Ultegra avec pignon de 30. Merci à tous pour votre aide!

Matthieu, D'emblée, je dois t'avouer ne pas les avoir utilisés, mais en fouinant sur le net pour trouver moi aussi des couvre-chaussures similaires, j'ai trouvé ceux-ci qui m'ont l'air pas mal du tout: MavicM Textile Couvre-chaussures Pro H2O protection pluie pour usage route Mavic, ça reste un gage de qualité. Ils sont justement en promotion à 24.90 EUR au lieu de 40 EUR sur le net. Si nécessaire, je peux te donner le lien en MP. Je compte en prendre. Peut-être que certains les utilisent déjà?!

Oui Pierre-Yves, le TIAGRA existe maintenant en 10 vitesses, voir la série 4650 en compact par exemple... La cassette semble compatible avec l'Ultegra 6600, mais pour celle avec pignon de 30, il faut un dérailleur arrière compatible, à chape longue. Je ne connais pas les spécifications techniques mais elle est vraisemblablement plus lourde que ses soeurs en 105 et en Ultegra!

J'ai bien compris que tu voulais absolument de l'Ultegra minimum, mais pourquoi ne pas avoir pris une 105? Il a tout de même très bonne presse! Et la différence de prix avec le DA est fulgurante! Une question de poids ou d'homogénéité niveau groupe peut-être?!

C'est aussi un peu le problème de mon vélociste Michel, il ne prend pas cher en main d'oeuvre mais alors, niveau pièces, aucun cadeau! Quans je vois ce que j'ai payé pour mes patins de frein Dura-Ace la dernière fois...

Christian, Je vais prendre les mesures ce soir pour avoir les idées claires. En jetant un coup d'oeil attentif hier, il m'a semblé que je devrais pouvoir descendre le dérailleur sans problème, il y a encore un jeu relativement important par rapport à la base du tube de selle. Comme j'ai un 39 en petit plateau, je me suis imaginé le 42 un peu plus grand que celui-ci, et ça avait l'air d'aller. J'ai bien dit "ça avait l'air". Ce qui est vraiment dommage sur ce Forum, c'est qu'on ne puisse pas ajouter de photos aux articles! Je me suis acheté une malette d'outils complète il y a quelques semaines dans le but de pouvoir me lancer dans la petite mécanique vélo. Je nai jamais démonté ni cassette ni pédalier ni réglé les dérailleurs, mais j'ai déjà visionné pas mal de tutoriaux sur internet et ça m'a l'air faisable. Maintenant, comme l'opération est sûrement un peu plus délicate et que je ne peux pas "immobiliser" le vélo pendant trois semaines, peut-être vaudrait-il mieux faire confiance à un pro sur ce coup-là :-)

Bonjour Pascal, Merci de l'information, qui m'a aussi été confirmée par des randonneurs longues distances sur un autre forum. Je vais tenter de passer en compact avec un petit plateau de 34, mais surtout, je vais essayer de voir si je peux monter un 42 en place de l'habituel 50, car j'ai actuellement un 50 sur mon double standard et il ne me convient pas. Et comme je ne m'imagine pas rouler sur le 34 sur le plat, c'est une condition importante à la réussite du projet!

Pierre-Yves, Je ne comprends pas bien ce que tu veux dire quand tu dis que tu as hésité entre le 34 et le 36 mais pas assez de différence par rapport au 39. Peux-tu exliquer? Merci!

Christian, J'ai été vérifier sur le vélo, il semblerait que je dispose d'un dérailleur avant à collier (ou d'un dérailleur à braser avec fixation par collier). Il n'y a pas de patte de fixation sur le cadre. Apparemment, le collier a encore pas mal de jeu possible sur la hauteur. J'ai bien analysé les développements, et ce qu'il me faudrait, c'est un "grand" plateau de 42, pour un petit plateau de 34. Comment puis-je vérifier qu'un "grand" plateau de 42 passe avec mon dérailleur avant de l'acheter? Peut-être qu'une petite visite à mon vélociste ne serait pas du luxe!

Dans tous les cas, excellente remarque de Christian, le standard du pédalier vendu est du BB30 alors que chez moi, c'est du BSC (il est indiqué 1.37 x 24 sur les cuvettes de mon boîtier actuel). Je suis également en contact avec le vendeur d'un pédalier compact Stronglight Vulcan, manivelles à la bonne taille (172.5), fourni avec un boîtier de pédalier ISIS, monté sur deux vélos avec filetage BSC (un Look et un Cervélo). Il propose au choix la combinaison 48/36, 48/34 ou 52/39. J'ai été voir les tableaux des plateaux par marques, il semblerait que Spécialités TA ait la gamme la plus étendue. Je suppose que ces plateaux sont compatibles avec les pédaliers Stronglight à partir du moment où il s'agit de 110. Chez Spécialités TA, en compact, le plus petit plateau extérieur serait de 40 (Zéphyr) et intérieur 33. Ce qui voudrait dire qu'il serait possible de monter un 40/36 ou 40/34, vous confirmez?

Merci Sébastien et Laurent pour votre aide. Tout est une question de tactique. L'objectif premier, c'est de ne plus avoir à trop monter les côtes en puissance, car comme mon objectif est d'allonger au fur et à mesure mes sorties (pour l'instant 100 à 125km par sortie), monter des pourcentages comme 15% avec un 39-23 mini, même sur de courtes distances, cela me pénaliste pour la suite de la radonnée. Je mets tout à gauche, je mouline le plus possible mais les cuisses commencent rapidement à brûler et je suis obligé de finir en danseuse. Pire, sur un parcours bien vallonné, si une belle côte intervient en fin de parcours, j'ai déjà tellement donné d'énergie que je n'ai plus forcément la force pour la monter (j'ai déjà mis pied-à-terre une fois). Le compact pourrait être une solution, mais ce n'est pas certain. J'ai encore essayé de me forcer à rouler sur le 50 hier, mais je suis bien vite revenu au 39. Le 34 pourrait bien me servir dans les côtes, mais il me faudrait alors rouler tout le plat sur le 50. C'est bête mais ce qu'il me faudrait, c'est presque un 40-36 ou un 40-34. Pour le moment, ce qu'il faut savoir, c'est si un changement de cassette sans changement de pédalier serait suffisant pour me soulager de manière efficace, donc sur le 39. Si j'ai bien compris ce que vous me dites, j'ai deux options: - Passage du 39/23 mini au 39/27 mini avec cassette Shimano 105 12-27 - Passage du 39/23 mini au 39/30 mini avec cassette Shimano Tiagra 12-30 Que braquet mini semblerait le plus adapté, 39-27 ou 39-30? Est-il certain que je puisse installer la cassette Tiagra 12-30 avec mon Ultegra ancienne génération (6600)? Merci!

Quel type de polish peut-on utiliser pour un cadre de vélo? Un polish spécial pour vélo ou bien comme j'ai pu le lire plus haut, une cire pour meubles, etc.?

Tu peux partir de ce principe uniquement si tu as eu l'occasion de le forger sur ta propre expérience, et pas sur ce qu'on peut entendre ici et là. Comme le carbone est le matériau "du moment", il évolue constamment et à une vitesse incroyable, et je ne suis pas certain qu'il y ait encore des carbones très "entrée de gamme". La marque allemande ROSE par exemple, propose des cadres carbone à des prix très intéressants, et qui ont apparemment bonne presse. Ceci dit, le raisonnement est bien sûr sensé, le CAAD10 est certainement un excellent choix dans cette gamme de prix.

Acier, alu, carbone, titane... Personne ne détient vraiment la vérité, sinon, tout le monde roulerait sur le même matériau!

Sincèrement, je ne m'attendais pas vraiment à cela même si j'avais une idée du prix assez élevé des manivelles parce que j'en avais vu en occasion sur un célèbre site de troc. Pourquoi pas dans le futur, mais là, investir plus de 500 EUR pour un pédalier, c'est impossible. Mon budget serait plutôt du style FSA Gossamer, qu'on peut trouver en occasion pour moins de 100 EUR (compact 50x34). Est-ce que quelqu'un aurait d'ailleurs un retour sur ce pédalier, ainsi que l'offre de plateaux chez FSA? Idem pour le Stronglight Impact et l'offre de plateaux chez Stronglight?

Laurent, Le 28 passe à coup sûr sur le 6600?

Laurent, Le problème, c'est qu'il est presque impossible de trouver cette cassette 12-27 maintenant. Le 11-28 n'a pas beaucoup d'intérêt en ce qui me concerne, je serais plutôt pour un 13 départ, le 11 m'est totalement inutile! J'ai encore fini avec les grosses cuisses aujourd'hui avec mon 39-23 maxi, faut que je trouve une solution rapidement :p

Marc, 😃 Ne m'en veux pas mais je crois que je vais tenter le compact avant le triple, l'entreprise me semble moins périlleuse... Je serais bien tenté par un pédalier Spécialités TA, apparemment, c'est d'une flexibilité à toute épreuve si on veut pouvoir passer rapidement d'un compact à un triple. Par contre, difficile de trouver des informations prix sur cette marque!

Sébastien, Est-ce que tu sais si cette cassette mixée 12-25 / 11-28 est aussi possible avec la version antérieure de l'Ultegra, la 6600?

Bonsoir Marc, J'ai vérifié hier en nettoyant le vélo, j'ai bien une manette gauche compatible triple, puisque quand je shifte, il y a bien trois crans. Comme le groupe est un 6600 complet, je suppose que cette manette gauche est bien une 6603. Le pédalier est un double standard monté en 50/39 (le plateau de 50T est un Shimano Dura-Ace 7800 avec entraxe 130). Malheureusement, mon dérailleur arrière est en chape courte, donc il me faudrait encore acquérir un pédalier triple, ainsi que les deux dérailleurs... Y a-t-il un moyen de vérifier le filetage de mon cadre sans démonter le pédalier (Italien, BSC, MEGAEXO, etc.)?