Jérémie LAPLAC

Bon, c'est quoi, ces légumes, alors ? C'est un secret ? Topinambours, rutabagas, racines de persil, betterave, doubeurre, oignon et ail ; coriandre bouillon de poule et Ricotta di bufala. Un mix des genres ....

😆 😆 😆 Si j'avais écrit "aux legumes anciens", tu m'aurais répondu "attention, mon vieux Laplac, ils sont sans doute pourris" Quant aux herbes, rien ne te dit que je ne serais pas loin de chez Didier après la messe de minuit 🆒

A part ça, Didier, qu'est-ce qui va accompagner la Clairette au repas de Noël ? Pour ma part, je brise les traditions : Velouté aux legumes oubliés, couronne d'agneau, jus aux herbes de chez toi, emulsion de figues 🤑. Puis une bonne bûche - fô pas tout zinguer non plus. Et en pinard, ce sera un Cornas, ou un Château Neuf bien charpenté.

Albanel est coutumier du fait ; hurler au fachiste dès que tu n'es pas de son avis. Qui ne pense pas comme lui va périra en enfer 😆

Le truc c'est que je voudrais pouvoir me servir d'une bonde anti-crevaison. Doc Blue de Schwalbe en préventif. Associé au Gatorskin, tu devras rouler sur une scie pour crever hihihi

La flemme : vent de ouf, pluie, neige, froid .... Je ne me rappelle pas avoir eu aussi peu de plaisir à vélo que ces moments-ci. Peu ou pas de vélo le WE, vélotaf vraiment par obligation. Les congés de Noël approchent et je vois bien une vraie coupure, la première depuis des mois. Normal cet état de "déprime vélo", docteur(s) ?

On se croisera, Franck ; je vais essayer d'en aligner le plus possible en préparation à un objectif "limite Ultra" en été 😉 😆

Et tu as raison car 7h du mat en cette période de l'année, ça peut cailler 😲

Pesant moins de 65 kg, roulant plutôt au train et ne comptant pas utiliser ces roues sous la pluie, est-ce que la fiabilité des moyeux Tune est totalement rédhibitoire ? Oui si tu veux des roues sans soucis sur le long terme. Non si tu ne comptes rouler qu’occasionnellement avec. N'oublie pas que les moyeux Tune ne permettent pas n'importe quelle type de laçage, sous risque de casse.

C'est une catastrophe, Thérèse ! Ce n'est pas grave, Pierre, je n'ai rien senti

Oui Michel, j'avais compris 😉 et l'exemple que j'ai pris a été copié d'un post ici-meme 🙄 Bon, je suis comme Guillaume : Shim ou Campa, je m'en fiche. Par contre, je n'aime pas du tout Sram et son système de passage de vitesse à un ou deux clics. On est bien d'accord que cette fois-ci, Campa a copié de manière fort peu heureuse : le pédalier 4 branches est simplement moche 🙁, surtout en comparaison de l'ancien 5 branches si elegant.

De mémoire, seul Sram ne fait que du depart 11 ; corrige-moi si je me trompes. Mais certains se font un plaisir de démonter les autres marques, surtout quand ils sont pro-Campa. là, tu manques d'objectivité ;=)) exemple :" mon vélociste m'a dit qu'en ce moment Campa n'était pas top, ça va ça vient, les fabricants changent tellement de modèles et c'est plus ou moins mieux ou moins". Pour rappel, Campa vient seulement de refondre ses groupes 11 vitesses lancés en 2009. Donc dans le style mauvaise information, ce n'est pas mal.

Certes, Eric, mais il faut comparer ce qui est comparable. Axes Campa cassé il y a 20 ou 25 ans d'ici ? Ce n'est pas révélateur de la qualité actuelle du materiel actuel de Campa. Potence Cinelli ? Idem, j'en ai cassé une sur un vélo acier de 1997. Les aciers que les japonais utilisaient à ce moment-là étaient également de qualité moyenne. Regarde la vitesse à laquelle rouillaient leurs voitures dans les années 90-95 ... Quant à moi, les deux seules chaines à problème que j'ai utilisées ont été une Ultegra 6800 et une DA 7900. Elles ont toute les deux cassé après quelques centaines de kilomètres. Les seuls cables sur lesquelles apparaissent des traces d'oxydation sont les Ultegra 6700. Shimano, comme Campa ou Sram, fait parfois du materiel un poil moins bon que ce à quoi nous sommes habitué.

Evite Tune et les moyeux génériques.

Les moyeux Tune, c'est ok pour faire du light mais niveau fiabilité, ce n'est pas top. DT swiss, White Indurties et Chris King, c'est solide et fluide.

Par contre au niveau industriel c'est reconnu que les japonais fabriquent les meilleurs aciers et autres alliages. Ah bon ? Quand je vois la qualité des aciers - des matériaux en general utilisés dans l'industrie automobile européenne, pas sûr que ce que nous faisons sur le vieux continent ne supporte pas la comparaison :-)) Mais nous nous éloignons du sujet ...

Comparer l'Ultegra au Chorus n'est pas correct : le pendant de l'Ultegra en termes de poids et de prix est l'Athena. Parler du choix des K7 en défaveur de Campa est également incorrect si on regarde bien: L'ultegra s'arrête à 34/32 avec un étagement merdique alors que Campa propose du triple en 30 - 39 - 52 et 12 - 29. Vous allez crier au loup car le triple fait vieux %@!?.... Le reste n'est que des guerres de religion avec ses pros et ses contres. Perso, j'ai les deux qui se valent. Un petit faible pour la solidité des pieces d'usure du Campa ainsi que pour la qualité du freinage des patins rouges sur jantes carbone. La disaffection pour Campa vient du fait que Sram et Shim cassent les prix en première monte. Campa ne joue pas à ça. A chacun sa politique

Les sensations entre différents vélos sont bien réelles c'est absurde de dire le contraire Les sensations sont différentes, on est bien d'accord. Mais le résultats est le meme dans la mesure où pour mettre en mouvement deux vélos de masse égale, il te faudra toujours la meme quantité d'énergie, soit le meme nombre de Watts.

parce qu'on aura pas les jambes pour l'emmener... ça ne veut rien dire ; du jargon lu dans les revues. Le propre d'un bon vélo, c'est de dépenser le moins d'énergie possible pour aller le plus vite possible. Surtout pour un vélo "pro" comme un C60 ou un Dogma. Tu ne crois quand même pas qu'un cycliste de haut niveau va vouloir rouler sur un vélo plus gourmant en énergie - donc avec lequel il sera plus vite fatigué ? La réponse est non.

Joli montage, Stéphane. Pédalier Clavicula et plateau Ti Carbone, tu vas gagner 250 grammes. La fourche, j'irais sur une Scapula : légère, jolie et rigide. Les freins light, c'est vraiment le seul truc qui me derange. J'ai essayé des tas de choses qui present une plume et coutent un bras et rien ne freine fort. Les Eebrake étaient les moins mauvais.

Tu as une liste des composants ?

Ce qu'Eric dit, c'est qu'un support de roulement vissé est plus fiable sur la durée qu'un support embouti. Ne prends pas notre ami Eric pour une burne ou pour un abruti : l'usinage et les calculs qui tournent autours, c'est son métier :-)) Enfin, on ne vas pas rentrer dans le débat du cadre à 720 grammes qui est forcément plus efficace que son homologue à 750 grammes. C'est comme les guerres de religion, ça ne sert à rien

Beau résumé, Eric. Mais les JDD intégrés me laissent aussi perplexes que leurs collègues des boites de pédalier, toujours plus gros, toujours plus "rigides", toujours plus incompatibles, toujours plus bruyants et toujours moins solides. En gros, j'y vois surtout un énooooorme avantage pour les constructeurs : moins de pièces et moins de main d'oeuvre.

Nouvelles manettes et un derailleur arrière : je me suis pris une belle gamelle sur les feuilles mortes et tout est rapé 😢

Quelle marque, Joa, ton compteur ? J'ai du changer et ai fait la bêtise de prendre un Cateye : cher, difficile à utiliser et ne fonctionne pas quand je mets l'éclairage LED en marche ... J'ai bien pensé à prendre un GPS, mais mes collègues cyclistes qui en ont un sont souvent embêté avec des signaux instables et peu fiables