Jérémie LAPLAC

Si tu veux monter Annette, t'as intérêt à attendre que Lubin soit parti! En effet, les trucs en groupe, ce n'est pas mon dada 😃

133 km et 1750 mètres de D+, à 24,8 km/h de moyenne. Pour une fois, les données sont précises 😆 Au delà des chiffres, j'ai pris le train jusqu'à Gouvy et ai rallié la maison en passant par Saint Vith, Waimes, Hockai, Spa, Theux et Les Forges. Itinéraire bucolique, fait de Ravel, petites routes asphaltée ou pas ; navigation au GPS parfois compliquée, qui m'a fait descendre un chemin en terre battue dont le pied est traversé par une rivière. Le hic : plus de pont. j'ai donc traversé à vélo, avec de l'eau jusqu'aux genou. Le vélo était tout propre en sortant .... Globalement, très bonnes sensations dans les deux côtes de référence : Annette et Lubin à Spa (quel nom alakon 🤐 ) 1,2km avec des passages à 11% (je compte sur F Pastor pour vérifier dans son livre de chevet 😃), passée sur le 36/25 et Les Forges, passée sur le 36/22 au pied et 36/18 au sommet. Le gros travail foncier fait son effet.

ton revendeur Garmin semble être un sacré charlot Nous sommes d'accord ; il me prend pour un vieux %@!?, alors que je ne suis pas vieux. Tout cela semble d'autant plus étrange qu'un appareil neuf tombe rarement en désuétude dès sa première utilisation .... Demain, je teste les mises à jour et si je me retrouve à nouveau en rideau, retour en chine 😇 Ma vieille Michelin a encore quelques belles semaines devant elle 😃

J'admire ton abnégation, Frank ; rouler dans les environs de Bruxelles me dégouterait du vélo. Tu devrais mettre ta bécane dans ton coffre et venir rouler par ici. Comme je n'ai que ça à foutre, les opportunités ne manquent pas. Pour ma part, 101 bornes ce mardi, entre Liège, Visé, Eupen et retour à la maison. Une sortie casse-pates, où passé Visé, il n'y a pas eu un mètre de plat. J'ai vu des vaches (beaucoup), des moutons (beaucoup aussi), peu de cyclistes et trois bagnoles. Le soleil fait un bien fout ! Hier, 31 km de petits chemins avec madame qui remettait ses augustes fesses sur le vélo, après 6 mois d'arrêt forcé. Et dimanche, 120 km entre la maison, Theux, Spa par un chemin renseigné par Jean d'Olne (qui a malheureusement disparu du forum), Sart, barrage de la Gileppe, barrage d'Eupen et retour .... Le foncier se remet doucement en place, c'est assez prometteur pour la suite : Turin - Nice par les chemins militaires - soit 760 bornes avec un sac de couchage, un Isomat et une tenue de rechange. Ce sera pour juin :-)) @ Brigitte, tu as rézon !

ne fais surtout pas les mises a jour car tu n'auras plus droit aux autoroutes De fait, ça peut être emmerdant, d'autant plus que les autoroutes belges sont gratuites et éclairées la nuit !

Merci, Julien, je me lance ....

Bonjour, je viens d'acquérir un GPS Garmin Touring dont les fonctionnalités sont largement suffisantes pour moi. Il a cependant un gros défaut : il arrête le guidage après 5 ou 10 kilomètres, après avoir tenté de m'envoyer sur l'autoroute. Mon revendeur me dit de faire une mise à jour, mais ne rigolez pas : je ne sais pas où trouver ces mises à jour sur le site Garmin, dont le point fort est de vendre de la camelote :-))) Il n'y a pas mort d'homme mais ça m'énerve .... Y aurait-il parmi vous une âme à la fois geek et charitable pour me refiler LE tuyaux (pas percé, de préférence) ? Merci d'avance, votre serviteur, Laplac (comme dirait Georges Maillet)

+1 Yve Martinez semble être le colocataire d'Eric M ; il en sait plus sur lui que moi sur ma femme. Après, on s'étonne de prendre des coups, mais comme dit le proverbe, qui sème le vent récolte la tempête..... Je voulais faire un CR de ma sortie du jour, mais je n'en ai même plus envie.

Inscriptions ouvertes ! J'ai laché 40 balles, yapluka ....

beau soleil çà fait du bien au moral! Effectivement ; j'ai même terminé en court 🆒

Comme j'avais congé ce vendredi, j'en ai profité pour aller faire un tour sur le toit de la Belgique. En voiture jusqu'à Eupen - une fois n'est pas coutume - puis à travers l'Eifel direction Montjoie en Allemagne (où je me suis mis une énorme saucisse derrière la cravate), Kalterherberg, Sourbrodt, signal de Botrange, Jalhay et retour sur Eupen. 92 km et 2000m de D+ selon le relevé GPS, en plus ou moins 4 heures de selle, sur des routes et des chemins majoritairement réservés aux cyclistes et aux piétons. Vélo dégueulasse, bonhomme heureux de la journée. Demain, je remets ça :-))

Pourquoi n'essaies-tu pas une K7 14/27 ? ça te donnerait de la souplesse, sans sacrifier trop ton bel étagement :-)

Samedi, 65 kilomètres de petites routes, sans autre but que de profiter de la fenêtre météo. Je pensais que la météo serait également clémente ce mardi et avais planifié un parcours d'approximativement 180 bornes : Maastricht, Cauberg, trois frontières, Eupen, traversée de la Fagne jusqu'à Waimes puis retour à la casa. J'ai lézardé le matin, ne suis parti que vers 9h30 pour être pris sous la grêle, le vent et la pluie dès la sortie de Maastricht. Peu avant Eupen, j'ai bâché et suis rentré, trempé et couvert de boue. Plus ou moins 110 km en 4 heures et quelques minutes ; vu les chemins, la météo et le D+, ce n'est pas trop mal. A refaire, dans son entièreté, mais quand il fera réellement beau. @ Franck P : J'utilise une sacoche de selle type "bikepacking" modulable, de 5-8 litres en cette saison. ça me permet de caser une veste de réserve, une chambre, GSM, bouffe .. et surtout, le système de fermeture est pratique et fiable. Pas de risque de jouer au Petit Pousset

Dieu avec un D majuscule, avec un d minuscule c'est quand il y a plusieurs dieux. un Dieu, des dieux. Pour être précis : Dieu avec majuscule lorsqu'il s'agit du dieu unique d'une religion. Ballade vs balade : tu dois être un de rares à connaître la différence :-))

Une très belle course, sur un parcours qui, une fois n'est pas coutume, n'emprunte pas toutes les autoroutes de la région. C'est le cyclisme comme je l'aime ....

Expertises longues et compliquées, on va revenir aux freins Mafac à tirage central. Erreur, mon cher Giorgio ! De sources sûres et bien informées, l'UCI serait sur le point d'imposer le torpédo à retro-pédalage 🤐

Qu'est ce que ça donne, cette étude bodyfit ? C'est ta première étude posturale ?

Bon ski ! Pour dimanche, je verrai en fonction de la météo, mais d'après l'IRM, ça pue 🙁

Personne ici ne roule la nuit avec éventuellement une dynamo dans le moyeu avant ? Longuement roulé avec une Shimano puis, quand elle a rendu l'âme après des années de bons et loyaux service, une Son De Lux. Une grosse préférence pour cette dernière, plus légère, plus fluide, plus jolie ... et associée avec un éclairage Supernova E3 devant et Taillight derrière, c'était top. J'avais ça sur ma randonneuse Cannondale, montage que je n'ai pas gardé sur le vélo qui l'a remplacée. Grosse erreur, je regrette la simplicité, l'efficacité et surtout, l'autonomie que procure ce système en comparaison aux LED à recharger, si performantes soient-elles. Pour en revenir au sujet : dimanche, 4 heures de petites routes, entre Sprimont, la vallée de l'Ourthe ... et la Roche aux Faucons par sa variante forestière. L'accumulation de la semaine se faisait sentir. Coupure lundi et aujourd'hui, 1h30 à tourner les jambes sans forcer, entre pluie, vent et boue. Vélo dégueulasse, bonhomme aussi. Pas de plan pour le reste de la semaine, on verra au jour le jour. Si le temps se remet, je me vois bien faire une sortie flandrienne. Plus qu'à trouver un guide 😆

3x11, ça fonctionne ? Oui, le dérailleur XT encaisse sans stress ; devant, c'est un dérailleur Ultegra 6703. ça va à l'encontre de la tendance générale qui veut du mono sur ce type de vélo, mais après avoir (longuement) essayé un Sram Force en XD 10-42, je suis beaucoup moins convaincu de la pertinence du mono : les trous dans l'étagement sont conséquents et les extrêmes sont une histoire de compromis. De plus, les leviers Gevenalle permettent de balayer la K7 en en seul mouvement, ce qui est appréciable dans les fréquentes ruptures de pente, bien typiques d'ici. 26-36-48 devant, 11-25 ou 11-32 derrière selon les parcours. Et quoi comme pneus? J'ai deux paires de roues sur ce vélo : Des Fulcrum Red Passion VTT 29 sur lesquelles j'ai d'abord mis du Specialized Trigger en 34 mm. Ces pneus sont très bons sur un sol dur, mais comme il n'y a pas de crampons, l'adhérence est mauvaise dès qu'il pleut. Donc là, je termine une paire de Schwalbe X-One et après, ce sera des Maxxis ou des WTB avec plus de crampons que les Spe et plus gros que les X-One. L'autre paire est dédiée (petites) routes : des DT Spline 38 mm montée avec du Schwalbe G-one en 30 mm, qui roulent très bien et sont bien confortables. Initialement, j'avais mis du Hutchinson en 28 mm, mais ils sont très difficile à trouver. On verra ce que donnent les G-One sur la durée, mais les Hutchinson étaient incroyable de rendement et de solidité ; rien à voir avec par exemple leur Fusion 25.

En fait j'utilisé un cyclocross, le Lynskey CX. Monté en 3x11 avec dérailleur arrière XT et manettes et freins Gevenalle Hydro. Fiable et simple.

Content de voir que je fais école ! Oui et non : ce sont les développements dont je me sers chargé, pour rentrer du boulot avec le PC, les fringues, ou en voyage. Dans le Thier de Coo, je n'avais pas envie de forcer sachant ce qui m'attendait pour rentrer - et avec déjà un paquet de kilomètres et de D+ dans les cannes. Hier, sortie de deux heures à tourner les jambes dans les chemins de campagnes suivie d'une petite séance de mécanique pour remplacer les roulements de pédaliers qui faisaient un bruit sinistre et surtout, énervant. C'est de la provoc dirigée vers un frileux Français de Bruxelles ? Non 🤐, et j'ai payé bien cher mon optimisme aujourd'hui. Je suis parti la fleur au fusil vers Trois-Ponts en Gabba, sous-couche courte, 3/4 et chaussures normales 🆒 pour rejoindre Malmedy. Il s'est vite mis à pleuvoir , une pluie glaciale qui m'a frigorifié les pieds 😢. Ai donc vite escaladé la Ferme Libert, puis Francorchamps, Spa, Theux, Rondehaie, les Forges et maison. Tout ça par les petites routes bien boueuses. J'aurais dû vérifier la météo avant d'aller me foutre dans un tel merdier. Comble de la malchance : j'ai fait une pause sandwiche dans une boulangerie (aussi pour m'abriter) ; il pleuvait quand je suis rentré dans la guinguette, ça s'est arrêté le temps que je mange pour recommencer à peine étais-je de retour sur le vélo. Parti vers 9h30, rentré à 14h30

Pas trop froid en altitude ?

Et les chutes qu'ils a provoqué en freinant plus fort avec ses disques alors qu'il était suivi par des étriers, il en parle? On ne sait pas s'il en a provoqué. Et on ne sait pas si celles qu'il a évitées étaient dûes à des disques. L'argument peut-être appliqué à ceux qui roulent en patin : du Campa rouge freine bien plus fort que du Corima liège sur des roues carbone., et là, personne ne gueule... Une formule un n'a pas besoin de technologie hybride pour aller vite. Ni une Porsche 918 au Mans. Pourtant, les types qui les conduisent doivent s'en accoutumer car le sport professionnel est avant tout un vecteur d'image. Il en va de même pour les disques et autres évolutions techniques dans le vélo. Les arguments "sécurité" sont quand même comiques : 1/ on n'oblige pas d'autres équipements de protection que le casques. Et on descend des cols plein gaz vaec une couche de lycra sur le dos. 2/ un rayon coupe plus fort qu'un disque. Essaie d'arrêter une roue sur un pied d'atelier en mettant ton doigt sur le disque. Puis fais la même chose en attrapant un rayon :-)) 3/ un grand plateau dans la jambe lors d'une chute, ça charcute :-(( J'en ai fait les frais 4/ sous prétexte que ça freine mieux que les patins, il ne faudrait pas s'en servir pour assurer la sécurité des autres qui n'hésitent pas à t'envoyer dans les balustrades dans un sprint ? 5/ un disque n'est chaud que lors d'un gros freinage appuyé, en descente de col par exemple. Quelques secondes après, tu le prends en main sans risque de brûlures. Dans un sprint, là où il y a des chutes collectives, ils sont froid.

Evident Voilà, tout est dit. Ce n'est pas parce qu'il "toucherait" un chèque pour rouler en disques qu'il ne peut pas dire franchement ce qu'il pense.