Fabian LIEGEOIS

la vitesse instantanée, on s'en fou un peu non? regarde tes watts plutot.

lire la notice?

lave vaisselle et hop plus rien

non, aucun problème

mon cadre carbone y a survécu aussi

oui c'est normal. la puissance sur 3 secondes est une puissance moyenne sur 3" ect ect. utilise la puissance sur 3", c'est plus lisible sinon en effet ça varie à chaque coup de pédale.

encore un gars qui mettait trop de colle.

et bien moi après deux essais ratés, j'ai arreté. la mousse sortait par le trou encore et encore, n'a jamais rien bouché 7 euros bien gaspillé et un boyaux irréparable

tes sorties sont en privés ?

j'ai eu des pneus Challenge, du bonheur c'est du souple souple avec une longévité très limité. je suppose que leurs boyaux sont pareils

et y'a des vélocistes qui se demandent pourquoi j'achète les pièces sur internet et que j'ai appris à faire moi même. défonçons les portes ouvertes: - l'usure des roulements du pédalier n'a rien avoir avec l'usure de la chaine. un roulement usé prématurément comme le tiens vient d'un mauvais montage. un boitier de pédalier meme de piètre qualité bien réglé c'est 20000 km minimum. - une chaine usée à 1000 km appart en vtt ça existe pas. je fais une saison de 8000 km d'entrianements et de courses en croisant comme un porc. - une cassette peut largement faire 15000 tranquille. - roulements 20 euros, chaine 10 euros (bas de gamme) 30 minutes de main d'oeuvre 30 euros, j'arrive à 60 euros. - sauve toi de ce marchand

Un jury Français qui vote pour un Français ? NAN sérieux ? Sans minimisé la perf de Barguil, que j'ai vraiment apprécier sur ce tour, il a déjà le maillot à poid, c'est un peu %@!? de ne pas faire monter un autre type sur le podium quoi.

les 6-10w sont peut-être présents, mais de là a écrire un truc du style: "ceci dit on ressent des manivelles plus fluides, plus légères lors du pédalage" j'ai des roulements céramiques sur mon boitier de pédalier, je les trouves plus durable que les aciers. pourtant en ressentit, ben, le gain est tellement infime

pour Valverde, les carottes sont cuites. fracture de la rotule à son age, ça sent la fin de carrière douloureuse ça

en effet la molette est pour augmenter ou diminuer la force de serrage. si ton porte vélo bouge, c'est qu'elle n'est pas assez serrée. je viens de fixer les 4 vélos sur le miens, départ 5h du mat

1 les cales neuves sont dures 2 si ta chaussure a une cambrure et que tu as serré la cale, peut-être as-tu courbé la cale, qui donc ne s'enclenche plus pour remédier à ce problème il est donné des bouts de plastiques à mettre entre la cale et la semelle

je serais en Haute Savoie à Annecy le 2. plus que 3 jours !

véloflex carbone accroche, rendement, confort niveau crevaison, . 1 crevaison à l'entrainement avec un boyau rincé. 1 crevaison en course avec un boyau neuf, mais en course, on choisit pas où on roule

ne t'inquiete pas Michel, pour le montage sur la rotule, il y a un réglage à faire, mais ensuite on ne touche plus à rien, il suffit d'appuyer sur la manette pour l'enclencher. bien tenir le porte vélo bien horizontal, s'il penche, ça a du mal à s'enclencher. la première fois, on a l'impression que ça ne peut pas être aussi simple, ben si en fait

1 pas besoin de chiffon puisque le rebord de la pince est en caoutchouc mou, c'est du thules, pas la pince d'un Norauto 2 le basculement se fait en poussant avec le pied sur la "plate forme" sous la plaque 3 après la perte d'une plaque uniquement maintenue par les "clips", je l'ai collée avec du tec7, il partira plus jamais

j'ai lu un paquet de conneries sur ce post tout de même.

impossible qu'on te le prenne car il y a une clé pour l'enlever

@Christian Berthelet un rayon détendu? le fait d'avoir versé de l'eau dessus aurait "lubrifié" l'endroit du grincement provisoirement.

Bravo à toi et pour le récit. Plus que quatre semaine à attendre les cols de Haute Savoie. J'ai hate.

6 nm pour les plateaux Powertape C1. je suppose qu'un plateau classique n'a pas besoin de plus non plus.