Fabian LIEGEOIS

ça je suis bien d'accord avec toi.

ce qui me fait devenir catégorique est le fait de m'occuper entre autre des sav des produits que je vends (je suis dans le domaine du bricolage) et qu'il ne se passe pas une journée sans qu'un client n'essaie de m'entuber. Bianchi a pris une certaine décision de par son expérience. Sinon une fourche à remplacer à un client ne leur coute que des clopinettes.

Je vais plus loin que ça, un défaut qui ne se manifeste qu'après des années et de nombreux km? Il y a eu accident. Que ce soit sur la route, ou un choc en stockage ou en transport qui a affaiblit le carbone. Et j'ai déjà eu du carbone qui se délamine suite à une chute. Pour qu'il casse net comme ça, c'est clairement un accident.

Et bien moi, je suis assez d'accord avec la décision de Bianchi. Un défaut structurel des deux côtés? Aucune chance. C'est clairement une casse d'accident.

le finish line est un produit horrible. A bannir Sinon, faut reprendre depuis le début: - centrage de roue? - gaines certainement à changer - réglage du dérailleur après changement des gaines et cables

https://fr.aliexpress.com/item/1005005346047007.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.363.711d5e5bAMWXuC&gatewayAdapt=glo2fra voilàààà, tu as tout les embouts pour toutes les marques

prends celui sur aliexpress, il fonctionne aussi bien

Bonjour à tous Je cherche des avis pour un imperméable qui se glisse facilement dans une poche de maillot. Alors il y a évidemment la Castelli Slicker, mais à 300 euros le kway, c'est gonflé quand meme. Auriez vous des alternatives?

J'ai plutot l'impression inverse. Pour moi le disque est bien trop puissant et le blocage bien plus présent.

j'ai monté ça sur mon Cipolini suite à un boitier qui s'est élargi. J'ai collé le boitier et ne change plus que le roulement

On a vu un Nibali remporter un Tour de France avec ce genre d'étape où d'autres favoris ont abandonné ou pris cher.

salut salut il te suffit d'effacer les sorties sur l'appareil pour le faire en masse facilement, tu le connectes au pc, puis avec l'explorateur de fichier, tu vas supprimer les fichiers directement dessus

Salut salut, Pour ma part, je roule toute l'année avec les BlackPrince, vacances montagne y compris. Je les trouves bien meilleurs que les Yellow

btwin faisait de l'anguleux comme ça avant il me semble

Ta position est-elle différente? Parfois il suffit 1 cm sur le recul de selle ou -1cm de reach et ta chaine musculaire est changée. Tu vas t'adapter ou retrouver la meme position.

quel en a été la cause de cette casse? vient-elle de la chape? d'un problème de longueur de chaine? d'un mauvais croisement? incriminer directement le produit ali est un peu court non?

Si ça peut lui faire se sortir des doigts du cul pour performer cette année, être revendu à prix d'or et aller s'éteindre dans une équipe Française, c'est tout benef pour Lefevere

pour ma part, j'ai ajouté une chape type oversize d'Aliexpress sur mon Sram Force chape courte

d'ailleur, quelqu'un sait pourquoi sa roue avant n'est pas badgée Roval ?

370 pour tes 65 kg, c'est no prob pour suivre en club

Salut Ursule. Passionné depuis longtemps par les roues, j'ai monté ma première paire en 2019, elles roulent toujours, tout les hivers. Pour l'été, je me suis fait des bombes. Je ne peux te certifier être un bon ou un mauvais monteur. Mais celles que j'ai faites, les clients-amis en sont toujours satisfaits. Pour répondre à ta question, lors des vérifications de tensions, le but est d'avoir une tension la plus proche possible sur tout les rayons. Imagine que tout les rayons d'un même côté soient à 100kg de tension et un seul à 130. Ce rayon finira par fatiguer et sans doute casser, ou fendre la jante. Je t'invite à prendre connaissance de cette application Parktool qui est pas si mal faite: https://www.parktool.com/en-int/wta Donc dans ce but d'avoir des tensions homogènes, certain seront satisfait avec 20% d'écart, d'autre comme moi pousseront à 5%. Et c'est là, à mon sens, la différence entre un montage industriel où il faut aller vite et un bon artisan qui lui prendra le temps d'avoir cette tension la plus homogène.

ça peut avoir différentes causes. surpoid du pilote? un rayon trop tendu par rapport au autre? une roue de merde, ça arrive

ben avec une rustine à l'intérieur du pneu

t'es ptet juste trop tendu-stressé sur ta nouvelle moto

de vin biensur