Bernard JOSI

en effet baca ast moins cher que noel.j ai fait monter une paire carbonne chez noel.il peut aussi faire du sur mesure en carbonne et il repare les cadres fissuré et cassé .j ai pas d action chez lui mais il est tres serieux.en plus je sais pas de probleme avec sav.samedi je roule une heure avant la course dimanche je creve avec mon boyau je vais chez lui .il me dit que pour sechage de la colle c est trop juste pour le lendemain .il m a preté une roue carbonne pour courir, donc la difference de prix je la retrouve.apres je connais pas bacca ce qui empeche pas ce monteur de bien travailler.

bonjour dans le coin on en entend pas parler,ni vu son matos.sinon il y a herve noel a mandeue qui fait tout ce que tu veux, des cadres au roues.tres connu super competent.sav au top.

bonjour.je pense que la qualité de l entrainement a beaucoup d importance sur les perfs.bien sur la genetique la motivation egalemen. s entrainer avec un plan bien etabli faire du specifique,force pma et fractionné permettent de progresser beucoup plus que d aligner les kilometres.et tres important la recuperation.

j ai des roues carbonnes a boyau et aucuns ptoblemes dans les descentes meme longues.j aime bien descendre,de toute facon que ce soit en carbonne ou en alu il faut freiner fort d une traite puis relacher et surtout pas freiner en permanence ou doucement et longtemps, ca permet de refroidir les patins et la jante.je me sens en toute securité avec mes carbonnes.

bonjour je suis passé aux roues carbonnes boyau depuis le debut d année.que du bonheur.contrairement a ce que certains disent , changer un boyau en cas de crevaison et plus rapide qu avec un pneu. mon velocite qui m a monté les roues m a montré comment faire.perso j emmene un boyau bien plié et encollé dans ma poche arriere.quand au freinage , j utilise des patins schimano speciale carbonne et nickel .le freinage et aussi effice qu avec mes sl.meme en descente de col.c est juste plus progressif.par contre les patins susent tres vite.le seul bemol c est le prix du boyau plus chere qu un pneu.

je confirme les carbonnes a boyau c est magique.changer un boyau est pas plus difficile que de changer un pneu.mon velociste m a montré, j ai crevé la semaine derniere et aucun probleme pour changer mon boyau.un boyau plié ne prend pas plus de place qu une chambre a air dans la poche.le carbonne a pneu bof.j ai aussi une paire de ksyrium sl qui sont des tres bonnes roues polyvalentes.que j utilise encore parfois en course.

bonjour .ca arrive a tous ceux qui on arreté de fumer.la rechute fait partie du parcour de seuvrage.ne culpabilise pas au contraire c est une experience de plus qui doit te servir pour arriver au but.pour ma part le plus important c etait pas la volontée mais la motivation.surtout le velo en est une tres bonne!moi je prenais des gommes nicorette.a chaque fois que l envie montait j en prenais un.ca m aidais autant physiquement que pschycologiquement.de plus j ai mis de coté l argent du tabac comme si je fumais,et j ai put me payer un supersix.a chaque fois que tu repousse l envie d en griller une c est une etape sur le chemin du seuvrage.bon courage a toi.

je suis bien d accord avec toi.cannondale venait de me changer le cadre sous garantie,et remonté pae le detaillant.donc cable gaine neuve.cet hiver quand je changerais gaine et cable je vire la molette.le scotch le l ai bien mis tu vois rien j aime bien avoir mon velo nickel

bonsoir je t assure que les molettes se dereglent avec les vibrations .c est pas celle qui sont sur le cadre justement mais celle qui sont inceré dans la gaine.mon derailleur av et bien regler c est pas la le probleme.si j empeche pas la molette de tourner le cable se detend et soit je passe plus du 39 sur le 52 ou alors sur le 52 a partir du 16 ca frotte sur la fourchette.le scotch bien posé empeche la molette de tourner ou alors mettre de la loctite.depuis plus de probleme.mon velociste lui pour eviter ce probleme ne met pas de molette.

les vibrations font tourner la molette qui sert a tendre le cable.ca arrive que sur le der av car quand tu est sur le petit plataeu le cable est en moindre tension.mon velociste pour eviter ce probleme ne met plus les tendeurs de cables pour eviter ce probleme.on peut mettre aussi une goutte de loctite.avant les tendeurs etait sur le cadre avec un ressort qui evitait ce genre de probleme.

bonsoir cela m est arrivé sur mon cannondale equipé en 105.le cable avec les vibration se detendait.impossible de passer du 39 sur le 52 .sur les conseils de mon velociste une fois le reglage bien fait je verouille l olive qui sert a tendre le cable avec du ruban adhesif d electricien.depuis plus de probleme.en faite c est les vibrations qui font tourner la molette,et qui detend le cable

bonsoir cela m est arrivé sur mon cannondale equipé en 105.le cable avec les vibration se detendait.impossible de passer du 39 sur le 52 .sur les conseils de mon velociste une fois le reglage bien fait je verouille l olive qui sert a tendre le cable avec du ruban adhesif d electricien.depuis plus de probleme.en faite c est les vibrations qui font tourner la molette,et qui detend le cable

le nouveau hors serie de so foot ,pedale!, est sorti.est comme d hab je trouve ce mag excellent.super article bien ecrit.j adore.

bonjour ca fait 2 ans et demi que j ai arreter de fumer.une des meilleurs chose que j ai put faire .ca a ete dur., heureusement le velo m a beaucoup aider .maintenant je voie les resultat,plus d asphme a l effort plus de toux,plus d angine a repitition et recuperation bien meilleur.j ai toujouirs parfois des envies mais vite mis de coté.j aimeme changer mon alimentation qui m a fait perdre 8 kilos

bonjour moi me suis fait monter une paire chez mon velociste.avec boyaux et cassette 1000 euro.38 mm devant 50 mm derriere.je les utilisent en course .tu peux choisir tes moyeux tes rayons suivant ton budget et ta pratique.que du bonheur tant au nivau du rendement quede la rigidité

salut dans le peloton les mains en bas permet de mieux controler son velo de mieux controler ses trajectoires, mais surtout quand ca frotte tu ecarte les coudes et tu joue des epaules pour conserver ta place ou te la faire.

bonjours ca depend aussi de ta pratique et de ta forme.un cadre que tu va trouver rigide, un coureur de bon niveau va le trouver mou et vice verca.et les roues influence aussi beaucoup le comportement d un velo.

bonjour on peut rouler main en bas sans que ce soit une torture.je roule souvent main en bas meme a l entrainement sans aucunes douleurs.si ton velo est bien reglé tu doit avoir aucune gene.j ai un cintre compact qui facilite la position.

bonsoir mon velociste etait en train de monter un velo,je lui ai justement posé la question pour les cables avec passage interne sans gaine.il utilise un aimant, avec il guide la cable jusqu a la sortie du cadre.

salut je parlais pas de haute montagne.mais les bosses de ma region genre ballon d alsace ou des bosses de 5 a 7 km a 7 8 %.masi meme dans les gros pourcentage comme la planche des belles filles ou du col de crois je prefere mes carbonnes a mes sl .plus legeres plus rigides relance plus facile et roues plus nerveuses sans parler du confort du boyaux.de plus en course les bosses sont courtes generalement mais passé en force et le c est l ideal.

bonjour me suis fait monter une paire par mon velociste sur ses conseils j ai 50 mm a l arriere et 38 mm devant.ca va tres bien c est polyvanlent meme sur les bosses en course.meme pour les cols je prefere mes carbonnes a boyaux que mes sl

bonsoir ca m est arrivé ce soir .nocturne sous des cordes j en ai eu marre le tete a lacher les jambes avec j ai baché.en plus il fait froid jambiere manchette un premier juin pff.bon il annonce du soleil pour la semaine prochaine.

les miennes se sont un montage artisanal.de visus et au touché la bande de freinage et de texture differente au reste de la jante.je pense que c est surement a ces details qui font la difference entre du generique et les grandes marques.j ai deja roulé sous quelque averses mais jamais sous pluie soutenue.demai. j aviserais demain matin avant la course.

tu es comme les chats tu aime pas l eau!!!!moi non plus deteste la flotte mais en ce moment pas trop le choix avec ce temps pourri.en plus les averses ca previent pas.

c est pas un probleme de freinage,me suis deja trouvé sous la pluie a l entrainement avec. je trouve egalement que ca freine tres bien comme dit christian meme sur le sec je trouve plus efficace que sur mes alus.c est justement au niveau de l usure de la roue.quand je vois l etat des patins et de la jante sur mes sl apres une course sous la pluie !!!