Bernard JOSI

bonjour sur les courses de federation sous la pluie,vous utilisé vos roues carbonnes ou les roues alu?perso j ai toujours mis les roues alu .pas osez mettre les carbonnes.

tu a raison !j ai un supersix j ai mis 52 39 a la place du 50 34 sur le pedalier fsa en 110.j ai mis 2 plateaux bbb.la monté du 39 sur le 52 et moins net cause justement manque de rigidité dixit mon velociste.quand je pedale je remarque aucuns signes de manque de rigidité c est juste au changement de plateau .a la descente pas de probleme a la monté c est beaucoup plus lent .

bonjour moi me suis fait monter une paire de carbonne a boyaux par mon artisan velociste.38 mn devant 50 mn derriere.le boyaux pur bonheur quelle sensation.j ai des sl qui sont de tres bonnes roues ,mais les carbonnes c est reactif et plus rigide.je ne regrette pas.pour le collage c est mon velociste qui s en occupe il m a montré comment changer le boyaux en cas de crevaison.dons quand je sort j ai le boyau de rechange avec moi mais je touche du bois pas encore crevé.

bonjour .dans ton malheur tu a de la chance tu peux encore pedaler.si tu a un ht tu peux en faire c est un bon outil pour travaillé.moi me suis fait betement une dechirure musculaire au ischio jambier 4 semaine d arret.sur les conseilles du kiné j ai fait du ht au bout 15 jours tranquille .ca fait une semaine que je peux faire du velo sans contraites , et a ma grande surprise j ai pas trop perdu.peut etre parce que c e fait des années que j ai jamais arreté plus d une semaine.apres chaque cas et different , ca depend du fond que tu a.de toute facon faut pas bruler les etapes .les premieres sortie doivent etre calme et en velocité apres tu verra bien comment tu te sent.pendant ton arret tu peux travailler tes abdos et ton gainage.

bonjour comme dit michel sur mon fsa gossamer j ai un extracteur integré .tu devisse et quand ca bloque tu force et la pedale viendra .n hesite pas a forcer c est normale que ce soit dur

bonjour .il faut peut etre que tu fractionne plus long et plus fort.travail la force et l explosivite sur des bosses coutes.pourtant les depart de cyclo sont pas trop explosif.ni de relances tres fortes.fait quelques courses de fede pour le rytme c est l ideal.

salut olivier tu a juste la frequence cardiaque est basse.

travailler la force ne veux pas dire attraper de grosses cuisses necessairement.mais dans ton cas pouvoir mettre une dent de plus avec la meme frequence de pedalage en restant assis sur ta selle.la puissance c est la force plus la velocité.

bonsoir,tu prend une bosse pas trop pentue et tu met les plus gros braquet tu tourne les jambes doucement et assis.sur le plat vent de face pareil gros braquet et assis.tu verra tu va gagné en puissance.et tu garde le bassin bien droit pour gainage.tu peux aussi faire ca sur ht et si tu veux bien gainer tu met les mains dans le dos

deja je suis pas specialement veloce mais plus en puissance.e j aime passer en force les petites bosses.c est sur que dans les cols c est different ,mais meme la,quand me met en danseuse je baisse une dent et mon coeur baisse.ca viens peut erte aussi de l entrainement l hiver je fait beaucoup de travail de force.

bonsoir william.justement moi me met en danseuse justement pour faire baisser le coeur .soit pour relancer soit dans un virage ou au dessus de la bosse surtout quand ca accelere, ou pour boucher un trou.je descend une ou deux dents c est les cuisses qui travaillent mais le coeur descend.

cet hiver chaque coup de pedale j entend clac clac.quand je ne pedale plus aucun bruit .ca viens du pedalier des pedales ?simplement du remontoir de la fermeture eclaire de ma nouvelle veste thermique qui a chaques coups de pedales viens frapper dessus la dite fermeture .

bonjour idem que pierre antony.me met en danseuse quand je vais lacher en course en haut d une bosse par axemple.mettre une dent de moins avec acceleration, et ca me fait baisser les pulses et permet de basculer avec le groupe.ou dans les fortes relances mains en bas.et passer les coups de cul en force

bonsoir .generalement dans le peloton ou dans tes amis cyclistes il y a toujours quelqu un qui connait un ostheo.pour les problemes d articulations vais toujours voir un ostheo.c est pas pour rien que tous les clubs de pratiquement tout les sport on un osteho.tu risque rien de toute facon.

bonjour, a tu pensé aller voir un ostheopate?un bon ostheo du sport doit normalement te regler ca rapidement.

bonsoir ca m est arrivé dimanche dernier.premiere course de l année , circuit difficile ou j ai tout donné .fini explosé.et apres j ai toussé route la nuit avec la sensation de poumons douloureux.je sais pourquoi d abord l intensité de l effort et ensuite il faisait tres froid 2 degré.le lendemain tout est rentré dans l ordre.

je confirme le 105 fonctionne bien vaut mieux miser sur les roues parce que des aksium comparé avec f0 c est de l eau et du vin par contre 105 contre ultegra a part le poid la difference est minime

bonjour vu que j ai fait monter mes roues chez mon velociste , c est lui qui s occupe du montage des boyaux gracieuxement

bonjour ,en nettoyant dimanche mon supersix acheté en decembre 2011!j ai contaté des fissures autour du boitier de pedalier et a des endrois le vernis pleins de trous.mardi apres midi je me rend au cycles thierry a audincourt ou j ai acheté le velo.j explique le probleme a un jeune homme tres sympa et courtois.il prend des photos et m explique qu il les envoient immediatement a cannondale.je lui fait part de mes desirs a savoir si il y a changement de cadre ,si possible garder la meme couleur de cadre, et que j ai ma premiere course dimanche prochain.ce matin coup de tel du vendeur m expliquant qu il avait l accord de cannondale et sur ses explications le cadre est parti ce matin !et de meme couleur que celui que j ai .un velociste serieux aimable une marque qui respect le client me voila ravi!

bonjour ma grande fille 21 ans fait du basket joueuse et arbitre,la petite 15 ansjoue au hand .le velo elle accroche pas ,l important c est quel fasse du sport.les weeks end sont bien chargé entre les matchs de hand de basket et les courses de velo

bonsoir pour debuter il y a pire que le d4,qui je pense est un bon velo.c est une bonne solution pour gouter au velo de route , puisque tu est pas sur d accrocher.et si par la suite tu te prend au jeux tu peux y mettre des roues superieurs ou changer de velo.de toute facon la difference entre un fc5 et un supersix doit pas etre si grande, apres c est l entrainement et les jambes qui feront la difference

bertrand 39 19 c est pour le ballon le col des croix c est 39 27 .mais c est vrai que je fais pas de tres long parcour.120 km maxi.et c est vrai que notre approche n est pas la meme ni meme notre pratique.l important et d y prendre du plaisir et de trouver notre satisfaction.je prefere les circuit plus court mais nerveux que les grand parcours a gerer, pour le moment.

j ai pas dit qu il fallait pas travailler la velocité force plus velocité egale puissance.si tu travaille tot la force parralellement a la velocité tu montera encore mieux et plus vite.si tu monte une bosse en tournant a 70 tm en 39 21 si tu arrive a emmener 39 19 en tournant les jambes pareil imagine le gain sur 7 ou 8 km.je monte souvent le ballon , la planche et le col de crois en suisse; j habite dans le doubs.si tu travail la force en meme temps que ta velocite c est plus efficace que la methode empirique que de faire du petit plataeu sans intensité tout l hiver.

et comment tu fait pour tenir le rytme ou les relances en course au moins de mars.si tu mouline longtemps tu dieselise et pas de force .la force on peut la travaille pendant le fond justement.si tu est bien positionné sur ton velo et que tu travail ta force progrssivement tu doit pas avoir de problemes de tendons,et si tu travail la force maintenant au mois de juin tu pourra mettre des dents de moins

salut didier je sais que tu aime l alu, mais quand je parle de boulet je parle de mon bianchi de 9 kg qui me sert de mulet.qui par rapport a mon cannondale n a rien a voir , mais c est vrai que c est pas la meme gamme ni meme pour la meme utilisation.de toute facon un alu haut de gamme doit etre nerveux et rigide mais me doute qu on niveau confort on rivalise avec un carbonne.