Bernard JOSI

Salut Christian 1 menu ,paramètre,profile d activité 2 sélectionner un profil 3fonction automatique, auto pause 4selectionne une option Si arrêté ( ce qui doit être le cas ) active le Sélectionner la vitesse à l a quelle tu veux que ton chrono s'arrête automatiquement

Bonsoir mon cadre viens de chenzen donc Je sais bien que ali et consort ne sont que des plats forme .... je suis bien d accord moi même je ne sais et peux dire comment le cadre va vieillir. La seule constatation que je peux faire niveau finition c est correcte sans atteindre les grandes marques , niveau comportement t assure que c est le top .apres la fiabilité pourrais dire ça déjà en fin de saison . Par contre pour la communication c est le top tu envoie un mail et toujours une réponse. Bon ça c est avant la vente .niveau SAV c est une autre histoire j espère ne pas en avoir besoin.

Mon expérience avec les roues .certaines roues chinoise avec des moyeux bas de gamme sont à éviter très très molles . Toutes celles à bas prix en faite . Il y une gamme de roues avec des moyeux fiables genre dt swiss 350 et rayons de bonnes qualitées .apres il y a le probleme du montage et de la tension des rayons. Le prix d une bonne paire de roues chinoise montée avec du matériel fiable , avec les frais de port éventuellement frais de douane, avoisine le prix sois d un montage artisanal dont le montage est maîtrisé, sois d une bonne paire de roue de marque en occasion . Quand à un casque je joue pas ma vie ! J ai déjà chuté plusieur fois violement, je prend de la marque ! Aucuns risques .

Bonsoir j ai un 500et je peux mettre les km à zéro ! Dans historique remise totaux à zéro ! Les autres ne le font pas ?

Franchement je suis agréablement surpris du comportement du cadre . Time fait de très bon cadre avec leur propre technique .C est uniquement un problème financier, car si j en avais eu les moyens un systèmsix ou treck madone aurait fait mon bonheur ... Pour l anecdocte je travail dans l industrie automobiles et plus precisement l emboutissage .pour le nouvel emboutissage , la presse choisie n a pas été comme souvent du matériel allemand mais chinois....

Je me doute que les kask doit être de qualité. Mais je connais bien le patron de bjorka, il cours avec moi et habite le village voisin. De plus ses articles sont de qualités veste maillot cuissard fabriqué en Italie.

C est m est revenu à 650 euro et je précise que j ai payé frais de douane et tva !et comme j ai vendu mon cadre cannondale 500 euro ...

Je l ai pris sur aliexpress. C est un cadre aero en toray t1000 ud.j ai pris boitier bsa je préfère ça au press fit .Suis équiper en ultegra mécanique mais le cadre et équipé pour du di2. Fourni avec tige de selle ( serrage invisible pour tampon tangent et masqué par un cache )et jdd.plus un serrage et pâte de dérailleur de rechange.

Bonjour christian pour les vêtement et casque je prend pas le risque.bjorka par exemple à du très bon matos à prix raisonnable et d4 le haut de gamme à un rapport qualité prix intéressant .pour le cadre je t assure que c est du très bon .et je compare à du supersix ou bmc. J avais des doutes, mais je t assure que c est le meilleur cadre que j ai jamais eu. Et très bonne finition.

Je suis méfiant pour un cintre à 30 euro mais il existe une gamme intermédiaire .J ai une selle carbonne chinoise rien à dire. Pour le cadre de visu à l intérieur notamment au niveau de la douille c est beaucoup mieux fini que mon ancien cannondale ! Je parle de mon cadre générique et pas d'une copie ! J ai longtemps hésité car beaucoup d a priori .J ai bien regarder, fouiller je voulais du toray en t 1000 et boitier bsa .je peux faire la comparaison avec un bmc teammachine et mon supersix evo .J ai encore roulé ce matin...C est le meilleur cadre que j ai eu. Il me rappel mon premier supersix de 2011que j adorais. ( celui d ailleur qui m a été changer deux fois cause défaut dans le carbone ) .les craintes concerne la fiabilité, et les contrôles qualité. Pour le moment tous fonctionne bien et en douceur, aucuns bruit , et montage effectué par mes soins .même des liners sont installé pour facilité le passage interne des câbleset je parle même du look d enfer !

Si tu parle de Hervé noël que je connais bien mp. C est pas une contrefaçon mais un générique ! J ai déjà vu des cadres de grande marque poncé avant réparation, il y a de belle surprise !C est comme les périphériques faut faire attention je prendrais pas une potence ou tige de selle en carbonne bas prix . De plus le rendement et le comportement de ce cadre m ettonne en bien !

On verra bien ! Je prend le risque en tout cas niveau finition et comportement rien à dire avec mes montures de marque précédente. J ai eu un supersix changer 3 fois dont la dernière fois à cause du boitier de pedalier décollé donc ...Je sais bien qu avec ce cadre le sav... C est du toray t 1000 en ud et le rendement est très bon .vif nerveux .et bien plus confortable et moins exigent que le bmc teammachine précédent.

Bonjour, pour remplacer mon supersix evo , qui etait trop grand , et dont l esthetique me plaisait pas, j ai commander un cadre aero en chine .j ai 54 ans , 9000 km environs par ans et fait une trentaine de courses en pass et fsgt par saison Je ne voulais pas une copie, mais bien un générique. Cadre aero en toray 1000 ud .après quelques semaines d attente et le dédouanement , réception du colis .le cadre est bien emballé. Le colis comprend, le cadre , la fourche et le jeux de direction ainsi que la tige de selle et une patte de dérailleur de rechange. La finition à l air correcte , des liners sont installé pour facilité le passage de la cablerie en interne .le montage se fait sans surprise, sauf pour le jeux de direction .après quelques essais infructueux , il s avére que les roulement ne sois pas les bons ! Après avoir mis les bons roulements tous rentre dans l ordre. Premier essais d une 40 de km , réactif vif ( moins que le cannondale et le bmc slr01 que m avait prêté un ami en attendant ) .me sent bien posé dessus assez confortable moins tape cul que le bmc . Seul petit bémol le poids ! Que je ressent pas en roulant .

Bonjour c est plutôt bb30a connondale, à comme asymétrique et pour axe de 30 mn et pas pf30a.bb30 decallé de 5 mn côté pédalier pour garder une bonne ligne de chaîne. Par contre il existe un adaptateur pour axe 24 ( donc shimano entre autre ) et qui garde l asymétrie ppur éviter de monter les pédaliers spécifiques cannondale .

Bon j ai fait 115 km cet après midi .avec les rondelles nickel rien ne bouge ! Par co tre ça commençait à craquer fin de sortie. Donc démontage et graissage .

Bonjour c est du press fit .justement j ai l impression que l axe est trop long .pourtant les axées shimano ont tous la même longueurs .me manque t il de fines rondelles cache poussières par exemple ? J ai remonter bien serré vais rouler cet après midi ont verra bien

Bonjour un ami m a prêter un bmc teammmachine slt001 équipé en durace di2. Lui à son capteur de puissance dans son pédalier durace et moi sur mes pédales. J ai donc installé mon pédalier ultegra au lieu et place de son durace . Déjà pour règler le jeux sur la manivelle gauche il faut bien visser avec l outil shimano bien lus que sur mon mes anciens cadres . Et où bout de ma sortie la manivelle gauche c est détachée. Même après réinstallation au bout d un instant il y beaucoup de jeu .j ai mesuré la largeur de la boite de pedalier entre le bmc et mon vieux bianchi il y quasiment 5 mn d écart ! Dois je mettre des rondelles ?

Sur mon mulet bianchi alu j ai également un D.A 9 v .Je suis toujours agréablement surpris par le toucher et la précision de ce groupe. Par contre j en dirais pas autant de mon cadre alu bianchi de 2007 .

Bonjour j ai travaillé deux ans de nuit .je me couchait vers 6 heures jusqu à 12 ou 13 heures .un bon déjeuné et je partais rouler l après midi .je mangeais vers 19 heures et partais au boulot .je le ferais plus trop fatiguant à la longue et les performances baisse , sans parler de la vie familiale et sociale qui deviennent compliquer voir inexistante.

Bonjour .moi j ai de la chance d avoir une amie qui ne m empêche nullement de pratiquer ma passion. Elle vient même sur les courses , prend des vidéos m encourage .Je fait 8000 km par ans une trentaine de courses par saison et je travail et encore un enfant sous mon toit .toutes mes relations m ont jamais empêché d assouvir ma passion , elle sont prévenus, donc pas de surprise .Par contre bien évidement je garde du temps consacré uniquement à mon amie et c est un équilibre à trouver ensemble .Et ça empêche pas d avoir une vie et une relation épanouie, dans tous les domaines .

Bonjour .je me rappel plus le corticoïdes qui m été infiltré .désolé

Bonjours dernière course ( je parle courses de fédé )de la saison dimanche dernier.j ai participé à 31 courses , autant en pass ffc, qu en fsgt et j ai 53 ans .je pense que la saison prochaine, j en ferais un peu moins .J arrive un peu à saturation et manque de fraîcheur et motivation. Il me reste deux clm et après vélo détente. Et vous vous géré comment votre saison ?

Bonjour j ai un vélo blanc mat et j ai utilisé les lingettes vulvanet.je suis revenu à l eau et liquide vaisselle .aussi efficace .moins cher .

Avec le capteur on a notre valeur ftp déterminé par des test sur 5 mn et 20 mn .c est un peu comme ton seuil avec la fréquence cardiaque .Donc sur une ascension ,type col tu gère en montant à ta ftp peu importe tes pulsations .si ta ftp est de 270 watts par exemple , si tu grimpe à 300 watts au pied tu sais que tu est que tu pourra pas tenir toute l ascension à se rytme. Te parle pour des longues ascensioncar après tu z d autres valeurs pour par exemple des efforts de 30 secondes 3 mn ou 10 mn .

Bonjour j utilise un cdp depuis 3 ans .J utilise que la puissance sans me soucier de mes pulsations. D ailleurs depuis mon rytme cardiaque à baisser de 10 pulsation et ma puissance à augmenter .si c était si simple qu il y ai qu un paramètre .il y le mentale la fraîcheur pleins de facteur qui joue dur la forme du moment . Pour la fatigue il y a la tss qui est un bon indicateur après chaques sortie .J utilise le capteur de puissance à l entraînement pour bien les calibrés, en course pas le temps et de toute façon tu sais très vite quand tu es dans le rouge .