Philippe BOGNIER

Oui, tu as raison, les essais ne se font que sur une taille. ;)

"Pour ton information la FSGT et L'UFOLEP ne fonctionne pas dans tous les départements." Exact, mais dans les départements où ils sont représentés, on retrouve pas mal de FFC 3 et 2 qui viennent, ou ont la double licence, parce qu'il n'y a pas forcément de courses proche de chez eux. Donc, niveau perf, faut juste arrêter de croire que ça ne roule pas dans ces fédérations.

"Dans les magazines ils essayent une taille, puis les qualités physiques de la personne qui fait les essais ne sont pas universelles." On avait au minimum 3 tailles, 6 au maximum.

Je n'ai pas encore la mag, je te répondrai plus précisément après lecture. Nous en avons un peu discuté le dimanche, les feuilles de notations avaient été rendues le samedi soir. Il en ressortait que comme pour le Propel, moins polyvalent, c'est sûr et vu le circuit ce n'était pas à l'avantage des "aéros". Ensuite le prix, ratio prix/équipements moins favorable, ensuite fiabilité (TDS-pédalier) n'ont pas aidé. Pour ma part, j'ai préféré les roues du Giant, plus facile à rouler notamment dans les bosses, nous en avions 3, 1 de 7km 6% à la louche, vallonné 4km dont 2 raidars de 5-600M entre 10/12%, puis une dernière bosse de 1,7km pareil 6-7%. Sur le plat, je me suis régalé, comme avec le Giant, je tenais 46-49 GPS sans m'épuiser, très agréable en descente, ça taille la courbe au cordeau. Là où, je rejoins certains commentaires, c'est le côté subjectif et extrême de certaines notations, de mémoire mon pointage pour le Look était supérieur à 150 points. Pour moi, ce n'est pas un mauvais vélo, mais moins polyvalent que les 3 premiers, le set-up proposé ne le tirait pas vers le haut, et des progrès sont à réaliser sur la fiabilité. Dernier point, le prix, je suis prêt à faire un effort de côté (j'ai eu un RXR Time en SR, je roule actuellement sur 2 Super6évo DAdi2 et UDi2) mais ça à ce niveau, ça doit être parfait, malheureusement il ne l'était pas. Je l'ai pris en compte dans ma notation, manifestement, d'autres ont été plus sévères.

Avec 14 500 km par an, faire 6 boucles de 23km, en 2 jours, ça va quand même. :) Le niveau des autres jurys était aussi correct. Même si ton objectivité peut varier, franchement, la différence entre les différents types proposés était assez nette. Pour moi, j'ai trouvé 3 groupes : Aéro - montagne - et plus polyvalent, passer du Propel roues de 60 à l'Origine en 202 boyaux pesé à 5,65, sérieux, même avec 5 boucles dans les jambes, on ressent bien les choses. Il y a de la subjectivité, c'est certain mais pas dans l'extrême.

Ce n'est pas "Le Cycle" qu'il faut incriminer, mais les 10 jurys puis que ce sont ces 10 personnes qui ont remis leurs fiches de notation. "Le Cycle" n'a fait que le total. ;)

Carrément sympa, c'est énorme la logistique, la préparation des vélos, bref c'est bien fait. Après, je suis d'accord avec le côté subjectif : choix des finalistes, le ressenti perso etc.... mais vraiment chacun a respecté les consignes. Par exemple, nous devions rouler seul, départs décalés, donc pas d'effet de groupe, juste un retour auprès des mécanos pour parler réglages, pressions des pneus etc...

"Tous les vélos de l'essai sont de très bon vélos" Définitivement oui mais pas dans le même registre, les 2 aéros n'était pas spécialement à la fête sur le circiut, on démarrait par une bosse de 7 km avec des roues de 60mm, arf, tout le monde ne développe pas 450W en moyenne. "Il ne faut pas voir le mal partout, et les gars doivent vendre du papier." On peut discuter des critères de choix, comme le faisait remarquer Igor, cependant, je le répète, ni le staff du Cycle, ni les représentants des marques, qui quittent les lieux avant que le test de roulage ne débute, n'ont en aucune manière influencé le vote. D'ailleurs, il nous était demandé et respecté, de ne pas parler de son ressenti jusqu'à la fin du WE afin de ne pas influencer le choix de chacun. Alors oui, c'est forcément arbitraire, oui c'est certainement pas parfait mais non aux informations dans fondements. Ce qui est certain, j'ai trouvé ça très sympa.

Probablement pas vu le circuit et la configuration proposée.

J'étais dans le jury cette année, personne du staff n'a influencé le choix du jury. Il ne faut pas colporter des informations simplement non fondées. Le circuit choisi, était sélectif, peu à l'avantage des vélos type aéro. De plus, concernant look, la fiabilité n'a pas complètement été au rendez-vous ce qui explique cette note assez basse.

J'ai eu un RXR, la version précèdente, 2 ans en Idf, plat vallonné, à l'époque je roulais moins, ici c'était bien mais plus compliqué en montagne. Cela n'engage que moi, mais c'est plutôt un vélo "aéro" super pour le plat, vallonné mais si tu roules principalement en montagne ou haute montagne, ca te changera radicalement par rapport à un Addict qui lui est typé "montagne".

Pas tout à fait le même registre. ;)

D'accord, pas de souci.

Culture vélo Corbeil, Bg-fit, j'ai fait c'est très bien.

Présent, à ce propos j'ai un paquet pour l'Afrique. Tu seras sur place ?

Pour coller au vélo, je serais plus pour de roues de 40 que des plates. Cette hauteur passe quasi partout.

Sur la galerie à la "Daktari". :)

Mini : 1 route taille 54, 2 roues, 1 vtt 29 pouces avec 2 roues, casques, pompe à pied, 2 bagages cabine, des petits sacs et 2 personnes, pas de bagages aux places av. http://hpics.li/8c7762c http://hpics.li/59a24a3

Il est moins extrême qu'il n'y paraît. Je suis d'accord pour dire que la montagne n'est pas son terrain de jeu favori en revanche pour du vallonné, c'est plus que jouable. En tout cas pour l'avoir essayé sur du vallonné, j'ai modifié mon impression après ce test. En revanche, comme pour les vélos cités au dessus, j'insisterais davantage sur le niveau de forme pour en profiter pleinement.

J'ai remplacé les-miennes en commandant dans mon mag, c'est en vente en accessoire.

MP ;)

Testé ce we. J'ai bien aimé, je me suis trouvé bien posé dessus, les mains tombent naturellement en bas. Sûr qu'avec la tds intégrée on fait mieux en terme de confort, tout dépend de ce que tu recherches. C'est un vélo de coursier qui répond à la moindre sollicitation, je me suis régalé sur les portions de plat où il fait merveille. Attention tout de même à ton niveau de forme, un minimum d'entraînement me semble nécessaire avec ce type de vélo, j'ai connu cette problématique avec un Time RXR avec lequel je ne prenais pas de plaisir, le cause....... Manque de km.

http://www.velo101.com/forum/voirsujet/spe-stumpjumper-comp-carbon-ou-autre-xc-29-pouces--30372

Oui tu dois tout déclarer, normalement c'est pris en charge si....... tu as conservé les factures.

Pour te répondre, il faudrait avoir les 2, c'est compliqué. 😉 Sont-ils de bons vélos ? oui, pour une utilisation course ? oui. Je roule en Super 6 évo depuis décembre 2011, coursettes aussi, bon vélo, demande un entraînement régulier pour bien en profiter. Le reste RAS.