Philippe BOGNIER

Pour faire court, j'ai eu un SR 11 mi-2008, en gros dans les premiers livrés. ça ne marchait pas tip-top soit le haut de K7 ok, soit le bas, jamais les 2. Après de nombreux passages chez les vélocistes, j'ai contacté Campa France, refus de ma passer un technicien, la réponse a toujours été : dirigez-vous vers un centre Campa Pro Shop, les autres ne sont pas dealers officiels. Au final, après 20 mois entre les vélocistes et Campa France, dès que la solution a été trouvée, enfin les solutions, j'ai tout revendu de rage.

Salut Sébastien, J'ai eu du Chorus 10 et 11 qui marchaient très bien. C'est vrai que je fais une fiixette sur ce fichu SR dont tu connais l'histoire. Je reconnais qu'aujourd'hui tout est rentré dans l'ordre mais toujours un peu d'amertume avec les réponses données à l'époque. Joyeuses fêtes.

Dans mon cas, c'est l'attitude méprisante de Campa France et son SAV qui m'a fait cesser d'être client, ce depuis 2008. J'ai suivi le conseil donné...... par eux-mêmes : "débtouillez-vous". Effectivement à 2KE le SR, je me suis débrouillé, je roule Shimano depuis. 🆒

48 minimum.

22 euros chez Dutoucarré :) Lien en MP.

J'utilise un Topeak depuis 2011, simple, rapide et efficace. Pour les petites distances, je prends 1 cartouche pour les grandes 2 ou 3. Comme Guy, je ne n'utilise plus de pompe.

Le Roro est fin, le 2.25 est un peu plus large, plus rassurant en terme de guidage, la surface en contact avec le sol gagne un peu. Le 2.1 aura un peu plus de rendement, mais ça ne change pas du tout au tout. Disons que si tu roules dans un coin avec peu de gadoue le 2.25 ira très bien, avec de la gadoue le 2.1, plus fin, passera mieux. Là aussi, ça ne sera pas le jour et la nuit. Je n'utilise plus de Roro en ce moment, mais je le gardais à l'avant quasi tout le temps sauf dans les conditions extrêmes où j'utilisais (encore maintenant) un Hutch Toro.

J'ai eu, j'ai fait remplacer le mécanisme defaillant. C'est assez sensible en effet. Ras sur les 2007, le système etait différent.

Je te conseille de regarder comment taille le pneu car certains taillent grands et d'autres petits. Par exemple le Rocket Ron en 2.25 est quasi équivalent à un 2.10 d'une autre marque. La différence au roulage est,pour moi, très peu sensible, ce sont surtout les pressions qui font la différence.

" Il faudra que tu disent à Laurent Lespagnol de lever le pied ! ;-) Par contre pour faire du rythme c'est top !" Il ne lève jamais le pied. ;)

S-works 1 paire de 2007, 3 sorties par semaine jusqu'en 2012, tres bonne tenue dans le temps, des traces d'usures mais tout à fait acceptable. Depuis 2012, environ 80 sorties par an (campagne). Elles serviront toujours en 2015. 1 paire de 2012, 4 sorties par semaine, pareil, ras, pas d'usure notable, utilisées avec une semelle spé verte suite bg-fit. A noter : toutes pièces (boas, micro serrages) sont remplaçables. Je ne connais pas Sidi, elles ne me vont pas. C'est ton pied qui décidera.

J'suis d'accord.:)

Si ta morphologie le nécessite oui, pour moi (morpho) ce n'est pas indispensable. Je prends un vélo avec mes côtes de références et c'est parfait. Jamais de douleur, comme quoi on est différent. ;)

Tu presses 2 secondes le petit bouton sur le contacteur central, puis tu presses sur les palettes de montée ou descente manette droite. Quand c'est ok, tu appuies sur le petit bouton contacteur central. C'est fini.

C'est bien ce que je pensais, c'est très spécifique FKC, pas de hasard pour faire ce type de choix. C'est du très très beau et techniquement balaise aussi. ;)

Et en tarif, c'est pas un juste 5K€ ? (pour un FKC)

Dans cette gamme, pas de mauvais vélos. Comme certains, il me semble que la géométrie est un critère essentiel. Si je peux me permettre, affine tes priorités, ce que tu recherches vraiment ou ce que tu ne veux pas du tout. De facto la liste va se réduire. Nous avons tous des critères différents, pour moi certaines côtes sont prioritaires, le groupe Di2, mon programme, l'esthétique compte, les couleurs dispos etc.. J'oubliais, la qualité su SAV, important aussi.

"Comme d'avoir une BMW série 5 à la place d'une Mégane..." C'est pas indispensable, mais bien plus confortable. Objectivement, le DI2, je comprends que ça fasse plaisir, mais ça ne sert à rien. Bah si puisque ça fait plaisir. 😉

Pas grand mot, juste un constat. Sur ce forum dès qu'il s'agit de parler beau matériel, c'est l'avalanche de propos "acerbes". C'est pas grave, juste dommage que l'on ne puisse échanger, juste normalement. Est-ce que le très beau matériel est indispensable ? non. Est-ce que ça fait plaisir ? oui. A-ton des comptes à rendre ? Pas encore. D'ailleurs, je remarque qu'aucun forumer possédant du beau matériel ne s'est permis d'être suffisant avec un faisant le choix de rouler avec du matériel plus ancien. Intéressant, non ?

"Pour ceux qui aiment faire fructifier le business : foncer sur l'électrique, 11V, pédalier ovale, compteur GPS dernier cri, femme plus jeune ... etc" Avis péremptoire. :(

Quelques différences : le poids, la conso de courant (j'ai les 2), la taille des moteurs. Après en cherchant bien, la rapidité niveau plateaux, un peu plus lent sur l'Udi2 mais c'est très peu sensible. Le reste n'est pas notable. Fiabilité : 3 ans 30Mk, sorties par tous temps, lavage jet, bilan RAS.

Bonjour, Je te souhaite un prompt rétablissement, mes pensées t'accompagnent dans cette lutte. Bien cordialement

Possible, je ne sais pas.

Longchamp, Rungis, Vincennes.

Oui, mais une fois le matériel déposé chez le vélociste, c'est bien DAGG qui intervient et c'est bien là le problème. C'est un vaste foutoir. 2 expériences malheureuses en ce qui me concerne. Vu le tarif, j'attendais un autre service, je suis passé à autre chose.