Charles FULLENWARTH

L’idéal ce serai d'avoir une personne qui s'y connais pour t’accompagner, à distance c'est difficile d’évaluer ! Les roues sont bonne, vérifier la surface de freinage, les roulements, la tension des rayons. Le boyau demande un peu d'entrainement pour bien le monter et coller, mais n'est pas plus fragile qu'un pneu équivalent, le confort, peut être le rendement est par-contre meilleur. Vérifier si tout fonctionnent correctement, si tout ok, c'est un super vélo ! A priori le vélo est très bien entretenue par un gars passionné, je ne pense pas qu'il y a un souci ! 😉

Si le vélo n'as pas de soucis particulier, c'est cadeau ! 😉

Tu trouve également de l'occasion sur troc vélo en sub compact ! https://www.troc-velo.com/groupe-pedalier-fsa-energy-1-1-2424421.htm ou en neuf https://www.sergedutouron.com/pedalier-fsa-energy-modular-dm-adventure-bb386evo-a12977.html Il a un axe de 30 mm, mais on trouve des boîtiers avec pas Italien en 30 mm ! https://www.bike-components.de/fr/Rotor/Boitier-de-Pedalier-en-acier-ITA-30-p60663/noir-ITA-o200278/ ou: https://www.materiel-velo.com/1829800-boitier-de-pedalier-velo-rotor-ita30-acier.html Suffit de faire quelques recherche sur le net, tu en trouveras certainement d'autres ! 😉 J'ai vendu mon pédalier fsa en 46/30 et je vais monter un Rotor Vegast, (comme Thierry), pas parce-que le fsa n'est pas bon, mais je vais repasser aux plateaux ovales ce qui n’était pas possible avec le fsa ! Le 46 est largement suffisant sur le plat et le 30 permet de grimper vraiment à l'aise. Je ne comprends pas ceux qui s’obstinent à grimper avec des braquets non adaptés ! "Faut souffrir quand on fait du vélo", c'est une des réflexions que j'ai déjà entendu dans les discutions et lu sur des forums, perso je préfère avoir du plaisir sur un vélo ! 🆒

Merci Georges. Mais normalement les cassettes d’une marque devrait fonctionner pareille, peut être l’usinage en peu moins précis sur la 105 ! J’ai eu un problème identique avec mon Gravel après l’avoir équipé d’un pédalier FSA le reste en Shim, un boucan pas normal, rien à faire niveau réglage, j’ai mis une chaîne Fsa et depuis silence ! Le bruit provenait surtout du pédalier. Bon je vais commander ce "mini groupe", poignée Potenza, dérailleurs et frein en Centaur, pour 255€ je ne fait pas une mauvaise affaire et j’aurais un vélo unique !

En vélo c'est moins grave si tu n'as pas trop de visibilité en montée. Parfois c'est bien, tu n'est pas impressionné par la pente ! 😉

C'est une belle vidéo, qui donne envie d'y aller ! J'ai participé le 1er Mai à la "course" avant la course pro Eschborn Frankfurt, c'etait vraiment bien organisé et une super ambiance, je me suis déjà pré-inscrit pour l'année prochaine. 😉

Ok merci Christian, il me semble l'avoir déjà lu quelques part, mais je voulais avoir confirmation ! 😉

Je remonte le sujet ! Je vais donner une seconde vie à mon acier qui patiente depuis quelques années pour reprendre du service et je voudrais l'équiper en Campa Centaur ou Potenza 11 vitesses. Mais comme sur mes autres vélos j'ai ou j'avais du Sram ou du Shimano, j'ai toutes mes cassettes du 11/25 au 11/36 (certaines pratiquement neuves) soit en Shim ou Sram et je voudrais être certain que le fonctionnement est parfait si c'est utilisé avec un groupe Campa 11 V ! Je sais par expérience que sur le 10V ce n'était pas parfait ! Si vous en avez fait l'expérience, merci de me renseigner, 😉

C'est ce que j'ai fait ! J'ai vendu mon course et le vtt, par contre je n'ai pas choisi l'Open, mais un Orbea terra, avec deux paires de roues, une équipée avec des pneus de 28 et l'autre pour le gravel en 40. Et pour Thierry, il accepte aussi un plateau de 30 ! 😉

Glaçage, glaçage et bien s'hydrater. Fais toi prescrire des séances de kiné, avec traitements par ultrason, si c'est pas suffisant, quelques séances d'onde de choc vont résoudre le problème ! C'est assez douloureux(les 2 premières sceances) mais très efficace, du vécu ! Tout les kinés n'ont pas l'appareil pour les ondes de choc, renseigne toi avant ! 😉

Je n'ai pas vraiment d'objectif, à part terminer et me faire plaisir ! 😉 Je n'ai fait attention, j'aurais 61 début Août.

C'est une conception de géométrie différentes pour avoir une bonne stabilité, le tube horizontal plus long et une potence ultra courte, Merida à également une telle géométrie avec son silex ! https://www.merida-bikes.fr/18-silex-600 Je me suis inscrit pour la cyclo ! 🆒

Ok je pense que je vais me laisser tenter ! Je ne crois pas que tu seras battu, le minimum pour les pédaliers double jusqu’à présent c’est du 30 devant ! Maintenant j’ai encore une cassette vtt 11/46, mais je ne pense pas que j’arrive à monter cela sur le Gravel !

Ok j'ai également fait la 160 et effectivement il y a moins de d+ que là, mais bon fin Août je commence à avoir mon pic de forme 😃, ça devrait être faisable ! Je vais voir avec mon ami Christian (un Belge) s'il est partant pour cette cyclo, ça fait un moment qu'on n'a pas roulé ensemble.

Ça pourrait m'intéresser, c'est comparable avec LBL ? C'est à dire pas de longue montée mais courte et bien raide et pratiquement pas un mètre de plat ? 😉

C'est pour cette raison que je privilégie ma propre préparation, du thé avec un peu de miel et du bicarbonate, c'est a boire froid ou chaud, peu importe ! 😉

Ça fait quelques années que j'ai adopté les plateaux ovale rotor, je ne sais pas pourquoi je n'ai pas pris de suite le pédalier rotor, surtout que mon velociste est revendeur ! Le vegast est commandé, je ne l'aurais que début Août, puisque mon velociste est en vacances. Si tu peux les monter les prochainement, tu auras largement le temps de t'adapter. Si tu es sensible au sensations, tu vas rapidement trouver la position optimale ! Chez moi c'était en l'espace d'une semaine, je n'ai pas eu besoin des 500 km d'adaptation comme préconisé par rotor ! Bon j'avais déjà utilisé des Osym pendant une saison et qui sont beaucoup plus déstabilisant lors des premières utilisations ! C'est quoi la cyclo fin Août ? 🙄

J'ai un sub compact Fsa 46/30 ou 32 si je roule chez moi (Vosges du Nord) qui est d'ailleurs à vendre puisque je vais me remettre un Rotor avec plateau oval, que j'avais apprécié sur le course et que j'ai vendu récemment. https://www.troc-velo.com/groupe-pedalier-fsa-slk-light-carbone-bb386-1-1-2303632.htm

C’est la réflexion qu’on m’a déjà fait parce que j’ai un 46/30 avec une cassette de 11/32 quand j’ai les roues pour le Gravel ! Avec les roues pour la route en pneu de 28 j’ai un 11/25, mais pour les Alpes j’avais mis une cassette 11/36, mais je m’en tape je suis monté très facilement, j’ai d’ailleurs pas vraiment eu besoin du 36 !

Ok, pareil pour moi, les troisièmes mi-temps étaient souvent redoutable ! 😉 Mais je n'ai jamais arrêter le sport après le foot et le vélo est devenu mon sport passion. De 83, 85 kg, je suis maintenant à 72 en hiver et 70 en été, je n'aurais jamais imaginé que je puisse descendre aussi bas ! Ça c'est fait progressivement et sans vraiment le vouloir avec des régimes qui font souvent reprendre encore plus de poids qu'au début !

Ah j'avais même pas vu que tu as 98 kg, si tu n'es pas un rugbyman, c'est beaucoup et franchement ça mérite un grand coup de chapeau de se lancer dans des ascensions de ce type ! Il y a une vingtaine d'année j'avais fait l'Aubisque, le Soulour, le Pourtalet, Marie Blanque, en triple plateau, un 30/29 comme plus petit développement et j'avais dans les 85 kg à l'époque, c’était vraiment hard !

Ben alors tu as déjà ta réponse ! Pourquoi hésiter, tu prends le 46/30, si ton vélo te permet un montage d'une cassette 11/34 ou 11/36 tu grimperas très facilement n'importe quel col ! J’étais dans les Alpes la semaine dernière ou j'ai grimpé quelques petits cols. Avec mon braquet de fillette, je suis monté vraiment facile, certain de ceux qui m'ont rattrapé, je les ai entendu de loin, ils étaient vraiment à la peine. Bon, je n'ai pas même pas les temps, j'avais oublie mon gps, ni cardio, cela m'a déstabilisé au début, mais finalement c’était pas plus mal !

Le M/L est clairement trop long pour toi, tu peux essayer une potence de 90, ça devrait aller mieux !

Disons la sortie de selle c'est plutôt esthétique, ça peut éventuellement aider a la filtrations des vibrations. L'important ce sont les points d'appuis, cale, selle et cintre ce qui est entre à moins d'importance. Le tcr est un bon vélo, pas forcément le plus confortable, (par confort je parle filtrations des vibrations, pas de la position), mais assez nerveux dans les relances tout en restant stable à haute vitesse. 😉

La tu fais plutôt du travail de force ! Avec mon 46/11 à 90 rpm je suis à 48 km/h, c'est une fréquence de pédalage que chacun devrait pouvoir tenir. Tenir une fréquence de 90 et assez facile avec un peu d'entrainement, mais tenir 48 km/h c'est pas évident! Avec un 50, pour la même fréquence c'est 53 km/h et avec un 52, 55 km/h, donc vraiment très peu de changement entre les deux ! Entraîne toi pour tenir une bonne fréquence de pédalage et tu verras le 50 sera largement suffisant si tu ne veux pas faire de course ! Pour info, un sprinter pro Sam Dumoulin utilisait apparemment un 50 ! 🙄