Charles FULLENWARTH

L'exception qui confirme la règle ! 🙄 Casse à quel niveau, rupture brutale après chute ? Sur un de mes acier, il y avait une soudure qui c'est défaite à la jonction tube de selle, hauban, j'ai mis ça sur le compte de l'utilisation intensif et travail en force sur home trainer ! Mais ce n'était pas une rupture brutale, d'abord un trait, puis un éclat de peinture, puis l'ouverture de la soudure.

Effectivement, je ne mettrai jamais ça pour faire du vélo !

Eh oui quand l’entrée du garage n'est pas assez haute ! 🙄

Bon, j'ai finalement acheté un mini groupe Sram rival en occas, pratiquement neuf à un très bon prix. Le montage n'est pas complètement abouti, mais j'ai fait une belle sortie avec mon "nouveau vélo" ! Ok, la guidoline jaune, ça flache un peu, mais je n'avais que celle-la sous la main ! 🙄 Je pense mettre une noir à partir des poignées vers la potence, le jaune resteras pour le visuel sur le bas du cintre. Comme il est un peu court pour moi, je vais monter une potence de 120 et ça sera bon. Les bases très courtes rendent le vélo très nerveux, l'inclinaison de la tige de selle sont à l'ancienne, très en arrière, mais compensé par une tds sans déport. L'acier à de très bon reste et pas si lourd que ça, il n'y a que la fourche (également en acier) qui filtre un peu moins qu'une bonne fourche carbone ! Les boyaux Vittoria rubino pro, sont très facile au roulage, mais manque de souplesse, ça joue sur le comportement de la fourche. Ils ressemblent à des Conti sprinter, mais c'est pas du tout comparable à des Veloflex, le tarif également ! https://i.goopics.net/7PwKr.jpg

La casse net sur un acier, c'est assez rare, plutôt tordu . 😉

https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=303368;menu=1000,4,34;pgc%5B33%5D=139;pgc%5B32%5D=135;pgc%5B14596%5D=14598

C'est également ce que j'ai lu et le risque de corrosion de l'acier est t vraiment minimaliste vu le traitement des tubes avant assemblage ! 😉

Comme les autres, un rembourrage n'est pas synonyme de confort et trop de rembourrage provoque des échauffements comme l'écrit Christian ! Après avoir essayés différentes selles, l'alliante était celle qui me convenait le plus, jusqu'à ce que teste une smp il y a 2 ans et qui est maintenant sur mes deux vélos maintenant. L'alliante est une selle creusée, qui ne permet pas de déplacement, mais une fois trouvé ta position elle est top ! L'arrière étant assez large, elle conviendra pratiquement à tous les bassins. Vers l'avant c'est assez fin pour ne pas provoquer d'échauffement à l'entrejambe. En jouant sur l'inclinaison chacun devrait trouver une bonne positions ! J'ai encore 2 alliante pratiquement neuve que je n'utilise plus, si tu es intéressé MP.

C'est mon avis sur l'alu, après une mauvaise expérience ! Si j'ai l'occasion de tester un cannon caad, ou un alu alpha de trek qui est apparament aussi un bon alu, je pourrais peut être changer d'avis ! Comme déjà écrit un ancien collègue de club avait un caad 3, qu'il a d'ailleurs toujours, très bien quand il était coureur, mais maintenant il préfère son Roubaix, bien plus facile et confortable.

Je n'en sais rien, l'alu ne m'intéresse pas, c'est soit carbone, acier ou titane ! 😉

C'est ce que j'ai lu et une expérience avec un Vitus 992 alu collé, de la daube !

Une bonne paire de roues carbone, en boyau évidemment, te procurera aussi d'autres sensations! Mais ce sera moins sensible qu'un vélo carbone, qui maintenant filtre bien, surtout si tu prends un modèle typés "confort". Un cadre très rigide avec des roues non pas molles, mais simplement moins rigide et dynamique serait pas mal non plus. Une bonne association que j'avais pendant un moment c'était un synapse et des neutrons ultra ! Mon Airstreem assez "souple" vendu récemment, associé au corima medium, cétait pas un bon "mariage", je l'avais testé avec des fulcrum r3, c'était plus lourd mais plus dynamique.

Je ne peux pas te contrarié, c'est aussi mon avis et je pense qu'il devrait également gagné en confort ! Je me souviens qu'un jour j'ai fait une sortie, (2014), avec un gars qui avait le dernier caad peut-être le 9 ou 10 et moi avec le tcr, qui n'était pas le vélo le plus confortable chez Giant ! Ont à roulé sur une route refaite avec les gros concassées qu'ils mettent maintenant ,( pour être sûr que le pare-brise casse si t'en prends un), ben chez moi ça vibrait déjà bien, mais chez lui c'était bien pire !

Pas si récent que ça, il sont au caad 12 si je ne trompe pas !

Heu c'est vrai tu me cherche! 😆 J'ai certainement loupé un épisode, mais j'avais lu et surtout j'ai eu un alu, ben même offert je n'en voudrais plus ! Mais je connais un gars qui a encore son caad 3, ça date, qui dit que c'est toujours aussi rigide,mais également aussi peu confortable ! Mais sur les nouveaux modèles, le confort a été amélioré, peut être au détriment de la rigidité, mais bon je n'en sais rien et j'ai pas envie de tester. Mais comme déjà écrit, la rigidité ne fait pas tout !

Comme Christian un carbone de bonne facture. L'alu vieillit mal et perds ses qualités avec les années, pourtant les cannon sont réputés pour être très rigide, mais la rigidité n'est pas tout ! 😉

Après avoir fait le ménage dans mon garage vélo, il me reste un acier A.Michel de 2001, (peut être encore plus vieux faudrait que je retrouve la facture, en Francs!) que je vient de remonter et le gravel de 2018. 😉

Peut être pas la bonne longueur de manivelle ! Avec les 170, j'avais également cette impression de "défoncer" les pédales, en passant au 172,5 c’était parfait, les 175 sur le vtt n’était pas top non plus, on peut de trouver des 172,5(vtt) mais c'est pas donné. Éventuellement aussi un problème de hauteur de selle, a voir et comme écrit Gérôme, faut y aller par palier et laisser le temps pour que le geste "rentre", tu ne passes pas de 80 à 100 en deux jours ! L'engagement de la cale à également sont importance, si tu es trop engagés (la cale trop à arrière), il sera difficile de tourner les jambes rapidement puisque le talon est "verrouillé" . Pas assez engagé, c'est plus facile pour mouliner, mais tu seras trop sur les orteils et tu auras du mal à passer les watts.

Effectivement Shimano,, maîtrise bien le disque je n’ai rencontré pratiquement aucun gros soucis ! J’ai une fois cassé le piston qui est en porcelaine en le repoussant, maintenant je sais qu’il faut laisser les plaquettes pour le faire ! La vidange est très facile, l’appoint également, mais pour l’instant pas eu besoin de faire quoi que ce soit. Sur mon premier vtt en disque j’avais des Formula, nul, le second des Avid, bof, sur le Trek fuel des six, ras et ensuite je suis resté chez Shim ! Je n’ai pas encore vu un vélo équipé en disque Campa. Lors du salon de l’étape du tour, il n’y avait que du disque chez les exposants. L’avenir selon les constructeurs !!

oui omr, puis omp et ome pour l'entrée de gamme, mais je crois qu'il ne font plus l'omp.

Franchement des souc?is ca peut arriver sur n'importe quel vélo et composants, il y quelques années quand j'avais fait le Bra avec que?ques membres du club, le pédalier du prez c'est cassée en deux, bien sûr rien à faire ! Le disque, ça fait des années que j'en ai sur le vtt et depuis avril de l'année dernière sur le gravel, je n'ai pas eu de gros soucis, ce n'est pas aussi catastrophique que vous le décrivez. Et mon velociste n'est pas du tout contre le disque, il s'étonne d'ailleurs que si je devais acheter un" pur course" je prendrai un freinage patins. Comme quoi je suis pas pour un et contre l'autre système, mais j'aimerais pouvoir choisir quel type de freinage je voudrais avoir en fonction de ma pratique.

Concernant Orbea mon vélociste est en train de négocier pour avoir deux trois vélo en test pour 2020 ! Il a vendu plusieurs Terra, le sien est dispo en test, mais aussi des Orca, "normal " et aéro utilisé par des triathlètes du Naveco qui ont déjà un bon niveau !

J’ai fait une sortie test 3 après midi quand j’étais du côté de Chambéry. Je n’ai pas fait de grosse sortie, mais ça permettait de voir ou plutôt de ressentir le comportement du vélo, j’avais de suite trouvé une bonne position alors que je suis assez pinailleur ! Testé en ultegra, taille M pour 1,80 m, le vélo est facile, les relances également, bien stable en descente et les vibrations sont bien absorbés ! C’est un course relativement bridée niveau boîtier (mon Orbea également) j’avais un peu peur de subir surtout avec le 52/36, mais en tournant bien les jambes ça c’est très bien passé ! J’en aurais acheté un avant de quitter D4, mais je voulais un Gravel et D4 n’en avait pas !

Georges je me permet de donner une réponse, j'ai les deux donc je relate simplement mon expérience et mon ressenti ! Concernant le rayonnage je n'en sais rien, mais je peux dire que le freinage est très facile et quoi qu'on en disent, facilement dosable, donc on peut considérer ça, comme "confortable" ! Je ne comprends pas ta deuxième remarque, pourquoi faut il changer de disque sur un vélo neuf ? Si tu n'achètes pas un modèle entrée de gamme le montage est généralement cohérent. Tu trouveras également cette incohérence chez les vélos à patins, si tu prends un premier prix ! Et pour te dire, sur mon Trek madone en dura ace (3900€ a l'époque) avec des étriers bontrager en direct mont, qu'il fallait remplacer pour avoir un freinage digne de ce nom ! 😢 Personnellement je ne trouve rien de compliqué dans un système à disque, j'ai plus de mal pour écrire en français correct, mais tout le monde n'a pas les mêmes dons et capacités ! 😉 Un changement de plaquettes se fait très aisément , chez Shim tu enlèves une vis, tu retires les plaquettes par le haut (très facile), puis faut repousser les pistons et tu remet les plaquettes et la vis ! Par contre changer les patins sur des étriers Campa, ça c'était du sport ! 🙄 Effectivement pour une purges c'est plus compliqué, mais ca ce fait tout les 2 ou 3 ans, comme câbles et gaines ! Maintenant ont est en droit de ne pas aimer ce système, perso, je ne suis pas d'accord qu'on veuillent imposer un système, sans laisser le choix aux utilisateurs ! J'aime bien le disques mais également le patins et sur un montage light je ne mettrai pas de disque et dans certaines régions le disques n'est pas indispensables !

C'est un peu le "foutoir" dans tous les domaines, plus de sérieux etc.., bref je n'ai pas envie de m’énerver, ça ne changera rien ! C'est vrai que le salaire... 😢, mais bon faut tous auditionner, les différentes primes, etc, enfin si tu en fais, c'est pas évident ! Mais c'est pas mieux dans beaucoup d'autres commerces !