Charles FULLENWARTH

Tu manques un peu de souplesse pour pouvoir plier les bras, a moins que ta selle est penché vers l'avant. Sinon je trouve la position correct !

C'est clair, si tu n'as pas l'habitude de mouliner on s’essouffle plus rapidement et le cœur monte plus, c'est d'ailleurs ce qui ce passe quand on utilise correctement un vae ! 😲 En travaillant régulièrement la vélocité, ce sera de moins en moins "dur" pour tenir la cadence ! 😉 Pour les cassettes je regrette le temps ou l'on pouvait "assembler sa combinaison" je crois que c’était avec des Sachs, mais plus sûr. Maintenant tu achètes une 12 v et tu n’en utilises que 8 !! 😕

Oui peut être, bien que pour la Vélomédiane, il y a quelques km en plus et surtout du dénivelé ! Mais comme je n'avais plus le temps pour essayer après avoir trouvé la bonne position, c'était plus sage de ne pas participer, mais c'est au planning pour l'année prochaine ! 😉 Il y a un temps d'adaptation plus ou moins long selon les personnes, si tu constates une petite gêne, tu peux essayer une autre position, c'est bien expliqué dans la partie personnalisation des Qrings ! Oui le 46 est bien, puisqu'il me permet de garder une bonne vélocité et j'utilise la cassette entière, pas comme certain qui n'utilise que les 5 dernières dents de la cassette. Mais j'apprécie encore plus le 30, (bien que le 32 serais également bon dans mon coin), justement pour garder cette vélocité, j'ai presque l'impression que j'arrive même à récupérer dans les montées !! 🆒

J’ai vu que tu as un 34 petit plateau, je te conseille de passer à un pédalier sub-compact, 46/30 et tu garderas également une bonne cadence en montée !

Si d’après ton hostéo tout est bon, alors certainement mauvais réglage, mais éventuellement selle pas adapté ou tout bêtement pas alignée !

Après avoir tâtonner un bon moment pour trouver la bonne position sur les Qrings, j'ai fait un bon test dimanche avec une rando en Forêt Noir, 130km et 2000 de d+. Partie tranquillement dans la plaine, j'ai par la suite accroché un petit groupe, que j'ai laisser filer dés les premiers coup de cul avec de bon pourcentage. Dès la première longue montée, env 15 km avec des pourcentages de 15 %, j'ai réussi a garder une bonne fréquence de pédalage. Le 30/32, c'est pas mal du tout, c’était pas rapide 10 km/h mais j’étais à l'aise avec une bonne fc. Après une belle descentes, on remonte 4 km avec un gros pourcentage au début, plus roulant par la suite. Quelques un coincent et d'autres me dépasse, mais comme j’étais bien, j'accroche, j'ai tiré un peu plus gros, juste pour rester dans les roues. Une petite descentes et après c’était du bien vallonnée, (c'est ce qui me plait le plus). Ne voulant pas rentrer seul contre le vent, je suis resté avec un groupe de mon niveau et j'ai pris des relais, c'est d'ailleurs là que j'ai les plus grosses fc. A l'arrivé, fatigué normalement, pas de douleurs musculaires, 23,3, fc 127 et une fp de 78. Donc, le 46 me suffit pour rouler avec un groupe de mon niveau, le 30 avec le 32 me convient pour grimper en souplesse et pour en garder pour du plus roulant. L'ovalisation, je ne l'ai plus ressenti, je ne roule pas plus vite, je pourrais éventuellement tirer un peu plus gros, garder une bonne cadence de pédalage m'a semblé plus facile, mais surtout je n'ai pas eu de crampes, ni de douleurs musculaires, ni hier, ni aujourd'hui. C'est ça, qui m'impressionne le plus.

Pour moi, la taille du cadre est correct, par contre et comme Thierry je pense que tu es un peu trop court, c'est bien visible sur la deuxième photo et peut être trop bas, première photo, mais ça, c'est surtout une question de souplesse ! Sur la troisième c'est mieux. Le mal dans les épaules et le cou, c'est soit tu es trop crispé, mais j'ai l'impression que tu es "comprimé" entre la selle et le cintre, d'ou ma remarque d'une potence un peu courte. Et ce n'est pas un vtt, ou la position est plus droite et plus rapproché pour pouvoir se déporté à l’arrière de la selle. Avec un course la position sera plus couché. Pour mon 1,80 j'ai un terra en S, livré avec potence de 110, mais j'ai eu ce problème d'épaule et cou, je suis passé sur une 120, pour terminer sur une 130 et depuis c'est bon. J'ai essayé l'orca en taille 53 et c'est ce que je prendrais. Orbéa préconise un 51 pour ta taille avec une potence de 100 !

Si le budget le permet, les Eurus, sinon les Zonda, en tubeless bien sûr ! 😉

C'est du marketing et une loterie ! Avec de la chance la garantie fonctionne, mais la plupart du temps c'est avantage constructeurs ! La garantie à vie ne me fera pas basculer, pour une marque, je préfère 2, 3 voir 5 ans, mais qui fonctionne quand ont en à besoin. Sur mon ancien Canon synapse qui avait 3 ans, j'avais une fissure jonction boite de pédalier-base, le vélociste envoie la balle chez Canonn, qui la renvoie au vélociste, après un mail à Cannon Europe, réponse; Comme je n'ai pas fait l'entretien chez mon vélociste, la garantie n'est plus valable ! Mais à la vente, cette condition n'est pas évoqué ! 😇 Je pense que tu es bien servi chez orbéa avec ce qu'ils te propose ! 😉

C'est normal, qu'ils ne peuvent plus te remplacer ton cadre qui à 5 ans, par un identique. Les changement de "standard" et de géométrie c'est pratiquement tous les 2 ans. Pour exemple, les nouveaux modèles sont au format boost, donc faudra changer les roues, ou mettre des adaptateurs. Tu écris que ton vélo vaut 2500€, c’était certainement le prix du neuf, 700€ après 5 ans c'est bien payé pour une vélo hs. Suffit de regarder les annonces sur Troc vélo, tu seras surpris par les prix pratiqué ! Les pièces rajoutées, personnes ne les payeras, éventuellement une assurance quand il y a eu casse ou vol, mais faut présenter les factures et il y aura déduction pour vétusté ! Ce que tu peux faire, c'est de prendre un nouveau cadre, prendre l'équipement qui reste compatible, (cintre, potence, tige de selle....) et revendre le reste. 🙄

Si tu n'as pas essayé, mais pas seulement 10 minutes, (faut plusieurs mois) tu ne sauras jamais si ça soulage ton dos ! J'ai avancé la selle et réduit les braquets sur les conseils de mon kiné qui est également cycliste. Je n'ai pratiquement plus de douleur bas du dos, sauf si je fait du spécifique et que je tire gros. Cette année j'ai amélioré la plupart des chrono avec le 46/30 en vélocités, bien mieux qu'il y a 5 ou 6 ans quand j'avais 50/38 ! Mais bon, tant que tu n'as pas envie de changer ton style, je ne veux même pas essayer de te convaincre de faire un essaie, si pour toi c'est bon, moi cela ne me dérange pas! 😉 Concernant les anciens, je ne sais pas, mais je ne pense pas que tu voudrais encore rouler avec un cadre, fourche acier, 5 pignons avec changement non indexé sur le tube diagonal ! 🙄 Pour moi, le 40/23 serais trop gros,(de toute façon je ne mettrait pas de 40 en petit plateau), il me faudrait rouler à mini 17 km/h pour bien mouliner, je parle depuis Wildenstein. En montée c'est autour de 74 rpm, sur le plat autour de 94. Par contre quand je suis fatigué, c'est un peu moins évident de tourner les jambes et forcément j'ai tendance à tirer un peu plus gros, ou alors je monte plus lentement.

Ton problème de dos et peut être aussi accentué par les gros braquets ! 🙄

Un changement important de position n'est pas vraiment conseillé durant la saison, mais plutôt après une bonne coupure ! L'idéal ce serait en début d'année lors de la reprise, les sorties sont courtes et ton corps pourras s'adapter plus facilement à ce changement ! Je viens d'en faire l'expérience (douloureuses) ce mois-ci, en changeant mon pédalier et surtout les plateaux pour des rotor. J'avais pourtant l'expérience de l'ovale et de rotor, mais sur d'autres vélos. Mais bon, tu ne vas pas revenir en arrière, je te conseille de commencer avec de petites sorties et d'augmenter progressivement la distance et de préférence seul ! 🙄

Je pense que c'est peine perdu que d'expliquer à certains que le vae c'est également du vélo ! Et puis comment discuter avec quelqu'un qui n'a pas essayé et qui n'a que des appropries ? C'est comme avec les disques ou les plateaux oval, faut tester pour ce faire une idée après je peux aimer ou pas, l'essentiel c'est que le choix final reste à l'acheteur et non pas aux constructeurs ! 🙄

Mes anciens sont aussi rouge, mais la composition du patin à été amélioré, pour avoir un meilleur freinage, je te dirais quand j'ai testé ! Mais ce que je fait sur mes anciens, toutes les 5 sorties environ, je les sort et je les passe sur du papier de verre pour enlever le film gras et ça freine nettement mieux ! 😉 Quand aux autres, Swissstop, Dark pads, etc, c'est pas top non plus, en plus ça couine quand ça chauffe !

Ci joints la géométrie du Van Rysel ! https://www.decathlon.fr/ecfr/static/guides-taille-video/bike/road/ultra-cf/cotes-velos-route-ultra-cf.pdf

Oui, c'est celle la, apparemment mieux que les anciens qui ne sont que des "ralentisseurs" sous la pluie ! https://www.corima.fr/accessoires/patins-de-freins.html On les trouvent un peu moins chère sur certains sites, mais sais pas si ce sont exactement bien les mêmes ! J'ai encore les anciens et d'autres marques que j'avais acheté, c'est un peu mieux, mais chauffe assez rapidement et le freinage sous la flotte n'est pas miraculeux. Les lièges sont idéal pour ça, mais faut vraiment éviter de rouler quand il flotte ! 🙄

La petite Pierre c'est au centre du parc, moi (Woerth 67360) c'est plus vers l'est au début de la plaine d’Alsace ! Le Donon, Pierre Percée c'est à 70 km, je n'y vais que très rarement. Bitche c'est à 25 km, le coin est également parfait pour le gravel, les routes forestières sont en bon état, praticable toute l'année, car sablonneux, le matériel par-contre, surtout la transmission est mis à rude épreuve. Je n'aime pas quand c'est trop défoncé, ou alors c'est en vtt, mais comme j'ai tous vendu, il ne me reste que le gravel. 🆒 Si tu es intéressé par une sortie gravel ou route, tu me contacte et on mets ça en place ! Si tu veux faire un weekend j'ai des adresses sympa et pas trop chère. Je t'ai envoyé une demande d’abonnement sur strava.

Mes patins liège (Corima) sont silencieux, mais manque de mordant ! J’ai commandé les nouveau modèle, je verrais si c’est mieux ! Pour les autres et qu’importe le modèle ça hurle quand ça chauffe !

Après certain pros ont également des vélos plus petit pour être plus bas, ils compensent avec des potence de 140, 150 et des tiges de selles avec déport ! 🙄

Ok, dans cas le 54 sera un peu juste !

Si je ne me trompe pas le Jura Suisse c'est grosso modo entre Bâle et Genève, non ? Dans ce cas c'est pas loin tu pourrais presque venir en vélo ! 😉 Je connais un peu la région du cotés français, Morteau, Pontarlier et le col du Marchairuz en venant de la Suisse, franchi lors d'un brevet montagnard.

Oui, parfois ce serais mieux de réfléchir avant de répondre ! 😉

Tu fais quelle taille ?

C'est vrai, c'est joli en Alsace, d'ailleurs quand on pense Alsace c'est de Strasbourg à Colmar. Mais j'aimerais vous montrer "l'autre Alsace", celui du Parc Régional des Vosges du Nord et plus précisément près de chez moi ? https://www.parc-vosges-nord.fr/decouvrir-et-visiter D'accord, on n'a pas les grandes montées comme dans le sud, mais de petites routes sympa et des montées qui piquent, ou du plat ou du vallonnées et à part les grands axe, les routes sont relativement tranquille et les pistes cyclables sont légion et bien entretenue ! C'est plus "sauvages", pas aussi touristiques que dans le centre, mais c'est également très joli et les bons restaurants ne manque pas. Ci-joints quelques clichés des villages et paysages qui m'entourent. https://goopics.net/a/bj8Z1luY Ce serait avec plaisir que je vous guiderai sur de petites routes, dans ce bel écrin de verdure. Hoppla, c'est à vous de jouer.😉