Charles FULLENWARTH

Je t’avais déjà fait une réponse concernant ce vélo et un 58 pour 1,83 c’est trop grand !

Non c’est pas du dépannage c’est pour une meilleure fluidité, ont évite de trop courber la gaine à la sortie du cintre ! Sur mon vélo c’est également comme ça, sauf que ça passe en interne, donc invisible !

je comprend ton intervention et le mieux c’est parfois l’ennemi du bien et dans ce cas j’ai merdé avec cette vidéo. Mais elle était plutôt destinée "pour info" au vélociste, mais je pensais qu’elle décrivait les 3 méthodes recommandé par les constructeurs !

Tu peux mettre ça, le boyau rentre quand il est plié et les accès également, en plus c'est réfléchissant ! https://www.decathlon.fr/sacoche-500-reflechissante-id_8542659.html

Je vais certainement fâcher Christian, mais bon 😉, pour le dernier montage j'ai utilisé la 1, mais j'ai rajouté deux maillons et cela fonctionne également, c'est ce que recommande sram. 🙄 Mais j'ai également utilisé celle que recommande campa et shim et pour l'instant je n'ai pas eu de soucis de fonctionnement. Et j'avoue que je n'ai pas regardé la vidéo complète 😳 dont j'ai mis le lien, je pensais qu'il explique ces trois versions ! Celle que j'utilise le plus souvent et qui pour le moment à toujours bien fonctionné, c'est petit plateau, petit pignon avec un peu de tension pour que la chaîne ne touche pas celle sur le galet, et normalement elle ne frottera pas sur la base, après chacun fait ce qu'il veut. Le vélociste qui raconte des conn.... parce-qu’il à foiré ! 😕

Je préfère des seins animées aux images et écritures ! Si tu dis que c’est inutile, c’est certainement vrai.

La trois on oublie, mais la première c'est celle préconisée par sram, l'autre par campa et anglais ou pas, pour les images c'est pareil.

Une petite vidéo !

Essaie avec deux clés six pans, 5 ou plus, même s'il y a plus de cannelure c'est pas grave, tu verras bien si la clé et immobilisé et permet de desserrer.

J'ai eu ce cas récemment, c'était, un "klang" de tant à autre, puis plus rien et après avoir tous contrôler, je voulais essayer avec une autre cassette et c'est là que j'ai vu que le corps était légèrement desserré ! 😉

Pour le démontage du corps, il faut certainement insérer une clé 6 pans de chaque côté de l’axe, mais je ne suis plus sûr, Christian ou Michel pourront certainement t’aider ! Concernant les rayons, le bruit est plus "clair" que le "clac" d’une roue libre !

Comme Michel, je pense que ça vient du corps de roue libre, éventuellement desserré, ou soucis avec un cliquet !

En tout cas si j'ai visités les mêmes sites que toi, ce sont de superbes offres ! Le canyon ne m'emballe pas du tout. Le cube est pas mal, mais peu-être un peu trop "sportif" et j’hésiterais entre le 53 court et petite douille et 56 un peu long et j'ai pratiquement tes mensurations. Je prendrais l'orca en 53, (j'ai déjà un terra 😃) le tube horizontal est parfait, la douille suffisamment hautes et les bases un peu plus courtes que sur le cube. Mais le colorama des trois est très triste ! 🙁

Oui, mais seulement conseillé, pas interdit ! 🙄

Ah oui l'intégrations, c'est pas toujours réussi et pour changer câbles et gaines c'est généralement plus long !

Pour le croisement des câbles c'est ok, mais pour la longueur de chaîne c'est nul ! Si la chaîne est à la bonne longueur, (chaque constructeurs à sa façon) tu pourras croiser au max, en-haut et en-bas. Mais il est conseillé de ne pas trop croiser, c'est à dire utiliser les deux grands pignons avec la plaque et les deux petits avec le petit plateau.

Tu as 3 vélos avec des géométries différentes, je choisirais plutôt celui qui à les bonnes côtes pour moi, le reste c'est secondaire. 🙄 Il y a certes des vélocistes qui ne veulent pas faire Canyon (mais pas la majorités), mais qui font d'autres marques qu'ils ne vendent pas, j'ai du mal à comprendre leurs raisonnements !

J'ai dépassé la soixantaine et rouler que pour le plaisir ça vas pour un moment, mais j'ai aussi besoin d'avoir des objectifs au cours de l'année ! Il m'arrive souvent d'accrocher un groupe ou un cycliste qui me dépasse, si parfois je suis obligé de laisser filer, je me dit, que finalement ce n'est pas si mal que ça ! J'ai adapté mes braquets et je roule plus en vélocité, cette année lors de mes sorties en Mai, Juin, j'ai réussi à améliorer des records perso, sur pas mal de segments strava. Certain date de 6 ans, mais j’étais peut être encore plus mauvais que maintenant. Il n'y a plus la fatigue du travail, je peux programmer mes sorties en fonction de la météo et je peux rouler quand j'en ai envie, ce sont les cotés positifs ! J'ai encore pas mal de choses que je voudrais faire, même si certaines ne se feront pas, je serais content de ceux que j'aurai réaliser. Faut rester positif et se dire que mon verre à moitié plein, plutôt qu'un verre à moitié vide ! 😉

J'ai un Garmin edge 800 depuis 6 ans, je l'avais acheté pour des sorties dans des endroits que je ne connaissais pas, c'est plus facile de suivre un tracé sur le gps que de s'arrêter à chaque intersection et sortir une carte ! Je sais ont peut aussi imprimer une feuille de route, mais le gps est mieux et j'apprécie que dans une descente inconnue tu peux voir si un virage se referme ou pas ! Mais c'est également bien pour suivre sa progression, ou non, sur leur site, mais également sur strava, ou je peux comparer " mes performances" modeste au crac du coin, ou ceux de passage ! Par contre lors de la sortie ballade dans mon coin, je ne n'ai pas le regard rivé sur l'appareil, je profite du paysage. Si l'on fait des sorties d'entraînement avec du spécifique, c'est du concret, alors que les sensations ne sont pas toujours exact ! En début de saison je ne mets que la fc, rpm, l'heure et la distance parcourue. La fréquence cardiaque avec la ceinture est assez précise, les montres sont également bien, mais un peu plus "lente", pour du fractionné vaut mieux s'équiper de la ceinture.

C'est exactement ce qu'on demande à cette pièce, la longueur de la chape ne gère que la longueur de la chaîne. Donc si on n'utilise pas les deux grands pignons avec la plaque, c'est d'ailleurs aussi conseillé pour les chape moyenne, il n'y aura pas de problème ! Je ne suis pas sûr, mais je crois qu'on peut "programmer" l'etap, pour qu'il évite les croisements extrêmeme, ou alors c'est peut-être chez Shim ?

Regarde les pros, ils ont des cadres d’une ou deux tailles plus petits avec des potences de 140, 150, je ne pense pas qu’ils le feraient s’ils y auraient un problème de rigidité ! Mais je ne comprends pas, que si tu as ce vélo depuis si longtemps et que tu penses être trop court, tu n’as pas encore mis une potence de 120 ou carrément une 130 ! Tu trouves ça sur le net pour 20, 30€ ! Pour mon Terra et mes 1,80m Orbea préconise un M, j’ai étudié les côtes et j’ai pris un S, d’abord avec une potence de 110, mais j’étais trop comprimé, j’ai mis une 120 et puis une 130, que je vais garder.

Ça fonctionne très bien avec le roadlink ! Je l’avais monté avec un dérailleur force chape courte et cassette 11/32, puisque la chape courte ne fonctionne plus correctement quand on dépasse pas le 28 !

Oui ont veut imiter les pros avec des vélos de plus en plus rigides et des braquets pas adaptés. Faudrait peut être commencer par imiter leurs fréquence de pédalage, il ne se poserait plus la question est ce que le 32 dents est trop grand !

J'ai été envoyé à l’hôpital au service cardiologie, pour le vo2 max par mon médecin traitant, puisqu'elle travaillais la-bas avant d'ouvrir le cabinet médical. J'ai déjà passé plusieurs vo2 max, mais cette année, que le test d'effort. Elle, est moins strict concernant la fc max, puisqu'elle pratique en compet, le médecin du service était plus "restrictif" et m'a conseillé de ne pas trop dépasser. Mais bon, parfois c'est pas facile de laisser filer parce qu’on est "vieux" et si je me sens bien j'accroche le plus longtemps possible ! 😉

Tu pourrais passer un test d'effort simples ou un vo2max, ce n'est pas une garantie, mais cela permet de détecter sil y'a un souci ! J'ai 61 ans et généralement je me limite a ne pas dépasser 162 puls, mais parfois en suivant d'autres cyclistes il m'arrive de monter a 172, 176 puls, mais pas longtemps. C'était le max(172) que j'ai fait en début d'année lors du test d'effort. le cardiologue m'a dit que durant la saison j'arriverai certainement à monter plus, mais qu'il serait sage de ne pas le faire et de me limiter autour de 160. Faut dire qu'il y a 5 ans j'arrivais à 182 lors du test d'effort et plus si je voulais absolument accrocher. Les 220 moins l'âge c'est pour les sédentaires d'après ma docteur (qui est triathètes), les sportifs ne sont pas vraiment concernés, mais qu'avec l'âge faudrait quand même se limiter et ne pas en abuser. Bon vélo ! 😉