Charles FULLENWARTH

Sram, c'est un peu plus "viril" que shim, je veux dire on entend bien le claquement quand on change de vitesse. J'ai vendu mon ultégra qui avait à peine 600 km et qui était monté d'origine sur le giant. Je l'ai remplacé par un rival j'ai gagné en poids et je retrouve les sensations que j'aime bien, après c'est vrai, chacun son truc ! J'ai hésité à prendre un campa centaur en 10 v, certainement un bon rapport qualité prix, mais comme mes roues libres et les cassettes sont en shim, le choix du sram était alors plus raisonnable. C'est vrai qu'il m'arrive parfois aussi à vouloir monter une vitesse et comme je ne pousse pas assez loin, j'en tombe une, mais on se rattrape vite fait et facilement, car pas besoin de chercher un autre levier !

Même réponse que Patrick ! Sur la Zonda je crois qu'il n'y a pas besoin d'un fond de jante. Tu pourrais éventuellement démonter le pneu complètement et vérifié qu'il n'y a pas de silex ou autres qui à traversé, contrôler aussi si l’intérieur de la jante est parfaitement lisse. Au remontage gonfler légèrement la chambre et remonter à la main, ensuite gonfler un peu plus, tirer et bouger le pneu et chambre à air pour s'assurer quelle n'est pas coincé au niveau de la tringle.

+200 avec Bernard !🆒

Ben, c'est comme nous, avec l'âge on se bonifie ! C'est vrai, de mieux en mieux, perso j'aime bien le duo avec Nena ! 😛

Ils ne sont pas à classer dans la même catégorie, le venge est certainement à comparer au tarmac.

Si tu veux, je peux t'envoyer une photo plus grands formats ! 😉

C'était bien la réponse d'un gars qui n'a pas envie de se salir un peu les mains, il aurait certainement préféré vendre un autre vélo !

"pour info le mécano m'a dit que ça arrviavit avec le changement de météo, un peu comme les rhumatismes...." Alors dit lui qu'il doit remettre de la graisse ou coller (légèrement) les roulements avec de la loctite et les rhumatisme ne sont qu'un mauvais souvenir !

"aussi faire des encoches sur la jante avec un cutter" 😲 Poncer légèrement avec du papier de verre fera aussi l'affaire ! 😉

Il faut bien tirer sur le boyau en commençant le montage, cela évite le saut de la valve. http://www.youtube.com/watch?v=2DLSG2WT0mc&feature=related

Un peu de poésie dans un monde de brute ça ne fait pas de mal, non ? Les derniers temps je roule de temps à autre avec un gars qui fait de la compet, 3cat ffc (lui mode récup moi en intensité !)😃 Il n'est pas sûr de la taille du cadre, rigide ? confortable ? ben c'est un vélo pour la course ! Pense qu'il a un 10 v (en fait un campa11 v) en double, pourquoi, y à autre chose ?, combien de dents ont les plateaux ? l'étagement de la cassette ? Ben normale quoi ! Bref lui ne se pose pas de question et ne se casse pas la tête, il appuie sur les pédales, c'est tout. Sincèrement, je vous envie !

Ben il y a des gens qui sont sensible, j'en fais partie et d'autres pas, tu en fais partie. Qu'importe le vélo tu appuis sur les pédales qu'importe le braquet, pas besoin d'échauffement, pas de casque non plus, pas froids non plus, bref tu es une force de la nature. Mais il faut accepter qu'ils y aient des "gringalets" qui n'ont pas cette chance et qui ont besoin d'artifice pour ne pas avoir froids, qui mettent un casque pour se sentir protéger, qui sont sensible a deux mm de différence de hauteur de selle, qui ont besoin d'un vélo avec une douille plus haute parce qu'ils ne sont pas aussi souple, des braquets autres que 53/39 et qui sont plus à l'aise sur un vélo que sur un autre. Je ne suis pas agressif, mais il faut accepter ça, même si on a du mal comprendre qu'il y a des gens qui ont un ressentie différent au sien ! 🙄

Avec le Synapse tu as un vélo avec du potentiel, je ne pense pas, que tu es déjà arrivé à le mettre dans ses derniers retranchement ! J'ai essayé le supersix (pas l'evo) la géométrie est différente, j'avais l'impression d'avancer plus facilement, il est un peu plus vif au démarrage, mais surtout dans la direction. En contre partie il demande quand même un peu plus d'attention et des braquets adaptés. Je suis pratiquement sûr, qu'après deux ou trois heures je préférerais le synapse qui est plus "reposant" et peut-être aussi moins exigeant. Mon début de saison je le fais avec mon acier foco, équipé d'un 38/52, quand je passe ensuite sur le synapse j'ai du mal à tirer le 50 et pourtant il est plus léger de 3 kg, mais beaucoup plus rigide et "verrouillé", surtout au boitier de pédalier. Une fois que tu as les kilomètres et que tu es en forme cette rigidité et un atout et tu l'apprécies quand tu arrive à la "dominer" ! 😉

La conti "normale" et pas de problème

Ben dans ce cas débute la vente à 400, tu pourras toujours baisser par la suite. 😉

Répond franchement à cette question, à combien l'achèterais-tu d'une personne que tu ne connais pas ? 🙄

Bien qu'ayant eu une proposition d'essai, je n'ai pas testé les Spinergy stealth, je viens de contacter le gars qui m'en avait fait la proposition, trop tard elles sont vendues ! Si mes souvenirs sont exact, il avait la version à pneu. Les raisons, pas mécontent du produit, mais pas vraiment utile pour ses parcours, il préfère ses rsys pour les parcours montagneux et va acheter des Ksy sl pour plat et vallonnés ! Bien qu'utilisant plus les winium que les medium, je ne suis pas près de m'en séparer, pourtant suite à l'essai avec mon nouveau tcr elles ne m'ont pas aussi enchanté que si elles sont sur le synapse. Bon, faut dire que ce jour je n'étais pas du tout motivé pour rouler.

Il y a déjà eu pas mal de post concernant les roues hautes carbone. Pour te répondre je ne prendrais pas les spinergy, j'ai eu des xaerollite, aves les rayons ronds en pbo, je les ai trouvés trop sensible aux vents et un peu trop souple, mais par-contre très confortable. J'ai les corima médium d'ocass, c'est les devancières de aéro+, très content de ses roues, par la suite j'ai encore acheté des winium, depuis je ne roule plus qu'en boyau. Les shim sont certainement de très bonne roue, j'ai eu les c24 très bon roulement, mais je les ai trouvés un peu trop raide.

je n'ai qu'une envie c'est de recuperer et de remonter dessus Un tel commentaire venant d'une femme, ça fait rêver ! 😛 😇

Tu as certainement raison, on ne montent pas des roues sur les pneus, c'est le contraire, non?

Il devait être bourré le gars qui à écrit cela ! 😃 J'ai eu ses roues, montés avec des pneus conti supersonic, ben ce sont les meilleures roues alu que j'ai eu, super sur tout les terrains et je regrette des les avoir vendu !

Oui exact, c'est Jean Pasquet le spécialiste campa qui avait largement contribué aux "recherches" sur ce phénomène. 😉

On peut avoir des problèmes avec toutes les marques, c'est comme partout, voitures, télé, vidéo etc. Perso je préfère le sram, assez simple comme système, donc moins enclins aux pannes.

Oups, doublon !🆒

Le retour bas de wing pro est plus long que celui du ritchey qui lui à un petit retour de la surface d'appuis sur l’arrière . Enfin leurs spécificités sont mieux expliquées sur leurs sites ! Ce n'est pas le plus facile des montages, c'est un travail qui demande un peu de "dextérité" mais pas insurmontable si l'on est bricoleur consciencieux. Si tu veux changer le cintre il faudra, le centrer et serrer correctement les vis de la potence, remonter les deux cocottes à la même hauteur, les alignés, remettre les câbles en place et mettre une nouvelle guidoline.