Charles FULLENWARTH

D'accord avec la réponse de Laurent ! J'ai changé mon cintre pour être plus bas sur l'avant, mais aussi parce qu’il est moins large que l'ancien et pour le xc, ça me convient mieux. 😉

Je ne prendrais pas "cet exploit" comme référence, combien serais venu rouler avec des conditions climatiques correct ? Ce sont peut-être les non-partants qui sont dans le vrai ! 🙄 Quand on est pro, ça ne veut pas dire prendre tous les risques pour satisfaire un organisateur, un donneur d'ordre, un client, que ce soit une course cycliste ou autres, dans le sport en général, ou pour un travail. Dans ce cas c'est aux directeurs sportifs de décider de faire "travailler" les coureurs et de ne pas hypothéquer la suite de la saison par des prises de risques inutiles.

C'est clair que s'il débute comme toi avec une cyclo de moyenne montagne (les ballons vosgiens) ce n'est pas du tout évident de rester dans le paquet ! La Meusienne me parait plus adapté pour débuter, les petite côtes feront une sélection assez rapide de niveau. Il faudra qu'il s’entraîne un peu en spécifique pour accrocher "le bon wagon" et surtout ne pas le lâcher dans les bosses !

Il faut en essayer au moins une pour ce faire une idée. L'effet peloton te permettras de faire une moyenne supérieure aux habituelles. 😉

3000 km sont peut-être un peu juste pour espérer une bonne place, mais rien ne vaut un essai !😉 Voici le lien, tu trouveras réponses à ta question. http://www.lameusienne.com/Classements.html

Je crois qu'il est même possible des les essayer !😉

La majeure partie de la saison j'ai des corima médium (45mm), sauf en hiver ou par mauvais temps, j'ai les winium (19mm) car équipé de boyau plus résistant et accrocheur que les vittoria des médium. Je n'ai pas ressentie de grands changements dans les montées, les winium sont un peu plus vif dans les relances, mais rien de catastrophique non plus. La différence se fait ressentir dans les descentes où il faut "pousser" un peu plus sur le guidon pour passer les virages, car la roue haute a plus tendance à aller tout droit.

J'en connais quelques uns qui l'ont revendu et le regrette encore !! J"en fait partis ! C'est vrai que les neutron équipées de pneu haut de gamme sont un très bon compromis, poids, confort rigidité, mais il ne rendront pas le supersix aussi confortable qu'un synapse ! Quand aux aksium qui sont des roues entrées de gamme, ils ne sont pas si mal que ça, un peu lourd, mais sinon une bonne roue. Si Gilles recherche des roues confortables il faut l'orienter sur des spinergy xaerolite ce sont les plus confortables que j'ai essayés. Elles absorbent très bien les vibrations, équipés de bon pneu, on a l"impression de rouler sous gonflé, revers de la médaille, ce ne sont pas des monstres de rigidités et avec le supersix ce sera encore plus sensible qu'avec un synapse. A sa place je commencerais à monter des schwalbe ultremo zx en 25 mm, avec des chambres à air latex et éviter le surgonflage.

Devant l'ordi c'est tenable ! Sinon il suffit de se retourner et il sera derrière nous ! 😆

Pour 300€ il n'y a pas trop de choix en jantes hautes et ce même en occas ou alors il faut bien chercher et éviter les enclumes ! Les Eaton sont apparemment un peu "léger", mais comme tu n'es pas trop lourd ça pourrait aller. Avec des Amc j'ai connu un problème de roue libre et elle me paraissait un peu fragile, mais j'ai lu des avis plutôt positifs. Je ne connais pas les autres modèles cités. Sinon il y a les Fulcrum f3 que j'ai sur mon acier et qui me donne satisfactions. Ou les Campa zonda, soeur jumelles des F3 ! Pour être tranquille éviter des marques "exotiques" et prendre du matériel éprouvé ! 😉

Je ne pense pas que tu risques quelque chose, j'ai moi-même roulé deux mois avec le boitier non collé quand je suis passé au bb 30. J'avais d'abord sortie l'insert avant de rechercher un pédalier bb30 et pendant ce temps j'ai continuer avec l'ancien pédalier, sans recoller le boitier.

Depuis 3 ans que j'ai un ciclosport sur le vtt, je n'ai pas encore eu besoin de changer de batterie. Ok je ne roule pas souvent en vtt c'est vrai, mais il fonctionne correctement quand il est sollicité. Je viens d'en commander 2 autres, un basic (cm4.1) pour le course et un (cm 4.2 hr) avec fonction cardio pour le mulet et l'entrainement au cardio pour un cout total de 49.90 € !

Pas du tout, toi tu parles d'un intégrale, c'est la définition de Michel qui est exacte. 😉

J'ai deux compteurs cateye et pas vraiment content. Ils ont fonctionné correctement pendant une saison et après c'était la galère. L'émetteur cardiaque est tombé en panne, ils affichent n'importe quoi par temps froid, ça "bouffe" les batteries à une vitesse inouï et ce n'est pas vraiment lisible. Je vais repasser a du polar ou sigma !

Lors de ma dernière sortie, à l’échauffement j'étais à environ 65tr/mn sur du plat et en 50/17. 50/17 c'est pas vraiment un échauffement pour moi ! Bien que je commence toujours sur du plat, c'est avec le petit plateau et doucement, la bonne vitesse de rotation vient naturellement après 1/2h d'effort, c'est seulement après que je commence à tirer plus gros.

Oui, mais de peu et dire que j'ai gagné une course au sprint, mais tu n'en faisais pas parti ! Le carbone se coupe très bien, il faut une lame de scie neuve, un guide et une bonne vitesse dans le geste. 😉

celui que tu as est celui qui est rond sur le dessus? c ça ? Non plat sur le dessus et j'ai mis une guidoline avec gel.

5 mm de différence de hauteur d'une potence à une autre, quelle marque ? Si l'on ne veut, ou peut pas recouper le pivot, il est possible de rajouter une bague, dessus ou dessous ! 🙄

J'ai un collègue de club qui est équipe depuis deux ans avec ce cintre, il est sprinteur, mais un peu moins lourd que toi 😃 et pour l'instant pas de problème ! Il convient de respecter les couples de serrages pour être tranquille ! J'ai un fsa wing pro carbone depuis trois ans et rien à redire, léger, rigide et bonne ergonomie, mais je pense qu'il ne filtre rien. 😉

Les potences ont pratiquement la même hauteur à quelques mm près. Exact la distance se mesure bien axe/axe, mais si tu n'as jamais travaillé sur un vélo ce n'est peut-être pas le poste pour débuter. Il y a des couples de serrages à respecter et il faut régler le jeu de direction via la potence, beaucoup de choses pour un néophytes, n'oublie pas il en va quand même de ta sécurité !🙄

Oui mais il y a le 16, ce qui n'est pas le cas pour la 105, après que ce soit 19/21/24/28 ou 19/22/25/28 ça ne fait pas une grosse différence ! 😉

C'est vrai que la sram est mieux étagé, mais l'as tu déjà essayé, comment fonctionnent-elle avec une transmission Shimano ?

+1 avec le post d'Igor ! 😉

Ce n'est pas mal, mais ça ne vaut pas un Kraft ou Odlo à la bonne taille ! 🙄

"mon dernier cran inférieurs pour bouger la fourchette vers l'intérieur et éviter donc que la chaine frotte quand je suis sur le 39x26 a sauté…" Évite de rouler en 39/26 ! 😆 Sérieux, si j'ai bien compris le problème, je dirais que c'est plutôt un problème de butée basse, il suffit de desserrer le câble et de régler la vis pour que la fourchette ne frotte plus sur le plus petit rapport, reste plus qu'a refixer le câble ! 🙄