Charles FULLENWARTH

Maillet, ce n'est pas très fair-play, attention tu vas te faire lyncher par le peloton ! 😃

Sur mon cannon qui à un "vrai" bb 30 j'ai aussi les craquements de temps à autre, il demande un entretien (nettoyage et graissage) après une sortie humide. J'ai encore l’adaptateur et comme Laurent je vais certainement revenir au gpx, ou passer au Rotor qui fait un boitier BB30to24 qui s'assemble par vissage et qui permet d'utiliser un pédalier avec axe standard (24mm) !

Mon pédalier était livré avec des cales d'épaisseur en plastic. La rondelle ondulée doit être serrée, mais ne doit pas être pas complètement plate. Peut-être essayer avec de la graisse au cuivre qui adhère bien aux parois, mais je n'ai pas essayé cette solution. Sur le press-fit de mon giant qui "craquait", j'ai mis un ruban de téflon avant d'insérer le porte roulement, peut-être que cela fonctionne aussi pour les roulements !

Utile mais pas indispensable ! Avant que l'eau ne s'infiltre de l’intérieur du boitier de pédalier, il faudrait "noyer" le vélo et de toute façon sur le bas du boitier il y certainement un trou qui permet à l'eau de s'écouler. 🙄

Je te souhaite un bon rétablissement et ton ange gardien a quand même pu t'éviter pire encore !

D'après moi ça doit être une protection (que je ne mettais pas), mais qui ne t'empêche pas de rouler si elle n'est pas en place, en plus c'est un peu de poids en moins !

Parfois j'ai du mal à comprendre qu'on demande un avis sur les couleurs, les formes, bref des goûts personnels. Si le centaur noir et rouge te branche, achète le, moi il me plaît aussi et je pense qu'avec ton cadre cela ira bien, à d'autres cela ne plaira pas ! Pour revenir aux questions techniques, 55 mm c'est (d'après mes souvenirs) une chape moyenne et le 29 passe. Le plus important dans le dérailleur pour qu'il accepte de grandes dentures, c'est le parallélogramme, la chape sert uniquement à gérer la longueur de la chaîne. Pour avoir un fonctionnement optimal évite de mixer, mais c'est possible, mais il faut s'en sortir avec leurs dénominations pour être sûr que cela fonctionnera correctement ensemble. Avec les plateaux rotor il ne devrait pas y avoir de problème puisqu'il suffit simplement de relever le dérailleur au point le plus haut. Ce n'est pas comme chez Osymetric où il faut également le reculer, (la pièce est fournie), après ce n'est qu'une question de réglage ! Quand aux pièces d'usures, je ne pense pas, qu'il y aura pénuries dans les années à venir, on trouve encore des cassettes 9 v, aussi des chaines et moins chère qu'une 10v ou 11v.

Tu coupes encore les cheveux en quatre ! Ok, je ne dis pas exactement pareil, mais je suis d'accord avec ce que tu avais écrit plus haut. Clair qu'il ne faut pas passer chez sram,si on veut monter une "grosse" cassette, mais je ne savais pas que le wifli existe en force. S'il désire investir et rester en double compact avec un triple shim c'est possible (et pourquoi pas campa?), si par la suite il change d'avis il y moyen de passer au triple assez facilement, en sram ce n'est pas possible.

Si j'ai bien vu il était en train de discuter avec son ds quand les autres étaient à bloc, vraiment au-dessus du lot . J'espère qu'il ne va pas regretter de ne pas avoir attaqué, c'est la deuxième fois qu'il aurait pu prendre du temps à tous et passer en tête. Il n'est pas sûr que dans les années à venir il sera aussi fort ou jouera peut-être de malchance et ne pourra jamais gagner le tour. On ne laisse pas filer une victoire d'étape ou même le tour comme on pourrais le faire sur d'autres courses même à un coéquipier.

Ah quand même, je sais qu'avec l'âge la vue baisse, mais à l'endroit où il l'a jeté il m'a bien semblé qu'il n'y avait pas de spectateurs !

Cela ne seras certainement pas aussi médiatisé que si c’était un cycliste !

Pour cette fois-ci je suis d'accord avec Laurent. 🙄 De plus si tu passes sur du sram tu ne pourras pas mettre de triple ils n'en ont pas ! Pour utiliser une cassette 11/32 il faut un dérailleur apex le force n'acceptant pas cette denture, donc tu as déjà du panachage et une cassette mal étagé ! La solution avec le triple pour toi me semble meilleure que le compact et il ne faut pas oublier qu'avec des poignées triple, on peut utiliser un pédalier compact, mais l'inverse n'est pas possible. Je ne suis pas contre sram, j'ai les deux vélos qui en sont équipés, mais te monter un groupe relativement onéreux, mixer avec de l'apex et après tu auras des "gros tous" dans le braquet, n'est pas vraiment un bon conseil d'un "pro"!

Tans pis pour l'ours et tant mieux pour la nature, qui n'a pas besoin de nous, mais nous on a besoin d'elle !

Celui que Valverde a jeté dans la descente , ça m’étonnerais qu'il soit récupéré par un supporter ! Mais bon, comme ils sont biodégradables.... sinon ça pourra toujours servir à un Ours qui passe par là ! 😃

Il suffit de remplacer le départ 12 par un 11 et de mettre un serrage spécifique pour le 11 ! Il y aura un petit "saut" du 11 au 13 mais ça passe. Perso, je n'en vois pas trop l'utilité, sauf s'il s'agit d'une épreuve chronométré.

Lors d'un séjour en montagne j'ai roulé une semaine avec une cassette campa 13/29 avec un groupe sram force. L'indexation est correcte et la montée et descente sur le 29 se fait sans problème, mais il faut écarter le dérailleur au max (petite vis sur l'arrière du dérailleur). J'ai fait l'essai avec une cassette schim tiagra 12/30, ça passe un peu en force et "ronronne" et à du mal à redescendre. Pour une solution de "secours" ça peut passer, mais ce n'est vraiment pas l'idéal et je déconseillerais. Si l'on veut être tranquille et sûr de ne rien casser il faudrait passer à un dérailleur arrière sram apex (45€ env), qui permet de monter une cassette 12/32 sram !😉

Il a dit que 9 sur 10 coureurs du peloton ne l'aime pas. Moi je crois que ses 9 aimerais bien avoir son palmarès ! 😃 Parfois je trouve aussi qu'il en fait un peu trop, mais c'est son style, il est expressif et l'on se souviendra de lui encore après sa carrière, ce qui n'est pas le cas de tous les coureurs. Je tire mon chapeau à certain qui s'efforce de regarder le tour pour venir ici nous prévenir que c'est vraiment nul à c... et qu'on ferait mieux de ne pas regarder. Merci les gars pour la torture que vous vous infligez, mais c'est inutile, si le spectacle ne me plait pas, je fais "un tour" à vélo !

Oui je l'avais fait, mais je ne connais pas du tout la marque, mais on ne peut pas tout connaitre ! J'ai vu qu'il était équipé des ffwd, en tout cas il a de la "gueule", mais si on t'a déconseillé des roues profilé et que tu préfères rester en pneu, tu as pas mal de choix. Pour citer quelques marques, mavic ksy sl, campa shamal, fulcrum 0,etc, ou pourquoi pas un montage artisanal !

C'est plus pour remonter le post que je réponds et parfois il y a une réaction en chaîne ! 😉 La marque du vélo ne me dit rien, les roues déjà lus quelques commentaires, mais je ne pourrais pas en dire plus. Comme tu roules sur des terrains vallonnées ou plat, les jantes hautes sont aussi adaptés. Si tu veux te lancer dans le boyau, une paire full carbone (corima aero, zipp 404) sera plus légère qu'un roue alu avec un carénage carbone (mavic cosmic).

Je ne suis pas devin, j'ai écrit que je n'en sais rien, mais tu as raison l'édition 2013 vas tomber à l'eau, puisque la fin du monde est annoncé pour le 21 décembre 2012 ! 😛

Si tu as encore l'alu garde-le, tu verras bien cet hiver si tu veux sortir le carbone ! Et puis c'est toujours mieux d'avoir un mulet en secours, un problème avec le nouveau (je ne te le souhaite pas) un retour pour une garantie, trois, quatre semaines (parfois plus) sans vélo et il fait beau, tu seras bien content d'avoir un autre. 🙄

Elle "risque" de durée longtemps, mais alors longtemps !😉

S'il est parti sans être informé des incidents, ou de l'ordre du "boss" de couper, mais c'est relevé dès qu'il à eu l'info, pour moi, il lui à manque le courage pour aller au bout. S'il est parti en connaissance de cause, c'est différent, il pensait peut être refaire le retard qu'il a pris dans la chute collective avant Metz. Ensuite, il a peut être compris que ce n'est pas "noble" ou sportif, ou qu'il a eu des pressions, la peur des "représailles" et des réactions du public ! On n'en sait rien, même toi, ce ne sont que des suppositions, c'est tout, rien qui justifie une telle polémique. Je ne dis pas qu'il faut attaquer après une chute ou un incident, mais quand l'attaque est lance et qu'après un adversaire à un incident, on ne s'arrête plus. On l'a reproché à Voeckler ou à Contador, mais ses deux ont terminé ce qu'il avait commencé et ne se sont pas couchés, ils ont des co......,du caractère. Mais, on se met à dos tous ceux qui dictent leurs lois, ceux qui sont sûr qu'ils sont les seuls à être dans le vrai et les girouettes qui suivent et qui n'ont pas d'opinion, ou alors celle qui s'accorde avec la majorité, qui ne dérange pas et permet d'en tirer profit.

Tu écoutes les fréquences des différentes équipes pour être si sûr de ce qui ce dit sur les oreillettes ?

Moi on m'a dit que la course est fini une fois la ligne d'arrivé franchi, pas avant, sinon il n'y a qu'a faire des spéciales comme au rallye et entre on y vas groupé !