Charles FULLENWARTH

On dit bien, la foi peut déplacer des montagnes, alors pourquoi pas, à aller plus vite ! Un test avec du vin. Des personnes goûtent plusieurs sortes de vin (en fait c'est le même), mais les prix sont différents. La majorité d'entre eux ont trouvé que le vin le plus chère était le meilleur ! Même si rien n'est prouvé, si tu crois que les plateaux te font rouler plus vite, ben tu rouleras plus vite, donc les plateaux ont rempli leurs fonction. Et comme moi je suis sceptique, (mais curieux) je n'irais certainement pas plus vite, si ce n'est pas le cas je vous le ferais savoir !

Avant de critiquer ou de s'extasier sur un produit quelconque, il suffit d'essayer, après on peut parler de son ressentie et de son expérience. Rotor "offre" un test d'un mois avec leurs plateaux http://www.rotorbike.com/tryQ/francais/index.htm Je ne pense pas, que je vais aller plus vite, mais on a d'autres sensations avec des plateaux ovales ou patatoïdes qu'avec des ronds !

Clair, si on les écoutent il vaut mieux changer de vélo tous les ans ! Je démonte mon vélo en fin de saison et j'inspecte les pièces, potence et cintre sont changés au bout de quatre ans, je ne suis pas à l'abri d'une casse, mais cela me rassure quand même.

C'est quoi exactement comme pièce qui se trouve sur la partie avant de la potence ? On dirait que c'est une fixation d'un compteur qui a reposé sur la potence et qui à force a fragilisé et crée un point de rupture. Si mes souvenirs sont exact, les constructeurs préconisent le changement de ses pièces (potence, cintre, tige de selle) tous les deux ans.

Et cela ferais combien en longueur ? 🙄

OH non, un peu de recherche et tu auras à lire pour deux semaines ! Tu vas avoir les pour et les contre et tu ne seras pas plus avancé que maintenant, puisque tu donnes déjà la réponse à la question. Il y a des choix qu'on doit assumer, personne d'autre ne pédaleras à ta place, il y en a qui monte aux arbres avec un 34/27, mais apparemment ce n'est pas toi. 🙄

Je n'ai pas les osymetric, mais les rotor, mais cela doit être à peu-près pareil. Pour les détracteurs, la médecine homéopathique est aussi très controversé et pourtant l'effet et bien réel chez beaucoup de personnes !

Comme j'en avais marre des craquements des bb30 après chaque sortie un peu humide, je me suis laissé tenter par le pédalier rotor avec des plateaux 50/36. J'ai eu les plateaux, mais pas encore le pédalier, tans pis, j'ai fait l'essai avec l'ancien pédalier. Dès les premiers coups de pédales, une impression de pédaler "ovale", mais aussi plus rapidement et ce dès le départ. D'habitude j'ai besoin de quelques kms pour tenir mon rythme (autour des 94 rpm) mais là c'était pratiquement instantané, avec la sensation que le pied accélère tout seul à chaque rotation. Après quelques kilomètres d'échauffement, j'ai commencé à mieux assimiler le coup de pédale et j''ai fait l'essai sur une petite montée de 2km à 6% de moyenne, que je fais assez souvent. Un peu déboussolé, car d'habitude en remontant le pied je perçois un "cap" un peu plus difficile à passer, mais je ne l'ai pas trouvé, à chaque fois que j'arrivais au point haut, le pied semble accélérer et retomber plus facilement. Du coup, la fréquence de pedalage était un peu plus élevé 76/78 alors que d'habitude je grimpe à 70/72. Comme c'est en début de parcours je monte sans forcer, avec le 36/25 en bas et le 21 pour terminer et faire monter le coeur. Mais là c'était trop "léger", le rythme s'emballe, je suis descendu sur le 23 dès les premiers hectomètres et j'ai retrouvé ma cadence. Une descente, un léger faux plat montant et comme la nuit commençais à tomber je suis rentré directement par la piste cyclable (plat). Au total 22 km, sur la fin, j'ai pratiquement retrouvées "mon coup de pédale", sur le plat le pied semble avoir "un peu de retard" et je dois mettre un peu plus gros pour avoir la chaîne sous tension, mais je crois qu'on peut corriger cela avec le réglage du plateau. Certes, ce n'était pas assez long pour un test, mais d'après mon expérience, mes premières impressions sont généralement les bonnes, je dirais que ses plateaux permettent d'améliorer le passage du point haut et d'accélérer plus facilement avec du braquet.

OK et merci, mais, as-tu déjà essayé de changer l'OCP pour corriger cela ? 🙄 http://www.rotorbike.com/tryQ/francais/3/index.htm Je pense aussi qu'on ne gagnera rien, ou vraiment très peu en perf pur, mais j’espère qu'on peut améliorer, ou faciliter le passage du point mort, ce qui serait un plus dans les ascensions.

Nicolas, une question "hors sujet", mais qui pourrais aussi intéresser certains. Sur ton avatar tu es équipé d'un ensemble rotor, depuis combien de temps, avantages, inconvénients, ressenties ? Merci.

L'ufolep et la fsgt "ouvre parfois leurs courses aux licenciées ffc, mais pas sur toutes les courses. Tu devras dans ce cas partir avec la catégorie pass 1 ou 2, ce sont les commissaires qui décident. Avec une licence ufolep ou fsgt tu peux courir (téléphone à l'organisateur) dans les deux fédés, ce sont également les commissaires qui décident de la catégorie, mais pas en ffc qui ne "n'ouvre" pas à ses fédés ! Avec google tu peux trouver les infos et règlement ! http://www.ufolep.org/

Et tu crois qu'il n'y a pas de coureurs ffc qui sont sur les cyclos ! Ben regarde un peu les classements tu trouveras mêmes des pros, mais cela ne me dérange pas, je ne peux pas rivaliser avec eux, je participe pour améliorer mon temps des années précédentes ou simplement pour passer une bonne journée. Il en serais autrement si j'étais dans les 10 premiers de ma catégorie, je le prendrais comme une course et j'essaierais de me rapprocher du podium. Si je suis sur un vélo de course,(c'est bien le nom de ses engins) c'est pour aller plus vite, plus facilement et aussi se tirer la bourre entre collègue. Si c'est uniquement pour se promener et profiter de la nature un vtc ou un vélo hollandais suffit ! Mais toi aussi quand tu participes aux courses c'est bien pour gagner ou finir sur le podium, ou tu cours simplement pour grossir le peloton ?

+ 1 avec Nicolas, je rajouterais que pédaler n'est pas un geste naturel pour nous, il faut l'apprendre et l'assimiler.

Un tufo élite jet, 160 gr et une bonne pompe 100gr c'est tout. Le produit anti-crevaison est déjà dans le boyau. Si je crève plusieurs fois, alors c'est pas de chance !

C'est une pratique courante en athlétisme, ou l'on engage un, ou plusieurs lièvres pour battre les records mondiaux ! Elle n'a pas d'équipe, pourquoi pas chercher des personnes qui ont envie de l'aider et être à égalités avec les concurrentes qui ont un team à disposition. Ce n'est pas sport ? Alors, il faut aussi interdire les teams cyclo. Et les équipes pro et amateur, ne travaillent-ils pas pour un leader ! Elle doit se sentir d'attaque pour réaliser une perf et se met aussi la pression pour ne pas décevoir ses coéquipiers d'un jour. Bonne recherche, je suis trop loin pour aider et je n'aurais certainement pas le niveau !😳

Le mulet est complètement en rival maintenant ( poignée, der av et ar, chaîne et cassette) sauf les freins qui sont encore en 105 et le pédalier qui est un sram red estampillé cannondale, mais je vais certainement le remplacer par un rotor et repasser en gpx . L'autre est en force sauf le dérailleur avant en campa, mais il n'y a pas de différence notoire dans le fonctionnement, sauf la chaîne que je trouve un peu plus bruyante qu'une shim.

Ben j'ai deux vélos équipé en sram, un en rival et l'autre en force. J'ai vendu le groupe ultégra qui équipais le dernier vélo acheté et j'ai monté le force. Le "mulet" est en rival et je n'ai pour l'instant pas connu de problème avec les deux groupes, dont un à presque quatre ans. J'aime bien le changement de vitesse avec le levier unique et que ce soit un peu "viril" et pas que la manette de frein bouge pendant un freinage ou la douceur de passage des vitesses d'un shim . Les trois (shim, sram et campa) ont du matériel assez fiable, mais avec un fonctionnement différent, c'est donc plus une question d'affinité dans le fonctionnement (ou) et de l’esthétique pour le choix d'un groupe.

C'est pour les féminines et les anciens (+de 50 ans). En tout cas j'ai débuté en 4 il y a deux ans et pendant les premières courses je n'ai pas fini dans le peloton. Après quelques places sur le podium en fin de saison, je suis passé en 3 cette année. Il y a déjà un changement entre 3 et 4, alors faire débuter en 1 c'est bon pour te décourager de participer à des courses ou alors à prendre une licence pour pouvoir commencer plus bas ! 🙄

C'est pour les encourager de prendre une licence qu'il sont automatiquement en 1er ? Normalement on débutes en 3 et c'est déjà pas mal pour des gars qui n'ont pas l'habitude des courses.

N'importe quoi ! Toi qui n'es pas souple, Luc qui a deux barres de ferraille dans le dos devrait avoir la même différence de hauteur selle-cintre qu'un gars qui est souple du dos ? C'est comme si tu réglais la hauteur de selle en fonction de la stature et non de l'entrejambe !

Normal, si l'on est un peu sensible on remarque le gain de rigidité qu'apporte l'advanced. L'essentiel c'est qu'elle ne te pénalise pas, mais comme tu savais ce que tu allais acheter, c'est tout bon pour toi! Bonne fin de saison !😉

Je suis d'accord avec toi sur presque tout, sauf qu'elle est toujours propre. J'ai eu la verte et quand après une sortie sous la pluie, elle était devenue très sale (peut-être les gants qui ont déteint), je l'ai nettoyé plusieurs fois de suite avec différents produits, mais impossible de lui redonner l'aspect d'origine ! 😢

Attention le virus est très tenace, je l'ai eu à l'âge de 35 ans et après 19 années de maladie pas encore de guérison en vue. D'ailleurs il y a deux ans j'ai connu une aggravation, après des années de cyclotourisme, je me suis mis à la compétition ! 😉

Si c'était les roulement, le jeu tu le sentirais, et tes genoux aussi d'ailleurs. Pas d'accord avec toi, un jeu aussi infime pour provoquer un craquement n'est certainement pas perceptible ! Et tu dis que si on monte un "vrai bb30" le problème n'existe plus, alors comment expliques-tu que sur mon Cannondale (qui est "l'inventeur" de ce standard) il y a un craquement après quelques sorties un peu "humide". Dans un premier temps je n'ai pas connu ce problème, mais après deux ou trois changements de roulements, c'est un "entretien" qui revient de plus en plus souvent et qui commence à me "gaver", je pense que je vais repasser au standard gpx. Ou faut-il monter les roulements avec de la loctite ? 😕

Je l'ai vu en promo sur un site (20€) mais je ne me souvient plus lequel ! Sinon c'est une très bonne guidoline, épaisse, absorbe bien les vibration, bon grip avec ou sans gants, seul bémol (j'ai eu la verte) très salissante et pratiquement impossible de lui redonner l’état d'origine. Comme j'aime bien avoir un cintre assez rembourré, je met en première couche une dkt version gel (env10€) et après une fizik, qui est résistante et très facile à nettoyer. 😉