Charles FULLENWARTH

Comment ça quelle course ?! C'est bien le tour de France, l'étape va d'un point A au point B et c'est chronométré donc c'est bien une course et pas un rassemblement cyclotouristes, ou en entrainement où l'on s'attends si un gars à un problème ! Il n'y a pas eu de neutralisation après la grosse chute qui à couper le peloton en deux à 24 km de l'arrivé dans l'étape Épernay - Metz ?? Et Van Den Broeck dans la planche des belles filles, perso ne l'a attendu après son problème de chaîne, etc. Ce sont les aléas de la course, un coup tu passes à travers, une autre fois tu fais partie des malchanceux et c'est tout.

Tout à fait d'accord avec toi, ça fait partie de la course, comme la chute la semaine dernière qui à coupé le peloton en deux et ou il (Pierre Rollant) et bien d'autres ont perdu pas mal de temps.

Bah à l'heure actuelle avec la vpc il n'y a pas de souci de ce coté, par-contre si on ne maîtrise pas le montage c'est certainement différent .

Si tu as un triple tu as certainement un dérailleur au moins à chape moyenne (55mm) qui accepte le 29 !😉

C' est vrai que ce n'est pas l'idéal, c'est une solution de "secours". J'ai écarté le dérailleur (rival) au max pour qu'il passe, mais il "ronronne" je pense que je vais m'acheter un apex (45€env) qui permettra de passer à une cassette de 32 dents. Ceci dit ce n'est pas à cause de la chape (qui ne gère que la longueur de la chaîne) qu'il y a problème, c'est le parallélogramme qui n'est pas assez long et qui frotte sur le grand pignon.

Franck je sais que les pédaliers shim accepte ses plateaux, mais à ma connaissance, ils ne sont pas vendu dans cette configuration (48/38/28). Donc au lieu d'acheter un pédalier shim et des plateaux, c'est certainement plus simple d'acheter directement cette configuration chez TA ou Stong. 😉

C'est le genre de question à lequel tu es le seul à avoir la réponse. Pour une personne bien entraîné qui grimpe bien cela suffira largement, mais pour d'autres ça peut être beaucoup trop gros pour enchaîner plusieurs cols. Pour rouler chez moi (Vosges du nord) j'ai un 50/36 ou 38 et 12/25, comme les ascensions ne font pas plus de 8 km je sais que c'est suffisant pour des sorties de 120 à 150 km. Par-contre si je pars pour un séjour plus "montagnard", je monte un 34 pour petit plateau et une cassette 12/30 (shim), cela permet d'attaquer sereinement les enchaînements de cols et plusieurs jours de vélo.

Tu connais ses capacités physiques pour écrire cela ? Pour répondre à la question, si tu veux passer en triple chez shim il faut changer les poignées et le dérailleur avant, pour l'arrière, si tu restes assez "groupé" dans le choix du pédalier, un 46/36/26, ou 48/38/28 par-exemple ça passe si tu as mini une chape moyenne sur ton compact ! Avantage de ce montage tu peux avoir une cassette bien étagé (12/23) pour rouler près de chez toi et monter une "spéciale" montagne 12/30 si tu veux faire des cols. Mais comme Shim ne propose pas un pédalier comme ça, il faut chercher chez TA, ou Stronglight par-exemple.

Va dans un pub à Édimbourg et tu leurs dit qu'ils ne sont pas Écossais, mais Anglais ! 😃

Elle est certainement aussi compatible avec le edge 800 ! Je viens de faire une bonne expérience avec leur service après vente. Un problème avec la fréquence cardiaque de mon edge 800 que j'ai acheté il y a deux mois. Je téléphone donc au sav garmin France pour expliquer mon souci, le technicien dit que c'est un problème d'émetteur ou de ceinture, me demande d'envoyer une photocopie de ma facture et m'envoie après réception de celle-ci une ceinture et un émetteur ! Coût de l'opération un coup de fil et un mail, c'est pas bien ça ! 🆒

Vu la pub qu'il leur fait, il pourra certainement négocier une petite remise pour les prochains achats ! 😉

C'est la preuve que ce n'est pas le prix, ni le poids, ni l’esthétique qui doit guider l'achat d'une selle ! 😉 Mais je pense à une chose, avais-tu modifier ou plutôt adapté la hauteur après avoir installé la nouvelle ? Car l'ancienne, avec ce kilométrage est certainement bien creusé !

Je pense aussi que c'est de l'ordre de 15 à 20 €, chez le vélociste je ne sais pas, je fais moi-même !

Presque sûr que c'est un roulement qui est mort ! Si tu fais tourner la roue en la tenant par l'axe dans une main, tu l'inclines à droite et à gauche, je pense qu'a un moment tu sentiras une petite accroche ou tu entendras un petit bruit, comme s'il y avait du sable et dans ce cas c'est le roulement qui est hs.

Pour moi, pareil que Mauro. Au début le plus dur ce sont les changements de rythme, mais avec quelques courses dans les pattes on suit et en fin de saison on participe !

Ce sera un travail pour l'hiver ! Par-contre, j'ai entendu qu'on ne pouvais pas mettre de verni sur les parties carbone qui ont été peinte, mais qu'il fallait remettre une couleur ? ? Mais si c'est bien poncé ça devrait le faire, non ? En tout cas ton idée m’interresse, un verni bleuté cela me conviendrais bien. C'est quoi exactement et quel marque ? 🙄

Laisse tomber Guillaume, moi je n'y crois pas à son histoire. Déjà il post sous un pseudo féminin et ensuite esquives les questions. Son post n'a pas été ouvert pour demander des conseils pour régler un problème, mais simplement pour se défouler sur une marque, peut-être simplement parce-qu’elle est américaine . Cannon passe par le vendeur, pas par les particuliers (j'ai fais l’expérience) mais sont assez rapide et volontiers pour régler un problème, justement pour éviter ce genre de mauvaise pub. Je ne vais pas rentrer dans son jeu et ne répondrais plus à ce post ! 🙄 🤐

J'ai eu des fissures autour de la boite de pédalier sur mon cannondale, comme je ne n'ai pas de facture, ils n'ont rien voulu savoir. Pour m'assurer que ce n'est que la peinture, j'ai poncé jusqu'à faire apparaître le carbone. Résultat pas de fissure, je continue à rouler depuis plus de six mois, tout en surveillant cette zone, mais rien ne bouge. Cet hiver je vais poncer le cadre entièrement et refaire la peinture, de toute façon j'en avais un peu marre de la couleur verte.

Comme tu n'as pas renseigné ta fiche je ne sais pas quelle montage et surtout si tu as encore les roues d'origine. Pour ma part je dirais un changement de roue change aussi le vélo, surtout que les roues d'origine (j'ai un tcr1) ne sont pas de ce qui se fait de mieux. Mais bon il faut trouver le bon "couple", j'ai alterné mes corima médium et winium, très peu de changement de comportement,( ce qui n'est pas le cas avec mon synapse), mais nettement mieux que le montage d'origine.

Franchement je ne vois pas pourquoi tu veux changer de vélo si "l'ancien" te convient ! De plus tu restes dans la marque, à part un peu plus de rigidité et quelques grammes en moins, il n'y aura pas de changement de comportement. Crois-tu que tu es déjà arrivé a bout du potentiel du tcr ? Je ne pense pas, mais si tu veux te faire plaisir c'est ton droit ! 😉

J'ai trois tenues *** compétition et j'en suis très content, la dernière (vert fluo) est certainement équipée d'une peau un peu plus haut de gamme. Sur des sorties de 150 km, un peu de crème (cetavlon) en préventif et pas problème particulier. Mes anciennes tenues sont toutes trop grandes, la peau faisait des plies et occasionnais des échauffements. Je me suis référé à leurs tableaux de taille et poids, je prends du M pour 1.79 et 75 kg.😉

Un pédalier "normal double" est limité à 38 dents mini avec le petit plateau. Le compact est un double qui permet de descendre jusqu'à 33 dents. ce qui permet d'avoir un développement plus petit qu'avec un standard.

Je demande juste quelques retours d'expérience sur les chaussures Ce que j'ai également fait ! Mais si tu n'as pas les mêmes pieds que moi, tu trouveras peut-être les Sidi plus adapté ou les Spé trop large ! 😉

Non tu n'es pas le seul, avec les times il m'arrivait aussi de déchausser vers l’intérieur pédale en haut, j'ai faillit tomber quand j'ai fait l'essai avec les speed !

Chaussures et selles sont des accessoires trop personnels pour être acheté sur simple recommandation, ce qui est très bien adapté pour une personne, ne l'est pas forcément pour l'autre. Maintenant je peux parler de mes deux paires de chaussures, j'ai des pieds assez larges, j'avais essayé plusieurs marques et modèles et les spécialized me convenait parfaitement. Bonne tenue du pied, semelle interne assez épaisse et de bonne qualité, pas d'échauffement plantaires par temps chaud et après plusieurs heures de route. Pourrait être un peu plus aéré en été. Pour combler cette lacune, j'ai acheté des sidi, (qui était bradé), plus fines, plus légère et mieux aéré, mais maintien du pied moins efficace et la semelle interne d'origine est très basique. Au bout de trois heures j'ai des échauffements sur le coté, pas assez large pour mes pieds. Pas chère, mais un mauvais investissement, puisqu'en été les sorties sont plus longues et au lieu de profiter de mes chaussures mieux aéré, je ne peux pas dépasser les 3 heures, sinon ce sont des douleurs assurées.