Charles FULLENWARTH

Je pense qu'il n'a pas encore digéré le retour aux plateaux rond ! 😄

Si tu arrives à rouler à 30 de moyenne tu ne devrais pas avoir de problème ! Comme il te reste encore du temps, suffit de t’entraîner a tirer gros sur le plat, comme ça le 34/28 suffira largement en montée. Et comme déjà écrit, démarre tranquille, tu pourras toujours lâcher les watts sur la fin ! 😉

Pourquoi tu n'as pas pris les moyeux corima ?

Pour moi roue en carbone = boyau ! 🙄

Je ne pense pas qu'il y a un interet particulier a monter des roues aéro pour la montagne, mais je viens de passer quelques jours a faire des cols avec des corima médium (45mm) et je n'ai pas trouvé de contre-indication. Et pourtant j'ai également les winium, que j'avais emmené comme roue de secours ! Peut être une chose, mais ça je l'avais déjà remarque par chez moi, dans la descente on prends pas mal de vitesse et il faut brusquer un peu le vélo pour le "coucher" dans les virages, avec les winium c'est plus facile. Ah, attention a l'usure des patins (corima), ils ont bien "fondu", le mieux c'est de monter du neuf avant un séjour montagnard. 😉

Ayant eu des "grincements" sur mon cannon (bb30), j'ai monté un pédalier rotor et le boitier bb 30 to 24, je trouve cela très bien fait puisque les deux parties comportant les roulements sont vissés l'un dans l'autre et la tenue de l'ensemble est optimal. Mais attention tu parles d'un diamètre 46, donc chez rotor ce serais 46-24 et non 30-24. Pour être tranquille, tu suis la recommandation du fabricant et tu fais monter un sram press fit, bien que chez rotor cela doit être la même chose !

"Tu parles d'un aveu… Juste de quoi fait parler dans les bistros…" Et ici !😉

Participer a des courses, c'est le meilleur entrainement pour progresser !

D'après moi il suffit de monter un pédalier triple avec un axe adéquat ! La poignée gauche campa est certainement encore compatible triple, le dérailleur arrière est a chape moyenne (55mm) suffisant pour gérer une chaîne avec un triple plateau. Eviter cependant un configuration extrême, 52/39/28 par-exemple. Pour le dérailleur avant, un bon reglage devrait permettre d'utiliser le triple plateau (déjà eu ce montage), au pire en acheter un d'occas sur TrocV... !

C'est bien toi qui as écrit qu'il n'y a que le bmc et tu écrits que je suis péremptoire ! 🙄 Mais effectivement je n'ai pas décortiqué tous les vélos du marché, mais a quelques millimètre près on trouveras encore autre chose que le bmc. Et si vraiment tout cela n'est pas assez haut, il faudra passer au sur-mesure et avec 2000€ je pense qu'on arrive a trouver un artisan capable de le fabriquer. 😉

Un exemple le Look 566 hauteur de douille 164 mm en taille M ou 55, équipé en 105 et roues Aksium et à 2099 €. Un cadre carbone, groupe 105, roue Aksium, ça rentre dans ses critères, non ? S'il a besoin d'une douille très haute, un cadre sur mesure serais le meilleur choix.

Chez D4, la tenue de la FDJ 2013 est la même que celle des pro.

J'ai fait de bonnes expériences avec des Fulcrum r3 ou les Campa, zonda et neutron, en passant sur du plus haut de gamme dans ces marques on gagne un peu en poids, suis pas sûr, mais certainement un peu au détriment de la robustesse. 😕

Igor, tu as pourcentage chez bmc ? Michel corrige"le tir", pratiquement toutes les marques ont des modèles "confort", c'est vrai pas toujours en alu , mais Spé avec le Roubaix et Allez, Scott cr1 et Speedster, Giant, defy carbone ou alu, il en existe certainement encore d'autres. Sinon en carbone le Look 566, Cannon Synapse,Willier Grantourismo, Lapierre Sensium etc ! 😉

+1 !

D'après moi c'est un problème de gaine et liner, I-link ! J'ai eu le même souci lors d'un montage, tout fonctionnais correctement sauf l'indexation du dérailleur. Mets une gaine "classic" et tu verras que tout fonctionneras a nouveau parfaitement, ou alors vas voir cela avec un pro ! 😉

Tu as ma réponse, suffit de tout lire.

Je déteste avoir ce truc sur la tête. Je ne le supporte pas. Personne ne t'oblige à le porter. Ce qui me dérange c'est que dans les écoles de cyclisme on sensibilise les jeunes, on leur demande de porter un casque, un gilet fluo, peut-être bientôt un gyrophare sur le casque, tout ça pour leurs sécurités. Et ici des adultes répètent inlassablement la mêmes chose pour justifier le non-port, alors qu'il n'y a aucune obligation. Vous imaginez les jeunes qui vous lisent, ils vont penser qu'ont les prends pour des idiots, qu'ont les déguises en clown sous prétexte que c'est pour leurs sécurités, alors qu'apparemment ce n'est que du marketing. Pour moi, le marketing c'est plutôt un cadre qui est devenu 10% plus rigide que le précédent qui lui était déjà 15% plus rigide que l'ancien, tout ça pour justifier une augmentation de prix. Ou, grâce a l'ajout d'un stickers avec un nom réputé justifie un prix de 50% supérieur au produit identique sortie de la même usine, mais qui n'a pas cette notoriété. Le casque est à mon avis la seule protection passive capable d'atténuer éventuellement les conséquences d'un accident. Je ne parle pas de chute, mais d'accident, (suffit de regarder les vidéos) provoqué par un tiers et qu'on ne voit pas venir et qu'on subit à 100%.

Je trouve les casques assez esthétiques, maintenant si toi tu trouves que sur ta "caboche" il a l'air d'un pot de chambre, ce n'est pas de sa faute !

Effectivement le casque la rend très sexy ! 🙄

Perso j'emmène un démonte pneu, pas lourd, pas encombrant, mais peut éventuellement rendre service !😉

Oui c’était certainement dû a une mauvaise manip, j'ai regardé la vidéo sur youtube après avoir foiré le gonflage. 😳 Mais la bombe D4 fonctionne parfaitement et question prix y a pas photo !

Aucune garantie que cela ne se produit pas avec un pneu ! J'ai eu une crevaison en boyau dans un col et pas de souci pour s’arrêter....mais c'était en montée. 😉 Blague à part, si le boyau est bien collé il ne déjante que très difficilement, je pense que c'était le fait d'avoir mis le boyau de secours et le collage n'était pas bien "consolidé".

+ 1 Comme le boyau reste sur la jante cela permet de s’arrêter sans chuter, à moins "d’éclater" dans un virage pris a bonne allure. Pour les pneus, je ne vois qu'une chose, monter des véloflex sur des neutron. Vu la galère pour les monter, je ne pense pas qu'on arrive à déjanter.

Sur les winium j'ai monté des vittoria pavé evo en remplacement des conti sprinter, sur les médium, des corsa cx. Les corsa un peu fragile, mais de très bonne sensations de roulage et très souple, les pavé plus resistant tout en restant très souple ! J'ai également des véloflex carbon, des michelin et des challenge critérium en attente de montage. J'ai un souci sur le moyeu de la winium et il faudra le changer, je vais me renseigner chez stevan pour les tarifs.