Samuel DENIS

Le made in China, c'est de la daube! L'Orbea est le seul made in China que tu sites. Même l'Orca Gold, c'est du Chewing Gum alors le Bronze... laisse tomber... Si tu sais bricoler, dans ces prix, tu as Canyon. Autrement, le GT semble avoir bonne réputation. Lapierre, on a vraiment peu de retours...

je pense que le gain aéro en passant des r-sys à un modèle avec un meilleur CX sera plus important que le gain de frottements sur les roulements.

Mwé, les calculs c'est bien mais sur le terrain, avec tous les éléments pris en compte??

La question de base aurait peut-être du être "comment utiliser google pour chercher des informations précises"...😆 Sachant que les gens qui répondent ne connaissent probablement pas les tarifs de mémoire et devront faire une recherche pour les retrouver, pourquoi ne pas faire directement cette recherche? Aaaah quelle bande d'assistés en France...🙄

Pour savoir si ça se monte ou pas, il suffit de sortir tes roulements et de les mesurer. Si c'est la même référence, bah ça ira...

4% ok mais par rapport à quoi?? C'est ça la véritable question! Si c'est 4% par rapport à un roulement acier bas de gamme, c'est négligeable. Si c'est 4% d'amélioration de la performance globale, ça devient énorme...

Seb, les cosmic ne sont pas des roues carbones, ce sont des roues alu carénées avec du carbone, grosse nuance!!

1m86, 74kg, rouleur-poursuiteur.

on a pas teste le meme montage mais il ne faut pas confondre ressenti et rendement. j'avais l'impression que mon montage rendait pas mais en regardant le compteur et le capteur de puissance, ca rend un max et elles sont pas raides. le nombre de rayons a l'arriere n'a rien a voir, on reste sur 14 crl... perso, la difference, c'est 150g. (j'ai aussi eu des bora)

ça dépend le montage. Les Bora sont plus réactives (raides??) mais en performance pure, elles passent un peu derrière je pense. (perso, c'est Corima aero 2D, moyeux alchemy en 20-28)

Non, montage Corima améliorées... ;)

Jantes Corima Viva, moyeux Tune et rayons DT ou Sapim... Même prix que les Bora One, poids des mavic CCU, réparables à souhait, solides et rigides (avec un nombre de rayons suffisants)... 😛

Avec des carbone, il faut 2 paires et jongler avec les 2 en fonction des conditions météo...

Si ça peut te rassurer, sur les nouveaux pédaliers campa, les roulements sont direct sur l'axe. Il faudra donc que tu achètes les cuvettes... la ruine, ça coute au moins 20€!! ;)

ça dépend des jantes et des patins que tu utilises. Toujours utiliser les patins recommandés par le fabricant et quand il pleut... alu! Perso, j'avais des Lew (les ancêtres des Reynolds), j'ai délaminé au moins 5 jantes à cause de la surchauffes (mauvaise conception + concept de patins normaux foireux).

Tu aurais une réponse plus rapide et plus précise en demandant directement à Stronglight!!

Idem, c'est simplement un cliquet qui se réengage. Pas de craintes à avoir...

ça dépend, tu as quoi comme roues??

Sans compter que lors de l'utilisation, les roulements sont en charge, ce qui peut modifier leur "fluidité" par rapport à quand ils ne le sont pas... Perso, rien à redire des roulements mavic... par contre, j'ai a redire sur leurs roues libres et sur leur rigidité. (quoi que je trouve mes shamal un peu trop souples aussi).

Je dois recevoir ce type de montage en 20-28 moyeux alchemy demain, je fais un retour une fois testées. Des moyeux DT en 20-24, clair que c'est relativement souple si on recherche une grande rigidité!

Et bien, ils doivent se marrer les pauvres... Doivent être heureux ceux qui roulent en Mavic ou en Campa/Fulcrum!!

Les vélocistes ont souvent ce genre de pièces en rab, d'occaz, récupérées sur d'autres vélos.

Tiens, j'ai des FFWD en moyeux DT240s depuis un an et pas de problème. C'est juste un peu souple de l'arrière quand on lâche les watts autrement, ça tient pas mal. Les C35, avec 20 rayons, faut pas se leurrer non plus. Soit c'est mou, soit ça manque de fiabilité dans le temps... Les zipp, tensions à revoir à l'achat mais avec prudence car tensions limitées... des roues plus de cyclos que de coureurs. Les pros ne doivent pas avoir les modèles de série à mon avis!

Les shimano, c'est pas pour rien qu'ils les ont entièrement revues pour l'an prochain et les zipp, si elles changent tous les ans, c'est qu'elles ne sont jamais au top...

Tu parles de rigidité mais tu cites les zipp 303 et les shimano c35... il y a comme une couille dans la pâté là! Tu cours à quel niveau?