Samuel DENIS

Dans la planche, oui, c'est indiqué par l'organisation. Ailleurs, bah suffit de calculer aux bornes kilométriques le pourcentage du KM que tu viens d'effectuer...lol

Giant sous traite pour pas mal de marques et est un des meilleurs producteur asiatique. Tu peux y aller franco!

Tu t'abstiens de manger et au lieu d'être collé dans le bosses, tu le seras en bosse et sur le plat... ^^

Bien entendu que les eurus sont aussi de bonnes roues pour un 3è caté FFC! Le haut de gamme, c'est juste pour le plaisir de rouler sur du top matos, ça te fait pas gagner une course!!

Des grammes sur les moyeux, c'est vrai que ça change la vie...😆

Comme ça roule pas trop fort, je prendrais les shamal!

Ils pétaient tous les uns après les autres en essayant de rééquilibrer le voile et le saut, la roue est passée à la poubelle.

Je fais 58 il y a 2 ans et pas dans le sas... A mon avis, il faut être bien pistonné pour y avoir accès!!

le pitstop marche-t-il??

Dis toi que ça dissipera mieux la chaleur. Après, faut pas faire une Voight!

là où tu les sauvegardes!

Un ressort cassé??

Il faut graisser avant! Ensuite, tu y vas en force, pas d'autre solution!

Après, c'est pas parce qu'on est pas pro qu'on a pas de watts... le problème est là! Souvent, le matos est conçu pour les cyclos moyens, les coureurs légers... Quand tu as 15% de puissance en moins que les pros mais que tu fais 15kg de plus, tu donne plus de contraintes au matos qu'eux... mais tu dois le faire durer... et là, c'est la grosse galère!

Tu ne peux pas comparer les deux, tu dois déterminer ta FC Max à vélo et ta FC Max en course à pied! Il peut y avoir des différences d'un sport à l'autre! Après, venant de la course à pied, tu dois avoir un bon moteur mais tes muscles ne sont pas développés pour le vélo... en gros, tu donnes des contraintes musculaires importantes mais ton coeur se dit "qu'est-ce qu'il fout, il me demande pas beaucoup de travail". Tu manques donc de force spécifique et donc de puissance! Ces deux points viennent du fait qu'à vélo, tu s porté et en course à pied, non. Prend ta FC de base debout et prend là assis sur ton vélo (fixé au home trainer par exemple); tu devrais voir une différence aussi... ;)

Tu n'as jamais détartré de cafetière ou ta douche??😕

Mais leur fluidité est tellement un régal je trouve! Quoi d'autre comme bons moyeux alors?? 28 rayons bien tendus, ça peut pas le faire??

pour déclipser en roulant, tu dois vraiment avoir les pieds qui partent en couille au pédalage dis donc! Surtout si tu te plains d'une liberté angulaire trop importante!!

😆 n'en dis pas trop, tu vas te discréditer! Si tu montes les cols à 400 watts et que tu arrives à rouler à 50km/h, tu devrais sentir les shamal se déformer lorsque tu es en poursuite!!! De plus, les shamal, c'est 14rayons CRL; les Corima 12; ce qui diminue légèrement la rigidité!

Mon avis, c'est de faire un montage artisanal sur base de ces jantes. Les montages Corima, c'est assez souple dans l'ensemble! Faut arrêter de croire qu'on peut avoir de bonnes roues bien rigides et solides avec 20 rayons. Moi, je me pose la question de les mettre avec des moyeux DT 240s en 24-28 rayons.

le freinage, ça donnait quoi mon cricri? Avec quels patins? Ces jantes ont l'air sensibles à la hausse de température dans les freinages...

Le rayonnage n'est PAS normal sur les fulcrum! C'est du 2:1, ce qui en fait est du G3! Seul le point d'encrage est différent (réparti régulièrement au lieu d'un groupage par 3!

D'autres avis??

mes chaines sont mortes à 3000. Ça se voit pas mais avec un gabarit, elle est morte! Pour preuve de ton côté, ça te bouffe la cassette!!

ok ven les conseil serait d'acheter 3 chaines au lieu de 2 et la cassette, elle tiendra 3 ou 4#ns!