Samuel DENIS

Si j'avais un magasin, je ne parlerait pas du power2max qui ne se vend qu'en vente directe!!😉

N'importe quoi! C'est avec des discours pareils que cet animal à failli disparaitre de la surface du globe!! On t'a trop raconté l'histoire du chaperon rouge et des 3 petits cochons à toi!!

Tu sais, maintenant, l'offre ne se limite plus juste à SRM (cher) et powertap (peu fiable et fragile)... Comme dit Quarq (ce avec quoi je roule) et power2max sont fiables et pas mal placés niveau tarifs!

ça n'a aucune relation avec ton passé mais soit... J'ai ça depuis 15 ou 16ans et j'en ai 30... aucune anomalie... Regarde plus du côté d'un déséquilibre ionique plutôt que de te dire "ah si j'avais su, j'en ai fait trop..."

+1, et confirmé par mon capteur de puissance. Je produit +/- 1000kjoules/heure et mon garmin me calcule toujours +/- ce chiffre pour les cal dépensées. (On considère généralement qu'il y a parité entre l'énergie dépensée en cal et l'énergie produite en kjoule).

Rassure toi, il n'y a aucun appareil au monde qui soit fiable dans le calcul des calories! Il y a tellement de paramètres qui entrent en jeu!!!

Le cardio n'est pas nécessaire comme le Garmin n'est pas nécessaire comme un compteur n'est pas nécessaire et comme rouler à vélo n'est pas nécessaire... à toi de voir ce que tu veux! Après, si c'est juste pour lire un chiffre instantané sans savoir ce qu'il veut dire, pas la peine! Si tu veux le cardio, je te conseille de prendre le garmin sans cardio et à côté, acheter une ceinture ANT+ chez décathlon!! (+ ceinture élastique et électrodes polar pour un fonctionnement optimal, en gardant l'émetteur ant+ dessus)

Commence par de l'endurance de base. Des sorties de 1h à faible intensité, puis 1h30, puis 2h puis 2h30. Une fois à ce stade, tu pourras commencer à accélérer un peu. Après, tu ne nous parles pas de tes disponibilités, du nombre de jours.semaine que tu peux consacrer au vélo,... En tout cas, le conseil, c'est de ne pas griller les étapes, être à l'écoute de ton corps. Les progrès risques d'être lents au début mais ne t'inquiètes pas, ça viendra peu à peu. Il faut être progressif! Surtout, ne t'aventure pas dans une longue sortie avec un groupe de cyclos confirmés dès le début!!

La 6600 appartient à l'ancien groupe non??

Argh, ça te reviendrait moins cher de changer ta chaine tous les 5000 alors...^^ A moins que tes plateaux et pignons soient en nougat. Je roule 15000km/an et à part la chaine tous les 3000 à 4000km, je change rien!!

Pourquoi? Parce que les anciens le faisaient...mdr c'est ça le vélo, le conservateurisme à fond les manettes! Perso, je lève le pied tout en continuant à rouler puis je repars sur une vraie préparation hivernale.

quand la chaine ne tient plus bien sur le grand plateau...c'est qu'elle est usée!!

Pas mal le tarif du RXRS ulteam!!!

C'est pas la hauteur mais le profil aéro qui compte. Mes FFWD 38mm bougent plus dans le vent que mes corima 47mm!

Sauf qu'il y a 5 ou 6ans, on pouvait avoir le cadre haut de gamme Canyon pour 1300€ et le vélo complet en campa record + lightweight pour 5000€!! Ils ont bien fait flamber les prix!!!

Pour gagner de la marge, ils ont supprimé une taille. Ils ont donc du tout réétager mais un 56 en hauteur et 4 en longueur, vive les gars qui ont de grandes jambes et un petit buste mais pour les autres, tant pis...

C'est logique. Je suppose Canyon commande ses cadre à l'usine une fois un certain nombre de commandes reçues. Ça prend donc du temps avant la livraison. Les autres marques, le processus doit être différent; commande des importateurs et une fois les importateurs approvisionnés, modèle dévoilé au public et commercialisé. Cet importateur absorbe donc, aux yeux du public, le temps d'inertie présent chez Canyon.

Toute façon, c'est réglé pour l'ultimate cf slx; le 56 est vachement trop court pour moi et le 58 a une douille trop haute (à moins que de prendre une potence plus plongeante et un JDD à plongeur). L'aeroad pourrait me convenir en 56 avec une potence de 115.

Un peu chère la nouvelle gamme! Sans compter qu'avec le nouveau dura-ace, va falloir investir pour modifier certaines roues et pour d'autres, c'est carrément foutu...^^ Le prix de la version en Sram Red s'est carrément envolé!!

En théorie, un 25 offre moins de surface de frottement qu'un 23! Cela s'explique qu'avec une masse égale, la pression au cm² est moins importante sur un 25 qu'un 23, ce qui provoque un "enfoncement" dans les "cavités" de la route moins important (et oui, une route n'est pas lisse). En gros, sur une route gravillonneuse, la surface de contact n'est pas plane, il faut prendre la surface totale en compte (les contours des gravillons). En gros, plus la route est rugueuse, plus le 25 a d'avantages. Ça, c'est la théorie. En pratique, reste à voir ce que ça donne concrètement.

C'est juste une question de matériaux pour un gain de poids. Le fonctionnement était le même.

Si ça bougeait pour le 7900, pourquoi ça ne bougerait pas sur du 9000?? Si du 55 ou un 56 chez les pros est assez rigide sur un pédalier double, pourquoi un 52 sur un entre-axe de 110 ne serait pas assez rigide chez les cyclos?? (s'ils peuvent le tirer toutefois) Certaines marques proposent des alternatives très intéressantes en terme de plateaux, autant pour monter sur du shimano que sur du campa, avec du 52 dents et entre-axe compact. Quant à mon matos, je ne pense pas vraiment surfer sur le haut de la vague marketing avec ce que j'ai et comparé à ce qui existe... bien que certaines nouveautés me tentent.

Woh les Marketing Victims, suffit de prendre du compact et vous pouvez mettre du 52-39 aussi... Shimano a rien inventé à part le "je vous prend pour des cons et le plus marrant c'est que ça fonctionne"...😆

TOUJOURS cintre et potence de même marque!!!

Bah je pense que dans le temps, il y aura une différence en terme d'usure.