Samuel DENIS

Bah écoute, dire que ça fait pas gagner de vitesse mais que ça fait économiser des Watts, c'est la grosse connerie...🙄

T'as pas un Look... 😉

A te lire, tu sembles ne pas avoir tout saisi sur la puissance (toi qui dit que c'est les autres qui comprennent pas). Aller, c'est pas grave, on te pardonne! Si tu économises 10watts à une vitesse donnée, à contrario, pour une puissance donnée il y un gain de vitesse! (en admettant que ces roulements apportent vraiment quelque chose).

Un gain prouvé par capteur de puissance. Et qui te dit que la densité de l'air était la même ou que la position était 100% identique ou que le vent n'était pas légèrement différent??

"A la limite, ce qui pourrait me faire choisir du DA 9000, ce serait la possibilté de monter un pédalier Rotor 3D, mais il n'existe pas de plateaux compatibles Shima 11V pour l'instant; peut-être du strong compatible 10-11v, mais personne ne me dit que le fonctionnement est nickel..." Pas compatible?? C'est pour ça que plusieurs vélos ont ce montage d'usine? Parce que ça ne fonctionne pas??😕

Non, ce n'est pas pareil!

Garantie à vie? Mais qui garde un vélo à vie? Un défaut de fabrication se révèle en général dans les premiers milliers de km. Je pense qu'une garantie de 5ans est déjà pas mal. A vie, c'est juste du marketing! L'efficacité d'une garantie, c'est pas forcément sa durée dans le temps! Je préfère une garantie de 3ans efficace qu'une garantie à vie qui exclut tout! En cas de chute, pourquoi une garantie interviendrait?? Une garantie, c'est un terme clair non? Contre tout vices cachés!! (en gros, sur un cadre carbone, une bulle d'air dans la résine; une peinture qui s'écaille ou de la colle qui tient pas bien dans le temps).

Pas le même tirage de câble papy! Même sur le dérailleur avant, poignée sram et dérailleur shim, ça merde. Histoire de parallélogrammes.

Il y a des petits soucis médiatisés ou non dans toutes les marques. La question, pour moi, n'est pas "quelle est la marque la plus fiable" mais bien "quelle est la marque qui a le meilleur SAV"! Il y a des marques qui assument le fait que le carbone est cassant et passent en SAV sans problème et d'autres qui ne l'assument pas et trouvent toutes les excuses pour ne pas remplacer un cadre.

Un vélociste compétent et une marque sérieuse font passer en garantie, même lorsque c'est un défaut de peinture!!! Le boitier de pédalier, c'est le point faible de beaucoup de vélos actuels!!

+ 1000!!!

La plaque à 60tpm, à 85% de FC Max! C'est le bon moment!! A alterner avec des sorties force maximale, c'est à dire sprints départ arrêté sur gros braquet!

J'ai déjà eu une patte de dérailleur qui s'est tordue dans ce genre de condition, sans aucune raison apparente! C'était dans un col, à un endroit loin d'être le plus difficile. En changeant de vitesse, bam, la patte qui plie... J'ai jamais compris d'où ça aurait pu venir! Je précise que les butées étaient bonnes et que ce n'était pas la première sortie après le réglage du matos, ni de nouvelles roues!

J'ai été censuré, car citer de grands constructeurs est permis, citer les annonceurs de ce site aussi mais citer certains magasins ne l'est pas.

lol, on sait jamais! 😆

Ça dépend de tes jambes...^^

*** alu??

J'avais un CF et j'ai récupéré un SLX (mais pas le SLX 2013 hein...).

Je suis d'accord avec toi Stephan ais certaines marques refusent la prise en garantie sous de faux prétextes. Ici, pas de discussion, un nouveau cadre de la gamme supérieure. Essaye chez certaines marques Italiennes, ton cadre, tu peux le mettre à la poubelle et casser ta tirelire! Le point négatif de ce passage en SAV, 6 semaines d'attente. Heureusement que j'avais prévu le coup en ayant 2 vélos. Tu me diras qu'en boutique, il n'y aurait pas ce délai sans vélo pour ceux qui n'ont pas de mulet, qu'il y a moyen de s'arranger et tu as tout à fait raison sur ce point!

J'aimerais que les gens soient intelligents et aillent sur la JPP au lieu de l'Etape du Tour... malheureusement, ce n'est probablement qu'un doux rêve!!

Oui, je le faisais déjà avant mais ça a poussé la méthodologie un peu plus loin et je me pose moins de questions. Surtout que je peux encore compter sur mon "entraineur" au besoin, pour jeter un coup d'oeil sur mes plans.

Challenge Criterium! Le confort d'un Veloflex avec la résistance d'un conti pour 50€! De ma propre expérience, Veloflex, c'est TERMINE!! De la vraie daube! Jamais fait plus de 500km sans crever avec ces me#%e!!

Corima Viva??

L'individualisation, c'était au point que je me levais le matin, s'il faisait trop dangereux pour rouler dehors, j'envoyais un sms et dans la 1/2 heure, j'avais une séance home trainer pour remplacer la sortie! ;) Après, peu de coach tout public sont comme ça. 600€/an, c'est pas cher payé quand on voit le boulot qu'il y a pour faire un plan aux petits oignons!

Avec le mien, j'étais à 50€/mois.