Patrick ROUBAUD

Aller un petit up plutôt que de rouvrir un sujet^^ J'avais déjà ouvert un sujet y a pas longtemps sur ma maladresse à vélo, à la fois dans les virages et donc dans les descentes, et bien ça a pas loupé cet aprem lors d'une cyclo trés vallonnée. Je perd le groupe de tête dès la première descente (alors qu'un bel écrémage avait été fait dans la bosse). J'arrive à les rattraper à la bosse suivante, et rebelote dès la descente qui a suivit. Un petit groupe de 8/10 coureurs revient de l'arrière, je galère un peu dans les toboggans mais j'arrive quand même à maintenir le contact jusqu'en haut de la dernière ascension. Puis 15 bornes de descente jusqu'à l'arrivée et hop, 2 bonnes minutes dans la vue au final. Donc en gros je loupe un top 15 + podium de ma caté parce que je ne sais pas descendre (bon c'est pas dit non plus que j'aurais finis dans le groupe de tête, mais dans le 2e groupe de 10 oui), là je me dit que je c'est quand même un peu du gâchis de se faire lâcher comme ça :/ Pourtant les gars ne descendaient pas comme des malades (ça restait groupé), mais j'arrive pas à comprendre comment il font pour passer les virages à leur allure, tout leur semble si naturel, alors que c'est presque de la magie pour moi :D Je connais les trucs (regarder au loin, pédale remontée, etc..), mais rien à faire. Quelqu'un plus haut parlait de cours, vous avez des adresses/contacts pour ça?

Ca par contre je demande à voir. Quand on voit les relevés cardio des pros sur Strava, on constate qu'il sont la plupart du temps en endurance de base entre 100 et 140 bpm maxi, soit une ballade au niveau cardio. Attention ca va choquer ce que je vais dire :D : mais sur ma simple coursette Ufolep je pense souffrir bien plus qu'un pro sur une étape de plat de grand tour ^^. On a tendance à confondre perfs 'brutes' et souffrance, qui est relative à ses propres limites, et qui est donc la même pour tous quelque soit son niveau.

Il a 2/3 semaines j'ai eu une bonne crève qui m'a empêcher de rouler comme je le voulais (seul vraie entrainement une séance de HT le mercredi), et le dimanche en course je ne sentais plus mes jambes, j'avais l'impression d'être invincible sur le final^^ Donc je pense que c'est même plutôt bénéfique de temps en temps de faire une semaine light...

En course j'ai aussi des pulses très élevées (entre 166 et 180 de moyenne pour un maxi de 196 et une FC de repos entre 39 et 45, soit parfois plus de 90%). En général je fais: -pour une sortie de recup environ 135 bpm (autour de 70%) -pour une sortie d'endurance de base entre 139 et 145 bpm -pour une sortie d'endurance rythmée avec bosses à fond, autour de 147/153 pulses (un peu moins de 80%).

J'ai fais aussi ma première Pass comme prévu cet aprem, et comme je m'en doutais il m'ont foutu avec les D1/D2, bien que je soit en 3 Ufolep. Sur un circuit fortement vallonné de 14 bornes c'est parti tranquille, par contre la bosse presque à fond (avec notamment une petite portion à 10% franchi à ... 20km/h !). Et comme je l’avais écrit dans un post y a quelques temps, vu je suis incapable de passer les virages à bonne allure, je me fais donc lâcher au bout de 10 bornes... dans la descente en sortie de virage. J'ai pu revenir une fois, deux fois, mais au bout d'un moment se taper 30 sec de contre la montre à chaque virage autant je peux me le permettre en Ufolep, mais en pass noway 😢 Ca calme donc, mais paradoxalement j'ai encore envie de retenter l’aventure en FFC, je trouve que l'ambiance 'course' est bien plus présente qu'en Ufo, avec notamment pas mal de public sur les bas côtés. Ça donne l'impression par moment d'être un 'vrai' coureur :p

Merci pour vos réponses :) Au bout de 5 heures à peu près la gêne est passée, par contre bien creuvé, je l'ai rarement été autant! Pour la médecine du sport j'y pense oui, surtout en reprenant la compet a 35 ans, je remet toujours à plus tard mais il faudra vraiment que je me bouge pour aller checker si tout est ok.

Salut, est-ce que c'est normal d'avoir mal aux poumons après une course difficile (1h35 à 180bpm soit 92% de FCmax! Record perso explosé...) Ça me le fait régulièrement après les courses mais là c'est plus prononcé que d'habitude, et la course s'est finie il y a déja plusieurs heures . Je pensais que c'était normal mais en regardant vite faire sur google ça à l'air y a plus sérieux que ce que je pensais :/ Je ne fume pas bien sur, et il ne faisait pas trop froid (autour de 10°). Par contre depuis la course j'ai une genre de toux avec les bronches un peu prises. Par contre pas mal aux pattes (!) .Je précise aussi que j'ai repris les courses cette année, y a peut être une adaptation à l'effort à faire...(?) Patrick

Si si ils acceptent tout le monde: soit non licencié avec certificat médical, soit autre fédés (Ufolep/FSGT) avec leur licences respectives. Je crois que ça date d'il y a quelques années seulement. Par contre c'est mieux de demander avant à l'organisateur pour être sur qu'il amène la paperasse à remplir sur place. Ça coûte 8€ + l'engagement (soit pas loin de 15e qd meme). Pour moi ca va être une première si j'y vais, j’espère tenir qq km dans le peloton, parce que sinon ça fait cher la ballade :D

J'ai hésité à ressortir le HT avec cette neige qui est tombé aujourd'hui.... Mais cette fois je suis résigné, j'ai plus la hargne d'aller rouler dans le froid ou de faire des heures de HT, au bout de 4/5 mois ça commence à faire. J'attendrai Juillet/Aout pour reprendre du plaisir sur le vélo (car j'ai l'impression que c'est partit pour avoir du mauvais temps jusqu'en Aout comme l'an dernier), d'ici la je me contenterai des fenêtres des tirs qui se présenterons, où bien des courses (ça me gêne moins de courir sous le mauvais temps)...

Normalement (s'il neige pas comme cet aprem... ), demain course Ufolep pas loin de Beaune. Et lundi j'ai envie de tenter la licence à la journée sur une pass cyclisme vallonnée à Pouillenay, réputée une des plus difficiles de Côte d'or... Bon je risque de prendre (très) cher, mais ça me permettra de faire un peu de bosses en course, marre des circuits tout plat!

Je passe en cuissard court dès qu'il fait plus de 10/12°, les sensations sont tellement différentes que j'ai l'impression de faire un nouveau sport... Pour le haut je ne saurais pas vraiment dire, en Belgique même en plein été j'étais rarement en court :D Par contre je pense que ça dépend aussi pas mal des températures moyennes auxquelles on est habitué. J'ai passé quelques jours dans le sud (Avignon/Nice) début février, températures autour de 13/15° (soit des températures presque habituelles en... Juillet/aout en Belgique), j'étais presque en tenue été. Tous les cyclistes que j'ai croisé étaient emmitouflés dans leur tenue d'hiver, ça m'a fait un peu sourire ^^

Ca fait bien longtemps que la formule 220-age n'est plus considéré comme vraie. Il y a des tas d'autres formules qui existent, voir par exemple sur la page wiki: http://en.wikipedia.org/wiki/Heart_rate Toutes les formules 'sérieuses' donnent des écarts types, ce qui est normal car ces formules proviennent d'études sur des échantillons. Si '220-age' est aussi célèbre, c'est que c'est la plus simple à mémoriser. Bon puisque apparemment il faut citer une étude scientifique, en voila une : http://faculty.css.edu/tboone2/asep/Robergs2.pdf

Merci de vos réponses /témoignages :) Le placement de la pédale dans les virages je connais et je le fais systématiquement. Si je déchausse c'est que j'ai peur de glisser, et je fais en préventif pour éventuellement me ré-équilibrer. C'est bizarre parque j'ai jamais chuté pourtant (sauf une fois ou deux sur soucis méca ou inattention mais jamais dans des virages/descentes). Ce que j'ai remarqué, c'est que c'est surtout dans les virages à gauche que je fais ça (et le course de ce WE était justement dans le sens anti horaire, donc toujours vers la gauche). Vers la droite je suis bien plus à l'aise. Vous aussi avez une préférence dans les virages ou je suis vraiment bizarre? :D Je crois que le pire c'est sur route mouillée ou graviers. J'ai l'impression que ça gêne peu les autres, alors que moi je suis à l'arrêt. Par exemple cet été j'ai failli faire une descente à pied à cause des plaques de goudron fondu, j'en pouvais plus du stress et des freins actionnés en permanence. Tout ça me fait un peu chier dans l'optique de faire des cyclos de montagne. Mon gabarit fait que je pourrais grimper pas trop mal, mais si c'est pour tout perdre dans la descente, voir risquer de provoquer une chute, je préfère m'abstenir. Il faudrait que je me trouve des exos type à faire (genre école de cyclisme), parce que quand j'avais arrêté le vélo il y a 10 ans je m'étais mis au roller, et j'étais rapidement passé du statut de trouillard qui doit se tenir à tout ce qui trouve, à 'presque à l'aise' en rando, pouvant sauter des trottoirs, faire des marches arrières etc... Pour ça je m'étais aidé d'exo types et je m’entraînai des heures sur des parkings... Après est-ce qu'on peut comparer l’adresse sur un vélo et sur des rollers... (je me sens plus en sécurité sur des rollers, alors qu'on peut atteindre la vitesse de vélos parfois)

Bonjour, j'ai un gros soucis sur le vélo, je ne suis pas du tout à l'aise dans les virages et les descentes, encore pire lorsque il y a du gravier ou de la pluie, où la je suis presque à l'arrêt. C'est évidemment pire lorsque je suis en peloton. Lâcher le guidon pour enfiler un imper c'est de la science fiction pour moi :D J'ai commencé relativement tard à rouler en club/groupe (autour de 20 ans), et en plus j'ai arrêté 10 ans pour reprendre l'an dernier, ça doit jouer. Quand je courais il y a 10 ans j'étais déjà peu à l'aise (mais pas au point de me pourrir les courses) mais cette année c'est pire: lors de ma première course dimanche dernier, j'en étais à passer les virages presque à l'arrêt en déchaussant un pied pour me sécuriser! J'ai aussi remarqué que les virages à gauches me posaient bien plus problème que ceux à droite. Heureusement que je ne roule qu'en Ufolep 3, je peux me permettre de laisser filer le peloton et revenir, mais que d’énergie perdue pour rien... De même, impossible pour moi de rouler au sein d'un peloton, je dois être soit devant, soit derrière, soit sur un des côtés pour pouvoir me dégager au cas où. Je voudrais savoir comment travailler ces points? Des écoles de cyclisme pour adulte ça existe? ^^ J'ai aussi beaucoup entendu parler de VTT/Cyclo cross pour améliorer sa maîtrise du vélo, des témoignages qui confirment cela? Patrick

Idem je pensais pouvoir faire une petite sortie de décontraction, mais au premier bois traversé la neige n'était pas totalement dégagée. Etant d'un naturel maladroit sur le vélo j'ai préféré vite faire demi tour pour aller tourner les jambes sur le HT plutôt qu'aller risquer de me casser la gueule. Sinon ce week end j'ai fais mon premier entrainement bi-quotidien, avec première séance (à jeun) pour bosser la vélocité, et la 2e pour le SV1. Presque 4 heures de HT en tout sur le week end, ça commence a friser l'indigestion^^

J'ai justement refait une séance ce soir (1h20), ma 2e seulement en février (faut dire que j'ai aussi passé 7 jours sous le soleil de la Provence ce mois ci, ça aide ^^). Dur dur la 'reprise', avec un peu de tout: PMA, seuil, force/vélocité... Demain en théorie c'est la même chose :/

Pour la fiabilité de la puissance du Flow on trouve beaucoup d'avis (peut-être autant que de possesseurs de ce HT? ^^). Certain trouvent que les valeurs de puissances sont plutôt bonnes, d'autres trouvent qu'il surestime de 5,10,15% voire plus. Pour ma part je suis tombé sur ce forum: http://www.timetriallingforum.co.uk/index.php?showtopic=70419 qui présente un comparatif chiffré avec un powertap, dont la formule suivante est extraite: Puissance powertap (donc réelle en principe) = 0.85 * Flow - 15 Coïncidence ou pas, en tout cas pour moi ça se vérifie à peu prés si j'en juge mes tests de PMA vs mes valeurs CP5 terrain indiquées par Strava... Dommage car j'aurais pas craché sur mes 360W de PMA determiné sur via le flow :D

Pour ma part j'ai toujours aimé le vélo, pour 'faire la course' autour du quartier, comme tous les gamins sans doute. Mais je n'ai pris ma première licence qu'à 20 ans, et je n'ai finalement fait que 3 ou 4 vraies saisons avant d'arrêter sur chute en 2002. J'ai repris en 'pointillé' depuis 2010 (à 32 ans), et plus sérieusement depuis un an. Et c'est beaucoup plus dur de (re) démarrer adulte qu'ado... Ce qui m'a fait tenir malgré des mois de galère à 23/25 de moyenne, c'est que je savais ce dont j'étais capable par le passé, mais qu'est-ce que c'est dur ! Sans ce passé de cycliste auquel m'accrocher j'aurais rapidement abandonné en pensant n'être pas fait pour le vélo, donc gros coup de chapeau à ceux qui commencent tardivement le vélo! Cette année à bientôt 35 ans je reprend une licence Ufolep pour la première fois depuis 2002, et je pense faire en plus 5 ou 6 cyclos en Bourgogne.

Deux chansons des Wampas: http://www.youtube.com/watch?v=UeYY9s6X7yY http://www.youtube.com/watch?v=ZYRYHIHiWLY Et l'inévitable morceau de Kraftwerk: (l'original) (version remixée)

Tout dépend de ton poids. Si tu fais autour de 80kg ça me semble cohérent, si tu pèse 60kg là oui il y a un bug qq part.

Le soucis justement c'est qu'en partant trop fort, tu va coincer avant d'avoir fini ta série de 10 repets par exemple. Tu va faire une, deux, voire 3 repets, et les 7 suivantes seront réalisées à des puissances sous max. Au lieu de faire par exemple un total de 300 secondes à 300 Watts, tu ne fera que 3x30' à 350W puis 7x30' à 250W, donc au final tu aura moins bossé que le gars qui monitore son exo. Après je parle dans le cas d'un travail à PMA, qui est classiquement réalisé via des séries 30/30, peut être que s’entraîner par des séries subjectif 'à fond', fait bosser d'autres filières, voire déjà la motivation ^^.

Le problème du 30/30 sur le terrain, et en plus sans capteur de puissance, c'est qu'on a tendance à partir trop vite sur les premières répétitions. Résultat on bosse à 110/120% PMA (voir plus) au départ, et on fini explosé incapable de maintenir un niveau de puissance correct. Ca reste évidemment plus profitable que de rouler en endurance, mais est-ce que partir à fond est vraiment conseillé? Je m'en suis rendu compte lorsque j'ai commencé à faire mes premiers 30/30 il y a quelques semaines sur mon Tacx Flow: les première répétitions semblent (trop) faciles et au bout de la 4e ou 5e on rigole déjà moins, avant de terminer la série à l'agonie, alors que la puissance générée reste la même qu'au départ.

Bof, c'est un Btwin, je suis sur que même en le donnant beaucoup refuserait :D

Sinon pour répondre à la question en dépassant je fais soit un petit signe (si je lui met un vent ^^) soit un rapide bonjour si je roule à peine plus vite, tout en priant intérieurement qu'il me fasse pas la conversation sur le nieme nouveau cadre de chez machin truc qui vient de sortir ou encore sur ses exploits de cyclos.. Quand je roule en solo c'est la plupart du temps pour aller faire une thématique précise et pas pour être emmerdé (qu'est ce que ça me saoule les bavards, même en club/groupe :D) , ça m'arrive même de ralentir en esperant qu'il tourne, ou bien sinon je tourne avant :o

Vélo sale aussi pour moi, et également mal entretenu, ça sous entend quoi alors Mr le psy? :D