Patrick ROUBAUD

Comme le disait plus haut Patrick, il faut voir aussi le dénivelé, le top pour pouvoir comparer tout ça étant la puissance moyenne. Le jour où l'on parlera de puissance moyenne au lieu de vitesse moyenne, on aura franchit une bonne étape ^^ Et pour ceux qui comme moi n'ont pas de capteur de puissance mais un compteur garmin, Strava donne une estimation de la puissance lors des sorties. Par exemple, sur une sortie plate pour 150W je tourne autour de 30 de moyenne, alors que pour cette même puissance mais avec un dénivelé global de 1% sur la sortie, je ne fais plus que 27 de moyenne.

Idem, je roule a peine plus vite avec le club qu'en solo (parfois même plus lent qu'en solo!), pour les raisons déjà évoquées plus haut: bcp de pauses, de ralentissements etc... Ça m'a assez surpris au début! Par contre avec un groupe 'non club' genre course sauvage, c'est facile 2 à 4 km/h de gagné pour le même rythme cardiaque.

+1, j'ai jamais compris pourquoi la trêve était si longue. On commence parfois à entendre parler de fin de saison dès la fin juillet, c'est n'importe quoi! Quand je courais j'atteignais mes pics de forme en octobre, donc ça me faisait bien rager de devoir stopper la compet si tôt...(et encore j'avais la chance d'avoir des courses jusqu'à début octobre) Et sinon j'ai moi aussi des fourmis dans les jambes, mais à cause d'un foncier mal négocié (trop long et sans intensité), j'ai perdu une grosse partie de mon niveau et depuis je cours après...

Avec une bonne lampe, sur le circuit de Vincennes, je vois pas le soucis pour y rouler de nuit?

J'ai à peu près le même modèle (sans marque, j’imagine qu'il doit y avoir plein de clones chinois), acheté sur ebay pour une trentaine d'euros. Ca éclaire presque autant qu'un phare de voiture (en plus concentré). On pourrait s’inquiéter de la fiabilité par rapport aux modèles européens qui valent 5 à 10 fois plus cher, mais pour ma part j'ai fait des centaines de km de nuit (en pleine campagne, donc zéro éclairage urbain) depuis le mois de novembre et j'ai pas rencontré le moindre soucis jusqu'à présent.

Séance d'1H bien creuvante ce soir. Au départ j'avais prévu 5' @ 80%PMA + 10x [30'' PMA + 30'' 30% PMA], mais comme c'était trop light je me suis fait un test PMA dans la foulée :D (départ à 180W/+30W toutes les 3') Résultat 360W...mais des 'watts tacx Fow', ce qui fait malheureusement bcp moins en réalité...

Merci pour vos liens! Effectivement sympa enchassepatate.com, j'avais oublié de le bookmarker celui la^^ Sinon pour mon prénom y a eu inversion en effet j'ai demandé à faire la modif ^^

C'est évidemment à prendre avec des pincettes puisque c’était mesuré avec une balance, mais je ne pense pas que j'étais sous les 10%, parce que c'était mon poids 'normal', c'est à dire sans faire attention à ce que je mangeais. Et qu'en plus j'avais un peu de bide (mais le reste était très sec c'est vrai). Mais bon tout ça c'était il y a quelques années, maintenant je serais déjà bien content d'arriver à 60 kg. A 63/64 c'est impossible que je soit à 10%, j'ai un gros bide et de la graisse un peu partout :/ Je pense que j'ai simplement des os très fin, par exemple mon tour de poignet fait 13.5 cm.

Ha et sinon d’accord aussi pour l'inverse, à savoir les bavards :D Etant d'un naturel taiseux, je suis toujours gêné quand je fais un bout de route avec un gars qui me raconte sa vie, ou pire encore, quand il me parle de matos vélo, moi qui sait même pas en quoi est fait mon cadre...

J'ai repris le vélo après 10 ans d'arrêt, et dans mes souvenirs le salut était systématique alors. Mais en reprenant le vélo je me suis prit tellement de vent que j'ai finalement moi aussi tendance à m'abstenir , ou alors juste un petit geste discret ^^

Finalement j'ai même pas fait une heure aujourd'hui (50'). Pas bien du tout dès les premiers coups de pédales, alors que je me sentais pas du tout fatigué sur la journée, bizarre. J'espère que ça ira mieux demain, parce que vu le temps ça va être une micro semaine, si en plus faut que je fasse des pauses c'est pas gagné ^^

Alors là ca dépend du type de constitution ^^ En ce moment je tourne autour de 63/64 pour 1.76 (donc un IMC de 20.6, et %MG autour de 15%) et j'ai un bide de buveur de bière (alors que j'en bois pas :/) et je suis 7 kg au dessus de mon poids de forme (57kg, IMC 18.4). Et encore, à 57kg je suis certes sec, mais il me reste encore du bide (et ma masse grasse alors est de 11/12%). Sinon je me sers d'une balance impédancemètre pour estimer la MG, même si ça ne reste qu'une estimation, les valeurs me semblent cohérentes avec ce que je constate.

Cycloblog est déjà dans la liste ;) Matosvelo j'y vais plus rarement, car je dois être un des rares cyclos qui s’intéresse pas du tout au matos :D J'ai encore pas mal de blogs sous le coude, mais que j'oublie parfois de mettre dans mon fil rss, parmi mes dernières découvertes: http://eric-reignier.blogg.org/ http://cofontaine.sportblog.fr/ , très détaillé sur les puissances, les CR de courses, je l'ai dévoré en entier il y a quelques jours ^^ Assez hallucinant, le gars passe en 3e FFC en faisant moins de 5000 bornes par an oO J'en remettrai au fur et à mesure que ça me revient.

Ha oui j'avais attendu parlé de cette manière de s’entraîner, mais j'ai l'impression que paradoxalement c'est plus dur de faire 2x1h la même journée que 1x2h. En plus il faut prévoir 2 créneaux, avec 2 préparations (bidon, habits, même si c'est plus rapide que pour une sortie route), 2 douches, etc... Mais pourquoi pas, je vais voir si j'ai le courage au lever demain ^^

Salut @tous, si vous tenez ou recommandez un blog de suivi de vos entraînements/courses, n'hésitez pas à le laisser sur ce thread, j'adore lire les CR, je bookmark tout ça en RSS , rien de mieux pour booster la motivation en cette période creuse de l'année :) J'aime surtout les blogs chiffrés (et oui, une obsession pour les chiffres ^^), avec moyennes, watts, D+ etc, mais je suis preneur des simples blogs de CR ou d'autres plus hors norme comme le premier la liste aussi! Aller ma petite collection: http://whatbikeracersshouldcallme.tumblr.com/ http://amiralbibi.blogspot.com/ http://bikeooze.blogspot.com/ http://www.blog-cyclisme.fr http://un-canari-sur-2-roues.skyrock.com/ http://cyclismeetdependances.blogspot.com/ http://danielpatten.blogspot.com/ http://adrianspender.com/blog http://enavantleswatts.blogspot.com/ http://gs-fartlek.blogspot.com/ http://guillaume-deschamps.onlinetri.com http://laflammerouge.com/ http://albator-70.over-blog.com/ http://www.brianconvelo.com/ http://hountarrouya.over-blog.com/ http://jerandonne.blogspot.com/ http://myvelosophie.blogspot.com/ http://www.team-oldenhorn.net http://cyclisteunjour.blogspot.com/ http://quentin-leplat.org http://www.rodolphe-passions.info/wordpress http://theroadtocat1.com http://laulau5489.blogspot.com/ http://www.cycloblog.fr/index.php http://srmtraining.blogspot.fr/ Y a peu de tout la dedans, certains quasi scientifique, d'autres plus généralistes, d'autres encore liés à mon ancien pays d'adoption (Belgique), certains que j'ai chopé ici même, etc.. Voila j'attend vos blogs perso ou ceux que vous suivez :) (en espérant qu'il n'y ai pas la moitié des URL censurées^^) Patrick

1h20 ce soir avec des séquences I3/I4, force sous max I3 @ 50/60 rpm et séries 5' force/ 5' vélocité en SG. Pour la première fois j'ai essayé de passer le temps en suivant un DVD, ça passe bcp plus vite! Vu la météo du moment il me faudra probablement tenter des séances plus longues pour compenser l'absence de sorties routes, mais j'avoue ne pas trop savoir quoi programmer comme séries pour éviter la lassitude. Je me vois mal rester 2 heure @ 145 quand même ^^ Peut être alterner des séquences pyramidales de 5' en partant de 70% jusqu'à 80% de fcmax, puis des des séquences @I2/I3, le tout en jouant sur le braquet?

C'était quoi le protocole de ton test? Selon les paliers et durées les valeurs peuvent être exagérées ou au contraire minimisées. Faut voir aussi si le matos était bien calibré. Pour moi ta VO2 serait de l'ordre de 72 à 74 minimum.

J'ai retrouvé une valeur de 236 rpm sur home trainer avec charge nulle sur mes vieux cahiers d'entrainement ^^. C'était un test pour calibrer ensuite les pourcentages de vélocité à travailler, seulement le test aurait du être fait sur route car ensuite maintenir des 50 ou 60% de velocité max pendant 10 minutes avec charge, ça devient compliqué :D

Voici des valeurs moyennes données dans le bouquin du Dr Mallet, tirés des tests qu'il a fait passer pendant des années: (les nom de caté ayant changé depuis j'ai mis entre parenthèse l'équivalence actuelle, à prendre avec des pincettes car je ne sais pas trop comment ont évoluées les catégories depuis) elite 2 (1ere FFC?): PMA 445W / Vo2: 80.5 nationale (2eme FFC?): PMA: 370W / VO2: 71.7 R1 (3e FFC?): PMA 361W VO2: 67.8 R2 (3e/D1 ?): PMA 330.9 Vo2:61.9 Départemental (D1 à D4 ?): PMA 311W VO2:57.5 Ufolep 1: 343W VO2: 60.7 Ufolep 2:325 W VO2:59.4 Ufolep 3: 310W VO2:57.8 Ufolep 4: 299W VO2:54 Sur le site velo 2 max on trouve des valeurs qui n'ont rien à voir et qui me paraissent assez énorme (a moins que le niveau général ait explosé depuis ^^): sédentaire jeune : 250 wattsédentaire agée : 180 200 wattniveau départementale FFC : 360 à 400 wattniveau régionale FFC : 400 à 420 wattniveau nationale FFC : 420 à 450 wattNiveau Elite FFC et Pro : 450 à 500 wattUn tableau intéressant pour estimer les pma (colone 5 min) des catégories américaines( qui correspondent plus ou moins à celle de la FFC): http://www.cyclingtipsblog.com/wp-content/uploads/2009/07/powerprofiling.jpgOn retombe plus ou moins sur les chiffres de Mallet.

Effectivement mes quelques connaissances dans ce domaine remontaient à la fin des années 90/débuts 2000. Le pire c'est que j'ai déjà acheté quelques CycloCoach (mais que j'ai juste survolé :p). Mais on continue à trouver des plans d'entrainement qui recommandent de bouffer 1000 à 2000 bornes en hiver, à moins de 70% voir 60%. Sur le site d'europcar par exemple, ou dans le bouquin de Christan Vaast (qui date de 2003). Dans son bouquin il écrit même qu'"il ne faut pas avoir honte de faire des sorties à 25 de moyenne, même en groupe" (!). Et pour suivre quelques blogs de cyclos, ou bien encore des sessions sur strava, j'ai tendance à penser que je ne suis pas le seul à faire ce genre d'erreur. En tout pour moi cas la leçon est assimilée, dorénavant je me base sur des plans d’entraînements (vo2cycling ou ***) qui incluent de l'intensité, et depuis je récupère peu à peu mes watts... Je découvre carrément que les plan d'entrainement de foncier sont plus hard que mes sessions de fartlek de pleine saison :D

Idem pour moi, 30% de puissance de perdu cet hiver, mais pour mon premier hiver sur le vélo j'ai fait la connerie de me taper un mois et demi de foncier à 70% de fcmax. Vu le matraquage auquel on a droit chaque hiver dans les magazines ou sur les sites spécialisé (rouler tranquille, éviter les intensités, etc..), je suis à peu près sûr de ne pas être le seul à me faire avoir par ce genre de conseils, plus adaptés pour des pros qui avalent 50000 bornes par an que pour des cyclos... On rajoute à cela le froid qui nécessite une consommation d'énergie plus élevée pour maintenir la température corporelle, la motivation pour rouler dans des conditions pas terribles, les vêtements peu adaptés, les journées courtes, etc... Bref vivement le printemps :D

1h15 ce soir, avec pleins d'exo (unijambiste, force/vélocité, PMA...) et 107 TRIMPS. J'ai pas vu le temps passé (la musique plus les exo types aident bien à passer le temps), j'aurais bien prolongé si j’avais pas été à cours d'eau. Vu le temps de merde qui se prolonge, je me vois bien tenter quelques séances de 1h30 les jours prochains.

3 crevaisons pour 8300 bornes cette saison, étonnant, je pensais avoir bien plus crevé! Et à chaque fois avec le mulet et ses vieux pneus. 0 crevaison avec le Krylion Carbon et les GP4000s (3000 km chacun a peu près) sur le velo de base. Et pourtant la moitié de la saison effectuée sur les pistes cyclables belges (les belges comprendront :D)

Non mais même à 6 km/h je serais incapable de monter une côte de 7% à 50% de ma fcmax, pour la bonne raison que rien qu'en montant sur mon vélo je suis déjà à 60%... Et pourtant je pense plutôt bien me démerder dans les côtes. Je ne sais pas si les gens qui parlent de 50% de fcmax sur un vélo se rendent bien compte de ce que cela représente. Un coeur au repos c'est près de 30% de fcmax, une activité quotidienne comme marcher, rire, parler, se tenir debout c'est déjà plus de 40% Alors faire de la muscu en côte à 50%, ça me laisser...rêveur! Pour ma part j'ai toujours lu que le travail de force se faisait dans la zone 70/80%, que ce soit dans des bouquins ou sur des sites sur l'entrainement. A moins que l'on parle de pourcentage sur la fc de réserve, ce qui est bien différent.

50% de fcmax sur une pente à 7% ??? Même à pied je suis pas sûr d'y arriver :D