Laurent TEIXID

Tu ne vas t'attirer les foudres de personne. Tu fais part de tes goûts personnels et tu ne dénigres en rien les autres marques en disant qu'elles font du mauvais matos ou qu'elles sont inutiles. Ton avis est subjectif et ton message ne laisse pas penser que tu n'en as pas conscience. Très bien Campagnolo, j'aime aussi.

Et pour mon message de 18:19, cela fonctionnerait bien ou pas ?

J'ai pas bien compris tes 1/, 2/ et 3/.

"ça fout le doute non?" Le but du jeu n'est pas de me mettre le doute, juste m'aider à coller des boyaux Veloflex sur des jantes carbone avec de la colle Vittoria. Si le but du jeu est de me mettre le doute il suffit de venir me raconter des histoires de déjantages dans les cols, de crevaisons irréparables seul dans la pampa, de jantes carbone qui se rayent sous la pluie et je pars avec des Shamal à pneus 😆

Sinon en faisant tout pareil et en réduisant les temps de séchage : - 1ère couche à 13h00, temps de séchage 5 h ; - 2ème couche à 18h00, temps de séchage 5 h ; - 3ème couche à 23h00 + montage des boyaux. Séchage jusqu'au lendemain (entre 12 h et 15 h). Est-ce que cela marche ? Si oui je peux rouler le lendemain vendredi avec (et de toute façon demain je roulerai en groupe donc pas de test de nouvelles roues et d'un nouveau système de pneumatiques).

Tu devrais savoir que les utilisateurs de Vélo 101 se connectent au forum quand il sont au boulot. Faut bien faire passer le temps 🤐

"J'espère que tu ne devras pas décoller au bord de la route...." Oui, pareil 🙄 "ta méthode fonctionne à coup sûr" C'est juste ce que je voulais entendre.

Je mets la première couche à midi, la deuxième couche le soir avant d'aller me coucher, le lendemain midi je monte les boyaux et le surlendemain je vais rouler. Ca c'est pour la première fois, ensuite je collerai le boyau le soir et je pourrai rouler le lendemain. Bref, s'il n'y a pas de soucis autre qu'une couche peut-être inutile, je vais me tenir à cette procédure.

Je mettrai mes boyaux 24 heures sur des jantes à pneus. Peux pas faire mieux vu qu'ils seront livrés en même temps que les roues et je suis parfaitement incapable d'attendre deux semaines avant de tester. Pour la colle ce sera de la Vittoria (trop tard). Pour le reste, je te fais la même réponse qu'à Christian. Ta procédure est complètement différente de la mienne. Penses-tu que la procédure que j'ai décrite sera mauvaise ?

"Moi qui ai peu de temps pour travailler sur mes vélos, qui suis en appartement, honnêtement cela me ferait c.... de voir disparaitre les boutiques traditionnelles à cause de la concurrence sauvage du net. Les méga grosses enseignes capables de survivre me font à ce jour des tarifs moins intéressant que mon petit bouclard indépendant." Je pense que si les boutiques doivent survivre c'est parce qu'elles apportent un service qui n'existe pas par VPC. Si tu dois les faire survivre artificiellement avec des pratiques telles que tu les décris, cela ne durera pas puisque non lié à un réel besoin. "A une époque de plus en plus de détaillant refusaient de vendre et d'assurer le sav de cervelo car sur internet les cadres étaient vendus moins cher TTC qu'eux les touchaient HT." La comparaison n'est pas bonne puisque Cervélo vend des cadres et justement les fabricants de cadres sont très nombreux à interdire la vente par correspondance de leurs produits (Cannondale, Spe, Trek,...). Pour les roues, Mavic est le seul à pratiquer une telle politique. Si tu veux acheter des roues sur le net, tu te fiches de ce que fait Cervélo, tu compares les prix de Mavic et de ses concurrents et tu te rends compte qu'elles sont trop chères. Après il y a le gars qui va voir son bouclard chérie, qui dit "je veux des roues pour aller plus vite que mes copains et surtout qu'elles ne plantent pas dans les bosses", le bouclard va répondre : "j'ai les Mavic qu'il vous faut. En plus le SAV est top" et tout le monde est content.

Pas vraiment la même couleur. Le mien est blanc sous le tube diagonal et le tien reste rouge. Idem au niveau de la fourche. Ton noir carbone est en 12K, le mien en UD. Tu as presque le plus beau vélo du monde mais pas tout à fait lol

L'avatar de Gabriel et le mien se ressemblent lol

"enfin lolo passe au boyau !!! bonne route mon grand " Bon j'ai pas pris des Bora ou des Zipp mais je me suis lancé 😛 Sinon dans ta procédure de collage il n'y a quasiment rien qui correspond à ce que j'ai décrit plus haut. Tu ne m'en veux pas si je ne t'écoute pas ? 😆

Ok donc pas de ponçage. Adjugé. Pour les boyaux j'ai voulu prendre l'équivalent de ce que j'ai en pneus pour bien comparer (Veloflex Corsa).

Je passe un coup d'éponge neuve avec le côté vert ?

J'envisageais de ne pas le faire parce que j'ai lu dans un manuel de roues carbone qu'il ne fallait pas poncer la jante et éviter toute rayure. Sur les jantes alu à boyaux je sais que les utilisateurs raient la surface de collage avec un tournevis avant la toute première couche de colle mais sur une jante carbone c'est à proscrire. Reste un éventuel ponçage mais alors là j'aimerais avoir plusieurs avis 😇

Ah oui j'ai oublié : ne pas mettre de colle ni sur la jante ni sur le boyau à l'opposé de la valve sur 2 cm.

Salut, En principe demain je devrais coller mes premiers boyaux sur des jantes neuves en carbone. Je pense procéder de la sorte : - nettoyer la jante avec du white spirit ; - nettoyer la jante avec de l'eau + produit vaisselle, une éponge et de l'essuie-tout ; - 1ère couche de colle avec un pinceau et attendre 10 heures ; - 2ème couche de colle et attendre 10 ou 12 heures ; - 3ème couche de colle et attendre quelques minutes ; - pendant ce temps mettre une couche de colle sur le boyau gonflé à 2 bar et attendre 2 minutes ; - dégonfler un peu le boyau et le monter sur la jante en commençant par la valve et en essayant de bien le centrer et d'éviter les sauts ; - gonfler à 10 bar et attendre 24 heures ; - rouler. Si vous voyez une erreur, un oubli ou si vous avez une remarque, n'hésitez pas. La colle sera de la Vittoria Mastik One et les boyaux des Veloflex Carbon. Par avance, merci.

Oui mais les Mavic sont à peu près partout et toujours au même prix et les Shimano qui viennent de sortir vont largement baisser comme toujours (les WH-9000 arriveront forcément au prix actuel des WH-7900). De toute façon les DA C24 ne sont pas plus comparables aux Ksy SLS qu'elles le sont aux R-Sys. Ces trois paires de roues n'ont objectivement pas les mêmes caractéristiques (rayons carbone, acier et alu, jantes tout alu ou mixte alu/carbone,...) même si au moment de choisir sa propre paire on en vient à les mettre en concurrence. C'est exactement le reproche que je fais à Mavic ; les revendeurs ne sont pas libres de baisser les prix alors que pour les roues Shimano la concurrence qui s'installe entre boutiques est favorable aux consommateurs. Je ne critique pas la qualité des roues Mavic, hein, je critique une politique commerciale. L'avantage est de rendre concurrentiels les petits commerçants "réels" et de proximité par rapport au boutiques internet. Cela explique en partie le fait que quand tu entres dans un magasin pour acheter une paire de roues, le gars ne jure que par Mavic. C'est normal puisqu'il sait très bien que ces tarifs sont bien placés par rapport au net pour les produits Mavic alors que pour du Shimano ou Campa/Fulcrum il ne peut pas s'aligner (à l'exception de quelques très bonnes affaires ponctuelles mais il faut qu'il fasse l'effort de se renseigner et guetter).

Les DA-C24-CL sont 200 € moins chères que les Ksy SLS mais de toute façon on ne peut pas les comparer directement. D'un côté tu as des roues avec rayons aciers et jante alu+carbone, de l'autre des rayons alu avec jantes alu. Le poids n'est pas tout-à-fait le même non plus. Les Ksy SLS sont comparables à des Eurus ou Racing 1 qui sont 200 € moins chères également.

Ce que je reproche à Mavic c'est d'imposer les tarifs de ses roues. Les revendeurs n'ont pas le droit de faire de belles remises et les roues Mavic sont donc chères par rapport à la concurrence. Ce que je repproche à Mavic c'est de faire de la vente liée sur toutes ses paires de roues en imposant l'achat de chambres et pneus Mavic. Ce n'est pas faire de l'anti-franchouillardisme que de dire cela ; ce sont des faits. Les roues sont certainement excellentes mais il faut voir les tarifs par rapport à la concurrence. Par exemple, sur le net : - Zonda vs Ksyrium élite S : roues de même poids avec rayons acier, jantes alu. Chacun est libre de préférer une des deux paires mais ls Zonda sont vendues aux alentour de 350 € et les Ksyrium élite S vers 550 €. Certes il y a pneus et chambre avec les Mavic mais 200 € d'écart sur des roues de cette gamme c'est 50 % de plus. - Eurus vs Ksyrium SLS : même poids, roue avec rayons alu et jante alu. Environ 600 € pour les Eurus et plus de 800 € pour les Ksy SLS. Même conclusion que pour la gamme en dessous. Les R-Sys sont des roues uniques donc je ne les compare pas directement mais dans leur version SLR elles coûtent le prix d'une paire de DT-Swiss RC 46mm Dicut ou Reynold 46 ou Zipp 404 Firecrest,... Les Ksyrium SLR coûtent 1200 € ! Elles sont belles avec la piste de freinage sombre mais elles restent des roues alu à pneus de plus de 1400 g. Chez Mavic il n'y a pas de roues carbone à boyaux avec rayons métalliques avec une jante de moins de 80 mm. Voilà une liste de reproches tout-à-fait objectifs (ce ne sont que des faits). Après on peut parler de la qualité du SAV, du fait que la marque soit française (à la façon de Lapierre, hein, c'est pas le même "français" que Corima ou Time).

Pas pu les tester à cause des patins Shim et étriers Campa (vilains standard) et je les ai rendues de suite 🙁 Bon, trop chères et très usées 🙁 C'est frustrant et maintenant j'ai envie d'en avoir des neuves 🙁

Un truc avec 20 rapports augmentant de 8 % en 8 % serait génial.

Il faut les enrouler au fur et à mesure que tu dégonfles en appuyant sur l'embout de valve.

La vraie avancée serait un quadruple plateaux 24-31-40-52. Tout le reste n'est qu'hérésie.