Laurent TEIXID

Je pense que le choix doit plus se faire en fonction de la position que l'on souhaite avoir, donc de la géométrie du cadre.

Non, Evolution Cycles. http://evolution-cycles.com/product.php?id_product=879 Pas sûr d'avoir le droit de faire de la pub (désolé pour la modération).

Ca m'intéresse. Quel produit exactement ?

La colle sur les pistes de freinage partira-t-elle avec du white spirit ? Dois-je me procurer de l'acétone (pas de stickers sur les jantes) ?

Je le note pour la prochaine fois.

Je suis dans les PO pour quelques jours encore. C'est le printemps ensoleillé ici 😛

J'y suis allé au pinceau mais comme je voulais bien en mettre sur les bords j'ai un peu dépassé (pas doué pour le coloriage).

Je recopie ce que j'ai écrit dans un autre sujet : Du générique. Jantes 50 mm à boyaux 3K mat, moyeux blancs Novatec A291 et F582 (que certains appellent XLite), 20 + 24 rayons noirs CNSpoke Aero 424, montées en France au tensiomètre avec cassage, pesées à 547 g et 717 g. Stickers non collés (à voir). Elles seront montées dès ce soir avec des Veloflex Carbon (259 g + 262 g) et une Chorus 11-25 (245 g). J'ai bien peur de passer en dessous des 6,8 kg prêt à rouler.

"je ne voulais pas contrarier notre ami" Eh bien c'est raté 😠

Du générique 😳 Jantes 50 mm à boyaux 3K mat, moyeux blancs Novatec A291 et F582 (que certains appellent XLite), 20 + 24 rayons noirs CNSpoke Aero 424, montées en France au tensiomètre avec cassage, pesées à 547 g et 717 g. Stickers non collés (à voir). Elles seront montées dès ce soir avec des Veloflex Carbon (259 g + 262 g) et une Chorus 11-25 (245 g). J'ai bien peur de passer en dessous des 6,8 kg prêt à rouler.

Le Tarmac SL4 ne descend qu'à la gamme Expert. Les Comp et en dessous sont des Tarmac SL2. La gamme actuelle 2013 des Tarmac c'est : - S-Works Fact 11r et SL4 - Pro et Expert Fact 10r et SL4 - Comp, Elite, Sport Fact 8r et SL2 En 2012 c'était différent : - S-Works Fact 11r et SL4 - Pro Fact 10r et SL4 - Expert Fact 10r et SL3 - Comp, Elite Fact 8r SL2 En 2011 : - S-Works Fact 11r et SL3 - Pro Fact 10r et SL3 ... S-Works, Pro, Expert,... désigne le niveau de gamme du vélo. SL4, SL3, SL2 désigne la génération du moule, du design,... Fact 11r, Fact 10 et Fact 8r sont les niveaux de qualité de la fibre de carbone utilisée. Cela marche de la même manière pour les Roubaix. Nous nous avons un S-Works Fact 11r et SL3.

Je viens de mettre la première couche. La piste de freinage est déjà toute salopée 😳 Deuxième couche dans 4 heures. Les roues sont bien finies et pesées à 1264 g. Pour la rigidité je verrai demain.

Sur la notice de mon boyau Veloflex il est écrit qu'il faut mettre une couche sur le boyau et une couche sur la jante puis attendre 15 minutes avant le montage. Est-ce que mettre une couche de colle sur le boyau est mal ? Si c'est le cas je ne veux pas prendre de risque et ne suis pas la notice de Veloflex et je t'écoute toi.

Ah ! On est fait pour les pneus ou on est fait pour les boyaux. Il y a deux catégories de personnes. Les hommes, les vrais, ceux qui n'ont pas peur de se lancer dans une descente avec des boyaux. Les autres roulent en pneus. Voilà une drôle de mentalité que tu nous dévoiles. Il suffit juste que tu aies été un peu mis en colère. Bravo 🙁

Campagnolo ou Shimano, les deux sont très bien. Jamais je n'irais semer la zizanie. Par contre Sram c'est vraiment du mauvais matos qui n'a d'intérêt que pour ceux qui veulent des poignées très légères et se moquent d'avoir un fonctionnement merdique.

Ok Jean, donc je ne mets pas de colle. Faut juste que je pense à mettre dans ma poche ma carte de donneur d'organe...

Quelqu'un confirme ? Si je ne mets pas 24 h les boyaux sur la jante à laquelle ils sont destinés ce n'est pas un montage dans les règles de l'art ? La différence sera si énorme que cela ? Les mettre sur une jante à pneus ne sera pas bon pour les étirer ?

Quelqu'un confirme ? Si je ne mets pas 24 h les boyaux sur la jante à laquelle ils sont destinés ce n'est pas un montage dans les règles de l'art ? La différence sera si énorme que cela ? Les mettre sur une jante à pneus ne sera pas bon pour les étirer ?

"De toute façon pour moi les roues shim ont un défaut rédhibitoire : elles sont incompatibles avec une transmission campa. Mais j'avais fortement hésité avec des campa." Cela devrait changer. Avec les cassettes Shimano 11v qui sont aussi larges que les cassettes Campa, Shim a du diminuer la largeur de ses moyeux et on pourra maintenant y coller un corps Campa. Encore faudra-t-il que quelqu'un le fabrique (peu de chances que Shim le fasse).

"A propos des conti, ... je ne les trouve pas inconfortables." Tu veux dire par rapport à du tubeless Hutchinson ? 😆

Je ne doute pas de sa partialité ou de quoi que ce soit, je lui dis pourquoi il ne s'attirera les foudres de personne. Il a essayé les 3, il préfère Campa, c'est une question de goût personnel et il ne croit pas que ses goûts sont ou devraient être universels. Très bien. Je n'ai rien dit d'autre.

Ok mais je n'aurai pas la patience d'installer mes boyaux sans colle pour qu'ils mûrissent sur mes nouvelles roues.

Oui oui, en plus mes boyaux n'auront même pas séché. Cela se passera ainsi cette fois et je prends note pour la suivante.

Il faut savoir ce que tu recherches comme qualités. Un pneu qui bat des records de longévité ou un pneu souple ?

La troisième couche n'est en rien contraignante. C'est la deuxième qui allonge la durée. Je zappe la deuxième et je fais tout le reste ? N'oublie pas que les jantes sont neuves.