Laurent TEIXID

C'était pour te taquiner. En plus je sais quelles roues tu as.

Il est déjà fait ton choix. Si le Giant TCR 1 t'a tapé dans l'oeil et que tu ne comptes pas mettre plus cher, pourquoi quelqu'un ici te ferait changer d'avis ?!

Un pro de l'automobile t'a dit qu'il préférait reprendre des Renault plutôt que des VW donc les roues de vélo Mavic sont solides et fiables ? J'ai bien compris le raisonnement ? 10 sacs que tu es fan de Mavic 😆

113 g vérifiés pour ma Ritchey WCS C260° en alu taille 110 mm. Originale et très belle en noir brillant.

S'il s'agit juste de marques superficielles, tu peux aussi poncer le levier et le revernir.

Il suffirait d'ouvrir un sujet pour recueillir uniquement les témoignages d"utilisateurs de ksyrium membres du forum depuis un certain temps. Il faudrait que chacun ne poste qu'une fois en se contenant de détailler des faits, sans essayer d'imposer sont point de vue. Il suffirait de compter. Les habitués de vélo 101 sont-ils représentatifs ? Là est la question.

Tu le tiens d'où ce nombre ? Je n'imaginais pas que mavic avait une telle force de frappe. Ils pourraient vendre leurs ksy SLR bien moins chères, les salauds.

Bien sûr ce qui compte c'est que sa propre paire soit fiable et solide mais on ne peut pas balayer les témoignages de ceux qui sont emmerdés.

Ce qui est important c'est de savoir s'il s'agit de points faibles dus à la conception ou s'il s'agit de défauts de fabrication.

T'es sûr de ce nombre ? Même dans le monde entier, cela semble énorme pour un seul modèle. Je suppose que les ksy élite sont, avec les aksium, les roues les plus vendues (en france, du moins) mais pour en écouler 600 000 par an il faut déjà être capable de les produire.

Pfff, il écrit pour être lu, sinon il ne publie pas. S'il publie c'est pour un éventuel lecteur, j'en suis un. Il écrit donc pour moi. J'ai lu et je donne mon avis. S'il ne supporte pas les critiques, qu'il ne publie pas. Quel intérêt ton message ? Tu as une vieille rancune ?

"Sans rancune" Mon message pouvait être pris comme une attaque, mais ton intérêt est de le prendre comme une critique constructive. Si tu prends du temps pour écrire un blog c'est pour être utile, je suppose, et surtout pour être lu. Avec des articles d'aussi mauvaise qualité concernant ton matos, je ne pense pas que tu intéresses grand monde. Je pourrais te le dire en enrobant mon message de fleurs mais cela ne ferait pas son effet. Pour tes pédales Speedplay tu aurais pu écrire le même article sans les avoir essayées parce qu'avant de les avoir achetées je suppose que tu croyais aussi qu'elles allaient te convenir. Le problème c'est qu'il te faut les régler et rouler avec pour en être sûr. Si l'impression de savonnette te gène tu vas réduire la liberté angulaire mais si tu la réduis trop tu risques d'avoir mal aux genoux. Règle tes pédales, roule avec et c'est après que tu seras sûr et surtout c'est après que tu pourras donner un avis fiable, même si personnel. Pour le groupe Red, donner le poids catalogue n'a aucun intérêt, on le trouve partout. L'utilité d'un retour d'utilisateur concernant le poids est d'avoir une mesure faite par lui-même. Pour être un peu plus constructif, je te dirais qu'il aurait été très intéressant de faire une comparaison entre l'ancien Red et le nouveau. Tu dois être au courant que certains points de l'ancien groupe ont été très critiqués (dérailleur avant, bruit de la transmission, réglages). Le futur acheteur de Red à qui tu souhaites être utile aimerait savoir quels ont été les progrès dans ces domaines. Tu aurais pu comparer un peu tous ces points à la place de nous écrire au mieux un texte de marchand d'aspirateur.

Ah parce qu'il y a un cycliste sur le vélo ?! C'est un détail.

Pas besoin, personne ne doute de tes dires qui reposent sur de solides connaissances.

Les problèmes d"adhérence des vélos trop légers ?! 50 pages le sujet, je te le dis, 50 pages.

La limite UCI est une excellente initiative puisqu'elle permet aux gars qui ne trichent pas de faire de belles économies et d'arrêter d'envier le vélo du voisin quand ils sont descendus à 6,8 kg.

Avec ton Addict à 5,5 kg tu devais être planté dans les descentes.

Je suis très déçu de voir à quel point les vetetistes se font bourrer le mou avec cette mode du 29". Je croyais que des passionnés avaient un minimum d'esprit critique mais finalement je constate que les marchands n'ont même pas besoin de faire preuve de finesse pour pousser des gars à changer tout leur matos dans l'espoir d'être plus performants. C'est désolant et ridicule.

Un sujet sur le poids du vélo devrait bien nous faire une vingtaine de pages. Si en plus les esprits s'echauffent nous pourrions battre des records.

Tu utilises une seule fois des pédales sans même les avoir réglées et tu écris déjà un compte rendu pour donner ton avis dessus ?! Crois-tu que cela a un intérêt ? Voilà un bel exemple qui permet d'expliquer le manque de pertinence de la plupart des reviews que l'on peut lire sur le matos. Je suis sûr qu'ils font pareil lors des tests dans les magazines Hors-sujet : le poids que tu annonces pour ton Sram Red, c'est celui que tu as lu sur ta balance ou bien il provient d'un catalogue ou autre présentation commerciale. L'intérêt d'un compte rendu c'est aussi de vérifier le vrai poids des composants !

Bien sûr. Tu as deux petites vis sous chaque cale qui te permettent chacune de diminuer ou augmenter l'angle de liberté (interne et externe). Pour l'enclanchement ce sera toujours un peu plus dur qu'avec des Kéo mais tu t'y feras. Speedplay préconise l'utilisation d'un lubrifiant sec pour les cales. Moi je me contente de les maintenir propres et j'y passe régulièrement un coup de WD40.

C'est pas une question de niveau. Les gros moteurs rouleraient toujours aussi bien avec un alu qu'avec un carbone, même haut de gamme et les petits moteurs ne roulent pas moins vite en prenant un truc qui leur plait moins. Il est question ici du choix d'un objet et pas n'importe lequel : ton vélo.

De toute façon la valeur de 83 cm dont tu parles est au mieux une valeur approximative, quelle que soit la méthode avec laquelle tu l'as déterminée (peux-tu détailler ?). Tu choisis une position de départ, tu choisis un protocole de mesures pour pouvoir la reproduire et la modifier selon les besoins et hop.

An non mais c'était du second degré destiné à Didier. Chacun choisi son matériau selon ses critères et je ne crois pas en de telles règles générales.

Des crans il doit n'en avoir que 9. C'était pas ça ma question pour la poignée droite : en un seul mouvement sur le bouton au niveau du pouce, tu peux descendre d'un seul pignon (1 seul cran) ou de plusieurs ?