Laurent TEIXID

Chez Sram le Red, le Force et le Rival permettent également de monter de grands pignons comme l'Apex. Chez Shim aussi on peut aller jusqu'à 32 dents. C'est la fin du dérailleur avant. Avec de telles cassettes nous pouvons absolument tous rouler en monoplateau sur tous les terrains. Circulez, y'a rien à voir.

J'ai relu et j'ai compris ce qui se cache derrière ton sujet. Tu fais comme d'hab' : tu lances un sujet plein d'affirmations mais en fait c'est pour t'aider à faire ton choix. Tu voudrais qu'on t'aide à choisir entre triple et compact. Sache que l'offre s'élargit à nouveau avec les 3x10 Centaur et Veloce qui vont jusqu'à 30 dents derrière ainsi que le 3x11 Athena. Si tu as du mal dans les cols ardéchois, Campa et Shimano ont ce qu'il te faut.

Pas compris ton message, t'as déjà commencé l'apéro 😆 Je vais me faire prêter des Bora en test en début de soirée. Si elles sont aussi raides qu'on le dit, si pas de défaut et si bon prix, elles resteront sur mon vélo 😉

Explique-moi ce que tu voulais dire, s'il te plaît. Je pourrai ainsi te donner mon avis sans être à côté de la plaque.

J'ai fait de gros efforts pourtant ! Lis bien ; j'ai laissé ouverte la possibilité que tu ne sois pas sérieux. Tu l'es en fait ?

L'augmentation de l'amplitude des cassettes ne marque absolument pas la fin du triple puisque ces cassettes peuvent être utilisées en triple. Soit tu fais du second degré et tu veux t'amuser en relançant le débat double vs triple, soit tu es sérieux et tu crois que ton choix de développements doit être universel et que toute configuration qui ne te convient pas est vouée à mourir. Je penche pour la première hypothèse sinon tu serais vraiment ridicule.

Pourquoi remplacer le lapierre ? Que recherches-tu ? Pourquoi Specialized ?

Que penses-tu de ta position sur le sensium ? Parfaite ? Guidon trop éloigné ? Pas assez ? Trop haut ? Trop bas ? A--tu trouvé une position définitive pour ta selle (hauteur et recul) ? Quelle taille ton cadre ? Combien de bagues sous la potence ? Quelle longueur de potence ? Montée avec angle négatif ou positif ? Ton cintre te satisfait ? Tu passes beaucoup de temps mains au creux du cintre ?

Tant mieux. C'est le but. Quelqu'un en vend une paire dans mon entourage. Cela reste cher pour de l'occase alors je ne me précipite pas. On trouve des génériques 50 mm (Novatec, CNSpoke) à 515 € neuves et montées en France.

Pour le pneu il faut d'abord faire passer une tringle à l'intérieur, tu mets la chambre et ensuite tu fais passer l'autre tringle (en forçant si nécessaire !). Pour les chambres il est probable que tu aies pris la version avec valves Schrader plus grosses que les Presta. Ta jante ne doit accepter que les Presta (standard utilisé en vélo de route). Achète des chambres Presta et va voir un voisin.

Quel niveau de gamme (S-Works, Pro, Expert, Comp, Elite, Sport) et quelle année le Tarmac SL2 ? Si tu as ces infos, tu peux trouver les caractéristiques du cadre ici : http://www.specialized.com/fr/fr/support/archive

J'ai des jantes 2-Way Fit et même une paire de pneus tubeless (dans un carton, eux). Les Zipp sont trop chères pour moi. Peut-etre des Bora One d'occase ou des génériques neuves (montées en France).

Salut albert, le chien sur ton avatar il s'appelle alex ou tony ?

Tu me raconteras si une différence est perceptible à pression identique. De toute façon je suis conquis par le comportement, le confort et la fiabilité de mes veloflex corsa avec chambres butyl. Si J'en essaie en latex c'est juste pour le principe d'essayer un truc nouveau.

Le soucis est que j'ai déjà eu la même discussion plusieurs fois sur le forum. Désolé je ne me sens pas d'insister. Tu fais ce que tu veux et si tu es suffisamment persuasif certains acheteront des tubeless et grand bien leur fera. Dans la même veine il y a aussi un gars qui parle de vélo exigeant dans un autre sujet et tant pis pour ceux qui l'ecouteront. Je passe mon tour. Bon week end.

Salut, non jamais essayé les Conti Supersonic mais je n'en acheterai pas pour la simple raison qu'ils n'ont pas de couche anti-crevaison. Idem avec les veloflex record. Pour les chambres latex pas essayees non plus mais je testerai par curiosité sans en ressentir le besoin. Teste par toi même, les chambres sont les composants les moins chers du vélo.

Hé hé hé ;)

Pourquoi ne sont-elles pas sur ton vélo ces Zipp alors ?

C'est pas des Zipp qu'il va vouloir acheter mais un Tarmac :)

Je ne roule plus qu'avec des Veloflex Corsa. Je leur trouve toutes les qualités par rapport à des Ultremo ou GP4000S. Les Vittoria Open Corsa sont fabriqués selon le même principe que les Veloflex.

Elles sont belles et prestigieuses également.

La Zonda n'a pas été citée.

Si c'est une peine pour toi de changer de roues alors évite-toi de la souffrance lol Si c'est pour le plaisir alors là c'est autre chose. Mon avis est que si tu ne sais pas pourquoi tu veux remplacer tes DA C24-CL alors ne les remplace pas. Si tu sais pourquoi, alors vas-y. Tes roues sont légères et, d'après ce qu'en disent les utilisateurs, rigides. Elles sont top, quoi. Par contre, si tu veux que ton vélo change de gueule c'est une raison largement suffisante pour changer de roues. Tu sais, il y a des gars qui achètent du matos en croyant qu'ils iront plus vite ou plus loin ; tu ne peux pas te tromper plus qu'eux. Si tu es conscient que tes performances ne seront pas améliorés (ou détériorées) mais que tu as quand-même envie de changer, alors lache-toi.

Angelo, si tu veux encore changer de vélo il serait bien que tu crées ton propre sujet (ou que tu relances ceux dans lesquels nous t'avons déjà tout dit) pour ne pas interférer avec celui-ci. Sinon sur le site de specialized tu peux voir les tableaux de géométrie. Je pense que tu devrais demander à quelqu'un de "réel" de t'aider parce que visiblement les gens du forum n'y arrivent pas.

Si vous organisez ce beau raid pendant les vacances scolaires, je serai présent. N'abandonnez pas pour 2014.