Laurent TEIXID

Non, je te donne mon avis. Si tu n'es pas prêt à l'entendre ne crée pas de sujets. Je te résume ce que je pense : - tu te bornes à une seule boutique donc aux marques vendues par celles-ci pour choisir ton cadre. En plus tu n'as pas du tout conscience que la géométrie d'un cadre est importante. - tu veux faire des économies sur les pièces détachées du groupe (ou sur le groupe) mais tu es prêt à acheter des Zipp 202 alors que tu as déjà des DA C35-TU et en plus on ne peut pas dire que le Foil et le 695 soient des cadres bon marché. Tu penses donc te diriger vers de l'Ultegra mais tu critiques la qualité de ta transmission Dura-Ace. Pourquoi rester chez Shimano et baisser en gamme ?! En gros je pense que tu fais n'importe quoi. En plus, maintenant, il est évident que tu te fiches de l'avis des autres, tout ce que tu recherches c'est qu'on aille dans ton sens. Vas-y, monte-toi un Ultegra 10v sur ton Foil (HMX j'espère) avec tes Zipp 202 et tes DA C35-TU ; comme ça tu te retrouveras avec un vélo de 7000 € en Ultegra 10v. Super, tes plateaux ne coûteront que 80 € et ta cassette 50 € ! Les DA C35-TU pour rouler sous la pluie et les Zipp 202 pour les beaux jours. Surtout ne te préoccupes pas de la géométrie, c'est bien trop compliqué tous ces nombres. Juste évite le 695 qui n'a pas la même géométrie que le Foil et l'Orca. Tu risque d'avoir l'impression de conduire un shopper. Réponds à cette question : penses-tu que je te dis tout cela uniquement pour être désagréable ?

"Mal joué." Heu, tu envisages d'acheter une Foil ou 695 avec des Zipp 202 et des DA C35-TU, tu critiques beaucoup la qualité de ton DA, tu pinailles sur le prix des plateaux DA ce qui va peut-être t'amener à monter de l'Ultegra 10v. Tu ne tiens pas compte de la géométrie et te contentes de ce que te propose un seul magasin. C'est donc toi qui es en train de jouer et probablement de mal jouer. Moi je suis déjà équipé et satisfait 😇

Oui. L'ultegra est bien sympa aussi mais, si Shimano ne lui plaît plus, je ne pense pas que passer du Dura-Ace à l'ultegra soit une solution. Vu les quelques messages de Joachim ces dernières heures, je ne crois pas que le prix soit un vrai frein.

Ma foi tant pis pour toi, j'insiste pas davantage. Pour les roues, je pense qu'avec 1300/1400 € je pourrais avoir les roues qui me plairaient le plus : jantes Corima Aéro, moyeux Tune Mig 70 Mag 170 et 20 + 24 DT Aerolite. Je ne sais pas les monter moi-même et je choisirais le monteur qui ne sort pas de bêtes idées reçues (il en existe au moins un mais c'est un poil plus cher lol). Bon cela reste décidément trop cher pour moi. Tant que n'y suis, je monterais des Veloflex Carbon. Dans ton cas c'est différent puisque tu te bornes à un seul bouclard. Finalement c'est une question de goûts et de croyances.

Pourquoi diable veux-tu qu'un (bon) DS devienne sélectionneur ?! Le DS ou le manager a déjà un job bien plus passionnant et surtout bien plus prenant. Le sélectionneur sélectionne en faisant ce qu'il peut avec les coureurs de la nation, il décide de la stratégie du jour et point barre. Pourquoi lui reprocher de ne pas réussir à relever le cyclisme français à lui seul ?! Pauvre homme.

Il y a moyen de sauver une saison dimanche, que ce soit pour les coureurs ou pour le pronostiqueurs.

La géométrie du cadre c'est tout sauf la hauteur du tube de selle. Pour la position, les côtes à regarder sont l'angle de tube de selle, la longueur horizontale du tube supérieur et la hauteur de la douille de direction. Pour le comportement, l'angle de direction, la chasse et l'empatement ont une importance. La hauteur du tube de selle n'a qu'une influence esthétique (sloping sloping !). Non il n'y a pas de standard. Renseigne-toi sur le sujet, à l'occasion, c'est important et il ne faut pas laisser cela au hasard. Pour les roues, si j'avais 2000 € à lâcher je ne prendrais clairement pas des 202 et probablement pas des Zipp. Bon, je ne les ai pas essayées.

Pourquoi ne pas prendre de belles roues alu à pneus ? Le soucis avec tes shimano carbone est qu'elles sont incompatibles avec les transmissions Campa.

T'as bien regardé les géométries ?

Le système électrique de Mavic n'était pas suffisamment étanche. Leur SAV donnait en remplacement une paire de roues (Helium) à ceux qui avaient été emmerdés et qui ne voulaient plus en entendre parler.

"Vos commentaires sont bienvenus." Ton message fait plaisir à lire. Bien souvent quand on achète une fortune de nouvelles pièces pour son vélo, on se sent obligé de dire que c'est génial, etc... Là tu essaies d'être objectif. C'est bien.

Il avait probablement un dérailleur Wifli de chez Sram pour monter une très grosse cassette et mouliner dans les difficultés très pentues. C'est une dérailleur arrière avec chape moyenne et pignon max de 32 qui est sortie en Apex au début et qui s'est propagé vers le haut de la gamme. Sans en être sûr, je crois que le dernier Red existe en Wifli.

Bah si tu es déçu de Shimano passe chez Campa ou Sram. C'est très simple.

Voilà pourquoi tu hésites à acheter de l'Ultegra alors que tu as du DA ; tu vas changer complètement de vélo. T'as choisi le cadre ? Tu vas prendre un vélo complet ou te faire un montage à la carte ? Sinon je maintiens que des Zipp 202 feront double emploi avec des DA C35-TU.

Difficile à comprendre ton message. Tu devrais utiliser les caractères gras pour différencier ta réponse de la citation. Dommage parce que le contenu est intéressant.

...à sélectionner. Il y a toujours la possibilité d'organiser une élection nationale pour choisir les coureurs mais j'ai peur que cela revienne un peu cher.

Tu n'as pas peur que des Zipp 202 fassent double emploi avec tes DA C35-TU ? Crise de consumérisme aiguë ?

Bah oui, le Dura-Ace et encore plus le Super Record sont des groupes faits pour ceux qui en ont les moyens. Celui qui n'a pas de limites financières ne se préoccupe pas de ces histoires de prix de plateaux ou de prix de cassettes.

Salut, 1. Peter Sagan 2. Edvald Boasson Hagen 3. Tom Boonen 4. Simon Gerrans 5. Alejandro Valverde Wallonie-France

Tu as mis un point d'exclamation à la place d'un point d'interrogation ! Les jantes vendues au détail par Corima sont proposées avec plusieurs perçages différents.

Il y le surpoids des fonds de jantes, parfois le surpoids du corps de cassette (chez Campa c'est 50 g de pénalité avec le corps shim) mais aussi il y a la marge d'erreur. Pour certains modèles tu peux avoir plus lourd ou plus léger que ce qui est annoncé par le constructeur (c'est le cas des Zonda, 2-Way Fit ou pas). Pour d'autres modèles, au mieux elles font le poids annoncé, mais l'erreur n'est que dans un sens. Je n'ai jamais vu un gars peser ses Shamal ou ses Neutron plus légères qu'annoncées.

Ta position va évoluer avec l'entraînement. Il est probable que tu ressentes l'envie d'éloigner et baisser ton guidon au fur et à mesure des kilomètres (mais ne soit pas pressé).

Sois plus clair Frank. Que conseilles-tu à ce jeune ? Tu es en train de conseiller un triple à un jeune de 18 ans qui va rouler dans une région plate ? C'est bien cela ?

Tu lui reproches quoi à mon CAAD9 ? 📢 Il est très bien comme il est. Et le VTT, il te plaît ? Désolé, même avec toute la bonne volonté du monde j'ai pas pu mettre de composants Campa dessus (roues Fulcrum quand même). Tu devrais compléter ton profil que je connaisse ton (ou tes) monstre(s).

Bonne route avec ton beau Wilier. Sans rancunes...