Laurent TEIXID

Oui c'est possible et même plutôt simple. Il te faut acheter un corps chez un marchand de cycles ou sur internet. Cela devrait te coûter une quarantaine d'euros. Je n'ai jamais fait l'échange sur une Mavic mais cela n'est jamais compliqué. Au pire tu le fais faire en boutique, cela prendra 5 minutes. Le premier réflexe à avoir est d'aller sur le site internet du constructeur et récupérer le mode d'emploi : http://www.mavic.com/sites/default/files/download/FTSL_1.pdf ou, selon le corps que tu achèteras : http://www.mavic.com/sites/default/files/download/FTSX_1.pdf

Ah d'accord. Tu en es content de ton Specialized Secteur en Sram Apex ?

Dis pas de bêtises. Chez Shimano et Campagnolo il n'existe pas ces plateaux pour entraxe 110. Tu trouves cela évident de pouvoir monter un 52-39 sur du 110 mais jusque là l'offre n'existait pas. D'ou le progrès. Avec un pedalier Shimano ou Campagnolo 11v, je voudrais bien que tu me detailles précisément quels plateaux 52 ou 53, 38 ou 39 tu montes sans manque de rigidité et sans dégradation du shifting. Tu n'arriveras pas à en citer et tu confirmera par la même occasion ce que je disais : c'est tellement évident et pourtant cela n'existait pas. Ensuite quand on roule sur un vélo en carbone avec des roues en carbone avec un groupe haut de gamme, il faut faire attention lorsqu'on dit que les autres se font avoir par le marketing. Le seul %@!? dans l'histoire, c'est celui qui n'est pas consentant. Reflechis-y un peu.

Salut, En 10v j'utilise 8 pignons avec le GP et 9 pignons avec le PP. En 11v j'utilise 9 pignons avec le GP et 10 pignons avec le PP. Sur ma cassette 12-27, j'apprécie beaucoup la 11ème vitesse qui me permet d'utiliser le 50/23 tout en ayant encore 2 pignons à gauche (le 25 et le 27 que je m'interdis d'utiliser avec le 50).

La géométrie n'est pas la même sur le Foil et le CR1. C'est à toi de savoir laquelle t'ira le mieux.

Salut, Prends quand même une pompe sur toi (et une chambre) parce que rouler à 1,5 bar n'est pas très sécurisant.

Non mais attends. Déjà tu ne connais pas le prix dans 6 mois sur internet, ensuite s'ils n'avaient pas optimisé leurs coûts de production il aurait été vendu encore plus cher que plus cher. N'oublie pas que tu parles du Dura-Ace dont la vocation n'est pas d'être le moins cher possible et il est évident que jamais on ne verra une nouvelle version de Dura-Ace (ou même de n'importe quel produit haut de gamme que ce soit) coûter moins cher que le millésime précédent. Qu'est-ce que cela change que le Dura-Ace coûte 100 € de plus ? Franchement ! Sur quelle planète vis-tu ? Si tu n'es pas consentant pour payer une fortune des produits dont tu n'as pas besoin, tu prends un vélo chez Decath à 500 €. Je pense que tu fais bien de ne pas préciser dans ton profil avec quel matériel tu roules.

Le gars qui roule 15 ou 20 000 bornes par an il passe 4 ou 5 chaines, une cassette, 1 ou 2 kits de câbles/gaine, 5 ou 6 pneus, il a démonté 2 fois son pédalier et le boîtier pour les nettoyer, il a passé je ne sais combien d'heures à bichonner le vélo. En plus il a rechargé 100 fois son smartphone, a fait 12 fois le plein de sa voiture, a fait 100 lessives, 400 fois la vaisselle,... je ne pense pas que recharger 3 fois la batterie du vélo soit un problème. De toute façon cela n'est pas ton problème puisque personne ne t'obligera à rouler en électrique. Pas de stress.

Gagner en coût de production c'est bon pour eux mais aussi pour nous. Perso je ne vois que des avantages à cette étoile unique. Leur stratégie commerciale consiste surtout à rendre difficile la compatibilité avec ces 4 branches. Depuis quelques temps ils ne sont pas tendres avec les marques de pièces d'usures compatibles.

Pas faux. Tu as raison sur le fait que ce n'est pas une vraie innovation. C'est juste une adaptation de l'offre qui sera bien pratique. Les constructeurs comme Campa et Shim ou même FSA, ne proposent actuellement pas les 38 ou 39 et les 52 ou 53 en 110. Les manivelles ne souffrent jamais d'un manque de rigidité mais parfois le grand plateau oui et le risque est augmenté si tu montes un 53 dents en 110 mm.

Les marques de compatibles s'y mettront au standard 4 branches Shim. Il est très probable que l'an prochain l'Ultegra sorte dans ce standard. de toute façon, vue l'offre très large en dentures, chacun pourra trouver son bonheur chez Shimano et puis un plateau cela ne s'use pas très vite.

Salut, Tu peux détailler un peu ta manip avec le ruban de Téflon ? Je pense que ton astuce peut intéresser énormément de monde.

Donc pas d'étoile unique et des plateaux qui ont des entraxes différents. La seule pièce qui reste identique lorsque tu passes d'une config 130 à une config 110 avec l'Hollowgram c'est l'axe. Autant dire que Cannondale te vend deux pédaliers. Dans le cas de Shimano, cela veut dire que tous ses plateaux auront le même entraxe.

Il est vrai que proposer une étoile de pédalier unique qui permet de monter tous les plateaux est une excellente initiative. On se demande pourquoi cela n'existe pas depuis longtemps. Pour le freinage et la rigidité des manivelles, excuse moi mais je ne suis pas convaincu. Les groupes Shim freinent déjà extrêmement fort (même trop pour un petit/moyen gabarit) et je ne pense pas que quelqu'un puisse tordre les manivelles actuelles. Les vraies nouveautés sont la 11ème vitesse, l'étoile unique (il faudrait que tous les autres constructeurs suivent) à 4 branches, la réduction de la course des leviers de vitesse (attendons les premiers avis pour cela) et l'augmentation de la largeur de la cassette. Sur les photos je trouve le DA 9000 très beau et en plus il a été un peu allégé par rapport au 7900.

"regardes-y à deux fois" Tu n'es pas assez assidu sur Vélo 101, Maillet. Des sujets sur le manque de fiabilité et la fragilité des Ultremo il y en a autant que les sujets sur l'achat d'un premier vélo ou sur la compatibilité des transmissions. Il vaut encore mieux utiliser des Conti 😆

Ouaip mais ni la cyclassics ni paris-tours ne valent msr, le ronde, paris-roubaix, liège et le tour de lombardie. La il faut revenir à qui ? Guesdon à roubaix, je crois.

Pour faire avancer le débat (pourrons-nous échapper à l'électrique) j'aimerais faire remarquer que Shimano n'a pas descendu sa technologie en gamme cette année. Son habitude était de proposer en 105 ce qui était sorti l'année précédente en ultegra. Pas de cela pour l'électrique. Campagnolo propose de l'athena pour contrer l'ultegra mais il paraît peu probable que ces deux groupes soient déclinés à moyen terme dans des versions plus économiques.

Salut, 1. Bjorn Leukemans 2. Greg Van Avermaet 3. Juan Antonio Flecha 4. John Degenkolb 5. Nacer Bouhanni Wallonie-France

"Message merdique, Roth : tu ne précises pas les circonstances de l'éclatement-déchirement. C'est pourtant primordial pour appréhender ceki s'est passé ..." Réponse merdique, Maillet : il précise que l'éclatement-déchirement s'est produit avec un Ultremo. Cette seule information suffit à appréhender "ceki" s'est passé.

C'est bien beau tout ça mais crois-tu que nous serons tous obligés de passer aux dérailleurs électriques ?

Attention quand même de parler du bon cadre. Canyon a remplacé l'Ultimate AL il y a une petite année. Ceux qui parlent d'un cadre de 18 mois ou plus parlent obligatoirement de l'ancienne version qui, a priori, n'a rien à voir.

Frank Schleck a le tord de ne pas être espagnol, voilà pourquoi tu mets tout ton potentiel de mauvaise foi pour en dire du mal. Tu pourrais faire une exception parce que depuis le mois de juillet 2012 il s'est mis à leur niveau 😃 Tu n'as pas une défense fumeuse pour lui ?

Tu dis avoir vu un pneu vendu 45 € sur le net. Toi seul peux savoir de quel Pro4 il s'agissait. Dans l'ancienne gamme Michelin, c'est le Lithion que tu trouvais "normal" ?

"Tu en a marre des corsa " Non mais je me renseigne. C'est finalement assez rare que de nouveaux pneus sortent. J'attends également des retours sur les Ultremo tubeless. De la même façon j'attends les premières impressions sur le DA 9000 que je ne suis pas prêt d'acheter.

Eric, fais un effort. Il existe plusieurs modèles de Pro4 qui remplacent tous les pneus Michelin (Krilion, Lithion, Pro3race, Pro3light). Parler de Pro4 sans rien préciser d'autre c'est comme si tu parlais de Vittoria sans préciser qu'il s'agit du Rubini Pro.