Marquez

Les moyennes en catégories Access sont tjs supérieures à 40 dans la région, et les "petits jeunes " en Access ne sont pas de foudres de guerre, la fédé les met d'office en Open. Et puis une course ça n'a pas grand chose à voir avec une rando, vois tu, la moyenne a elle seule ne représente qu'un des paramètres, les relances, les démarrages, les ralentissements incessants avec le but unique de s'isoler à quelques uns devant ne favorisent pas les moyennes les plus élevées. En course ce qui compte c'est de gagner, peu importe avec quelle moyenne Entendido o no? Etre capable de rouler à 38 en moyenne sur une rando ne signifie absolument pas que tu vas être capable de rester au contact dans une course qui aura à peu près une moyenne identique. Vive le sport (et le grand âge)

Oui mais Pogacar avec United Arab Emirates, n'est pas tt à fait dans la même catégorie voyons

Oui c'est un excellent grimpeur Sinon Evenepoel n'était pas si entamé que ça car dès que la pente était moins raide sur la fin, il était capable d'en remettre et il a d'ailleurs sprinté pour la 1ere lace de son groupe. demain encore une arrivée au sommet on verra comment ça se passe.

Pas tout à fait , 833€ en réalité, avec une TVA à 20%

Ah dans le Paterberg et le vieux Quaremont ça l'était l'explosion et ensuite derrière, les 4 étaient bien décidé à le reprendre et se relayaient efficacement (Vermeersch, Abrahamsen, Dewulf et Hagenes) ce qu'ils n'ont pu faire en 40 kms mais surtout en se regardant dans le dernier km, alors qu'ils étaient quasiment dans sa roue, incroyable .

Et pas de démarrage saignant pour Vinegegaard, juste une accélération au train, assis sur la selle. Révélateur de son niveau actuel.

Lipowitz a fait un peu mieux qu'Evenepoel mais n'a pas pu faire grand chose non plus. Sans doute que Pidcock, au vu de ce qu'il avait montré auparavant, aurait pu mettre un peu plus de concurrence sans cette chute.

Et pendant ce temps MVDP explose aussi la concurrence au GP E3 dans le vieux Quaremont à 40 bornes du but.

Vinegegaard démarre à 5.8 kms et lache ses accomagnateurs dont Evenepoel,Lipowitzn Martinez, Gall, etc Evenepoel ne parvient pas à suivre les poursuivants (Gall, Lipowitz, Martinez, Gall)), il prend 1mnt en 2 kms Bis repetita placent

Ouh la la le temps se rafraichit, 4/5° à 8h et vent de SE marqué. Sortie club decontracte du vendredi, une 30aine au départ et on forme un groupe de 18 mix des Gr1, 2 et 3 habituels. Une boucle vers le S/SE sans histoire sur des routes sèches et propres aucun incident, ambiance sympathique et Thierry arrose son vélo Enve en provenance de l'équipe de Bernaudeau le local di WT. 94kms pour ma pomme, ça avance plus que l'an dernier en kmetrage

Beaucoup suivent de près les grandes courses WT et manifestement bien peu sont convaincus d'un nouveau talent d'Evenepoel en montagne. J'aimerais beaucoup le voir faire jeu égal avec les grimpeurs en tête de course sur les longues ascensions, ( c'est un coureur que j'apprécie), mais c'est vrai que année après année je commence à douter que cela se produise. Croisons les doigts, mais en tout cas demain ne sera pas un test probant s'il saute, sa chute l'ayant forcément diminué. Et puis par le passé il y a même des sprinters (enfin au moins un) qui sont devenus des meilleurs grimpeurs de grands tours

Ethan Vernon surclasse nettement Godon au sprint.

En premier lieu pour éviter d'avoir des douleurs au c, il faut un minimum de kms, ensuite comme dit juste avant il faut définir la osition qu'on va tenir sur le vélo: bien redressé, il y a plus de pression sur la selle et sur un zone moins étendue qu' en position plus couchée avec un bassin bien basculé sur l'AV. Cela va donc conditionner le choix de la selle , sa largeur, son revêtement, sa rigidité. On dit tjs qu'une selle molle n'apporte pas du tout de confort mais par contre va générer de potentiels échauffements et irritation. Pour ma part je crois que la bonne position sur son vélo va solutionner la plupart des pb de selle, dès lors bien sur que celle ci est correctement réglée (inclinaison, recul, hauteur). Ce que j'ai noté c'est que pour les selles de marque de vélo, les Bontrager (Trek) et les Giant sont tjs appréciées

😒😒😒Le matériel ne remplace effectivement pas la forme, mais mais mais, un équipement de qualité permet d'optimiser à coup sur l'efficacité de cette belle forme et si cet équipement vous permet de gagner le 0.5 ou 1kmh qui autorise à passer les relais dans un éventail au lieu de rester coincé derrière à tenter de se protéger au mieux du vent, à droite ou à gauche de l'éventail, dans le bas coté ou en plein milieu de la route c'est pas négligeable. Pour le coup ces pneus Veloflex+TPU ça marche bien.

Ce serait effectivement la logique de toutes leurs prestations respectives passées, mais sait on jamais? En sport pro de haut niveau, il y a parfois des "surprises"

Si on se réfère à sa prestation en montagne dans l'UAE Tour, il n'a pour l'instant pas montré une amélioration de ses capacités de grimpeur. De ttes façons si ça ne fonctionne pas mieux demain, la chute d'hier pourra être une explication et il faudra attendre encore un peu pour voir, si ça marche bien, la chute n'aura eu aucune conséquence et il aura donc progressé.

Etape décisive reportée donc à Vendredi avec en final la (longue) montée vers Molina. Si Evenepoel parvient à garder la roue des grimpeurs et surtout de Vinegegaard, on pourra se dire qu'il a bien progressé dans ce domaine. A suivre

Humour???? hum hum Un peu hasardeux comme propos quand on passe indifféremment du sarcasme à un prétendu humour "Nemo auditur propriam suam turpitudinem allegans "

OK OK les vélos à 14.000bvalles sont donc au juste prix, c'est cool Sinon mondialement 65 millions de motos vendues ,135 millions de vélos

Les seules explications compte tenu de la déclaration de Vinegegaard et de la video d'helico ne pouvaient être que un trou ou un blocage de roue avant,. Impayable certainement et y a de quoi en être fier, mais en tout cas il y en a qui n'apprécie guère le dialogue te le débat dès que ça touche à leur sacro saint parti pris. Quand un matériel fait défaut, sauf à ce que ce soit évident à l'image (le bris du cintre Canyon de MVDP par exemple) la pub négative n'est évidemment pas appréciée. Quand aux caa (que tu ne sembles pas du tout apprécier contrairement aux equipes WT), qu'elle soient en TPU, latex ou butyl elles ne résistent jamais à un pincement comme celui qu'a subi celle de Remco. Bien sur, ce n'est surement pas une crevaison qui l'a fait basculer par dessus le cintre mais bien le blocage de sa roue, une crevaison éventuelle ne serait qu'une conséquence du choc. Mais bon pour la critique aveugle, tout est bon n'est ce pas? Même pas drôle ce témoignage d'aversion personnalisée, une explication?

Touchette avec le gars derrière ça n'expliquerait pas qu'il passe au dessus du cintre, c'est sans doute soit un gros trou soit un problème de frein AV. Si c'est un dysfonctionnement de frein on aura surement pas d'explication honnète vu le pb d'image que ça occasionnerait pour le constructeur du matos.

Effectivement ça n'est pas très élevé en pression, comparé avec mes 5.5/6 sur les 25 ou 27. Je n'ai jamais essayé ces TBL de 32, donc je ne peux en parler. Bon j'ai quand même un doute sur l'efficacité en terme de roulement à vitesse élevée ou en relance. Je n'ai pas l'envie de changer mon équipement actuel juste pour voir, ce que je constate c'est que mes (jeunes) potes coureurs avec qui je roule en semaine sont tous en max 28 et jamais sous 6 bars. Comme c'est largement assez confortable pour mon (très) vieux squelette pour l'instant, pas de raison de faire de modif. Mais je lis tout ça avec intérêt car comment demain sera fait, je n'en sais rien.

Ok alors ils font donc des marges ridiculement faibles , c'est cool. Par exemple en moto Suzuki GSX-S1000 : 13 599 euros Triumph Street Triple 765 R : 10 795 euros Honda CB750 Hornet E-Clutch (2026) : 8 490 euros Yamaha R7 (2026) : 10 499 euros Et en vélo par exemple Madone SLR 9 AXS 8e gén. - 14.399 euros SPECIALIZED S-Works Tarmac SL8 2026. 13 499,00 €. Colnago Y1Rs - Dura Ace - Roues ENVE. 15 499,00 €.

Je ne comprends pas trop la raison de la chute d'Evenepoel avant d'aborder le virage du rond point alors qu'il était en ligne droite. Vinegegaard non plus d'ailleurs il a déclaré :" je l'ai juste vu passer au dessus du cintre". Pas beaucoup de coureurs auraient eu sa réaction ensuite, c'est quand même un sacré état d'esprit.

Temps sec mais avec un frisquet vent de N tt juste 7° et ça ne va pas beaucoup progresser dans la matinée. On s retrouve nombreux au rdv et 11 dans le 1er roupe. Le vent tempetueux va un peu compliquer l'avancée, il faut être vigilant sur les écarts, j'ai mis des 38mm et c'est bien limite dans kes rafales pour mon gabarit. Vent favorable au retour le compteur s'affole un peu (52x12 et 13 idéal). 105 kms pour moi ce matin. j'avais repris des roues équipées de Veloflex Corsa 25 et TPU, belles belles sensations (et pas de crevaison) et aussi rendement excellent (enfin au vu des autres)