chmotard

En zoomant bien on aperçoit quand même quelques bourrelets 🤔....😁😉

C'est tout l'intérêt des lubrifiants spécifiques , éviter de "repeindre" ta jante , de contaminer ta piste de freinage si FAP , tâcher tes fringues , .....

Je pense que la majorité des texte de loi ont fait l'objet d'études et /ou de concertations , ou font suite à des cas de jurisprudence , etc... Par exemple , dans le domaine de la métrologie/répression des fraude , l'état travaille main dans la main avec les industriels et les fabricants pour définir et faire évoluer la loi., c'est une bonne chose. D'un point de vue général , la difficulté pour le législateur c'est de rester objectif, de s'entourer d'un panel représentatif , c'est là où les lobbyistes peuvent déséquilibrer la balance.

Nettoyer , lubrifier , la seule recette gagnante. La différence dans les lubrifiants reside dans la capacité à résister à l'eau , à ne pas aller repeindre la jante pendant le roulage , à ne pas encrasser , etc ... L'huile de boite de vitesse ( genre 80w90) est encore plus efficace que l'huile moteur .

En effet ! Stupéfiant que les fabricants ne mentionnent pas ce risque . Freiner en descente c'est une utilisation normale, c'est incompréhensible.

Avant il n'y avait que des FAP , je ne pense pas qu'il y ai déjà eu des cas de chambres à air explosée à cause de la chaleur. Pour qu'elle éclate faudrait qu'elle fonde , donc aux alentours de 200°C . Le patin de frein serait fondu avant je pense.... Et de toute façon , si tu freines , t'es un lâche .... 😄😉

Oui c'est top le street view . Je m'en sert souvent pour éviter de le faire pieger. Ça me gave toujours de faire demi tour à cause d'un chemin impraticable. Les chemins goudronés avec de l'herbe qui pousse en plein milieu, ca termine souvent debout sur le vélo en mode trial 😄.

Bonne reponse mon capitaine 😉

Je dirais que c'est un velo qui n'absorbe aucun choc ni vibrations, c'est le pilote qui prend tout.

Oui , mais on aime bien râler 😄

Parfois on a quand même des surprises sur la nature des voies, l'entretien n'est pas garanti. Certains tronçons prévus goudronnés où le revêtement a presque disparu, je pense que d'autres que moi l'on dejà vécu. Ça passe mais mais en roulant au pas

Très joli 👍 , félicitations pour ton nouveau joujou 😉. Tu as pu l'essayer en magasin ou acheté en ligne ?

Ce sera donc "à la libre appréciation de l'agent verbalisateur " 😄. Lors d'une formation j'avais posé une question sur une phrase tout aussi floue dans un texte de loi , et c'est ce que m'avait répondu une haute responsable de la répression des fraudes .... Une autre anecdote vécue : j'avais été arrêté en excès de vitesse et le policier me dit que c'eût été pire s'il avait appliqué la limitation "par temps de pluie" . Quand je lui ai retorqué qu'il ne pleuvait pas , il m'a repondu que la chaussée était humide, donc suffisant pour qualifier de "temps de pluie"

Ses bières exceptionnelles , ses frites au blanc de boeuf , la jovialité et la sympathie de ses habitants, comment peut tu mentir de la sorte !!!! 😄

Intéressant, aussi bien l'article que ton exposé 😉. Mon feux Arrière peut être réglé en lumières pulsée. Je pense que ça peut attirer l'attention presque autant qu'en mode clignotant, l'autonomie en moins. La loi n'explique pas les raisons de cette interdiction mais ils est possible qu'une forme de hiérarchie existe sur l'éclairage, un mode clignotant pouvant être synomime de danger immédiat ou urgence ( feux sur éoliennes pour les avions , convois exceptionnels, véhicules de police,...) Sur les tracteurs c'est un gyro donc ça peut s'apparenter à de la lumière pulsée. D'un point de vue général il est vrai qu'un clignotant est agressif, mais le but est d'attirer l'attention au maximum. Est ce que ça peut rendre plus agressif certains automobilistes ? Possible. Sur l'éclairage de la voie publique, je suis d'accord que la priorité doit être donnée aux eclairages ou feux gerant la sécurité des usagers , le reste devrait avoir une intensité lumineuse beaucoup plus faible pour ne jamais être éblouissant. Surtout la nuit où on fini parfois par ne plus distinguer le feux rouge ou l'éclairage du passage piéton a causes de tout le reste ( y compris l'éclairage public qui à mon sens est parfois beaucoup trop fort , depuis l'arrivée des leds notamment ). Et désolé pour tes difficultés sensorielles , je comprends ton point de vue

Ce matin en vélo je me suis pris pour Remco.... Je demarre juste de la maison et tout en bricolant mon GPS , j'entend une voix féminine. Je lève le nez et là je suis à 3 metres du véhicule postal qui était stationné sur la route . Juste le temps de faire un écart , à 1 sec près je m'encastrais dedans ! J'ai eu chaud !

Aujourd'hui j'ai profité d'une journée de repos pour enfourcher la bicyclette, départ tardif vers 10h00, les 2 degrés et le vent glacial de Nord Est n'étaient pas encourageants mais je n'avais pas pu rouler le weekend dernier. Circuit court valonné de 38 km avec plusieurs belles côtes, Mont saint éloi / notre dame de Lorette par Ablain saint Nazaire/ mémorial canadien de Vimy depuis Givenchy en Gohelle. J'ai posé le vélo et couru au chaud a l'arrivée 😄.

En effet je pense aussi que la " methode Eric" est plus appropriée. Celle de probikeshop .....

Donc il est déjà debridé

Déplacement en Allemagne à Kaiserslautern en ce début de semaine, temps de merde chez eux aussi , froid et humide.

Soignes toi bien Pierre , pas de bol ce qui t'es arrivé

Aujourd'hui 7 degrés, vent très fort qui va s'amplifier encore dans la journée, des averses de la mort qui tue .... Bref , temps de brin a rester devant la cheminée

Le vent commence à monter dans le 62 , mais soleil et sec avec 8 °C , on va pas se plaindre 🙂.

Continuer à faire du sport / une activité physique régulière en s'adaptant est la meilleure façon de conserver sa mobilité. Quand on arrête tout , les "bobos" prennent le dessus.

J'en ai bien l'impression 👍👍👍🙂