OnTheRoadToNowhere

Et ça dépend quand aussi Aujourd'hui ici dans la moyenne vallée du Rhône la météo s'est mise au diapason de la reprise du boulot, le ciel est resté bas et gris toute la journée alors que le bleu devait régner sans partage en altitude ou plus au sud

Avant hier pour changer petite rando en raquettes dans le Vercors drômois, Beau mais neige pas terrible car durcie par le vent à pas mal d'endroits. En même temps on n'a pas fait la fine bouche, voir autant de neige devient de plus en plus rare...

J'ai juste guetté la trouée qui permet de voir la rive d'en face ce qu'on devine c'est la rivière Isère, juste avant son embouchure avec le canal d'amenée du Rhône, tout à droite on devine la passerelle de la Viarhôna qui franchit l'Isère, à l'arrière plan les collines ardéchoises. En ce moment il y a de belles lumières au coucher du soleil.

La relativité aidant, on doit tous être le mou du genou de quelqu'un Aujourd'hui certainement la dernière sortie vélo de l'année, en compagnie de mon épouse, d'abord à travers la campagne, puis voie verte de l'Isère et viarhona. Le café où nous projetions un chocolat chaud était fermé, donc pas de réconfort à mi-parcours. Froid, il restait un peu de gelée blanche à l'ombre, heureusement pas de vent. 38 km / 1h55.

L'endroit auquel je pense où ce procédé a été utilisé il y a une piste cyclable derrière la végétation 😉

Hier matin sortie bien agréable dans la Drôme des collines, froid car ciel bien dégagé la nuit, chaussées globalement sèches, quand même serré les fesses dans quelques endroits humides à l'ombre,

C'est compliqué... Les coussins berlinois, et autres ralentisseurs, sont généralement demandés par des riverains qui trouvent que ça roule trop vite devant chez eux, devant l'entrée de l'école... Chez nous le Maire a décidé de passer toute la partie urbaine de la commune à 30 km/h, on s'habitue, c'est respecté plus ou moins, le moins étant les rues qui supportent une circulation de transit matin et soir, les commuteurs sont des gens pressés. Il parait que le rétrécissement des voies est effectivement une piste (y compris en implantant de la végétation très proche du bord de la voie qui donne un ressenti d'une voie plus étroite que ce qu'elle est réellement).

Petite sortie imprévue ce matin, bien vallonée avec de bonnes côtes sur des petites routes ardéchoises... 6/7 °, vent de nord fort, une petite averse en fin de parcours. 43 km en 2h10, moyenne donc très mou du genou

Oui ok avec ça, d'autant plus que je supporte de moins en moins cette excitation... Ma réaction était surtout en rapport avec la localisation du comportement "comme dans les Alpes", plutôt qu'ailleurs....

Tu es sûr de ne pas faire cadrer la réalité avec ce qu'il y a dans ta tête ?

Oui on trouve en Allemagne des éclairages spécifiques qui répondent au prescriptions du code de la route allemand, que ce soit pour l'avant ou l'arrière.

Dans quelle partie du texte ?

Sortie sans trop de relief aujourd'hui, pas la grande forme, mal de gorge, le moi qui avait envie de rouler a eu gain de cause sur le moi qui visait le canapé mais ça s'est joué à peu de choses, sans doute l'absence de vent et de larges coins de ciel bleu Deux heures de roulage, un petit 50 km à un rythme endurance.

Un peu plus au nord dans la vallée du Rhône quelques éclaircies et mistral également bien présent qui devrait se calmer demain, ça tombe bien...

Purée ça doit complètement couper les jambes ce truc là

Le prix au kg de la graisse Mavic pour les ratchets conditionnée en sachet de 1,5 gr est pas mal non plus

Ce qui me gêne un peu c'est que des 2 côtes pros & cons les arguments sont finalement peu étayés. Il serait intéressant de savoir si les points évoqués (moindre efficacité du mode clignotant, éblouissement des autres usagers, risque de confusion avec le clignotant indicateur de changement de direction) ont fait l'objet d'études d'évaluation, pour différents cas d'utilisation (notamment jour / nuit) parce que sur le net on ne trouve pas grand chose, les arguments avancés le sont plutôt sur la base d'opinions ou de raisonnements logiques personnels. Concernant la concertation, je ne sais pas si elle a été consultée mais la FUB ne semble pas s'opposer à cette mesure.

Ok j'entends l'argument, même si je ne l'ai jamais ressenti. J'espère quand même qu'il y aura une tolérance pour les feux utilisés en mode clignotant de jour. Au vu de tout ce qui est toléré sur la route ça ne devrait pas poser de problème.

Attaque de Pierre Rolland https://www.facebook.com/reel/941953734543670/?mibextid=ZZyLBr

Belle sortie, si tu as l'occasion de prolonger vers le nord le secteur de Comps est sympa avec une église romane posée en pleine campagne, et également un château (reconverti en gîte).

Oui ça peut arriver que la Google Car ne soit pas passée depuis longtemps Récemment dans l'Ardèche je suis même tombé sur des images vielles de 16 ans.

Je suis assez d'accord, je ne sais pas d'où ils sortent ça... Autant en vélo qu'en voiture je n'ai jamais été gêné par les feux clignotants de vélo,.. par les phares de voiture, oui régulièrement... D'autant plus que sauf erreur le texte ne règlemente pas la puissance des feux, seulement leur (non)intermittence...

Oui, on est d'accord, sur la chaussée, la responsabilité revient à l'utilisateur. Il ne peut pas se soustraire à l'obligation d'être muni des équipements de sécurité en invoquant l'absence de ces équipements de sécurité au moment de l'achat. Il n'en reste pas moins que le vendeur professionnel a l'obligation de fournir ces équipements lors de l'achat, que l'acheteur est donc en droit de les exiger (voire se retourner contre le professionnel si celui-ci refuse de les fournir).

Je crois qu'il y a un malentendu Les clignotants indicateurs de changement de direction sont autorisés. Le feu de position clignotant est interdit.

Je me suis mal exprimé - un professionnel a l'obligation de fournir les équipements obligatoires, posés ou non, lorsqu'il vent le vélo au consommateur final, - l'utilisateur à l'obligation d'utiliser un vélo muni de ces équipements de sécurité. Ce sont deux obligations, l'une qui concerne le professionnel, l'autre qui concerne l'utilisateur, qui découlent de textes de droit différents.