David Courtois

Salut, les Zipp 303 (firecrest) faisaient parties de mes candidates pour équiper mon gravel en mode route, mais le fait qu'étant hookless restreignait beaucoup le choix de pneus m'a refroidit. J'ai donc fait un choix de "raison": des Campagnolo Shamal, polyvalentes, 35 de hauteur à l'avant et 40 à l'arrière, à crochet et acceptant des pneus de 25 à 50mm, non percées donc compatibles chambres et tubeless sans fond de jante. Et je suis vraiment content de mon choix, d'autant que j'adore le rayonnage "G3" de campa. Pas les plus légères, ni les plus performantes, (ni les plus chères, env 1000 euros), mais avec campa, je n'ai pas de doute quant à la qualité.

Salut, je ne connais pas le Time mais je viens de passer d'un BMC SLR02 de 2016 à un Look 765 gravel de 2020 (tous les 2 en ultegra). Je recherchais un vélo 2 en 1 gravel/route (j'ai acheté une 2ème paire de roues équipée en pneus routes), mais surtout plus de confort sur les longues distances. J'ai trouvé le 765 plus confortable (le BMC est plûtot tape-cul à côté, et très limité quant aux largeurs de pneus), plus stable (l'empattement + long fait qu'il reste plus en ligne là où le BMC pouvait être un peu "nerveux" de la direction, et en prime mon pied ne touche plus la roue avant aux redémarrages de stop à angles droits), et je m'attendais à une nette baisse de performances sur route, d'autant qu´il pèse un bon kilo et demi de plus que le BMC (que je comptais garder pour les sorties "dynamiques", de moins de 100km). Et c'est là que j'ai été surpris. Je roule aussi vite, y compris en bosses (bon, des bosses bretonnes, type "puncher", pas des cols), à tel point que je ne vois plus l'utilité de garder le BMC, que je revendrai après une bonne révision hivernale. Bref, pour moi le 765 a été au-delà de mes attentes, et je kif grave ce vélo (je l'ai équipé en campa shamal avec des pneus de 30mm pour la route)

C'est à ça que je pensais justement, ou aux selles ism, qui sont aussi pour certaines assez hautes par rapport au chariot, mais cela doit aussi se trouver dans d'autres marques (la Selle Italia flite gravel que j'ai actuellement est un peu plus épaisse que la flite standard, donc on gagne aussi un peu en hauteur)

Salut, Pour ma part j'ai senti une petite différence de mordant entre mon vélo équipé en 105/r7000 et celui en ultegra/r8000, mais je ne saurais pas dire si ça vient de l'étrier lui-même ou du réglage, des patins, ou de leur rodage à la surface de la jante (mon vélo en 105 est sur home trainer depuis l'hiver dernier). Mais pour moi l'écartement des patins par rapport à la jante ne joue pas, tant qu'on ne vient pas en butée de la poignée de frin quand on tire au max J'en profite pour partager l'info de la doc shimano au sujet du réglage des patins, car il y est précisé que ceux-ci doivent être placés avec un léger biseau et non parallèles à la jante : https://si.shimano.com/fr/pdfs/dm/RACBR01/DM-RACBR01-03-FRE.pdf (chapitre "réglage de la position des patins de frein)"

De combien as-tu besoin de monter ta selle ? Est-ce qu'une selle plus haute ou plus épaisse ne suffirait pas ?

Pour moi l'approche polarisée a été bénéfique l'hiver dernier (bon, je suis encore débutant donc avec une bonne marge de progression), puisque je suis passé de 190W à 227W de ftp en 3 mois. L'approche que j'ai eue a été de multiplier les séances (home-trainer/zwift) courtes en fonction de mon emploi du temps : Z5 (et un peu de Z6) sur la pause midi, généralement entre 30mn et 1h, et plutôt Z2 le soir après le boulot, d'1H à 1H30. Il y a aussi moyen de gagner sur la productivité de l’entraînement, en limitant le temps en Z1 et en roue libre comme le mentionne l'artice d'Alban Lorenzini, c'est ce que je m'efforce de faire depuis quelques mois quand je sors en solo (en groupe je n'y réfléchis pas). Par exemple mes totaux en 2023 vs 2024 :

@Thierry GEUMEZ l'article parle de pratiquants en compétition, donc qui ont leur lot de hautes intensités durant les courses. Pour de simples cyclo voulant juste progresser (dont je fais partie), je pense qu'il ne faut surtout pas négliger ces intensités comme le dit @Steven OVEN. J'ai senti cette stagnation en 2023 quand je me suis lancé dans les BRM, je me suis "diesélisé" et je ne suivait plus les copains quand ça attaquait dans les bosses.

Un article tout frais (2 jours) sur le sujet : https://www.cyclesetforme.fr/exemples-de-progressions-2024/

Quelle est la marque de tes pneus ?

Hello, Mes 2 sorties du week-end : D'abord celle du "groupe du samedi" (sortie hors clubs des cyclos des clubs alentours organisées via whatsapp), exceptionnellement reportée l'après-midi pour cause de fortes averses la matin (le rdv habituel étant à 9h23 précises), 70km sur un parcours assez casse-pattes, dans un groupe de 14, j'ai encore découvert de nouvelles routes (pas mal de "routes à lapins"). Sortie assez dynamique à un peu + de 29 de moyenne, ça attaquait bien dans les bosses et le groupe se reformait ensuite, ce qui s'est traduit par des intervalles Z1/2 - Z6-7 pour ma part, et les cuisses un peu dures en arrivant (https://www.strava.com/activities/12693213801) Et la traditionnelle sortie de mon club ce matin : circuit prévu de 65km, de la pluie et pas mal de vent. En arrivant au point de rdv je ne trouve que 2 collègues, dont un voulait rentrer chez lui et l'autre faire un petit tour histoire de ne pas être venu pour rien. On discute un peu et on s'accorde sur un circuit de 50km, sortie relax (a peine 24 de moyenne), on a papoté une bonne partie du temps, et sur la fin on est tombé sur un club de triathlon du coin qui s'entraînait aux relais "tournants" (je ne sais pas si il y a un terme précis pour ça) dans un vent de face, on a participé pendant quelques km jusqu'à ce nos routes se séparent, c’était sympa. Arrivé à la fin du circuit on se sépare, mais comme il me restait presque la moitié de mon bidon j'ai pris une petite rallonge de 22km, que j'ai effectuée à 27.5 de moyenne en restant en Z2 avec une bonne cadence (95trs/mn). https://www.strava.com/activities/12699039312/overview Rentré trempé mais satisfait de mon week-end, au vu des conditions climatiques.

Salut, ne te prend pas la tête avec ça, c'est toujours le même parasite qui revient régulièrement sous un nouveau pseudo, avec l'habitude on le reconnaît rapidement, il a toujours les mêmes obsessions. Il est aussi venu me chatouiller en mp, je l'ai envoyé directement dans la "trapacon" (https://forum.velo101.com/ignore) Félicitations pour ton nouvel appart et pour avoir investit dans un nouveau lit, la qualité du sommeil est un facteur extrêmement important pour la santé, la performance, et la qualité de vie en général.

Il cherche juste à occuper le terrain, et il faut lui reconnaître un certain talent pour ça

Puisqu'on est dans le thème des zones de puissance, ma sortie du jour : pas beaucoup de temps entre la fin du boulot (18h) et la tombée de la nuit, donc on fait efficace : 40km sur un parcours connu, échauffement en Z2 puis une alternance de Z2 et Z5, juste 33s de roue libre (en arrivant aux stops, ronds-points, etc. Le reste du temps on n'est là pour pédaler non d'un chien 😄). Une séance qui me permet de travailler le type d'efforts adaptés à mon terrain de jeu (vallonné, bosses représentant 1 à 3mn d'effort en moyenne). C'est aussi la méthode que j'ai utilisée l'hiver dernier quand j'ai eu mon home-trainer (qu'on appelle "polarisée": une majorité de séances Z2, des intensités en Z5 et très peu de temps dans les autres zones) et qui m'a fait gagner + de 30W de FTP (de 191W au test du 21/12/2023 à 227W sur celui du 01/04/2024). Avec mon Look 765 gravel et ses routes de route (pesé à 9.3kg au retour, sans le bidon mais avec compteur/éclairage/sacoche/pompe), que j'apprécie toujours autant depuis maintenant un peu plus de 1000km à son guidon (et venant d'un BMC SLR02 de 7.4kg "tout nu")

Il se dit beaucoup de conneries aussi 🙂 En fait c'est un gros abus de langage, le "rouler doucement" c'est rouler principalement en zone 2 de puissance, pour une même moyenne tu peux avoir fait des efforts totalement différents. Par exemple, entre cette sortie club de 3h, à 25.4 de moyenne, je n'ai fait que 33mn de Z2 (et 37mn de roue libre, quel gâchis 😄), alors que cette sortie solo (j'avais écrit "club" entre guillemets parce que j'étais le seul au point de rdv ce jour-là, il pleuvait) de 2h22 à 25.5 de moyenne, j'en ai fait le triple (et seulement 2m36 de "zone 0"). Convivialité d'un coté, productivité de l'autre. L'intérêt de la zone 2 c'est principalement de pousser le corp à produire plus de mitochondries, et l’entraîner à utiliser les graisses comme carburant (et donc garder plus de glycogène en réserve pour quand on a besoin d'accélérer, d'où le "rouler vite"), en plus de renforcer le cardio sans générer trop de fatigue, et donc raccourcir les temps de récupération comparé à des séances plus intenses. Donc c'est tout bénef pour la santé en général

Je suis à peu près dans les mêmes valeurs (44 ans, environ 6700km cette année). Mais quand je fais des sorties "zone 2" je ne m’occupe que de la puissance, le cardio peut être influencé par trop d'éléments, et réagi à retardement (ce qui fait qu'on met souvent trop de puissance)

Je le pense aussi, je le vois bien sur mes bosses habituelles quand je fais des sorties où j'essaie au max de rester dans ma zone 2 de puissance (120-170W). Dans cette bosse à 6.3% de moyenne j'ai souvent du mal à y rester, et même à 175w moyens sur la bosse je ne suis qu'à 12km/h, et encore il y a des replats ou je reprends de la vitesse (>20k/m), donc par moments ça descend allègrement sous les 10, et l'équilibre devient fragile, je suis obligé d'en remettre (d'où le max à 240W). A 125W j'essaye même pas, sinon je recule ou je tombe

😱 😁

Vu le ton dénigrant du bonhomme, j'avais une suspicion, mais après les messages privés que j'ai reçu le doute est levé, il est de retour 😁

ça ressemble à ça. Et souvent je m'ennuie (quand je vois 37mn de roue libre ça me désole, quitte à ne pas pédaler, autant faire du canapé 😄 ), alors j'en profite pour faire de petits exercices, (haute ou basse cadence, se laisser décrocher puis revenir, aller chercher les décrochés et les ramener...), et quand il fait froid j'ai du mal à me réchauffer par manque d'efforts. Le problème du club de ma commune c'est qu'on n'est pas assez nombreux pour faire des groupes de niveaux (rarement plus d'une douzaine le dimanche), et on essaie de ne pas faire exploser le groupe (ça râle vite derrière dès qu'on appuie un peu), et on n'a pas d'ex compétiteurs retraités comme dans le club de @Sylvain KARLE 😕. Heureusement que j'ai découvert les sorties du samedi, non officielles, où des gens des 3-4 clubs alentours se retrouvent tout prêt de chez moi et où il y en a pas mal d'un bon niveau. Je me tâte de + en + à changer de club, mais ça me chagrine un peu de quitter mon actuel. Sinon, je pense que sur cette conversation en général on n'arrivera pas à s'accorder parce qu'on ne parle pas le même "langage" : on part dans des comparaisons qui n'ont pas de sens, entre le Ventoux et les sorties vallonnées, des zones de puissance (moi) et de fréquence cardiaque (@Patou), des cyclos du dimanche et des ex-compétiteurs... Je vais arrêter d'alimenter le jukebox et garder mes sous pour autre chose 🙂

Le sujet en question parle d'un effort d'environ 30mn, donc plutôt à FTP en effet, mais ce qui me pose question c'est que les zones de puissance étant calculées en pourcentage de la FTP, j'ai du mal à voir comment on pourrait maintenir des zones 1 et 2 identiques avec une FTP plus basse. Entre 25 et 30 il y a une bonne différence quand même (44 ans, simple cyclo, autour de 230W de FTP, les 25 de moyenne je les fais facilement en z1/z2, les 30 impossible sans taper dans les zones supérieures). Dans mon club cyclo, les "anciens", qui ont des dizaines d'années de pratique (et 5 voire 7 Paris-Brest-Paris dans les pattes pour certains) tiennent les sorties du dimanche à 25, mais déjà à 27/28 ça commence déjà à faire grupetto. Et sur les sorties du samedi, où je roule avec des gens des clubs alentours, sur des moyennes autour de 30, les + de 60 ans sont plutôt rares. Avec les puissances données en exemple on doit pouvoir tenir les 30 en z1/z2, mais 320W de FTP à 40 ans ou 270W à 60, à mon avis, on est au-delà du cyclo lambda

jusqu'aux roues 😄

Psychologiquement c'est encore mieux si on les a en moins autour du ventre 😄

Idem pour moi, vu que je veux pouvoir alterner les paires en fonction de ma pratique (mode gravel/confort/détente avec pneus de 37 et cassette 11-34, ou route/sportif avec pneus de 30 et cassette 11-30), ou de la météo et de l'état des routes (j'ai fait 3 changements sur la semaine écoulée). En + du réglage dérailleur je réaligne les freins, mais c'est assez rapide, pour chaque étrier 2 vis à dé-serrer, on serre le frein et on re-visse. Ceci explique cela, on l'a moins senti passer que d'autres parce qu'on a plus l'habitude 🙂

Je ne suis pas au fin fond de la Bretagne, mais plutôt tout à l'Est, pas loin de la Mayenne, et mon potager a vraiment souffert cette année. Possible que cette année d'autres régions ont plus été plus touchées, mais de manière générale il m'arrive quand même assez souvent de rouler sous la pluie, contrairement à Gérard par exemple