David Courtois

Entre estimer que Shimano ne fait pas le bonheur de tous et affirmer que ceux à qui cela convient sont des "petits jarrets" ou des "promeneurs", il y a ce qu'on appelle le respect. Je t'invite à venir faire quelques bosses avec moi, tu verras, on va en laisser un bon paquet derrière nous 😄

cela me fait penser au système qu'on a sur les motos, et qui sert à tendre la chaine

Je rappelais juste quel était le sujet de départ, que tu t'acharnes à faire dévier sur un "Moi Moi Moi, Mr Shimano ne répond pas à mon besoin, c'est inadmissible, Ouin Ouin Ouin, tout le monde à tord et j'ai raison" 😄

Parce que justement la force exercée sur les canelures du CRL est plus importante à cet endroit ? (La question n'est pas pour toi, mais plutôt pour @Thierry GEUMEZ, qui est dans l'échange et le partage de connaissances). Mais virez-le ce troll de Greg/Yoann, il rend les échanges complètement illisibles, à sans cesse dénigrer l'autre (perso j'ai signalé 2-3 de ses posts ou le dénigrement atteint des sommets). Sa place est sur twitter/X ou tiktok, pas dans un lieu de partage comme devrait l'être ce forum

Relis le premier post de ce fil : "Chez les équipes utilisant la transmission Shimano, c'est désormais la cassette la plus utilisée. Bien que Shimano propose aussi une 11-28 (théoriquement, car introuvable bien souvent) et une 11-30, les coureurs préfèrent utiliser la 11-34." Ce sont ces fameux mous de la cuisse qui bouclent le tour de France à 40 de moyenne et encaissent sans broncher des sauts de 2 ou 3 dents...

Et 50.000m de D+ sur 6 mois (il ne roule que de mi-avril à mi octobre), soit presque 2 Mont-Blanc par mois ?

Dans mon club, sur une 40aine d'adhérents (VTT/route confondus), il n'y en n'a aucune 😕 (je me suis souvent dit qu'une présence féminine ne ferait pas de mal, et limiterait les propos graveleux que j'entends régulièrement pendant les sorties)

Perso ce qui me retient d'aller rouler c'est le froid (sous 5 degrés je perd vite la sensibilité des doigts/orteils, quel que soit l'équipement), et la pluie au départ. Par contre une fois bien chaud j'apprécie souvent une petite pluie fine. Quand au vent, habitant en Bretagne, il faut bien faire avec. Alors on joue sur le parcours, ou le sens dans lequel on l'emprunte. Je me souviens par exemple d'un samedi en mai où je me suis improvisé une sortie solo sous un vent du Nord assez conséquent. J'ai pris une carte et ai tracé mon parcours plein Nord, direction le Mont-Saint-Michel (à 60 bornes de chez moi). Ca a été une galère pour maintenir un petit 26 de moyenne sur l'aller, par contre le retour à + de 32, c'était vraiment le pied 🙂

Ceci est quand même à relativiser quelque peu. Alors oui le gain en réactivité est indéniable, et même avec ma courte expérience je l'ai senti direct, sur les relances et autres départs arrêtés c'est le kif. Par contre sur du plat, une fois lancé, il n'y a plus vraiment de gain. Des roues plus lourdes ont besoin de + d'énergie pour se mettre en mouvement, mais garderont + longtemps leur vitesse si on force moins ou qu'on arrête de pédaler (tant qu'on ne freine pas en fait, car c'est au freinage qu'on "gaspille" le surcroit d'énergie qu'on a dû leur appliquer pour les mettre en mouvement vis à vis de roues + légères).

La plupart du temps sur les sorties jusqu'à 3h, la seule chose que je mets dans mon bidon avec l'eau c'est un peu de vinaigre de cidre, d'une part parce que j'adore le goût (rien à voir avec ceux de la grande distribution, que je trouve trop aggressifs, celui que j'utilise est fermier/bio produit dans ma commune et a un goût très doux), et pour le coté antiseptique, les bidons pouvant rapidement devenir des nids à microbes). Mais je ne savais pas que c'était indiqué contre les crampes 🙂 Sinon sur les brevets en général j'emporte des pastilles Isostar, j'en mets dans un de mes 2 bidons, l'autre reste à l'eau claire (pour pouvoir s'asperger ou se rincer les mains si besoin, et alterner avec la boisson sucrée)

Pour les bidons je ne compte pas c'est vrai, et j'emporte souvent + d'eau que mes compères (je la consomme quasi systématiquement), par contre quand je roule en groupe j'en profite souvent pour laisser mon téléphone à la maison, sachant que dans le groupe la majorité en a un sur lui en cas de pépin. Et hop, 200g d'économisés pour pas un rond 😄

C'était sur une tubolito, comme pour moi

Salut, Je roule avec des TPU depuis + d'un an et je ne pense pas faire marche arrière. J'avais mis des tubolito aux alentour d'octobre 2022 sur ma paire de roues principale (Zonda) et la seule raison qui m'a retenu de généraliser en remplacant les butyl de mon mulet et celles de secours c'est le prix. Grâce au bon plan de Bruno j'ai acheté 5 TPU pour à peine + cher qu'1 tubolito et ai fini par tout remplacer. La seule "mésaventure" que j'ai eu avec, c'est une crevaison lente assez inexplicable : après ma semaine dans les cols des Alpes sans aucun soucis, j'ai laissé mon vélo au repos 1-2 semaines pendant lesquellles j'ai roulé avec le mulet, et en voulant le reprendre, la roue avant était à plat. Je pouvais regonfler, rouler 2-3h sans problème mais la chambre ne tenait plus la pression plus de quelques jours. Un pote de mon club m'a dit avoir eu le même symptôme, et quand il a plongé la chambre dans l'eau pour localiser la fuite ce qu'il a constaté c'était comme une porosité diffuse. Pour ma part je n'ai pas fait ce travail par flemme, mais j'ai tjs la chambre, je pourrais tester à l'occasion. Hormis ceci, elles ont bien tenu dans des conditions très variées (roulage hivernal, brevets 200/300/400/600 avec parfois de gros écarts de températures jour/nuit et quelques passages typés gravel, semaine dans les Alpes en période de canicule, avec une douzaine de degrès en haut du Galibier ou de l'Iseran et 36/38 dans la vallée). J'ai donc la semaine dernière remplacé les butyl de ma 2ème paire de roues (des Cosmic en 40mm), et le gain ressenti sur la réactivité/inertie a été immédiat. J'ai mesuré le gain en poids sur la paire de roues à 174g, qu'on peut doubler en comptant les 2 chambres de secours que j'ai toujours dans ma sacoche de selle. Donc 300g de gagné au total sur le poids du vélo pour une grosse 20aine d'euros, je ne pense pas qu'on puisse avoir un meilleur rapport gain/prix sur un autre composant

Il a continué à me taquiner en privé (affirmant que mon pseudo n'était pas mon vrai nom, ce qui est bien évidemment faux), comfortant l'idée que je m'étais faite du personnage 😉

Merci 😉. Un peu + de 2600m de d+ et un vent défavorable les 2/3 du parcours, j'ai un peu trop donné dans les relais au début et ai commencé à avoir des crampes à 150km. Vers les 200km je me sui laissé décrocher avec un autre gars,, on a fini à 2. Le groupe de 8 avec lequel on a démarré a fini à + de 31 de moyenne. C'est le seul brevet que j'ai effectué avec ma 11-30 en raison du "faible" dénivelé relatif, sur tous les autres j'étais en 11-32

https://www.youtube.com/watch?v=ZpMxo5vuKE8

@Sylvain KARLE J'arrête de nourrir ce troll pour ma part. Il ne cherche que ça pour se construire, quoiqu'on dise il s'en sert pour gaver son ego. Qu'il le fasse sans moi.

Moi je mouline pour ne pas avoir mal aux genoux. Si je ne le fais pas, je ne ne tiens pas plus de 200/300km (et bien moins en montagne).

S'il te plait, arrête de généraliser ton cas. Nous sommes tous différents

Oui je suis sérieux. Quand je dit que cette cassette me convient, je ne dit pas qu'elle devrait te convenir, juste qu'elle me convient. C'est toi qui ajoutes "alors ça doit aussi me convenir". Par contre quand tu dis qu'elle n'est pas faite pour la route, tu es péremptoire, et évinces mon expérience. Certe je n'ai que 13000km de pratique en un peu moins de 2 ans, mais avec à mon actif plusieurs longues sorties/brevets, 3 de 200Km (dont 1 de 250), 3 de 300km (dont 1 à + de 29 de moyenne), 1 de 400km, 1 de 600km et 8 cols des alpes (dont Madeleine, Galibier, Croix de fer, Iseran). Tout ca avec des 11-30, 11-32, 11-34. Mais je pourrais aussi te partager l'expérience d'un ami, ancien coursier (de ses 11 à 35 ans), qui a depuis 2 Paris-Brest-Paris à son actif et 5 top 10 (dont une 3ème place) à chacune de ses participations au Bikingman (courses de 1000km : https://bikingman.com/fr/), et qui roule en 11-30. Et des tas d'autres expériences. Cela ne remet aucunement en cause vos ressentis à Bruno et toi, mais devrait pouvoir (en théorie) te faire passer de "cette cassette n'est pas faite pour la route" à "cette cassette ne convient pas à ma pratique ou à ma physionomie". Et si j'étais vraiment taquin je pourrais ajouter que quand on n'a pas/plus les jambes, on blâme le matos 😄 . C'est humain après tout 😘

Désolé mais pour moi c'est toi qui ne fait pas l'effort. Nombreux sont ceux donnent leur ressenti, partagent leur expérience, c'est pour moi le but des échanges sur un forum. Moi par exemple j'ai exposé le fait que sur les routes que j'ai pratiquées la 11v 11-34 m'a convenu. C'est mon ressenti, mon expérience. Toi tu affirmes que cette cassette est faite pour le gravel et non pour la route, tu vois la différence ?

Perso je me sers aussi du 11, j'aime bien pédaler en descente, pour évacuer l'acide lactique accumulé pendant la montée qui a précédé, et garder les muscles chauds. J'ai un profil plus grimpeur que rouleur (190W de FTP pour 61kg).

C'était un petit taquet à destination de ceux qui insinuent qu'à ce niveau de kilométrage annuel notre avis est négligeable 😄 Je pourrai tout autant dire que c'est un avis de novice, car c'est seulement la 2ème année que je roule sérieusement, m'étant inscrit dans mon club début 2022 (je n'avais jamais fait 100km auparavant). Le fait que j'ai tout de suite commencé sur une 11-32, car c'est ce qui équipait le vélo que j'ai acheté, a fait que je m'y suis acclimaté, n'ayant pas connu de cassette "mieux étagée". Ça me fait penser à ce que les "anciens" évoquent en disant qu'à l'époque ou ils disposaient de beaucoup moins de vitesses, ils s'acclimataient à ce qu'ils avaient, ne pouvant disposer de mieux. Je pense que notre société d'abondance nous rend plus exigeants envers le matériel, voire un peu capricieux pour certains.

Je saisis l'occasion pour donner mon avis de petit rouleur (entre 5 et 6000 kilomètres cette année justement), car je pense que justement ce qui fait l'intérêt d'un forum c'est la diversité des pratiquants et de leurs avis. J'ai fait la grosse majorité de l'année (et l'année dernière) sur une 11-32 (50-34 à l'avant), hormis un brevet 300 "roulant" (2600m de deniv, 29 de moyenne) ou j'ai mis ma paire de jantes hautes équipées d'une 11-30. Sur mes autres brevets (200-400-600km) j'avais donc mes Zonda en 11-32 et ça me convenait très bien. Puis cet été j'ai été me frotter à quelques cols des Alpes (dont croix de fer, Madeleine, Galibier, Iseran), et après la 1ère sortie j'ai remplacé la 11-32 par une 11-34 pour pouvoir garder une cadence supportable (un 36 m'aurait bien servi si j'avais pu), et j'ai gardé cette 11-34 jusque maintenant, par flemme de remettre la 11-32, et elle ne m'a pas du tout pénalisée sur mes sorties club du reste de la saison (terrain vallonné), et à ma (presque) surprise j'ai régulièrement utilisé le 34 dans ces conditions (notamment pour l'échauffement, car dans les 200 premiers mètres en partant de ma maison j'ai un passage à 8-10%). Donc pour moi qui ne suis ni pro ni dix-mille-kilométreux, je trouve cette 11-34 à mon goût, et les "trous" largement supportables. Par exemple, si je tombe un pignon qui m'oblige à trop forcer, je remonte sur le précédent, augmente ma cadence de 10trs/mn, retombe et ca passe crème. Je préfère largement ça que me retrouver tout à gauche à vouloir monter un pignon supplémentaire qui n'existe pas. Pour donner un peu de contexte, j'ai en général une cadence moyenne sur mes sorties de ~90trs/mn et monte facilement dans les 100-110 lors des accélérations et autres coups de culs. Par contre sous les 80trs/mn je ne suis pas à l'aise (dans le galibier j'étais à 80 de moyenne, c'était vraiment limite pour moi) Un avis perso parmi tant d'autres 🙂

Certe, mais quand on utilise et qu'on apprécie toutes les positions offertes par un cintre, pourquoi changer (si ce n'est pour faire plaisir aux puristes) ?