David Courtois

L'impression que j'ai est qu'elles sont plus fragiles que les butyl à tous niveaux (d'ailleurs il ne faut pas les gonfler hors du pneu), mais je n'ai pas eu de problème sur la jonction. Sur mon BMC quand j'ai changé le pneu arrière l'an dernier j'ai remis la même chambre (tubolito), puisqu'elle était récente, suite au pb du retour des Alpes. En début d'année j'ai acheté un lot de 6 TPU pour une 30aine d'euros de la marque "easygo" sur Ali..., ce sont celles qui équipent mon mulet et les roues de routes de mon gravel (j'ai toujours les chambres et pneus d'origine sur les roues fournies avec), le BMC est resté sur les tubolito

Dans cette gamme de prix mon choix s'est porté sur les Campa Shamal pour équiper mon gravel en roues de route. D'autres me plaisaient plus sur certains aspects (comme le poids), mais c'était pour moi le meilleurs compromis entre fiabilité, poids, prix et polyvalence. J'en suis très satisfait, par contre je n'ai pas assez d'expérience pour te dire dire ce qu'elles valent sur le terrain comparé à d'autres (ce sont mes 1ères "vraies" carbone à disques)

Belle machine, même à l’arrêt ça se voit qu'elle est rapide, et ces roues 🤩

Oui, depuis environ 2 ans, d'abord avec des tubolito, puis cette année avec des chinoises (j'ai équipé mon mulet et mon nouveau Look avec). Gain de poids sur les roues et de place dans la sacoche de secours, aucune crevaison, les seuls désagréments que j'ai eus sont une tubolito devenue subitement poreuse après mon trajet de retour des Alpes l'an dernier, vélo dans le coffre (aucun pb sur place, malgré les descentes de cols avec 38* dans la vallée et freinage patins), et un léger manque d'étanchéité sur les chinoises (je perds un peu mois de 0.5bar sur une semaine, mais comme je fais la pression tous les week-ends ça ne me dérange pas vraiment). Je n'envisage pas de repasser aux chambres butyl (éventuellement un jour au tubeless, mais ce n'est pas encore au programme)

Salut, je n'ai plus les emballages pour vérifier les pressions max, mais quand je roulais en 25mm je mettais la même que dans les chambres butyl, soit entre 5.5 et 6.5 bar selon la longueur des sorties. Maintenant je suis en 30mm donc je les gonfle entre 4 et 4.5bar

Salut, En ligne ils ne sont pas difficile à trouver, tu as même le choix de la couleur 🙂 https://www.alltricks.fr/Acheter/ecrou+centerlock

Les puissances affichées me laissent rêveur, 256W d'après mon PPR (profil de puissance record) je les tiens environ 8 minutes. Mais on n'a pas le même capteur, probablement pas le même gabarit, les mêmes proportions de types de fibres musculaires... ce qui en fait une mesure personnelle. L'important ce n'est pas la valeur absolue mais que cette mesure soit fiable et cohérente dans le temps

Coucou, Je ne suis pas inscrit au challenge, mais ça m'intéresse (peut-être pour l'an prochain), et pour faire vivre le sujet voici mes totaux à ce moment de l'année : 1043km pour le mois d'octobre, mon meilleur mois de l'année (l'effet nouveau vélo en est la principale raison), et 7234km cette année, qui en font déjà ma plus ma plus grosse année depuis mes débuts (janvier 2022, 2023 ayant été un peu chaotique). Une progression sur la vitesse moyenne (moins de temps de déplacement qu'en 2022 pour déjà plus de km), et sur la fréquence cardiaque pour une puissance donnée

Le vent n'influe pas directement sur la FC (contrairement à la température), mais sur la vitesse moyenne, selon son sens (oui je sais, j’enfonce une porte ouverte 😄). C'est plutôt ce dernier facteur qui va influer sur la FC d'une sortie avec du vent de face : on lutte contre le vent, on force plus, pour ne pas faire trop baisser la vitesse. Si on veut rester en basse intensité, qu'on prenne la FC ou la puissance comme repaire, le plus dur est d'accepter de vraiment se traîner par moments (vent de face, bosses), pour moi, le fait de ne plus afficher la vitesse moyenne sur mon compteur pendant mes sorties m'a pas mal aidé sur ce point (surtout que parfois, en la regardant après la sortie, on a de bonnes surprises)

ce qui m'avait refroidit c'était ça : https://www.sram.com/en/zipp/campaigns/hookless-tire-compatibility

Salut, justement tu peux le voir sur Strava, en affichant le détail d'un segment, par exemple https://www.strava.com/segments/6685987 et tu passe ta souris sur la vue du profil

Salut, les Zipp 303 (firecrest) faisaient parties de mes candidates pour équiper mon gravel en mode route, mais le fait qu'étant hookless restreignait beaucoup le choix de pneus m'a refroidit. J'ai donc fait un choix de "raison": des Campagnolo Shamal, polyvalentes, 35 de hauteur à l'avant et 40 à l'arrière, à crochet et acceptant des pneus de 25 à 50mm, non percées donc compatibles chambres et tubeless sans fond de jante. Et je suis vraiment content de mon choix, d'autant que j'adore le rayonnage "G3" de campa. Pas les plus légères, ni les plus performantes, (ni les plus chères, env 1000 euros), mais avec campa, je n'ai pas de doute quant à la qualité.

Salut, je ne connais pas le Time mais je viens de passer d'un BMC SLR02 de 2016 à un Look 765 gravel de 2020 (tous les 2 en ultegra). Je recherchais un vélo 2 en 1 gravel/route (j'ai acheté une 2ème paire de roues équipée en pneus routes), mais surtout plus de confort sur les longues distances. J'ai trouvé le 765 plus confortable (le BMC est plûtot tape-cul à côté, et très limité quant aux largeurs de pneus), plus stable (l'empattement + long fait qu'il reste plus en ligne là où le BMC pouvait être un peu "nerveux" de la direction, et en prime mon pied ne touche plus la roue avant aux redémarrages de stop à angles droits), et je m'attendais à une nette baisse de performances sur route, d'autant qu´il pèse un bon kilo et demi de plus que le BMC (que je comptais garder pour les sorties "dynamiques", de moins de 100km). Et c'est là que j'ai été surpris. Je roule aussi vite, y compris en bosses (bon, des bosses bretonnes, type "puncher", pas des cols), à tel point que je ne vois plus l'utilité de garder le BMC, que je revendrai après une bonne révision hivernale. Bref, pour moi le 765 a été au-delà de mes attentes, et je kif grave ce vélo (je l'ai équipé en campa shamal avec des pneus de 30mm pour la route)

C'est à ça que je pensais justement, ou aux selles ism, qui sont aussi pour certaines assez hautes par rapport au chariot, mais cela doit aussi se trouver dans d'autres marques (la Selle Italia flite gravel que j'ai actuellement est un peu plus épaisse que la flite standard, donc on gagne aussi un peu en hauteur)

Salut, Pour ma part j'ai senti une petite différence de mordant entre mon vélo équipé en 105/r7000 et celui en ultegra/r8000, mais je ne saurais pas dire si ça vient de l'étrier lui-même ou du réglage, des patins, ou de leur rodage à la surface de la jante (mon vélo en 105 est sur home trainer depuis l'hiver dernier). Mais pour moi l'écartement des patins par rapport à la jante ne joue pas, tant qu'on ne vient pas en butée de la poignée de frin quand on tire au max J'en profite pour partager l'info de la doc shimano au sujet du réglage des patins, car il y est précisé que ceux-ci doivent être placés avec un léger biseau et non parallèles à la jante : https://si.shimano.com/fr/pdfs/dm/RACBR01/DM-RACBR01-03-FRE.pdf (chapitre "réglage de la position des patins de frein)"

De combien as-tu besoin de monter ta selle ? Est-ce qu'une selle plus haute ou plus épaisse ne suffirait pas ?

Pour moi l'approche polarisée a été bénéfique l'hiver dernier (bon, je suis encore débutant donc avec une bonne marge de progression), puisque je suis passé de 190W à 227W de ftp en 3 mois. L'approche que j'ai eue a été de multiplier les séances (home-trainer/zwift) courtes en fonction de mon emploi du temps : Z5 (et un peu de Z6) sur la pause midi, généralement entre 30mn et 1h, et plutôt Z2 le soir après le boulot, d'1H à 1H30. Il y a aussi moyen de gagner sur la productivité de l’entraînement, en limitant le temps en Z1 et en roue libre comme le mentionne l'artice d'Alban Lorenzini, c'est ce que je m'efforce de faire depuis quelques mois quand je sors en solo (en groupe je n'y réfléchis pas). Par exemple mes totaux en 2023 vs 2024 :

@Thierry GEUMEZ l'article parle de pratiquants en compétition, donc qui ont leur lot de hautes intensités durant les courses. Pour de simples cyclo voulant juste progresser (dont je fais partie), je pense qu'il ne faut surtout pas négliger ces intensités comme le dit @Steven OVEN. J'ai senti cette stagnation en 2023 quand je me suis lancé dans les BRM, je me suis "diesélisé" et je ne suivait plus les copains quand ça attaquait dans les bosses.

Un article tout frais (2 jours) sur le sujet : https://www.cyclesetforme.fr/exemples-de-progressions-2024/

Quelle est la marque de tes pneus ?

Hello, Mes 2 sorties du week-end : D'abord celle du "groupe du samedi" (sortie hors clubs des cyclos des clubs alentours organisées via whatsapp), exceptionnellement reportée l'après-midi pour cause de fortes averses la matin (le rdv habituel étant à 9h23 précises), 70km sur un parcours assez casse-pattes, dans un groupe de 14, j'ai encore découvert de nouvelles routes (pas mal de "routes à lapins"). Sortie assez dynamique à un peu + de 29 de moyenne, ça attaquait bien dans les bosses et le groupe se reformait ensuite, ce qui s'est traduit par des intervalles Z1/2 - Z6-7 pour ma part, et les cuisses un peu dures en arrivant (https://www.strava.com/activities/12693213801) Et la traditionnelle sortie de mon club ce matin : circuit prévu de 65km, de la pluie et pas mal de vent. En arrivant au point de rdv je ne trouve que 2 collègues, dont un voulait rentrer chez lui et l'autre faire un petit tour histoire de ne pas être venu pour rien. On discute un peu et on s'accorde sur un circuit de 50km, sortie relax (a peine 24 de moyenne), on a papoté une bonne partie du temps, et sur la fin on est tombé sur un club de triathlon du coin qui s'entraînait aux relais "tournants" (je ne sais pas si il y a un terme précis pour ça) dans un vent de face, on a participé pendant quelques km jusqu'à ce nos routes se séparent, c’était sympa. Arrivé à la fin du circuit on se sépare, mais comme il me restait presque la moitié de mon bidon j'ai pris une petite rallonge de 22km, que j'ai effectuée à 27.5 de moyenne en restant en Z2 avec une bonne cadence (95trs/mn). https://www.strava.com/activities/12699039312/overview Rentré trempé mais satisfait de mon week-end, au vu des conditions climatiques.

Salut, ne te prend pas la tête avec ça, c'est toujours le même parasite qui revient régulièrement sous un nouveau pseudo, avec l'habitude on le reconnaît rapidement, il a toujours les mêmes obsessions. Il est aussi venu me chatouiller en mp, je l'ai envoyé directement dans la "trapacon" (https://forum.velo101.com/ignore) Félicitations pour ton nouvel appart et pour avoir investit dans un nouveau lit, la qualité du sommeil est un facteur extrêmement important pour la santé, la performance, et la qualité de vie en général.

Il cherche juste à occuper le terrain, et il faut lui reconnaître un certain talent pour ça