Philippe MONTAGNAC

Valverde a été suspendu deux années pour dopage dans l'affaire Puerto.... C'est pratique pour retarder les problèmes d'usure. On verra s'il se fera rattraper par la patrouille quand il aura 50/60 ans, l'âge où on commence à développer des cancers liés à l'usage de substances dopantes. Nous sommes tous des heureux gagnants ou malheureux perdants à la loterie de la génétique qui influent sur nos prédispositions physiques, mais le sport de haut niveau finit globalement par fabriquer ce qu'on appelle des "vilains vieux". Le malaise cardiaque de Colbrelli, pour moi, c'est juste tellement banal dans l'infirmerie de ce milieu.

Le sport pratiqué trop intensément ou à haut niveau est nocif pour l'organisme, c'est ce qu'on apprend en première année de STAPS. Colbrelli est âgé de 32 ans, c'est l''âge où à ce niveau de compétition, l'organisme est complètement usé et on commence à passer à la caisse.

Mon avis est que payer (cher) un velociste pour monter des Tubeless, ça vaut le coup d'acheter soi même ses valves et son préventif dont le coût est un détail par rapport au prix de ton vélo. Je précise que je suis une tanche en mécanique et en bricolage, mais que je monte mes tubeless et mes boyaux seul. En plus, quand tu devras réparer par tes propres moyens, tu ne resteras pas en rade.

Entre l'élection présidentielle et la guerre en Ukraine, le sujet qui déchire : disques ou patins ?

Une valve, c'est 10 balles, 10 cl de préventif à peine moins. C'est combien tes jantes déjà 😁 ? Sinon, j'apprendrais à monter mes Tubeless tout seul comme un grand (très bonnes vidéos sur YouTube)

Les deux mon capitaine. Après avoir flingué une première valve en la serrant trop, j'ai ajusté comme il faut la suivante mais une légère fuite a subsisté. Le problème a été réglé avec le préventif (3 centilitres).

Tous les égouts sont dans la nature, je trouve les couleurs Mondrian tout simplement magnifiques sur les vélos Look.

Bonjour, C'est probablement un simple problème d'étanchéité de la valve (contact entre la valve et l'intérieur de la jante), soit parce que la valve a été trop serrée et s'est décalée et génère une fuite lente), j'ai connu ça avec mes jantes achetées d'occasion et que je n'avais pas montées moi-même, j'étais obligé de regonfler avant chaque sortie. En changeant mes pneus tubeless récemment j'ai eu le même problème d'étanchéité avec une valve, je l'ai recentrée doucement dans la gorge de la jante (inutile de serrer comme un fou) et ajouté du préventif, tout est rentré dans l'ordre, plus aucune fuite. Essaye d'ajouter du préventif si ça n'a pas été fait, sinon remonte d'autres valves. J'estime que le tubeless est un bon système, il faut juste installer correctement les valves, mon avis que ton vélociste est juste un peu trop rapide à te proposer de la caa ou alors ça le fait ch... d'installer du tubeless.

Entre les boudins et les glands, j'hésite... https://www.legorafi.fr/2022/02/22/decathlon-lance-le-premier-casque-de-velo-qui-ne-fait-pas-une-tete-de-gland/

"Tentative de meurtre"...wow ! c'est ton ex-femme qui a fait le coup ou tu requalifies l'infraction selon ton humeur pour des coups et blessures involontaires ? 14 mois, c'est pas vraiment long pour une procédure menée par les services du procureur et c'est ton avocat qui devrait répondre à toutes ces questions, sans connaitre précisément les faits et les pièces verses à ton dossier comme le résultat de l'enquête, les consultations juridiques dans les forums ça vaut peanuts.

Vu le temps qu'il m'a fallu pour enlever à la maison (je dirais même "arracher") mon pneu tubeless usagé, j'ai abandonné l'idée de réparer au bord de la route avec une caa en cas de crevaison. Vaut mieux s'assurer au préalable que le pneu peut s'enlever facilement.

Pareil pour le Stan's no tube de même format, pas besoin de tuyauterie, c'est propre et net.

Pour appliquer une peinture à maquette sur ce type de support, il faut utiliser un aérographe pour que le résultat soit impeccable et ne laisse pas de trace, ce que ne permet pas un pinceau. Il faut également utiliser une peinture qui se dilue avec un solvant (peinture Tamiya XF, par exemple) et pas une peinture à l'eau qui ne tiendra pas longtemps. Quant au choix de la bonne teinte qui correspond à celle du cadre, bon courage... Personnellement, au vu des photos, ce dont des scratchs mineurs que je laisserai tels quels, le mieux est l'ennemi du bien.

A partir du moment où le président d'une association dispose du pouvoir de faire cesser une infraction ou un manquement à une règle de sécurité ou de prudence dont il a connaissance (valable également pour les membres du bureau, secrétaire, trésorier...), le juge ira chercher sa responsabilité délictuelle comme pour n'importe quel individu. Ce serait le cas pour un accident mortel ou des dommages corporels graves. Voir les conclusions "en creux" de la Cour de Cassation, chambre criminelle 18 juin 2013 pour un manquement constitutif de délit par un président d'association.

Si le règlement dudit club l'interdit et que le président est sensé la faire respecter, on peut très bien aller chercher partiellement sa responsabilité civile voire pénale.

Les Ksyrium Pro ou Elite sont de très bonnes roues, solides et qui passent partout, même en montagne. Et on en trouve pas mal en occasion en très bon état si le budget est serré.

Si un VAE est débridé illégalement pour aboutir à une puissance supérieure à 250 watts, ça devient de fait un VE. Je défie de justifier le contraire à la maréchaussée en-cas de contrôle. Sans compter que l'assureur refusera d'accorder sa garantie en cas d'accident.

Il n'existe aucune veste véritablement "respirante", le compromis technique idéal entre l'étanchéité et l'évacuation de la transpiration/condensation est une recherche sans fin, les montagnards et les trailers en savent quelques choses, vous trouverez sur leurs forums les mêmes sujets de discussion. Ceci-dit certains vêtements techniques s'en rapprochent plus ou moins. Personnellement, je n'utilise aucun vêtement de marque de vélo l'hiver, seulement de montagne.

Ce n'est donc plus un VAE mais un VE.

Ton "capital soleil" est très certainement supérieur au mien qui ait la peau claire et qui crame immédiatement à la moindre exposition. Supérieur ne veut pas forcément dire inépuisable, l'état de ta peau : flétrissement, tâches, dépigmentation... sont des signes avant-coureur d'une fatigue de la peau et du risque pour l'organisme. Un collègue pro en montagne est mort récemment d'un mélanome...au pied.

Vu le prix d'un bon boyau, ça relativise le prix d'un pneu tubeless.

Réponse ici : https://www.demarches.interieur.gouv.fr/particuliers/faut-il-immatriculer-velo-electrique Un vélo électrique doit être immatriculé, un vélo à assistance électrique, non.

Je suis l'heureux possesseur depuis le printemps dernier d'un vélo avec freins à patins d'occasion. Avec un budget de 2000 / 2500 euros, sachant que le high tech et dernier vélo à la mode ne m'intéressaient pas (de toute façon vu le budget...) et que je n'inscris pas le nombre de kilomètres parcourus sur mon CV, j'avais le choix entre un nombre très importants de modèles d'occasion. J'ai payé le mien 1700 euros, carbone, Ultegra, roues moyenne gamme Ksyrium élite. Avec le reste de l'enveloppe, je me suis équipé de pied en cap et je peux même frimer en Castelli. Je ne suis pas forcément l'acheteur vélo représentatif bien que j'estime que le réflexe d'achat corresponde à peu près à mon profil, en tapant dans ce type de vélo, on peut investir modestement dans une base de qualité et l'améliorer au fur et a mesure avec des accessoires. En ce qui me concerne, ce sera des roues en carbone. Si l'occasion se présente et avec le budget conséquent, je ne cracherai pas éventuellement sur un vélo supérieur équipé en disques mais j'estime qu'il y largement de quoi faire en vélos patins.

J'avais pas vraiment fait gaffe. Manifestement, ce sont des points de départs des itinéraires les plus fréquents sur Strava, mentionnés à titre indicatif.

Une personne qui créé un itinéraire sur Strava mentionne un point de départ... so what ?