Franck PASTOR

À l'époque, les cyclistes n'avaient le plus souvent que cinq pignons, six au mieux. Ils étaient bien plus limités dans leurs braquets. Utiliser de très petits braquets en montagne n'était pas toujours possible car cela impliquait forcément de gros écarts entre les dentures de pignons et celles des plateaux. Ce genre de "trous" n'est pas facile à gérer, surtout si le profil de la course varie sans cesse. Néanmoins, malgré cela, tous les coureurs ne montaient pas en force, pas toujours du moins. Charly Gaul a monté le Ventoux en 44/26, d'après Vélo Magazine, pendant le contre-la-montre du Tour de France 58. C'est presque exactement l'équivalent du 39/23 utilisé par Armstrong dans la même ascension. Dans cette vidéo qui résume l'étape, on le voit mouliner quasiment comme Armstrong aujourd'hui: http://www.ina.fr/sport/cyclisme/video/CAF91002620/tour-de-france-18eme-etape-nimes-carpentras.fr.html (on le voit en action aux 3 mn de la vidéo environ). Bahamontes savait tourner les jambes également. Dans cette vidéo, on le voit en 59 laisser sur place Roger Rivière (dans le Puy-de-Dôme contre-la-montre) qui tire beaucoup plus gros que lui. http://www.ina.fr/video/CAF97501628/tour-de-france-15eme-etape-contre-la-montre-clermont-ferrand-puy-de-dome.fr.html Notez que dans les deux cas il s'agit de contre-la-montre en côte: les grimpeurs pouvaient alors mettre des braquets spécifiques qui leur convenaient mieux, sans qu'il y ait trop d'écart entre les dentures, puisque le parcours n'était qu'en montée.

Juste pour rectifier au sujet d'Ullrich. Si on regarde des vidéos, sur Youtube par exemple, et si on enregistre les cadences qu'il utilise, on s'aperçoit que contrairement à ce qu'on dit souvent, il ne tournait que rarement en-dessous de 80 tours/minutes. En fait, il était plutôt véloce, même en côte, et s'il paraissait forcer c'est seulement parce qu'on le comparait à Armstrong, encore plus véloce. S'il fallait donner des exemples de coureurs à faible cadence globale de pédalage, on pourrait citer plutôt Virenque à l'époque, ou Valverde aujourd'hui.

J'ajoute à ces très bons conseils l'idée de faire aussi en côte les séances de vélocité. Ce qu'on oublie bien trop souvent, la plupart des cyclistes pensant à tort que les côtes sont faites exclusivement pour le travail de la force.

Boonen fait 1,92 m, Vanmarcke 1,90 m. Mais Boonen a les jambes nettement plus courtes et a une position très ramassée sur le vélo.

Hier matin, deux heures de «cyclo-cross sur route» sur la Woluwelaan et environs dans le nord-est de Bruxelles. Le temps était sec mais les routes détrempées suite aux pluies de la nuit. En Belgique, pays de routes pitoyables, ça signifie boue, sable et déchets à gogo sur les bas-côtés et les pistes cyclables. Et pas de bol c'est là où doivent circuler les cyclistes… Résultat: la chaîne gorgée de sable qui se mettaient à couiner dès qu'elle était un tant soit peu croisée, et une crevaison à deux bornes de chez moi à cause d'un éclat de verre orange (venant d'un phare de voiture?) planté dans la chape. Ça s'appelle finir en beauté… Sortie à oublier!!!

Au nord du col des Mille Martyrs, c'est les Terres froides. Elle méritent bien leur nom, hein ? 😇

Trois heures et demie de balade en milieu de journée, toujours du côté d'Overijse et Tervuren au sud-est de Bruxelles. La température était froide mais parfaitement supportable, le vent était assez fort mais pour une fois il faisait beau. C'est ma plus longue sortie de l'année, pour le moment (avec le prévisible mal au c.. à la fin). Pour ceux qui connaissent le coin (Steve Disalvo en particulier 😉), le parcours du jour, c'était : Evere - boulevard de la Woluwe- avenue de Tervuren - Tervuren - Duisburg - Eizer - Overijse - Huldenberg (là, j'ai fait un crochet vers le petit mur du Smeysberg et ses 17%) - Leefdal - Vossem, à nouveau Tervuren et retour à Evere par le même chemin qu'à aller. Un parcours avec de beaux paysages, relativement vallonné, mais rendu surtout difficile par le vent… et l'état lamentable des routes et pistes cyclables (pour changer…). Et il fallait faire attention aux quelques plaques de neige et de verglas qui trainaient encore. À ma grande surprise, les étangs et petits lacs du parc de Tervuren étaient encore partiellement gelés. On est loin du redoux ici! 🙁

Trois heures de route dans la vallée de la Woluwe puis celle de l'Ijse, dans l'est et le sud de Bruxelles. Pas mal de bosses dont deux casse-pattes réputés (pour l'endroit) : le Hengtensberg et le Speelberg (par trois versants différents) à Overijse. Température correcte mais de temps en temps des averses… de neige. Et bien sûr les routes et pistes cyclables étaient dégueulasses, comme d'habitude. En cette saison, les sorties route dans les environs de Bruxelles, c'est en fait du cyclo-cross. Depuis le début de l'année, pas une seule sortie sans que je doive nettoyer le vélo au retour. Pas une ! Fait ch…

Tu vas refaire le circuit orange du Tour des Flandres ce dimanche-là? Dans mon planning, j'ai prévu de faire la Eddy Merckxroute ce même jour. Ça vaut mieux pour moi, car vu mon manque de préparation actuel, je n'aurai certainement pas les jambes pour boucler le circuit orange sans galérer. Mais on se croisera peut-être, puisque les deux parcours se recoupent souvent, notamment au Vieux Kwaremont et au Paterberg.

Aujourd'hui, reprise après les deux-trois semaines de gel continu. Deux heures à braver les pluies intermittentes, les routes détrempées et le vent parfois violent dans la proche banlieue est de Bruxelles. Les routes belges ne s'améliorent pas… Mais ça faisait quand même plaisir de reprendre!

Qui serait assez fou pour regonfler à 7 bars un pneu rafistolé comme ça? Non, on regonfle à 3 ou 4 bars et on rentre doucement. Comme tu le fais avec ton boyau crevé.

J'ai déjà crevé deux fois (et des deux pneus en même temps) en n'ayant qu'une chambre à air de rechange… Alors depuis j'emmène aussi deux chambres à air de rechange et une boîte de rustines. Chat échaudé craint l'eau froide. Ceci dit, la boîte de rustines, je préfère ne pas avoir à m'en servir en cours de sortie. S'il pleut ou s'il fait froid, on a les doigts gourds et ça devient aléatoire de décoller et de placer une rustine proprement. Autant mettre une chambre à air de rechange et réparer la chambre crevée une fois rentré chez soi, au calme. Mais j'ai quand même aussi la boîte de rustines avec moi dans la sacoche, au cas où.

Ce n'est pas tant le home-trainer qui rend malade que de rester entre quatre murs, dans une pièce chauffée mais mal aérée, où les virus et autres microbes peuvent donc proliférer. C'est la même chose à chaque hiver, rien de nouveau! Pour ma part, pas de sortie à vélo depuis quinze jours, depuis que le thermomètre est descendu en-dessous de 0°. Dans le passé, j'ai pris suffisamment de gadins comme cela à cause du verglas, je n'ai plus envie de jouer les kamikazes, même protégé du froid. Et comme je n'ai pas de home-trainer, je me contente de faire quelques longues marches dehors pour m'entretenir un minimum. Cette semaine en Belgique, le mercure remonte au-dessus de 0°. Je pourrai donc m'autoriser à sortir à nouveau. Reste à me dégager un créneau horaire pour cela…

12-30 en fait. 12-13-14-15-17-19-21-24-27-30 pour être précis. Les mêmes dentures que s'ils avaient ajouté un pignon de 30 dents à la bonne vieille cassette Shimano 12-27 à neuf pignons.

Le même genre de manip marche sur mon vélo. Moi, ce sont des leviers Shimano 105 10 vitesses (groupe triple en l'occurence) combinés avec un dérailleur arrière VTT Shimano XTR prévu pour le 3*9 et une cassette Shimano 10 pignons 11-32. Le même genre de manip risque de ne pas marcher avec un dérailleur arrière VTT 10 vitesses Shimano, du fait qu'il est prévu pour fonctionner avec les manettes VTT 10 vitesses Shimano qui ont un "ratio de tirage" différent de celui prévu par les leviers route à 10 vitesses de la même marque. Alors que le ratio de tirage des manettes routes 10 vitesses est le même que le ratio de tirage des manettes VTT 9 vitesses, toujours chez Shimano. S'il y a une logique là-dedans, seul Shimano doit la comprendre… Sinon, les cassettes Sram et Shimano 10 pignons sont a priori interchangeables, d'après ce qu'on m'a dit. C'est du côté du dérailleur et de sa capacité qu'il faut faire attention.

C'est un peu ça pour moi aussi. Mais je dois nuancer : je ne fais pas de courses, donc je pédale le plus souvent à mon rythme. En temps normal je tourne à 85-95 tours/minutes quel que soit le terrain. Quand je suis en forme, je me permets des efforts plus intenses que d'habitude et je tombe un ou deux pignons mais tout en tournant les jambes plus vite (ça peut monter jusqu'à 110). Quand je suis fatigué, au contraire, je ralentis en diminuant le braquet tout en m'efforçant de peu appuyer sur les pédales, ce qui fait que ma fréquence de pédalage baisse sensiblement (autour de 80 tours/minutes) par rapport à ma fréquence de croisière habituelle. Et pendant la phase dite de "récupération active", en toute fin de sortie, je me contrains par contre de tourner vite les jambes tout en allant lentement, pendant dix-vingt minutes. Je n'ai encore rien trouvé de mieux pour accélérer la récupération musculaire.

Même phénomène à ma dernière sortie! Mon hypothèse à moi est que le vent venait de ta gauche au début de ta balade, et qu'ensuite ta main gauche n'a pas eu le temps de se réchauffer. Ma main gauche à moi avait fini par se réchauffer au retour, mais ça m'a fait terriblement mal (onglée)!

Si tu savais ce qu'en pensent de vrais parangons de vertu genre Mottet, Delion ou Bassons, tu t'en foutrais peut-être moins. Je suis au moins autant passionné vélo que toi, je pense l'avoir suffisamment montré ici. Ça ne m'empêche pas de refuser d'être blasé question question dopage. Libre à toi de ne pas vouloir en parler, ça ne m'empêchera pas de le faire.

Comme je l'ai dit plus haut, on peut peut-être descendre jusqu'à 30/30 avec l'Ultegra triple. Il faudra éventuellement changer le dérailleur arrière pour le modèle 105 triple adapté, mais si ça se trouve ce ne sera pas nécessaire. Le mieux sera de faire l'essai le cas échéant. Dans tous les cas, une 11-28 et une 12-30 sont mieux étagées qu'une 11-32.

Hé oui… Instinctivement, le cycliste se rebelle contre la pesanteur, ennemi invisible, et souhaite conserver sa vitesse quand il aborde une côte. Savoir trouver le bon développement pour conserver sa cadence de pédalage et son niveau d'effort, et non sa vitesse de déplacement, est quelque chose qui nécessite un apprentissage. Ton exemple est très révélateur. Avec un 39/25, ton cycliste (visiblement de haut niveau) sera à 75 tours/min sur les pentes à 10%, comme tu le dis. Mais un 39/28 lui permettrait déjà de tourner à 85 tours/min pour la même vitesse de déplacement. Avec un 34/28, ce serait à 95 tours/minutes, ce qui nous amène à une fréquence proche de celle utilisée sur le plat. Si les passages à 10% sont courts, le cycliste en question peut certes les absorber en force, en grimpant à 75 tours/minutes et en danseuse par exemple. Mais si ces pentes à 10% (et encore c'est une moyenne!) sont longues ou nombreuses, ça lui serait utile de pouvoir grimper en économisant ses muscles et ses tendons, comme tu le rappelles. Or un 34/28, on ne verra pas ça souvent monté en standard sur un vélo destiné à un cycliste de haut niveau.

- du type de terrain: la fréquence de pédalage est tout naturellement plus faible en montée que sur le plat, et ce d'autant plus que la pente est raide, l'écart étant grosso modo de 10-20 tr/min; Je me suis toujours demandé pourquoi ce serait vrai, ça. Ma fréquence en côte est sensiblement la même que sur le plat, à 5 tours/minutes près, et même parfois supérieure, simplement parce que j'ai plus tendance à faire des efforts intenses en côte que sur le plat. À mon avis, la baisse de fréquence observée est simplement la conséquence de braquets trop grands, soit parce qu'on n'a pas monté ceux qu'il faut, soit parce qu'on refuse de les utiliser de peur de ne pas aller assez vite. Après, les mauvaises habitudes sont vite prises et difficilement perdues, raison pourquoi il est difficile pour beaucoup de passer d'un pédalage en force en côte à un pédalage en souplesse.

Si, il me manque: même s'il y a plein de bosses ici, aucune d'entre elles n'est aussi conséquente que le Saint-Aubert. Et puis les Ardennes flamandes et le pays des Collines ne sont plus à portée de vélo… Mais bon, j'ai toujours aimé Bruxelles, j'y ai déjà habité pendant huit ans avant mes trois ans passés à Tournai, alors je redécouvre quand même mes bons vieux terrains de jeu avec plaisir! Et la belle saison revenue je projette de mettre le vélo dans la voiture pour aller refaire quelques circuits entre Tournai, Frasnes et Audenarde!

Dans le temps, on s'est fichu de ma gueule et on m'a traité de tapette parce que je refusais de fumer une clope avec les copains. C'est vrai que ça n'incite pas à la compassion pour ceux qui supportent les conséquences du tabagisme. Et quand j'ai vu ce qu'on a fait subir à Bassons et appris les sarcasmes qu'a enduré Delion, quand j'ai vu les incroyables contorsions de Virenque pour nier la réalité, au détriment de Roussel ou de Voet, ça ne m'incite pas non plus à absoudre les chaudières du cyclisme. Oui, j'ai eu mes petits arrangements avec la morale comme presque tout le monde, mais je suis fier d'une chose, c'est que personne d'autre que moi n'en a supporté les conséquences. Non, je ne me lamenterai pas sur eux. Ces gars-là pratiquent un sport qui a des règlements qu'ils connaissent. Ils savent ce qu'ils gagnent à se doper, mais ils savent aussi ce qu'ils risquent s'ils se font gauler, et ils choisissent en connaissance de cause. Ils savent aussi pour la plupart quels sont les risques pour la santé, et ils ont choisi également. Non, ce ne sont pas des monstres, mais ce n'est pas moi qui vais pleurer sur leur sort.

Oui. Pourquoi discuter si c'est pour ne rien dire. 😛

À quoi ça t'avance ce genre de sarcasmes? Pour ma part, je n'en reviens toujours pas qu'on puisse admettre que le dopage est inévitable. Considérer les dopés comme des victimes de notre société, comme le fait Bernard, va trop loin à mon avis. Autant porter la responsabilité du tabagisme sur la société également. Il y a eu des tas de pressions sur le fumeur ou le dopé, je sais, mais à un moment le gars a dit «oui» et sa responsabilité a été engagée. D'autres ont dit «non» comme Bassons ou Delion. Ils l'ont payé au prix fort, il ne faudrait pas l'oublier non plus. J'aurais tendance à dire que les premières victimes, ce sont eux! Qu'on puisse considérer que les résultats d'une compétition sportive priment sur la santé, et le tolérer, voilà le vrai problème, et le débat qu'il faudra bien lancer un jour…