Franck PASTOR

J'ai pu voir l'intégralité du championnat sur Sporza, une chaîne flamande. Van der Poel a été largué par Van Aert dès le deuxième tour, après avoir heurté une barrière, et puis Van Aert n'a fait que creuser l'écart. Van der Poel n'était visiblement pas à son niveau habituel aujourd'hui. Par la suite il a été rejoint puis largué par Michael Vanthourenhout, puis également rejoint par Toon Aerts, mais grâce à un sursaut d'énergie il a su redépasser ce dernier dans le dernier tour pour terminer à la 3e place. Wout Van Aert était deux classes au-dessus de tout le monde aujourd'hui, plus de 2 min d'écart sur le 2e (Vanthourenhout) ! Jour sans pour Van der Poel, visiblement. S'agissant des Français, Chainel a fait un très bon début de course, puis a progressivement rétrogradé pour finir quand même 10e.

Quand j'étais en séjour linguistique dans une famille anglaise, le père de famille m'avait dit en guise d'accueil, et sans préciser plus outre, qu'il aimait beaucoup mon pays, mais que le problème de ce pays, c'était les Français… 🤐 Maintenant que je me suis établi à l'étranger (Belgique), je sais que ce qu'on trouve insupportable chez nous, c'est notre chauvinisme et notre tendance à l'autosatisfaction. Attention donc, notre pays est magnifique en effet, mais ne nous complaisons pas dans cette autosatisfaction. Essayons plutôt de préserver ce beau pays tel qu'il est.

Tu voyais juste, elle finit très loin derrière… Magnifique course quand même, quel beau duel entre Cant et Compton !

Je suis passé de Grenoble à Bruxelles il y a 18 ans (j'en ai 46), avec entre-temps un intermède de trois ans à Tournai. Donc un changement encore plus radical, et pourtant je ne le regrette pas. C'est juste deux environnements différents. L'essentiel est ailleurs, dans le travail, dans la culture, les relations humaines, et ce que j'en vis à Bruxelles me convient parfaitement. Et puis, quand mes montagnes me manquent, j'ai toujours l'occasion d'y retourner en vacances.

Je l'ai grimpé aussi lors d'une édition de la Gran Fondo Eddy Merckx, en 2013 je crois. Et j'ai eu des crampes sur la fin également, sans doute en partie à cause du temps exécrable qu'il faisait ce jour-là, pluie et vent et froid en permanence. Mais les crampes ont magiquement disparu lors de l'ascension du Mur, que j'ai pu grimper (lentement) sans trop de peine. Peut-être parce que les muscles se sont mis à travailler différemment.

Justement, en quoi est-ce une trouvaille ? S'il faut trouver un véritable inventeur du concept du mono-plateau, on risque de remonter loin dans le temps. 😃 J'appelle cela une régression, moi. Bien dans le sens de la vogue actuelle du less is more, et c'est pour cela que ça prend. Dans un monde de plus en plus complexe, on se languit de la simplicité, qu'on recherche alors au détriment de tout le reste. Au juste, il y a d'autres systèmes mono-plateau, mais avec 14 ou 18 vitesses, bien mieux que 11 ou 12. Ça ne n'intéresse pas, ça ? Indice : il n'y a également qu'un seul pignon… 😉 OK, je sors.

Exactement comme sur le plateau médian d'un triple, quoi, et je vois ce que ça donne comme croisement sur les pignons extrêmes : pas joli. Mais grâce à Sram surtout, le triple a quasiment disparu du marché. Merci Sram, grâce à toi on a de moins en moins de vitesses sur nos vélos et des chaînes qui se tordent de rire, c'est le nouveau progrès ! 😠

Quand les routes sont trempées en permanence comme en cette saison en Brabant belge, ça me fait regretter parfois de n'avoir pas de freins à disques sur mon «route» habituel… surtout que les jantes se creusent à vitesse grand V, avec toutes les saletés que les patins ramassent ! 🙁

Au passage, c'est assez amusant de voir les Savoyards du forum ignorer superbement Grenoble dans leurs comparatifs. 😇 Mais c'est vrai, Grenoble c'est pas en Savoie, autant dire que c'est à l'étranger ! 😃

Quand j'étais encore Grenoblois je ne faisais que de la montagne, moyenne ou haute, à chaque sortie, sauf en cas de neige ou verglas sur ces routes. Et ça ne me lassait jamais ! Bon, je ne sortais pas tous les jours quand même, mais je n'imaginais même pas une sortie sans au moins une montée de 5 km grand minimum (généralement pour accéder au balcon de Belledonne). Faut croire qu'on est marqué par sa pratique cycliste dans sa région d'origine, moi le Dauphiné, toi le Hainaut ! 😉

Tu loues le casque après l'avoir acheté car il t'a évité des problèmes, mais le casque a moins été la solution que tes chutes les causes. Tu connais un cycliste pratiquant régulier qui n'est jamais tombé et dont tu peux dire avec certitude qu'il ne tombera jamais ? Prière de nous faire savoir qui est cette extraordinaire personne. Toi ?

En dehors de la période estivale c'est plus ou moins le même climat et les mêmes températures. Il n'y a qu'en été que Grenoble se distingue par sa chaleur, du fait de sa situation en cuvette à basse altitude.

La haute-Savoie (depuis plusieurs années déjà) est le premier département de France sur l'explosion démographique, 10000 habitants en plus chaque année, il doit bien y avoir une raison. En bonne partie, la proximité de la Suisse et le prix du terrrain et du logement nettement plus bas que chez les Helvètes, je parierais ! 😛

Ça dépend de ce que tu appelles une ville de taille moyenne, mais Grenoble (environ 450 000 habitants dans l'agglomération complète) me semble bien répondre à tes exigences. La ville est vivante, dynamique et animée, et tous les cols du Vercors, de Chartreuse et du balcon de Belledonne sont à portée de vélo. Les stations de ski fournissent elles aussi des ascensions remarquables, comme Chamrousse, l'Alpe d'Huez, Prapoutel, Pipay, le Collet d'Allevard… À peine plus loin tu as les grands cols du Galibier, du Glandon, de la Croix-de-Fer… Inconvénients : la ville est dans une cuvette qui retient la pollution, et en été il peut y faire très, très chaud.

Pas étonnant qu'un fan de parapente aime le vent ! 😛 Quand ma sortie n'est pas bien longue je préfère avoir le vent défavorable au retour que le contraire : comme ça je peux «chauffer la machine» tranquillement au début, à mon rythme, et terminer par un effort plus conséquent. C'est ce que j'ai fait aujourd'hui: j'avais comme prévu le vent de face en revenant de Louvain, donc ça m'a fourni l'occasion de taper un peu dedans, avec de longues périodes mains en bas du guidon, y compris dans certaines côtes. En cas de longue sortie c'est une autre histoire, au moment du retour je risque d'être déjà assez entamé et je n'ai pas envie d'en rajouter avec un p… de vent défavorable…

Félicitations ! Il ne manque plus guère que les plaques de béton déscellées et les passages pavés surprises, et vos routes seront peut-être au standard belge. 🆒 Tiens, une petite histoire belge à ce niveau : je suis passé aujourd'hui par un secteur en travaux, mais bon, il y a une déviation balisée pour cyclistes… avec des pavés sur plusieurs centaines de mètres, dont la dernière centaine en descente. Cool non ?

J'ai longtemps roulé avec des GP 4000 puis des GP 4 Seasons, en 23 (GP 4000) puis en 25 (GP 4000 puis 4 Seasons). Je ne peux que confirmer ce qui est dit plus haut : peu de problèmes avec ces pneus, de bonne qualité globale mais seulement voilà: la plupart du temps ces problèmes sont justement sur les flancs. Pincements, déchirures, fils décousus… Ça a fini par me faire changer pour des Schwalbe Durano Plus à la chape tout aussi robuste mais aux flancs bien plus épais. Le prix à payer est une adhérence moins bonne, sans être catastrophique. Je suis quand même plus précautionneux dans les virages humides avec ces Schwalbe qu'avec les Conti.

54 km aujourd'hui, aller-retour Bruxelles-Louvain sur un parcours légèrement vallonné. Aller vent dans le dos, retour vent de face. Bonnes sensations globales. Température presque printanière (12°) mais temps bien gris, avec une brève apparition du soleil sur la fin. Comme Eric Hennuy l'avait prévu, il n'a pas plu pendant ma sortie, mais comme moi je l'avais prévu, les routes étaient gadouilleuses à souhait, puisqu'il avait plu cette nuit et tôt ce matin. Ma pauvre bécane couinait de partout pendant les derniers kilomètres. À quand une période conséquente de temps sec, pour changer un peu ?

L'IRM prévoit une alternance de périodes de temps sec et de périodes de bruine, et sur les routes brabançonnes ça signifiera de la gadoue un peu partout… mais je prie pour que tu aies raison ! Michel, le jeu de cache-cache avec la pluie n'est pas trop pour moi : ma façon de rouler, c'est de me tenir au parcours que je me suis fixé au départ, sauf catastrophe. Je n'aime guère improviser. Et puis, si éviter les nuages m'amène à me diriger vers l'intérieur de Bruxelles plutôt que vers l'extérieur, ça risque de ne pas être très rigolo ! 😠

Y a les veinards comme toi qui pouvaient sortir aujourd'hui, et les poissards comme moi qui ne pourront sortir que demain, alors qu'il devrait pleuvoir… 😢

J'ai écrit « course de côte », avec « côte » volontairement au singulier. Qu'il y ait encore une vingtaine de coureurs en lice pour la victoire au pied de la côte finale, celle d'Ans (même pas répertoriée sur le parcours d'ailleurs), désolé mais c'est beaucoup trop, et ça ne colle pas avec ce que devrait offrir une classique du standing de la « Doyenne », censée être bien plus sélective que cela. Que cela vienne du type de parcours, de la tactique de course frileuse adoptée par de nombreux favoris, ou du fait que certaines équipes parviennent à cadenasser la course jusqu'à la fin ou presque, je ne sais pas trop, mais il y a clairement quelque chose à changer.

Je crois que même s'ils proposaient un parcours complètement plat jusqu'au final dans le mur de Huy, ça ne changerait strictement rien au résultat… La Flèche wallonne n'est plus qu'une course de côte, d'une seule côte, et ce depuis longtemps. Pire encore, Liège-Bastogne-Liège prend petit à petit le même chemin.

C'est bien possible que la carrière de Poulidor ait été décalée comme tu le dis, mais ça n'enlève pas grand'chose à sa longévité. Tu te trompes sur les dates. Poulidor est né en avril 1936, il est passé pro en 1960, l'année de ses 24 ans (et non pas 26 ans), et il a pris sa retraite cycliste à 41 ans, fin 77. Soit quand même une carrière professionnellle de 18 années et non pas 15, ce qui commence à faire un sacré bail même si ce n'est pas un record. Sans compter le fait qu'avant de devoir partir faire son service militaire en Algérie, il s'était déjà fait une belle réputation dans le milieu amateur.

Sortie d'1 h 30 à la sauvette, cantonnée dans la région de Bruxelles même, le long de la R22 (vallée de la Woluwe et boulevard du Souverain) et dans la forêt de Soignes. Pas la sortie la plus agréable de l'année : sensations médiocres, ciel cafardeux avec crachin intermittent, vent très fort 📢, et bien sûr routes dégueulasses. Température étonnamment douce (14°) comme rare point positif. La chanson qui me trotte dans la tête actuellement : "J'veux du soleil !", comme par hasard…

Merci à tous ! 😄 @Eric : une triste histoire qui est presque la même que celle de l'abbaye de Villers, dans le Brabant wallon… décidément nos ancêtres à nous, Français, ont fait pas mal de dégâts dans ton pays ! 😳 @ Pierre-Yves : d'après Wikipedia, la « Grimbergen » n'est plus fabriquée à Grimbergen même, mais elle y a bien ses origines, et plus précisément elle a été créée par les moines de l'abbaye dont je parlais dans mon post précédent. https://fr.wikipedia.org/wiki/Grimbergen_(bière) Comme je ne bois presque jamais d'alcool, je suis bien incapable de porter un jugement sur la qualité de cette bière !