Gérard CRESPO

Bonne question. Je le disais précédemment le système tubeless requiert des jantes spécifiques étanches. Au premier montage, sous la pression de l'air de l'air les tringles du pneus viennent se plaquer contre la jante dans des gorges on parle de claquer le pneu. Ensuite on introduit le liquide, on remet en pression pour rouler.

Pourquoi continuer de dénigrer sans en avoir l'expérience?

Non, le préventif n'est pas de la colle qu'on applique sur une surface pour faire un assemblage. C'est un produit, du latex liquide qui se solidifie au contact de l'air.

Je ne suis pas assez compétant pour te répondre avec certitude. Il te faut monter dessus et voir si tu est à l'aise. Si tu es trop couché ce n'est pas bon, ce sera vite inconfortable. Si tu fais la même taille que le vendeur ou un peu au dessous il ira bien. Par contre si le vendeur est plus grand ça n'ira pas. Même s'il est beau et qu'il te plait il faut laisser tomber.

Bonjour, Si du préventif venait sur tes vêtements il faut rincer le plus rapidement possible les parties atteintes. Sur la route l'eau du bidon fera l'affaire. C'est ce que j'ai lu car en 5 ans d'utilisation ça ne m'est jamais arrivé. Je crois bien qu'il existe des combos sans préventif mais on perd l'effet anti crevaison. Quant à la colle il n'y en a pas.

Oui en plus il est beau et les passages de câbles sont extérieurs pour une maintenance plus aisée. Un vélo c'est avant tout un cadre, toutes les pièces et périphériques se changent soit parce qu'ils s'usent soit pour amélioration. Un point incontournable c'est qu'il soit à ta taille, il est important que tu montes dessus pour le vérifier. Jamais trop grand. Une taille trop grande sera difficile à réduire alors que taille inférieure sera plus facile à ajuster.

Cazères (31) pluie fine ce matin et prévue toute la journée.

Insipide est un peu fort😉 , je dirais plutôt qu'il manque de précision. Mais il fallait bien donner cette information. Peut être que sur un vélo ancien si problème il y a eu il aura été résolu?

Montargis c'est déjà un pneu le sude !

+1 c'est comme si je voulais absolument des freins à disques il faudrait que j'achète un nouveau vélo.

Je ne veux pas te convertir ni personne d'autre. je veux simplement informer ceux qui (comme moi il y a 5 ans) hésitent à monter des pneus tubeless. Ceci dit il est vrai que je parle beaucoup des pneus Hutchinson, c'est du patriotisme je le reconnais, je précise que je n'ai aucuns intérêts dans cette entreprise seulement le plaisir de rouler avec un produit fabriqué chez nous. Je pense seulement aux employés qui y travaillent. Je souhaite qu'ils gardent leur emploi d'autant plus ils font du bon travail. A force de stigmatiser les produits français ils peuvent mourir et dans ce forum comme dans la vie on va déplorer, accuser le gouvernement et s'étonner que rien n'est fait... C'est fatiguant d'entendre à longueur de journée que c'est mieux ailleurs.

+1. Comme partout, il y a du bon, du moins bon, et du mauvais. Aux périphériques que tu cites je rajouterais des leviers Sensah 11v et dérailleur arrière Ltwoo le R9 parce que je l'ai monté sur mon vélo et en suis très satisfait idem pour les leviers 11v qui se combinent parfaitement même si pas de la même marque. Le tout pour moins de 100€

Il n'y a pas de cirque autour des tubeless il y a juste des personnes qui essaient d'en dissuader d'autres avec des arguments fallacieux voir mensonger de monter des tubeless. Je pédale parfois avec un gars qui roule en boyaux et en très content. Comme il a acheté son vélo d'occasion monté en boyaux sur des roues carbone je ne sais pas si le montage en boyaux a orienté son choix? Pour lui pas d'autre choix que les boyaux. Je pense que ce qui retiens de passer au tubeless est l'achat de roues compatibles quand on a un vélo avec des jante uniquement tube type. Le passage aux chambres tpu est une bonne évolution à moindre coût.

Ça m'est arrivé une fois. La plupart des cyclistes ignore comment sont faits les pneus. Il y a une partie qui est faite à la main (d'où le nom de manufacturier pour les fabricants de pneus) ce qui peut entrainer des défauts. https://urls.fr/ZsAWFj

Cette boursouflure n'est pas grave du tout, il suffit de la percer avec une aiguille, elle disparaitra.

Ça sert à passer le temps... que faire en attendant la mort? J'essaye de ralentir le temps...

Augmenter la moyenne pour quoi faire ?

C'est pour ça que je conseille toujours d'acheter des roues tubeless ready pour ne pas être contraint. Comme dans la vie, je veux avoir le choix.😉

Il y a toujours des gars qui roulent en boyaux et qui ne changeront jamais.

On peut mettre une caa avec un pneu tubeless ou un pneu tube type (mais c'est dommage).

Pour rajouter du produit il faut dégonfler le pneu et retirer l'obus. 😉

Bonjour, Ce liquide n'est pas du tout compliqué à mettre. Cela se fait avec le flacon lui même comme le montre la photo. Le bouchon du flacon est équipé d'un joint qui fait l'étanchéité quand on met le liquide.

La seule certitude c'est que je ne reviendrais pas aux caa.

C'est en train de se banaliser tu veux dire. Il est de plus en plus difficile de trouver des roues non tubeless ready...

C'est dommage, rien de plus facile de changer une chaine il te faut ces deux outils qui seront amortis dés le premier changement. https://urls.fr/lJcgk6 et cette pince https://urls.fr/KWsjj9 Encore que le dérive chaine est parfois intégré à l'outil multi fonction qu'on a dans la sacoche selle.