Gérard CRESPO

Les rouleaux sont suffisamment lubrifiés avec le chiffon. C'est plutôt l'excès qu'il faut éviter

L'idéal est de démonter la chaine et de la nettoyer au pinceau dans du gasoil (c'est gras). Tu découpes un fond de bouteille plastique dans lequel tu verses un peu de gasoil puis nettoyage au pinceau. Suspendre la chaine au dessus du récipient pour l'égoutter, sécher avec un chiffon (tout le monde n'a pas de soufflette). Remonter la chaine. Mettre un peu de lubrifiant sur un chiffon. Dans une main le chiffon, l'autre fait tourner la chaine.

Bien dit !

Un type borné qui peut mettre le groupe en danger!

En fait l'intervention a consisté à calmer l'auteur du bras d'honneur qui continuait à vilipender le gendarme.

Nous ne sommes pas au dessus des lois ! Il y a quelques années je roulais en groupe avec le club quand une voiture nous klaxonne pour doubler. Sans se retourner un gars fait un bras d'honneur. La voiture finit par nous doubler; elle était bleu marine... L'intervention d'un des notre, ancien militaire nous a évité une amende!

"cassette plus haute, mais le dérailleur arrière ne suivra pas" Avec une rallonge de patte de dérailleur ça peut passer ! C'est ce que j'ai monté pour conserver mon dérailleur 105 chape courte. https://www.wish.com/product/5a20f2609aee095393401b77?hide_login_modal=true&from_ad=goog_shopping&_display_country_code=FR&_force_currency_code=EUR&pid=googleadwords_int&c=%7BcampaignId%7D&ad_cid=5a20f2609aee095393401b77&ad_cc=FR&ad_lang=FR&ad_curr=EUR&ad_price=7.00&campaign_id=8143443324&gclid=Cj0KCQiA1pyCBhCtARIsAHaY_5eGMemsvZmJCZKM6MBKPuG_ESpI-L5Jkm-mrb8DxaDK2WlV4xTDKj0aAih6EALw_wcB&share=web https://fr.aliexpress.com/item/4000931207045.html?src=google&albch=shopping&acnt=248-630-5778&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf&&albagn=888888&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&albcp=10564357377&albag=104632701295&trgt=1161969894935&crea=fr4000931207045&netw=u&device=c&albpg=1161969894935&albpd=fr4000931207045&gclid=Cj0KCQiA1pyCBhCtARIsAHaY_5co5uHKM7FrL6_2ICcGxkrLB4An0fTOX75LABwIcd9Psyp1AfAJBmMaAvABEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

Bonjour, j'ai visité la page de tes roues( CSC). Je suis intéressé par le modèle tubeless en 38 mm. Quel retour peux-tu faire pour tes roues après 3 ans ? Cordialement Gérard Crespo

Pas la peine d'avoir des disques je roule depuis un an avec des tubeless sur des roues à patin; confort et rendement de haut niveau même en 23 mm. gonflés à 5 kg .

Le guidon permet de faire la différence avec le cintre sur lequel je suspends ma chemise😉!

Je te suis à 100% sur les tubeless 😄!

C'est pour toutes les raisons que tu avances que Froome a fait l'éloge du freinage à disques. Il délaminait les jantes carbones, il ne roulait jamais sous la pluie, il ne dépassait jamais 50 km/h !😉

De toute façon ça a fait le bonheur de Merlier !

Photo merdique qui ne permet pas de dire avec certitude quelle pièce s'est cassée! Nous aurons peut être la réponse dans quelques jours quand VDP aura préparé son explication.

La photo est mal faite mais il semble bien que la poignée est cassée. Donc rien à voir avec les guidons chinois !

Pas que le cintre ! la fourche, la potence, le tube de selle aussi ! "Mais les braves gens n'aiment pas que L'on suive une autre route qu'eux"

Ca va être un massacre sur Paris Roubaix !

A mon avis ça doit marcher car c'est le levier qui commande le déplacement du dérailleur. D'ailleurs à vide le dérailleur ne comporte pas de crans. Autrement dit le dérailleur fait ce que lui commande le levier! J'ai mixé sur mon vélo et ça marche parfaitement (le croisement de la chaine est possible sur les extrêmes) depuis décembre 2019 -pédalier grx 600 46/30 -leviers 105 10 v (5700) - dérailleur ar 105 10v chape courte (de 2006) avec rallonge de patte de dérailleur sur une cassette 11/32 -dérailleur av rx 400

VDP casse son guidon. Guidon chinois ou pas ?

Effectivement c'est l'occasion de changer!

Peut être plus simple mais surement plus cher !

Il y a quelques années j'ai eu un problème similaire. Je crevais à chaque sortie, pas de signes de crevaison sur le pneu. Résolu en changeant de pneu sans avoir compris le pourquoi des crevaisons.

Il te suffit de remplacer le mot de passe actuel par un plus court !

Je suis étonné que les irlandais n'aient pas de cas positifs alors qu'ils se sont bien frottés aux français ? Comment font ils ?

Pour compléter: chercher le menu réglages sur le GPS puis réseau puis connexions. Composer le mot de passe (long et fastidieux) valider.