Bruno GUILLEVIC

Disons que c'est la chaîne de hautes montagnes la plus proche et vu le réseau autoroutier, on y est en 5/6h. Bon vu les tarifs de péage et le prix des carburants, ça calme mais, quand on aime, on ne compte pas, pas vrai? On organise tous les ans des séjours club d'une semaine pour se régaler dans les cols connus et moins connus. Tiens justement, j'y vais 4 jours la semaine prochaine pour skier.

Bonjour, Le marché du vélo d'occas, c'est un peu comme tout, il y a une foule d'acheteurs mais avec des limites de budget et peu importe la qualité de la chose à vendre, si ça dépasse le budget fixé. J'ai comme l'impression qu'au dessus de 1400/1500, il y a beaucoup moins d'acheteurs. Il me semble que si tu mets ton 785 avec des Aksium ou équivalent, à 1600/1700, il va partir beaucoup mieux, alors que perso je préfèrerais le prendre à ton prix avec les DA. Je ne suis pas sur que les vélos patins se vendent plus mal qu'il y a 2 ou 3 ans, c'est juste qu'il y en a plus sur le marché à cause de l'obsolescence programmée des patins. En revanche c'est sur qu'il n'y a plus grand monde prêt à mettre cher dans un vélo à patins. Si tu peux récupérer une paire de roues bas de gamme essaie donc et vend les C24 séparément. Un copain l'a fait avec un Roubaix avec de super DT Swiss à 1.200€. Il en voulait 2.000, ras au bout de 2 mois, il l'a finalement vendu vite avec des vielles Campa Sirocco pour 1400.

Un Costello Air Project avec visière, réglable par molette. Venu de Chine par ebay. Extra, on ne le sent pas, un look d'enfer, bon je n'annonce pas le prix évidemment. J'en avais déjà un sans visière qui m'a sauvé la vie à déjà 2 reprises et que j'ai préféré remplacé du coup. MINCE JE N'AI PAS VU QUE J'AVAIS DEJA REPONDU

Super vélo le super six evo, un avion très très réussi. Géométrie certainement plus "course" que le Scott Addict actuel que je ne connais pas. Un dernier et répétitif conseil pour les douleurs cervicales car au vu de ce que tu précises, je ne suis pas sur que ta position soit si mauvaise: pense constamment à décontracter tout le corps au dessus des abdos, pense à vouloir rapprocher ton corps de la route en roulant (juste y penser ça suffit), pense à ne faire travailler que les cuisses rien que les cuisses, à intervalle régulier. Un appui fixe unique le postérieur sur la selle, et les pieds sur les pédales qui tournent, rien dans les bras, les épaules, le dos, la nuque.

Tout ça a l'air finalement pas mal, le recul selle de 7.5 est bien pour tes mensurations, tu verras bien avec le fil a plomb, peut être que tu trouveras que tu peux le ramener à 6.5 ce qui te rapprocherais du cintre. Tu n'as pas évoqué la taille de la potence qui est peut être un poil longue dans cette taille. Sinon l'Addict en 56 a une bonne hauteur de douille de dir (185 je crois) donc ça n'est déjà pas mal question position cool.

Clairement c'est super d'avoir tous ces choix et ça permet à ttes les bourses de s'équiper valablement avec du matos de pointe.

Juste pour rappeler que nos " amis" chinois en vente directe aupres des gros fabricants font des produits excellents pour ceux qui n'ont pas de moyens élevés. On se demande même si la qualité n'est pas supérieure à celle des marques occidentales connues quand on voit le taux de satisfaction des utilisateurs. Pas de polémique c'est juste un rappel pour ceux qui l ignorait

Oui c'est certain. De ttes façons c'est un peu foireux de donner des conseils avec peu d infos, ça ne peut être que des généralités quand même si j'ai compris qu'il a 0 de recul selle et 55 distance selle cintre c'est que le cadre doit être long et si il a du mal à s appuyer sur les cocottes, soit il faut raccourcir soit il est trop raide (pas le cadre, le pilote)

Tu as eu raison, dans ma version initiale, les calculs étaient de fait incompréhensibles. Sinon à propos du vélo de Santorin, il n'a pas donné la taille de son cadre et notamment la valeur du TT je pense qu'il est trop long.

"....je me défend en montagne sur un rythme régulier dit diesel....." dans ce style des roues plus "réactives" n'apporteront pas grand plus, sauf éventuellement dans les ruptures de pente importantes (souvent dans les virage en lacets passant de 9 à 12/13%) où il faut rapidement bien appuyer si on ne veut pas mettre 2 dents de plus. En revanche un mieux en confort (à rigidité équivalente s'entend) risque d'être profitable sur les ascensions longues.

".....certains pros ne sont pas vaccinés ! ...." Ils devront faire comme le commun des mortels, assumer leur choix et rester à la maison, non? Sinon on n'y comprendrait rien à ces règlements.

Mille excuses Thierry, effectivement ce n'est pas un EJ de 78 mais bien une hauteur de selle dont il était question, je me suis bien gouré dans mon message je voulais effectivement évoquer la hauteur de selle.

-1/-2 dans le 44, pas de vélo pour moi par ce temps, tant mieux ça va me permettre de reposer mon genou délicat.

En direct sur https://todaycycling.com à partir de 12h00

Comme indiqué pat Thierry, la valeur habituelle du recul de selle pour une hauteur selle de 79 est entre 5 et 6 cms. Si tu as mesuré 0 (alignement bec et axe de pédalier) le réglage n'est pas correct, tu es trop en avant, (vérifie avec la méthode pointe du genou et axe pédale comme expliqué par ailleurs). Si avec ce recul tu es trop loin du cintre, c'est que le vélo n'est pas à ta taille ou que ta potence est bien trop longue. Pour vérifier il faut mesurer la distance selle cintre (milieu du cintre), qui pour ton EJ doit être entre 50 et 52 environ (un peu moins si tu as un buste ou des bras courts évidemment). Autre chose, si tu as les lombaires complètement bloquées et que tu ne peux incliner le buste en avant cela va évidemment compliquer la position. Fais le test de te pencher en avant en station debout et vois si tu peux facilement toucher le sol avec le bout des doigts , toute la longueur des doigts, la paume etc etc, cela te donnera une bonne indication de ta souplesse (ou de ton manque de souplesse). Parfois il faut se contenter d'une position à la "hollandaise": buste bien droit et guidon plus haut que la selle. Un site où tout ça est assez correctement expliqué sjvc-montelimar.fr/wp-content/uploads/2020/06/reglages-velos.pdf Je viens de relire tes premiers messages et tu avais indiqué une distance selle cintre de 55 cm, c'est au moins 4/5 cm de trop par rapport à tes mesures. Si en plus tu dois reculer ta selle de quelques cms cela indique que si tu ne peux diminuer significativement ta longueur de potence (au moins 5/6 cms )et bien ton cadre est bien trop long, reste plus qu'à changer de vélo si c'est ça, et à mon avis au vu de tout ce qui a été mesuré, c'est exactement ça.

".....Le coureur, âgé de 25 ans, "présente un polytraumatisme et doit subir une intervention chirurgicale dans les prochaines heures, à savoir un traumatisme cervical et thoracique, un traumatisme interne au thorax, un traumatisme musculo-squelettique et un traumatisme aux membres inférieurs", a expliqué dans un communiqué la clinique universitaire de La Sabana...." Cela fait beaucoup de traumatismes et la saison semble irrémédiablement close. Souhaitons juste qu'il puisse revenir à son meilleur niveau. Ironie du sort, il se serait plaint il y a quelques jours du comportement dangereux des automobilistes locaux qui avaient failli mettre son groupe par terre à plusieurs reprises.

En fait ce n'est pas du tout une graisse, il faut éviter à tt prix de graisser, sinon la tige va bouger tt le temps. Il s'agit d'une pate qui en provoquant des micro rayures sur le carbone va améliorer l'adhérence à la pression du collier.

La fracture de la rotule qui est également annoncée risque d'être également problématique en terme de durée de rééducation.

Lundi à l'occasion d'un entrainement ²en Colombie, Bernal aurait percuté un bus à l'arrêt, se fracturant le fémur et la rotule.

Chez Cannondale ça semble le cas, heureusement chez d'autres et non des moindres y en a encore. Faudrait pas trainer certainement.

Salut Beau vélo effectivement. Pour la TdS, sur les carbones, comme ce n'est pas tjs facile à bien bloquer, il se peut que l'ancien proprio pour régler le pb ait mis un produit un peu trop "collant". Il serait bien de savoir comment cette tige a été fixée. Chauffer peut être un moyen mais la température ne doit en aucun cas dépasser 150°. Donc le mieux pour commencer c'est peut être un séche cheveux en T° max, qui ne va pas dépasser les 70/80°. Tu peux essayer des petits chocs verticaux (de haut en bas) sur le sommet de la tige.

On peut y ajouter Toon Aerts quand même malgré son grand gabarit et le dénivellé assez important du circuit du CdM. Hier il a fini 5ème à la suite d'une faute sur les planches, il a bien cogné sur les barrières en début de course ce qui l'a fait rétrograder en 17 ou 18ème place.

La salle ça n'a jamais été mon truc, à part pour le ciné et les concerts, donc rien à dire.

Tu ne connais pas la réponse? Allez allez, Par exemple: monter assis avec un gros braquet qui ne permet pas une cadence sup à 45/50, au moins 5 mnts, à répéter 10 fois avec 1 ou 2 mnts entre chaque, c'est pas mal, ça donne du résultat (grosses cuisses). Il faut faire ça en parallèle avec tous les autres travaux visant à la progression générale, endurance, résistance, etc et pas trop tôt dans la saison.

Exactement, il faut y regarder de très près, et si effectivement il s'est produit une fissure, à cet endroit c'est très facile de réparer (ou à faire réparer si pas de compétence en résine et fibre). Mais si le cadre est d'occas, ce genre de pb n'est pas bon signe.