Bruno GUILLEVIC

J'achete un GIANT TCR Advanced PRO et le modèle 2021 est dispo en patins. En revanche pour le Advanced SL y a que du disque.

Super je te remercie car j'ai du mal me débrouiller sur internet, je ne trouvais rien qui collait. J'ai commandé immédiatement car sur pas mal de sites la ref existe mais avec "stock épuisé"

Bonjour, Un sujet pour m'aider à remplacer le collier de serrage de ma poignée droite SRAM Force 22, cassé net (chute due à une voiture indélicate). Connaissez vous un site ou un magasin commercialisant cette petite pièce, ça m'embêterait de devoir changer toute la poignée (150€ au bas mot) juste à cause de ce collier. Mon bouclard ne semble pas en mesure de trouver ça, et les sites habituels ne l'ont pas dans leurs catalogues. Bonne route

Offredo sait manifestement de quoi il parle et ne dit pas beaucoup de bétises. Il est juste parfois un peu trop véhément et n'adopte pas toujours le ton qui convient pour un commentateur de sport, c'est ce que je ressent parfois à son écoute. Mais rappelons nous un célèbre journaliste sportif, "T.R." aujourd'hui disparu, traiter à l'antenne l'arbitre de "salaud" à l'occasion d'une décision entrainant la défaite de l'équipe de France de foot. Tout le monde lui avait pardonné. Tous ces commentateurs ont des qualités et des défauts, moi par ex je trouve Guimard un peu lourd et moqueur et partial notamment quand il parle de coureurs qu'il n'aime manifestement pas (Remco Evenepoel entre autres pour sa proximité avec E Merckx); Ceci dit ses analyses des faits de course sont instructives, intéressantes et très justes.

Pour ma part j'ai adopté la marque Panaracer depuis que je l'ai essayé il y a 2 ans (25.000kms). Les Race EVO 3 se faisaient en 3 versions "D" endurance, "A" plus légers et "L" encore plus light Je roule presque toute l'année avec les A. Je n'ai crevé qu'une fois à cause d' un silex bien pointu. Le rendement pour moi et meilleur que les Michelin pro endurance, la tenue de route sec et mouillé aussi, le confort est très bon (comparé aux Conti par exemple); le prix est très raisonnable (20€ l'an dernier) Des inconvénients: ils sont cotons à monter neufs et seul le site de VPC " pr.....shop" les distribue. Cette année ils ont une nouvelle gamme les Race Evo4, un peu plus cher (26€); j'en ai acheté une paire mais pas encore montés. Voilà mon expérience récente question pneu. Je précise que je roule en club avec des intensités assez fortes. Bonne route

Moi pareil, j'ai mis la guidoline sur la partie profilée, en fait partout où je mets les mains et ça n'est pas plus compliqué à poser que sur les cintres ronds. Les longueurs de ruban sont suffisantes. C'est vrai que c'est moins profilé du coup, mais c'est plus confort que sur le carbone nu.

Pour ma part, j'ai déjà créé un sujet là dessus il y a plus d'une année. Je parlais de mon expérience d'achat direct en Chines via ebay. Beaucoup m'ont vilipendé en affirmant que ce n'était que de la m..... et que j'étais radin. Je répète ce que j'ai constaté: une qualité équivalente (cuissards courts et longs, maillots été, hiver, veste thermique) à ce qu'on trouve chez les marques réputées chez nous (attention pas le super haut de gamme à 200€ le cuissard, ça j'ai jamais essayé) entre 50 et 100€ le cuissard ou le maillot. Le prix, je n'ose même pas l'écrire. Le choix des modèles est impressionnant. Les guides de taille sont bien faits jamais de mauvaise surprise. Quand à la qualité pour moi c'est super: jamais d'échauffement au cuissard, des peaux identiques aux autres, des coupes parfaites, je fais 12/13.000 kms par an, 3 sorties hebdo; Je lave les vétements après chaque sortie. Les premiers cuissards achetés datent de 2 ans et ils servent encore parfaitement, les couleurs n'ont pas bougé, les coutures sont OK et le pad est toujours très efficace et confortable. Le problème c'est que ça n'est sans doute pas très bon pour notre économie nationale d'acheter direct en Chine. Ceci dit je trouve que nos marques nationales qui font tout fabriquer en Chine ou dans des pays à très bas cout de main d'oeuvre doivent réaliser des marges balaises quand on voit leur prix public. Je ne vois pas pourquoi je participerai à l'enrichissement des actionnaires de ces sociétés. Je reconnais que c'est une position un peu individualiste mais acheter un vetements 80 ou 100€ alors que j'ai l'équivalent pour 5 fois moins et bien ça freine la théorie. Un inconvénient tout de même le délai de livraison qui dépasse le mois. Bon je vais certainement me faire incendier par certains (qui n'ont contrairement à moi pas testé ces équipements). Chacun fait ce qu'il lui plait je ne dis pas que j'ai raison, je voulais juste évoquer mon expérience assez qui porte sur 5 ou 6 cuissards et autant de maillots ainsi qu'une veste thermique d'hiver. Allez bonne route

Oui vous avez tout a fait raison dans vos propos, c'est bien d'avoir le choix et les nouvelles technologies (Di et disques) peuvent avoir des avantages pour certains et pas pour d'autres. Je pense comme vous, moi la chose qui m'importe c'est le cadre, la géométrie et les roues et ma forme!! . Pour le reste ça passe au second plan, ça fait +50 ans que je roule en patins et dérailleurs à câble et je ne me sent pas pénalisé par rapport aux électrique et disque. Il y a des problèmes potentiels possibles sur chaque solution: par exemple,la semaine dernière sortie en groupe avec des jeunes coureurs, panne de batterie pour l'un, il a fini avec les jambes autour du cou en moulinant à +100 tours, heureusement pour lui qu'on n'a pas embrayé trop. Je remarque quand même que dans ma région (les Pays de Loire, donc pas de cols à descendre) les possesseurs de disques semblent moins convaincus de l'avantage procuré que ceux des dérailleurs électriques qui vantent la précision et la stabilité du réglage.

Je cite un fait incontestable sur plusieurs sujets ayant le même thème de discussion. Matraquage ou info? pour toi peut être mattraquage, mais ce qualificatif me parait à moi très excessif au cas précis. Je l'ai fait car dans l'appréciation des avantages/inconvénients de ce type de frein, j'étais absolument convaincu de la totale fiabilité du système disque hydraulique. J'ai donc été très surpris de cet incident dont personnellement je n'avais jamais entendu parlé. Je ne comprends encore pas pourquoi il serait question de généraliser cet incident. C'est arrivé un point c'est tout. Mais je crois que cela risque de fatiguer les lecteurs de continuer d'ergoter et je te reconnais tout à fait le droit de considérer cela comme matraquage. Peut être aussi es tu un ardent défenseur de ce type d'équipement. Il est connu que la passion peut aveugler. Il y a un peu plus haut sur ce fil de discussion un avis très raisonnable qui évoque les avantages et inconvénients des deux types de frein et qui semble très proche des réalités. En tout état de cause et c'est tant mieux, nous avons (pour l'instant) tous le choix et les coureurs du world tour aussi d'ailleurs puisque nombreux roulent encore à patins (pas la majorité des équipes).

Ah OK je ne savais pas que les interventions étaient règlementées, ça ne se voit pas trop. Je reconnais que au cas précis du sujet, j'ai placé un lien sur une info ancienne et que plusieurs en avait donc certainement discuté. J'accepte bien évidemment qu'on m'en fasse la remarque, mais bon, un peu de savoir vivre et de cordialité, ça parait être un minimum pour développer les échanges. Chacun donne son avis et il y en a évidemment de plus pertinents que d'autres.

Oui c'est tout à fait vrai, je ne suis pas régulièrement le forum, j'ai pas mal d'occupations et je n'apprécie pas trop les relations des réseaux sociaux et autres contacts dématérialisées. De plus je trouve que les propos deviennent souvent agressifs et dénigrent les intervenants, sur V101 particulièrement, donc si j'ai parlé de lourdeur c'est bien parce tu m'en avais accusé avant. Désolé d'avoir agacé les lecteurs assidus avec ma référence à l'article sur la chute du coureur sur le tour d'Emilie en 2019. Le forum n'appartiendrait donc qu'à ceux qui y passe le plus de temps?, et donc je n'ai donc pas fini de me faire Moi je continuerai à intervenir avec ma sensibilité et mon ignorance de certains sujets, parce que certaines discussions peuvent être très interessantes et du coup je me ferai certainement encore maltraiter

Ah ben j'en savais rien, il faut dire que je ne suis pas scotché sur mon écran non plus et sur V101 en particulier, et finalement qui est lourd dans ses propos? Je suppose que tu as peut être des freins à disque et que tu en es content comme beaucoup d'ailleurs, pas une raison pour n'en penser que du bien.

Pas si sur que ça: https://www.lematin.ch/story/les-freins-de-simon-pellaud-le-lachent-en-pleine-descente-375416973644

Là une belle panne avec chute: https://www.lematin.ch/story/les-freins-de-simon-pellaud-le-lachent-en-pleine-descente-375416973644

Les disques ça craint parfois https://www.lematin.ch/story/les-freins-de-simon-pellaud-le-lachent-en-pleine-descente-375416973644

Les disques ça craint quand même parfois: https://www.lematin.ch/story/les-freins-de-simon-pellaud-le-lachent-en-pleine-descente-375416973644

Il vaudrait mieux pour tout le monde en rester là non? Chacun de nous, au regard de ses propres critères, peut juger de l'éventuelle grossiereté des propos tenus sur le forum. Il est vrai que les forums internet favorisent beaucoup les incivilités et autres déclarations outrancières et insultantes, car sans conséquences. Les conversations avec présence physique freinent beaucoup ces excès (les jetons de s'en prendre une par ex.) Mais que font donc les modérateurs pour y remédier !!

Oui il doit y avoir une belle différence pour le 03 qui est vendu à un prix très inférieur aux 02 et 01 et qui ne doit pas être uniquement due aux équipements (groupe, roues, ..) de qualité basique. Mais entre le 01 et le 02 on peut hésiter sur le choix. Sinon je ne sais pas ce qui motive l'achat de vélo haut de gamme, mais en tout cas sur la route on rencontre très souvent des machines récentes dont le tarif est à plus de 7/8.000 roros. Les progrès techniques sont indéniables sur tous les composants (surtout cadres et roues) mais on peut en profiter quand pour moins que ça il me semble. Loin de moi l'idée de critiquer l'achat de ces superbes machines par ceux qui s'en donne les moyens on est libre de ses choix

Merci pour ta réponse éclairée par ton expérience perso et qui répond exactement à mes interrogations. C'est à mon sens la principale raison de l'utilité des forums et non pas de chercher et d'entretenir de polémiques stériles et ennuyeuses pour tous les lecteurs. Bonne route

Ok merci pour la réponse car je ne connais aucun utilisateur dans mon secteur et je n osais pas me tourner sur le 02 de peur que ce soit une mauvaise copie du 01

Bonjour à tous, Connaissez vous les différences entre les trois types de cadre du BMC SLR: 01, 02 et 03. Les géométries sont identiques, les équipements (groupes, roues, ....) vont du moyen /bas de gamme au top en passant du 03 au 01, mais quid de la construction des cadres, le site BMC ne m'a pas paru clair sur le sujet. Bonne route et bonne journée

OK merci de vos avis éclairés, du coup je pense avoir compris de quoi il s'agit: les TCR avant 2016 avaient cet évidement dans le tube de selle pour le passage de la roue AR, en 2016 et après le tube est redevenu normal. J'ai confondu cette évolution avec une géométrie spéciale de TCR, car le vendeur présentait son vélo comme "TCR Compact". En fait c'est simplement une évolution de géométrie intervenue en 2016. Je ne connais pas trop l'évolution de la gamme TCR mais j'ai bien envie d'essayer, les utilisateurs que je connais sont ravis en général. Par contre il vadrait sans doute mieux en prendre un neuf (en profitant des remises sur la série 2019 par ex. )vu la garantie à vie sur le cadre pour le 1er acheteur. Encore merci

Oui en général c'est la denomination des pédaliers diam 110 et 50x34 mais au cas précis le cadre des TCR compact est différent des TCR classiques par la forme du tube de selle qui comporte cet évidemment au passage de roue AR que n'ont pas les autres TCR. Ce que je cherche à savoir c'est la nature des difféences entree les cadres TCR "compact " et les autres

Bonjour, A la recherche d'un TCR je tombe sur un TCR1" compact", j'ai des difficultés à savoir ce que signifie cette appellation "compact", le tube de selle comporte un évidement au passage de roue AR que n'ont pas les TCR en général. Savez vous à quel type de vélo et de géométrie correspond cette classification? merci de vos lumieres

Je pense que c'est effectivement le bon diagnostic pour la problématique de notre ami Adrien.