Régis TIRCAZES

Heureusement que tous les vélos en Ultegra ne sont pas à 10k€ à moitié prix tu en trouve et de bons vélos

Si tu as un levier 10v sur un derailleur 11v, forcément tu ne pourras pas avoir toutes les vitesses.

Ou simplement en touchant à la vis d'englobé car il ne parle pas de l'avoir touché.

Que je sache le disque est à l'intérieur de l'étrier. Donc soit le disque n'est pas bien centré dans l'étrier, soit l'étrier n'est pas bien centré autour du disque. Dans tous les cas c'est bien sur l'étrier qu'il faut jouer.

J'ai eu la même chose hier lors de ma sortie, c'est juste que le disque n'est pas bien centré dans l'étrier.

Moi je pose de la Prologo et j'en sui ravi. J'ai essayé la Supacaz, et bien plus jamais, c'est chiant à poser et pas super confortable.

Il te faudra normalement juste toucher à la vis d'englobé afin de faire descendre ton dérailleur sous le pignon de 32. Si tu utilises les modes Syncro ou Semi-synchro, il te faudra modifier dans E-tube afin de gérer au mieux les changements de vitesse.

Je roule depuis 2 ans avec des jantes tubeless montées en Chambre à air. C'est tout à fait possible sans aucun risque.

Pour l'autocollant je ne sais pas. Par contre pour la fixation de la cale, les lumières servent à venir ajuster la position de ta cale en fonction de ton pied. Oui il faudra que tu les bouges afin de mettre les cales à la position qu'il te convient.

Je pense aussi que certains vendeurs en profitent. Disque Ultegra 160mm, 54€ chez Deporvillage et 70€ sur Probikeshop.

Tu inscris que tu vas contrôler la pression de tes pneus, c'est une opération a effectué avant chaque sortie. Si tu as perdu en pression, cela peux provoquer cette sensation de flottement de la roue arrière lorsque la vitesse augmente.

Les exotherm, je n'en ai jamais vu de dispo sur les sites. Malgré mes 95kg, pas de soucis de surchauffe avec les Disc RS même en descendant le col du Portet. Quand j'ai trouvé une paire de Disc RS (Deportvillage), j'ai commandé 2 paires, je suis tranquille un moment.

Jusqu'à peu j'avais les L03A, je suis passé sur des Swissstop Disc 34 RS que à l'avant pour le moment en attendant que les arrières soient à remplacer. Je trouve le freinage meilleur avec les Swissstop et les plaquettes me donnent l'impression d'être plus durable. Et accessoirement c'est les seules que j'ai trouvé de dispo.

Pour la purge si tu n'as pas 2 mains gauches et 10 pouces, c'est hyper simple et du coup pas onéreux du tout.

C'est quoi que tu utilises à l'évant?

Non il n'est pas marqué justement mais il est à la cote de 1.5mm. Je fais bien attention a remplacer mes plaquettes à temps. Je pensai monter des disques Swissstop Catalyst.

Je pensais les balancer dans le champ à côté de chez moi.

Merci pour ta réponse. Sur le disque il est marqué 1,5mm et mon disque avant est à cette cote après seulement 7000kms. Bon OK je ne suis pas léger (95kg) et je fais de la montagne mais je trouve que cela fait peu. J'ai des disques Ultegra qui sont à mon goût très sensible au voile, par quoi les remplacer ?

Bonjour à tous, Comment savoir quand il est temps de remplacer ses disques? Merci d'avance pour votre retour.

Je reconnais la qualité Canyon pour en avoir eu un. Je trouve juste que sur les défauts de l'Aeroad, ils n'ont pas du tout étaient cool avec les clients, car aucun geste commercial n'a été proposé. Concernant les délais, ce sont les mêmes chez tout le monde en ce moment... Par contre comme tu le dis, ils ont eu le courage de reconnaitre leurs erreurs et de communiquer dessus contrairement à beaucoup de marques.

Surtout quand Canyon te réponds, ben suffit de démonter la tige de selle aprés chaque sortie. Moi aussi j'aurais les boules. Surtout qu'ils ont même demandé aux utilisateurs de ne pas utiliser le vélo, ça fait cher la décoration dans le salon.

Il y a des pages facebook dédié à ce soucis de tige de selle. Quand je dis qu'elle ne bouge pas, c'est pas de problème de tige qui descend, mais un léger mouvement de celle-ci. https://www.topvelo.fr/canyon-suspend-la-commercialisation-de-laeroad/

Le probleme du serrage de la tige de selle n'est pas qu'elle bouge mais que le carbone de la tige et du cadre vient à s'user. Il faut démonter pour constater les éventuels dégâts. Canyon a conseillé aux possesseur de démonter la tige de selle après chaque sortie pour nettoyage et regraissage.

Le soucis de l'Aeroad c'est qu'il n'y a pas que le cintre qui pose problème, mais également le système de serrage de la tige de selle.

Tu as également S1Neo qui propose du patins, Cipollini également.