Régis TIRCAZES

Je gonflai à 8 ou 8.5 avec de Racing Zero Nite et n'ai jamais rien entendu.

Tu ne risques rien pour ton dérailleur arrière.

De la peinture de maquette?

Pouvons-nous considérer que plus de confort pourrait apporter plus de performance sur la durée d'une sortie par réduction de la fatigue?

Pourquoi vouloir enlever le fond de jante? il protège la chambre à air des perçage.

Je suis de Pau.

Tout simplement du à la précision du GPS et encore plus dans un endroit clos. Pour éviter cela, il suffit de couper le GPS quand tu fais du home trainer et de n'avoir le 1030 comme un simple compteur.

Actuellement j'ai une paire de DT en 35. Après les cols ne représentant que quelques sorties par an, je préfère une paire de roue pour le reste de l'année. Avec mon poids dans tous les cas, je ne peux pas faire de temps dans un col qu'importe la paire de roue. Et si j'achète 2 paires de roues, ma femme me fou dehors. 🤣

Comme quoi à partir du moment ou l'on enlève les oreillettes, ce n'est plus du tout la même course.

Actuellement j'ai: Ultegra Di2 8070 Freinage disque Plateau 50/34 cassette 11-30 ou 11-34 (il faut les emmener les 95kg en haut de l'Aubisque) Roue PRC 1450 Spline 35 Db Conti GP5000 en 25 à 8bars La rêvée: Campagnolo Super Record EPS Disc 12v (mon banquier n'est pas d'accord) Roue Campa WTO 45 (surement mon prochain achat) Pour le reste identique

Il faut donner sa config idéale ou sa config actuelle?

Certaines marques ont déjà demandées aux magasins de pré-commander les vélos de 2023. Je pense que 2022 est déjà mort.

Le SL7 suffit largement pour débuter, après le gros soucis de Canyon actuellement (comme beaucoup d'ailleurs) c'est la disponibilité. ils passent leurs temps à repousser les disponibilités. Dans le même style, tu as les vélos origine, ils ont l'avantage d’être entièrement personnalisable et disponible. Tu peux choisir la couleur, le groupe, la paire de roue, et tous les équipements. https://www.origine-cycles.com/fr-FR/velo/route/patins

Quand j'avais acheté mes R0 Nite, tout content de les recevoir, je suis parti les essayer dans un col. Grossière erreur, j'ai fini avec des crampes, une horreur. Après plusieurs sorties, un vrai bonheur, jusqu’à ce qu'elles finissent encastrer dans une BMW X2.

Combien de kms ont tes roues? par quel temps roules-tu? Nettoies tu régulièrement tes patins?

Il faut nous décrire un peu plus le phénomène. Tu peux avoir le levier HS en effet, mais cela peux aussi être juste le câble cassé dans la poignée ou autre.

C'est exactement le même modèle que tu as pris?

Cela se voit bien sur la zone de freinage qui forme un creux la ou les patins freinent. Après tout dépend aussi de l'entretien que l'on fait à ses patins (enlever les bouts d'alu qui s'y coincent régulièrement), de la qualité des roues, de la qualités des routes et conditions météo, et également de la fréquence de remplacement des roues.

Malheureusement, ce cadre qui casse au niveau du hauban sur une simple chute à l'arrêt, peux être dû a plusieurs problèmes. Soit un probleme de moulage et alors la pas très rassurant car il aurait pu casser à n'importe quel moment. Soit c'est un cadre qui a été fragilisé par un choc à ce même endroit. Ou la faute à pas de chance et qu'il soit tombé pile poil au mauvais endroit.

Comme cité au dessus, tu as Colnago, Pinarello, Origine avec une belle gamme de vélo patins, tu as également S1neo qui fait également des cadres patins. En marque française autre que Origine, tu as également Berthin qui propose les 2. Wilier propose également encore du patins sur certains modèles. Il y a encore un large choix de modèles patins, et de magnifique affaire à faire en occasion.

Tout dépends de ton utilisation. Personne ne peux répondre à ta place. A toi de surveiller l'usure et de remplacer les roues lorsque cela devient nécessaire.

Si tu regardes sur la fiche Shimano, accessible depuis le site https://si.shimano.com, tu verras que 2 prises sont faites pour raccorder les prises "normales" et une sui est différente à priori est faire pour raccorder les boutons Sprinteur ou les boutons des prolongateurs.

Sérieusement tu es qui pour te permettre de prendre les gens de haut comme cela? Tu fais caca et pipi comme chacun de nous....

Franchement on dirait une court d'école dans laquelle chacun essaie de persuader l'autre que c'est SON papa le meilleur. Vous êtes pathétiques sérieux. OK vous voulez des freins à patins mais ce n'est pas une raison pour démonter complétement cette technologie qui plait à beaucoup de monde. A vous lire tous ceux qui passent aux disques le font par obligation et n'en sont pas content. On ne doit clairement pas côtoyer les mêmes genres de personne. Maintenant STOP, le sujet concerne le TARMAC SL7 et non les disques ou les patins.

Non je n'ai pas ces traits sur un Izalco Max 8.9 de 2019.