Thierry GEUMEZ

J'ai fait le parcours en 6h09 Ta moyenne était donc proche de 30 km/h. Aurélie a roulé à 25km/h sur un parcours plus facile que Nice, un braquet mini de 34 x 27 n'est donc peut-être pas optimal pour elle.

C'est peut-être encore un peu trop tôt pour en juger, mais j'ai des doutes. Je t'explique. J'ai testé différentes positions des plateaux. En 3, j'ai la sensation de buter sur le braquet et je dois mettre plus petit et mouliner. En 4, je peux pousser plus gros que l'habitude, en roulant à la même vitesse, mais je perds en vélocité et ça ne tourne pas rond en danseuse. Au bout de 3 sorties, j'ai trouvé que la position 3,75 me permettait de conserver une vélocité correcte, une aptitude "normale" à pousser du braquet et à rouler en danseuse. La position 4 serait adaptée aux longues ascensions en position assise, je pourrais la mettre pour une cyclo ardennaise ou pour monter un col par exemple, le changement ne prend. que 5-10 minutes (seulement 2 vis). J'ai retrouvé des sensations normales, il me reste à tester sur la durée pour voir si je récupère mieux après les sorties, comme on le prétend...

Nous avons été stoppés par la modération… C'était pourtant une bonne idée la chambre à air 😢 😃

Et moi je suis en période d'adaptation aux plateaux ovales Qrings 😛 Je blague, j'ai trouvé la bonne position (ocp) au bout de 3 sorties et je viens de faire 85 km/860m D+ à 28.1 de moyenne. J'attends que les muscles soient habitués pour tenter une longue sortie mais je suis optimiste. J'en viens à me demander s'il y a vraiment une différence par rapport aux plateaux ronds 🙄 Ton projet est mûr ? Tu as déjà été voir ton futur destrier ?

Je ne connais pas de filetage normalisé italien en dehors des boîtiers de pédalier. Il s'agit peut-être d'une production propre à Campagnolo ou plus simplement un filetage ISO à pas fin, comme on en trouve en automobile notamment

La patte de dérailleur a cassé un jour ou deux après cette manipulation un peu rude, je l'avoue. Je pense que le réglage du dérailleur n'est pas en cause, il n'a vraisemblablement pas pris dans les rayons. Mais tu as forcé sur la manette de commande alors que la chaîne était sous une forte tension. C'est délicat un vélo, Michel, presque comme une femme… quoique certaines femmes 🤐

J'ai fait Nice avec un 50/34 et une K7 12/27. C'est parfait. Pour qu'Aurélie puisse se faire une idée de ton niveau, quelle moyenne as-tu réalisée sur ce parcours ?

Un pas "italien" pour de la visserie ??? Ok pour la boîte de pédalier mais ailleurs...

Autre solution, plus radicale sans doute : coller sur le fond des dents une fine bande de caoutchouc découpée avec précision dans une vieille chambre à air

mettre plusieurs couches de peinture au niveau ou retombe la chaîne Choisis bien le type de peinture, certaines amortissent mieux les bruits que d'autres

je suis allé chez le vendeur et il a constaté que les premiers filets étaient foiré donc impossible de serrer la vis ça tourne dans le vide erreur au montage je pense vissé de travers ou trop serré C'est ce que je craignais. Il ne serait pas étonnant que la maladresse lors du montage soit invoquée par le fabricant pour ne pas prendre le remplacement de la fourche à sa charge. Tu devras vraisemblablement t'arranger avec ton vélociste. Reconnait-il son erreur ou est-il sûr de son montage et a-t-il sous-entendu que tu aurais commis toi-même une maladresse lors d'un resserrage ou d'un démontage ? Si aucun arrangement amiable (ou le remplacement) n'est possible, il faut considérer l'aspect technique du problème. Les premiers filets sont foirés, il faut vérifier le nombre de filets intacts situés plus profondément et la profondeur totale disponible. En passant méticuleusement un taraud, il est possible de "redresser" les premiers filets, avec perte de matière. Ces premiers filets seront plus ou moins fortement affaiblis mais l'important est qu'ils soient dans la continuité des filets intacts et qu'ils permettent à une vis plus longue de venir chercher un nombre suffisant de filets intacts. Attention aussi à la qualité de la vis de remplacement, tous les aciers n'ont pas la même résistance.

….. Et en connaitre l'origine ne suffit pas à supprimer les mécanismes profondément ancré et quoiqu'il arrive on ne guérit jamais vraiment….. Belle réflexion pleine de réalisme et d'humilité ! Le sport ne remplace pas un "comportement alimentaire" équilibré mais il le soutient, il y a une interaction entre les deux. Si on t'entend bien, la finalité de ta demande n'est pas de "dénicher les exercices fractionnés idéaux pour un débutant" mais de rester dans la dynamique positive qui est la tienne actuellement.

Je t'envoie un MP dès que possible

Tu dis que le vélo a deux mois et que l'insert a un défaut... Précisément, le vélo a-t-il déjà roulé ? Autrement dit, le frein a-t-il déjà été installé pendant deux mois avant que tu te rendes compte du problème ou viens-tu seulement d'entreprendre le montage du frein ?

il faut simplement refaire le pas de vis Ok si un léger défaut de finition empêche l'introduction de la vis, mais si le filet est vraiment abîmé, il sera impossible de le refaire "simplement", parce que le passage d'un taraud enlèvera de la matière. Il sera possible d'y remettre une vis, mais la résistance mécanique du serrage ne sera pas forcément garantie. Sa vie est quand même en jeu...

Tes douleurs à la nuque dans les descentes de cols ne proviennent pas a priori d'un manque de souplesse mais d'un manque d'habitude des muscles à maintenir cette position. Le plus simple serait de rouler plus souvent les mains en bas du guidon. Cela n'enlève bien sûr rien au bénéfice des exercices d'assouplissement général et autres étirements.

Recentrons la discussion Michel : de retour en Belgique après un séjour à la montagne, tu trouves que le 34 est chiant..... alors que tu as un 40 Dual Oval qui se repose dans ton garage ! Es-tu en train de nous dire que Monsieur Shi t'a formellement interdit de le remonter ? 😉

Tu as bien fait de retourner chez ton vélociste. Une hauteur de selle de 700 mm pour un EJ de 796, c'était quand même beaucoup. Sinon, je me suis fait la réflexion que tes deux premières photos étaient trompeuses. Sur la photo n° 3, avec la potence de 90 relevée de seulement une bague, ta position semblait plutôt "relax". Un centimètre plus bas ne pouvait pas de coucher exagérément. Et comme l'a rappelé Cédric, les douleurs à la nuque sont fréquentes en montagne, tout simplement parce que nous ne sommes pas habitués à tenir cette position sur de longues périodes. Il suffirait que tu roules plus souvent en tenant le cintre en bas pour que ça te semble plus naturel. Apprends à écouter un peu moins les avis des autres et un peu plus les signaux que ton corps t'envoie. Bonne route !

Je te taquinais. Les Ardennes belges n'ont rien de comparable avec les Alpes. Les côtes y sont moins longues, forcément, mais les pourcentages peuvent faire très mal.

On dirait qu'Antoine nous lâchés… Il s'est peut-être rendu compte qu'on allait finalement lui conseiller de conserver la position déterminée lors de l'EP shimano bikefitting 😲

le 50-34 a été inventé pour les cyclos, pas pour les licenciés, et pas pour les Belges, là où c'est tout plat! Faudra que tu viennes y faire un tour, les routes ardennaises sont effectivement (presque)toutes plates. Mets 53/42 devant et 11-25 derrière, ça passe "the fingers in the nose" 😃

t'a vu comment roule Éric H Eric n'est comparable à personne ! Je pense que Michel lui prépare des potions spéciales à base de salsepareille 😛

Quand un dérailleur arrière casse comme cela, c'est parce qu'il s'est pris dans les rayons, non ? Je n'en sais rien. Mais dans le pied du mur tout à droite, on est obligé d'appuyer sur les pédales pour ne pas bloquer net. Difficile de balayer toute la cassette avec la chaîne sous forte tension et certains sont de vrais bourrins 😬

si tu attends d'être dans du 20% avant de changer J'en ai déjà vu (et entendu) qui cassaient leur dérailleur arrière en passant en catastrophe et dans un grand fracas du "tout à droite" au "tout à gauche" juste à la sortie de l'épingle qui fait la transition entre une descente rapide et un mur à 20% !

mais avec 10kl de moins que maintenant sniff ... Et combien d'années en moins ?